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Testbericht

27. Oktober 2010

Ein Blick der VW-Leute in die eigene Bedienungsanleitung hätte genügt: "Neue Bremsbeläge besitzen noch nicht die volle Bremswirkung und müssen erst eingefahren werden." Beim Einzeltest fiel der VW Sharan mit nachlassender Bremswirkung unter starker Beanspruchung auf. Bei der zehnten Vollbremsung aus Tempo 100 benötigte der VW Sharan 41,9 Meter, um zum Stehen zu kommen, und lag damit außerhalb des grünen Bereichs. Die Untersuchung bei VW ergab, dass die Bremsbeläge des Sharan schlicht noch nicht eingefahren waren - ärgerlich, schließlich kosteten sie den Van den fünften Bewertungs-Stern.

Neue Bremsbeläge sollten nicht zu sehr belastet werden Wer schon mal einen Neuwagen oder neue Beläge montiert bekam, erinnert sich bestimmt noch an den Hinweis des Werkstattmeisters, nicht gleich steile Pässe hinabzufahren. Neue Beläge passen sich nämlich durch vorsichtiges Einbremsen an die Oberfläche der Scheiben an. Darüber hinaus müssen die Bindemittel in den Belägen ausgasen. Dies geschieht im normalen Autoalltag über einen längeren Zeitraum, erst danach ist die Anlage extremen Belastungen wie dem auto motor und sport-Test gewachsen. Kommt das "Folterprogramm" hingegen zu früh, werden die Beläge dauerhaft geschädigt und erreichen nicht mehr ihre volle Wirkung. VW Sharan erreicht schon mit kalter Bremse gute Werte Bei einem Nachtest mit eingefahrenen Belägen unterbot der VW Sharan schon bei kalter Bremse den ursprünglichen Wert um einen Meter. Mit 38,8 Metern beim zehnten Stopp lag er sogar rund drei Meter unter dem des ersten Tests. Damit kommt der zwar immer noch nicht ganz an die Verzögerung des Ford Galaxy heran, rangiert jedoch im unkritischen Bereich. Bei den Sharan-Modellen mit 170 und 200 PS vertraut VW vorn auf etwas größere Bremsscheiben mit 314 statt 312 Millimeter Durchmesser. Den fünften Stern hat sich der VW Sharan 1.4 TSI jedoch auch mit den kleineren Scheiben verdient.

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Quelle: auto-motor-und-sport, 2010-10-27

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