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Toyota Yaris Kleinwagen (seit 2011)

Alle Motoren

1.0 VVT-i (72 PS)

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Leistung: 72 PS
Neupreis ab: 12.790 €
Hubraum ab: 998 ccm
Verbrauch: 4,6 l/100 km (komb.)

1.0 VVT-i (69 PS)

3,8/5 aus 9 Erfahrungen
Leistung: 69 PS
Neupreis ab: 11.835 €
Hubraum ab: 998 ccm
Verbrauch: 4,3 l/100 km (komb.)

1.33 Dual-VVT-i (99 PS)

3,8/5 aus 20 Erfahrungen
Leistung: 99 PS
Neupreis ab: 12.990 €
Hubraum ab: 1.329 ccm
Verbrauch: 4,9 l/100 km (komb.)

1.5 Dual-VVT-iE (111 PS)

3,0/5 aus 3 Erfahrungen
Leistung: 111 PS
Neupreis ab: 14.490 €
Hubraum ab: 1.497 ccm
Verbrauch: 4,8 l/100 km (komb.)

1.4 D-4D (90 PS)

4,5/5 aus 6 Erfahrungen
Leistung: 90 PS
Neupreis ab: 15.430 €
Hubraum ab: 1.364 ccm
Verbrauch: 3,5 l/100 km (komb.)

1.5 VVT-i Hybrid (74 PS)

4,3/5 aus 23 Erfahrungen
Leistung: 74 PS
Neupreis ab: 16.950 €
Hubraum ab: 1.497 ccm
Verbrauch: 3,3 l/100 km (komb.)

1.5 VVT-i Hybrid (73 PS)

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Leistung: 73 PS
Neupreis ab: 19.790 €
Hubraum ab: 1.497 ccm
Verbrauch: 3,7 l/100 km (komb.)
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Toyota Yaris 2011

Es gibt gute Gründe, dass Toyota das Yaris-Modell des Kleinwagens bereits in der zweiten Generation produziert. Seit 1998, also schon seit 22 Jahren wird diese Baureihe produziert – und noch immer ist sie sehr beliebt. Das zeigt auch ein Blick in die Bewertungen. Die Bewertung kann sich sehen lassen, die Fahrer gaben dem City-Flitzer im Durchschnitt vier von fünf erreichbaren Sternen. Das Ergebnis wird aus der Summe von 61 Erfahrungsberichten gebildet. Die Erfahrungsberichte stammen von Fahrern, die hier ihre ganz persönliche Meinung schildern. Was die Fachleute von diesem Modell halten, erfährst du in den 44 Tests oder Fahrberichten. In den Beiträgen geht es auch viel um Updates, Facelifts und die verschiedenen Ausstattungsvarianten.

Der Toyota Stadtflitzer ist in 20 Standard-Ausstattungen lieferbar. Fabrikneu starten die Preise bereits bei 11.835 Euro. Je nach Ausstattung schießt der Preis bis zu 24.090 Euro in die Höhe.

Du kannst zwischen Benzin, Diesel oder Hybrid als Antrieb wählen.

Mit viereinhalb von höchstmöglich fünf Sternen zeigten unsere Nutzer deutlich, dass der 1.4 D-4D (90 PS) unter den möglichen Motorisierungen am meisten überzeugen konnte. Wenn dich viele PS reizen, dann schau dir den 1.5 Dual-VVT-iE (111 PS) genauer an. Er hat davon in dieser Baureihe am meisten, wird von unseren Nutzern aber nur noch mit drei von fünf Sternen bewertet. Aber es muss nicht immer eine PS-starke Motorleistung sein, die überzeugt: Der 1.5 VVT-i Hybrid (74 PS) hat von allen Motorisierungen den geringsten Verbrauch. Er ist außerdem ein Hybridmotor und somit für alle spannend, denen Umweltfreundlichkeit und verantwortungsbewusster Umgang mit den (auch eigenen) Ressourcen am Herzen liegt. Umweltsünder oder Umweltschoner? Das hängt beim Kleinwagen stark von der Art der Motorisierung ab. Die Schadstoffklassen variieren zwischen EU6 und EU5. Das reinste Gewissen hast du mit dem Hybridantrieb. Die CO2-Emissionen variieren je nach Motorvariante von 75 g bis zu 123 g pro 100 Kilometer.

Wenn die Fakten dich überzeugt haben und du dich für einen Kauf entscheidest, dann schreib uns hier gerne über deinen Eindruck vom Kleinwagen.

Alle Tests

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