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Testbericht

12. Dezember 2007

Im Gegensatz zum auch als reiner Hecktriebler erhältlichen Plattformbruder Dodge Nitro steckt bereits in der Cherokee-Basis der aktive, bedarfsgesteuerte Selec-Trac II-Allradantrieb. Bei 4WD-Autos verteilt eine Verteilerkupplung die Antriebskraft je nach Traktionsbedingungen zwischen Vorder- und Hinterachse. In kniffligen Situationen hilft 4WD Low: Nun ist das Mittendifferenzial gesperrt und eine Getriebeuntersetzung geschaltet.

Der Zweitonner meistert Aufgaben manierlich

Eine elektronisch gesteuerte Bergabfahrhilfe mit Beschleunigungssensor ergänzt das Offroad-Package. Artgerechte Verschränkung sichert die hintere Starrachse, die über Mehrfachlenker mit der Karosserie verbunden ist. Damit meistert der Zweitonner auch schnöde Asphalt-Aufgaben manierlich, zumal sich der gleichmäßig anschiebende 2,8-Liter- Vierzylinder-Diesel allzu nerviges Getöse verkneift.

Der Innenraum ist funktionell, kunststoffdominiert, ordentlich verarbeitet und auf Wunsch von einem vollformatigen Stoff- Schiebedach gekrönt. Darunter reist man angemessen bequem, der Laderaum bietet nach Umklappen der Rücksitzbank eine ebene Fläche. Störend beim Beladen: die hohe Ladekante. Aber das gehört bei einem knorrigen Offroader ja irgendwie dazu.

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Quelle: auto-motor-und-sport, 2007-12-12

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