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Testbericht

16. November 2009

Besitzer des bishe­rigen Kia Ceed dürften die de­zenten Retuschen rund um den stärker gepfeilten Kühler­grill, das neue Vierspeichen-Lenkrad oder die aufgehübschte Mittelkonsole jedoch nicht um den Schlaf bringen. Ein Start-Stopp-System soll den Kia Ceed noch sparsamer machen.

Das Start-Stopp-System lohnt sich im Kia Ceed erst nach 80.000 Kilometern Da ne­ben Fahrwerk und Lenkung auch die Dieselmotoren ange­fasst wurden (unter anderem mit optionalem Start-Stopp-System), verspricht der Kia Ceed mehr Fahrspaß bei geringerem Verbrauch. Mit etwas Zurückhaltung begnügt sich der 1,6-Liter tat­sächlich mit gerade mal 4,5 Liter Diesel - für einen Kom­paktwagen ein exzellenter Wert. Auch der Testverbrauch von 6,1 Litern kann sich im Vergleich mit seinen Mitbewer­bern sehen lassen. Angesichts des Einsparpotenzials von rund 0,4 Liter/100 km amorti­siert sich das 300 Euro teure Start-Stopp-System jedoch erst nach über 80.000 Kilometern. Kia Ceed mit sieben Jahren Garantie Auch wenn die Interieurqualität trotz Überarbeitung noch nicht an die der Klassenbesten heranreicht, überzeugt der Kia Ceed mit agilem Handling, großzügigem Platzangebot, akzeptablem Federungskom­fort sowie durchzugskräftigem Common-Rail-Diesel. Klassen­bester bleibt der Kia Ceed jedoch in einem anderen Punkt: Bis zu sieben Jahre Garantie bietet sonst keiner.

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Quelle: auto-motor-und-sport, 2009-11-16

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