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Mein Fahrzeug ist Baujahr 12.2013 308 VTI 72. Habe mit dem Fahrzeug keine Probleme, hat aber den Saugmotor und ist ein wenig schwach auf der Brust. Ansonsten super Ausstattung, sehr bequem und zuverlässig. Würde mir ein Reparaturhandbuch , für Kleinreparaturen wünschen, ansonsten alles gut. Mit den Werkstätten, PEUGEOT, ist es in Berlin nicht so einfach, mache deshalb Kleinigkeiten alleine.
Ein Fahrzeug für alle Fälle und Einsatzmöglichkeiten. Fahre es unheimlich gern. Vor allem trotz der Kompaktklasse-Maße in der Stadt wie ein Kleinwagen zu Parken. Sehr wendig, toll finde ich die Einparksensoren und deren visuelle Anzeige im Display.
Absolut einmalig gut gelungen finde ich das Cockpit. Schlichte Eleganz, keine 10.000 Schalter und Knöpfe.
Was mich stört ist der Rückspiegel im Innenraum, der sitzt ziemlich tief, damit ab und zu störend im Sichtfeld.
Motor: Super für die Stadt und trotz der drei Zylinder auch außerorts ganz gut zu fahren. Verbrauch auf Autobahn bei ca. 130 km/h ca. 5,5 Liter. Das finde ich okay. Nur Kurzstrecke dafür 7,5 Liter, das finde ich ein wenig zu viel.
Alles in allem ein gelungenes Fahrzeug.
Mich haben 5 Jahre Garantie und eine günstige Leasingrate von 129 Euro gelockt und mich bewogen einen Peugeot 308 zu leasen .
So fahre ich seit gut 2 Jahren einen 308 VTi 82 Access mit Dreizylindermotor .
Die Qualität läßt zu wünschen übrig .
Ich empfinde die Materialien im Innenraum wirken billig und sind teilweise unsauber verbaut .
An der Fahrerseite lößte sich schon zum dritten mal die Türverkleidung .
Die Klimaanlage wirkt schwach und arbeitet in der höchsten Stufe sehr laut .
Der Klang des Radios konnte mich nicht überzeugen .
Dazu sind die Sitze auf Dauer sehr unbequem .
Beim 308 begeistern niedrige Leasingraten und lange Garantien aber sonst kann dieses Auto mich bis jetzt nicht begeistern.
Peugeot 308 Kompaktwagen seit 2014: 82 VTi (82 PS)
Der 82 VTi (82 PS) für den 308 Kompaktwagen 2014 von Peugeot erhält von unserer Community eine sehr starke Bewertung mit 3,4 von fünf Sternen. Dennoch schneidet die Variante damit etwas schwächer ab als andere Motorisierungen für das Modell. Zum Vergleich: Die durchschnittliche Bewertung für den Kompaktwagen liegt bei 4,0 Sternen. Der Kompaktwagen kann eine dieser Ausstattungsvarianten haben: Access und Active. Die Maschine kostet in dieser Baureihe am wenigsten. Ihr Neupreis ist abhängig von der Ausstattungsvariante und schwankt zwischen 16.950 und 18.950 Euro. Bei dem Antrieb hast du eine manuelle Schaltung mit fünf Gängen zur Verfügung. Der Verbrauch liegt bei etwa fünf Litern Benzin auf 100 Kilometern.
Umweltbewusste Fahrer und alle Fahrer, die nahe einer Umweltzone oder sogar darin wohnen, können mit dem 82 VTi beruhigt sein. Mit der Schadstoffklasse EU5 darf er Umweltzonen befahren. Die genauen Angaben findest du in der Zulassungsbescheinigung Teil 1 oder im Fahrzeugschein. Beim CO2-Ausstoß muss man mit 114 Gramm pro 100 Kilometer rechnen.
Test und Nutzerbewertungen zeigen es und die technischen Daten sind ebenfalls ausgezeichnet: Mit dem 82 VTi (82 PS) ist Peugeot ein sehr überzeugendes Gesamtpaket gelungen, welches das Fahren zum Vergnügen macht.
| Fahrzeugklasse | untere Mittelklasse |
|---|---|
| Karosserieform | Limousine |
| Anzahl Türen | 5 |
| Sitzplätze | 5 |
| Fahrzeugheck | Fließheck |
| Bauzeitraum | 2013–2014 |
| HSN/TSN | 3003/ATE |
| Länge | 4.253 mm |
|---|---|
| Breite | 1.804 mm |
| Höhe | 1.457 mm |
| Kofferraumvolumen | 420 – 1.228 Liter |
| Radstand | 2.620 mm |
| Reifengröße | 195/65 R15 90H |
| Leergewicht | 1.280 kg |
| Maximalgewicht | 1.670 kg |
| Getriebeart | Manuelles Getriebe |
|---|---|
| Gänge | 5 |
| Hubraum | 1.199 ccm |
| Leistung (kW/PS) | 60 kW/82 PS |
| Zylinder | 3 |
| Antriebsart | Frontantrieb |
| 0-100 km/h | 13,3 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 172 km/h |
| Anhängelast gebremst | 750 kg |
| Anhängelast ungebremst | 570 kg |
| Kraftstoffart | Super |
|---|---|
| Tankinhalt | 52 Liter |
| Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben | 5,0 l/100 km (kombiniert) 6,3 l/100 km (innerorts) 4,2 l/100 km (außerorts) |
| CO2-Emissionen nach Herstellerangaben | 114 g/km (kombiniert) |
| Tatsächlicher Kraftstoffverbrauch | — |
| Tatsächliche CO2-Emissionen | — |
| Schadstoffklasse | EU5 |
| Energieeffizienzklasse | B |
Auf der Grundlage der gemessenen CO2-Emissionen unter Berücksichtigung der Masse des Fahrzeugs ermittelt.
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