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Toyota Auris Kompaktwagen (2007–2012)

Alle Motoren

1.4 VVT-i (97 PS)

4,1/5 aus 6 Erfahrungen
Leistung: 97 PS
Ehem. Neupreis ab: 15.700 €
Hubraum ab: 1.398 ccm
Verbrauch: 6,9 l/100 km (komb.)

1.6 Dual VVT-i (124 PS)

3,7/5 aus 25 Erfahrungen
Leistung: 124 PS
Ehem. Neupreis ab: 18.250 €
Hubraum ab: 1.598 ccm
Verbrauch: 6,9 l/100 km (komb.)

1.6 Valvematic (132 PS)

4,0/5 aus 8 Erfahrungen
Leistung: 132 PS
Ehem. Neupreis ab: 19.000 €
Hubraum ab: 1.598 ccm
Verbrauch: 6,2 l/100 km (komb.)

1.33 Dual VVT-i (101 PS)

3,9/5 aus 4 Erfahrungen
Leistung: 101 PS
Ehem. Neupreis ab: 16.450 €
Hubraum ab: 1.329 ccm
Verbrauch: 5,8 l/100 km (komb.)

1.33 Dual VVT-i (99 PS)

3,8/5 aus 3 Erfahrungen
Leistung: 99 PS
Ehem. Neupreis ab: 16.650 €
Hubraum ab: 1.329 ccm
Verbrauch: 5,8 l/100 km (komb.)

2.0 D-4D (126 PS)

3,7/5 aus 18 Erfahrungen
Leistung: 126 PS
Ehem. Neupreis ab: 19.400 €
Hubraum ab: 1.998 ccm
Verbrauch: 5,2 l/100 km (komb.)

2.2 D-CAT (177 PS)

3,5/5 aus 9 Erfahrungen
Leistung: 177 PS
Ehem. Neupreis ab: 24.600 €
Hubraum ab: 2.231 ccm
Verbrauch: 5,9 l/100 km (komb.)

1.4 D-4D (90 PS)

4,1/5 aus 6 Erfahrungen
Leistung: 90 PS
Ehem. Neupreis ab: 17.750 €
Hubraum ab: 1.364 ccm
Verbrauch: 4,8 l/100 km (komb.)

1.8 VVT-i-Hybrid (136 PS)

4,4/5 aus 10 Erfahrungen
Leistung: 136 PS
Ehem. Neupreis ab: 23.300 €
Hubraum ab: 1.798 ccm
Verbrauch: 3,8 l/100 km (komb.)
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Toyota Auris 2007 - 2012

Der Auris Kompaktwagen von Toyota wurde von 2007 bis 2012 in erster Generation gefertigt. Diese Baureihe wurde nur fünf Jahre produziert, was sehr schade ist. Das Modell kommt bei den Fahrern sehr gut an. Mit einem hohen Score von 3,8 von fünf maximal möglichen Sternen wird der Kompaktwagen im Durchschnitt ausgezeichnet. Dieses Ergebnis haben wir aus insgesamt 89 Erfahrungen mit dem Toyota ausgerechnet. Die Erfahrungsberichte stammen von Fahrern, die hier ihre ganz persönliche Meinung schildern. Für das Auris-Modell von Toyota haben wir neben den Erfahrungen auch 16 Tests mit Bewertungen von Experten gesammelt. Das sind Redakteure, die für große Auto-Magazine schreiben und deren Expertise wir hier teilen dürfen. Das heißt, du kannst dich zusätzlich mit Hilfe von insgesamt 16 Berichten informieren und dir deine eigene Meinung über den Kompaktwagen bilden. In den Tests erfährst du viel über Updates, Facelifts sowie die unterschiedlichen Ausstattungsvarianten.

Die Baureihe hat für diese Fahrzeugklasse ganz typische Ausmaße. Die Außenmaße der kleinsten Variante mit einer Länge von 4.220 mm, einer Höhe von 1.505 mm und einer Breite von 1.760 mm, zeigen das deutlich. Auch der Radstand von 2.600 mm sorgt für komfortable Beinfreiheit im Innenraum. Bei dieser Baureihe stehen dir Modelle mit drei oder fünf Türen sowie fünf Sitzen zur Verfügung. Wenn du die Rücksitze umklappst, kommst du auf ein Kofferraumvolumen von mindestens 777 Litern. Im Normalzustand sind es 310 Liter als Minimum.

Das Fahrzeug ist in dieser Generation als Diesel, Benziner und Hybrid lieferbar. Mit einem Leergewicht von 1295 kg bis 1510 kg liegt das Fahrzeug im durchschnittlichen Gewichtsbereich. Das heißt du hast hier noch einigen Spielraum beim Zuladen. Falls du mal einen Anhänger mitnehmen möchtest, kann dieser bei Diesel und Benziner bis zu 450 kg schwer sein. Die gebremste Anhängelast liegt je nach Motorisierung zwischen 1.000 kg und 1.500 kg.

Nach Meinung unserer Fahrer ist der 1.8 VVT-i-Hybrid (136 PS) die beste Maschine, denn er wurde mit 4,4 von fünf Sternen belohnt. Als Hybridmotor mit einem besonders geringen kombinierten Verbrauch ist er außerdem im Hinblick auf den Klimaschutz die beste Wahl. Der PS-stärkste Antrieb dieser Baureihe ist der 2.2 D-CAT (177 PS): Seine PS-Leistung entspricht einem typischen Wert für einen Kompaktwagen. So bekommt er noch 3,5 von fünf Sternen von unseren Fahrern. Der Japaner ordnet sich je nach Motor in den Schadstoffklassen von EU5 bis EU4 ein. Wenn du Wert auf Umweltfreundlichkeit legst, dann solltest du auf die bessere Schadstoffklasse achten. Nicht unter die EU Abgasnorm fällt dabei die Variante mit dem Hybridmotor, denn dieser stößt keine relevanten Schadstoffe wie Kohlenstoffmonoxid aus. CO2-Emissionen von (je nach Motorisierung) 89 g bis 166 g auf 100 Kilometer zeigen, weshalb der Mittelklassewagen zum Teil so schlecht eingestuft ist.

Wenn die Fakten dich überzeugt haben und du dich für einen Kauf entscheidest, dann schreib uns hier gerne über deinen Eindruck vom Mittelklassewagen.

Alle Tests

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