VW K 70 1.6 75 PS (1970–1975)

Ende der 70er Jahre fuhr ich nur kurze Zeit (ein halbes Jahr) einen K 70 LS, also die Ausführung mit 90 PS. Karosserie sehr geräumig, mustergültig übersichtlich, wohltuend sachlich-modernes Design auch innen. Das Schiebedach war leider während der Fahrt nicht zu gebrauchen: mangels Windabweiser wummerte es schon bei Landstraßengeschwindigkeit unerträglich in den Ohren. Dafür war das Fahrwerk exzellent: in der Grundkonstruktion vom Ro 80 übernommen, komfortabel und trotzdem sehr sicher, keine Schaukelei.

Nicht zufrieden war ich mit dem Motor - oder besser gesagt, mit der Kombination dieser Karosserie mit diesem Motor: denn der K 70 hatte so etwa den cw-Wert des Kölner Doms, bei entsprechendem Leistungsbedarf. Die etwas zähen, aus 1600 ccm gequetschten 90 PS hatten damit ihre liebe Mühe; als Höchstgeschwindigkeit waren kaum mehr als echte 140 km/h drin, bei einem Verbrauch von 13 Liter Super. Ein davor gefahrener Ur-Audi mit 72 PS war bei 10 l Verbrauch gefühlt genauso schnell, und selbst ein danach gefahrener BMW 3.0 CS mit doppelt so viel PS und Automatikgetriebe brauchte kaum mehr Sprit als der K 70. Mein unzufriedener Gasfuß hatte dann auch bald eine durchgebrannte Zylinderkopfdichtung zur Folge - der Motor war nicht vollgasfest. Nachdem das dann repariert war, habe ich das Auto verkauft.

Ein wunderbarer Oldtimer mein VW K70 Baujahr 1972 marathonblau 100PS mit einer Laufleistung von 135000KM
Bin mit meinem VW K70 absolut zufrieden

Ein wunderbarer Oldtimer mein VW K70 Baujahr 1972 marathonblau 100PS mit einer Laufleistung von 135000KM
Bin mit meinem VW K70 absolut zufrieden

Ich mag meinen Oldtimer ein selten gewordenes Auto ein VW K70 LS aus Baujahr 1975 mit 120 000KM in der schönen Farbe geminiblaumetallic
Habe den K70 seit 1988 und fahre in meist nur noch im Sommer einige Monate
Der Rost ist das große Problem weshalb ich in vor 15 Jahren gerichtet habe und Hohlraum konserviert hat
Mein K70 hat den 100 PS Vierzylinder ein guter solider Motor
Ich liebe dieses Auto eine sehr gute Limousine ist er der K70

Ich mag meinen Oldtimer ein selten gewordenes Auto ein VW K70 LS aus Baujahr 1975 mit 120 000KM in der schönen Farbe geminiblaumetallic
Habe den K70 seit 1988 und fahre in meist nur noch im Sommer einige Monate
Der Rost ist das große Problem weshalb ich in vor 15 Jahren gerichtet habe und Hohlraum konserviert hat
Mein K70 hat den 100 PS Vierzylinder ein guter solider Motor
Ich liebe dieses Auto eine sehr gute Limousine ist er der K70

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Habe den K70 seit 1988 und fahre in meist nur noch im Sommer einige Monate
Der Rost ist das große Problem weshalb ich in vor 15 Jahren gerichtet habe und Hohlraum konserviert hat
Mein K70 hat den 100 PS Vierzylinder ein guter solider Motor
Ich liebe dieses Auto eine sehr gute Limousine ist er der K70

Ich mag meinen Oldtimer ein selten gewordenes Auto ein VW K70 LS aus Baujahr 1975 mit 120 000KM in der schönen Farbe geminiblaumetallic
Habe den K70 seit 1988 und fahre in meist nur noch im Sommer einige Monate
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Mein K70 hat den 100 PS Vierzylinder ein guter solider Motor
Ich liebe dieses Auto eine sehr gute Limousine ist er der K70

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Habe den K70 seit 1988 und fahre in meist nur noch im Sommer einige Monate
Der Rost ist das große Problem weshalb ich in vor 15 Jahren gerichtet habe und Hohlraum konserviert hat
Mein K70 hat den 100 PS Vierzylinder ein guter solider Motor
Ich liebe dieses Auto eine sehr gute Limousine ist er der K70

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Habe den K70 seit 1988 und fahre in meist nur noch im Sommer einige Monate
Der Rost ist das große Problem weshalb ich in vor 15 Jahren gerichtet habe und Hohlraum konserviert hat
Mein K70 hat den 100 PS Vierzylinder ein guter solider Motor
Ich liebe dieses Auto eine sehr gute Limousine ist er der K70

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Habe den K70 seit 1988 und fahre in meist nur noch im Sommer einige Monate
Der Rost ist das große Problem weshalb ich in vor 15 Jahren gerichtet habe und Hohlraum konserviert hat
Mein K70 hat den 100 PS Vierzylinder ein guter solider Motor
Ich liebe dieses Auto eine sehr gute Limousine ist er der K70