Land Rover Freelander 2.0 Di 97 PS (1997–2006)

6 Jahre Freelander 1 Di:
Das Fazit:
Spaß und Fun hat dieses Auto auf jeden Fall gebracht, sonst hätte ich mir 2000 das Auto nicht gekauft ;-)
Dach abnehmen, Glasdächer heraus... und schon entsteht Cabriofeeling. Bei schnell auftauchenden Regengüssen, sollte man allerdings frühzeitig (ca. 10 min) rechts heran fahren und schnell Glasdächer und Notverdeck montieren.
Das Interieur war spartanisch, dennoch praktisch. Der Freelander ist innen sehr pflegeleicht. Diejenigen, welche Hund, Katze & Co. im Auto mitnehmen , oder welche sich mit Pferdesport beschäftigen, wissen dies zu schätzen.
Rennen sollte man nicht fahren, dafür ist der Freelander mit seinen 98 Diesel PS wahrlich nicht geeignet und das Fahrwerk im Serienzustand läd auch keinenfalls dazu ein.
Aber: Im Gelände kommt dafür der Freelander gut voran, die Federung ist weich und elastisch. Bodenwellen und sonstige Unebenheiten steckt der Freelander locker weg.
Auch im Winter ist der permanente Allrad ein guter Begleiter.
Dafür fing die Technik an mich ab 65t km zu ärgern.
65 tkm - 1.turbolader defekt
83 tkm - 2.turbolader defekt und Kühlwasserverlust
85 tkm - IRD Getriebe defekt und Kühlwasserverlust
99,5 tkm - Turbo defekt und kapitaler Motorschaden
Was nun auf die eventuelle Unfähigkeit der Werkstatt zurück zu führen ist bleibt ungewiss.
Weiteres:
Die Bremsen sind aber sehr gewöhnungsbedürftig. Bei zügiger Fahrt sollte im Notfall der Vordermann weit genug weg sein. Hier hat Landrover erst beim Nachfolgemodell nachgebessert.
Die Sitze sind zu klein geraten und zu labil, gerade für große Personen.
Fazit: Auto nicht unbedingt empfehlenswert, Technik nicht zuverlässig, Bremsen schlecht, Sitze unbequem, lauter Motor, schlechte Fahrleistungen

Der Diesel ist temperamentlos aber sparsam, der Wendekreis imens und der Reifenverschleiß überdurchschnittlich. Schaltung und Getriebe sind unexakt. Die Geländegängigkeit reicht für Jäger und Landwirt vollkommen aus. Auf der Straße will allerdings nicht wirklich Freude aufkommen. Heizung und Innenausstattung sind bescheiden, und auch die Bremsen sind nicht als leistungsstark und leichtgängig zu bezeichnen. Den Vogel allerdings schießt der Service von Landrover Dinnebier ab. Nach verschwitzten Terminen musste unser Freelander für das Codieren von 2 Schlüsseln über Nacht in der Werkstatt bleiben. Die beiden ausgesprochen schlichten Schlüssel kosten dank schlechtem Service und 10%Rabatt 330,-€. Diese Preispolitik ist laut Landrover Deutschland nicht vorgegben und wird von Dinnebier auch gnadenlos ausgenutzt. Ansonsten ist der Freelander ein zuverlässiges Arbeitstier für den, der Geländegängigkeit braucht und auf eine gute Federung nicht verzichten möchte. Landrover sollte im eigenen Interesse dem Ersatzteilwucher einen Riegel vorschieben. Ohne Dinnebier gerne wieder.

Dieses Fahrzeug besitzen meine Eltern seit 2001, der Wagen hat jetzt 89.000 Kilometer auf der Uhr.
Naja die Verabeitung ist nicht die beste für den hohen Anschaffungspreis, auch die Unterhaltskosten sind viel höher als bei vergleichbaren Modellen.
Also ich bin nicht überzeugt.