Volvo XC 60 SUV (2008–2017)

Volvo XC 60 2008 - 2017

Das XC 60 SUV von Volvo wurde in erster Generation von 2008 bis 2017 gebaut. Seine Bewertung kann sich sehen lassen, die Fahrer gaben dem SUV im Durchschnitt vier von fünf erreichbaren Sternen. Dieses Ergebnis haben wir aus insgesamt 63 Erfahrungen mit dem Volvo ermittelt. Die Bewertungen und Erfahrungsberichte werden von Menschen geschrieben, die als Fahrer oder Fahrzeughalter persönliche Erfahrungen mit dem Wagen gemacht haben. Auch du kannst gern eine Bewertung hinterlassen zu den Fahrzeugen, die du gefahren bist. Was Experten über den Wagen sagen, kannst du in den neun Testberichten auf unserer Seite nachlesen, die wir für dich gesammelt haben. Besonderes Augenmerk legen die Redakteure dabei auf das Fahrverhalten, die Ausstattung und den Komfort. Stehst du kurz vor dem Kauf, können wir dir nur ans Herz legen, die Tests und alle Nutzererfahrungen mit dem XC 60 durchzulesen, um eine solide Entscheidung zu treffen.

Mit Außenmaßen von 4.628 x 1.891 x 1.713 Millimetern und einem Radstand von 2.774 Millimetern in der kleinsten Ausführung entspricht der Wagen der typischen Größe eines SUVs. Der Fünftürer bietet fünf Personen einen Sitzplatz. Beim Kofferraumvolumen erwartet dich mit 1.455 Litern (bei umgeklappten Sitzen) ein solides Mittelmaß. So bekommst du einen bequemen Spielraum beim Zuladen. Im Normalzustand beträgt das Volumen immerhin noch 495 Liter.

Du kannst zwischen 16 unterschiedlichen Dieselmotoren und acht Benzinern wählen. Das Leergewicht von zwischen 1.718 kg und 1.961 kg ist wichtig bei der Berechnung des zulässigen Gesamtgewichtes. Bei allen Motorisierungen beträgt die ungebremste Anhängelast 750 kg. Die gebremste Anhängelast variiert zwischen 1.500 kg und 2.000 kg.

Nach Meinung unserer Fahrer ist der D5 (220 PS) die beste Maschine, er wurde mit fünf von fünf Sternen bewertet. Der PS-stärkste Motor des Modells ist der T6 (306 PS), welcher mit 306 PS eine durchschnittlich gute Leistung bringt. Mit weniger PS, aber einem nach Herstellerangaben deutlich geringeren kombinierten Verbrauch von vier Litern Diesel pro 100 Kilometer begeistert wiederum der 2.0 D4 (181 PS) im Bereich Wirtschaftlichkeit. Umweltsünder oder Umweltschoner in Sachen Schadstoffklasse? Das hängt stark von der Art der Motorisierung ab. Der D3 (150 PS) landet mit EU6 in der besten Schadstoffklasse, es gibt jedoch auch Varianten mit EU4. CO2-Emissionen von 117 g bis 274 g (je nach Motorisierung) zeigen, weshalb das Medium-SUV mit einigen Motorvarianten so schlecht eingestuft ist.

Kaum ein anderes Medium-SUV bietet ein derart umfangreiches Portfolio an Motorisierungen und Ausstattungsvarianten wie das XC 60 SUV von Volvo.