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Ich fahre seit 2018 den Jeep Compass als Neufahrzeug. Das Preis-Leistungsverhältnis ist dank der guten Ausstattung in Ordnung. Leider hat bei mir nach vier Jahren schon die Batterie versagt und die Stabilisatoren vorne musste ich schon 2 mal ! austauschen. Die Verarbeitung ist leider auch nicht auf dem deutschen Niveau. Bin mir nicht sicher, ob ich mir wieder einen Jeep kaufen würde.
Wir fahren den Jeep compass limited
Mit 190 System PS als Plug in Hybrid
Nach 3000 gefahrenen Kilometern haben wir einen Durchschnittvernrauch von 6 ltr
Ich habe gerade einen Test bei Autobild
gelesen und muss dem total widersprechen. Der Jeep fährt sich nicht
holprig sondern butterweich und ich sollte es beurteilen können da ich Jahrzehnte lang Citroen gefahren bin
Aber Autobild un Co mögen einfach keine
Stellantis Fahrueuge
Also langer Rede kurzer Sinn
Wir können den Jeep echt empfehlen
Wir fahren den Jeep compass limited
Mit 190 System PS als Plug in Hybrid
Nach 3000 gefahrenen Kilometern haben wir einen Durchschnittvernrauch von 6 ltr
Ich habe gerade einen Test bei Autobild
gelesen und muss dem total widersprechen. Der Jeep fährt sich nicht
holprig sondern butterweich und ich sollte es beurteilen können da ich Jahrzehnte lang Citroen gefahren bin
Aber Autobild un Co mögen einfach keine
Stellantis Fahrueuge
Also langer Rede kurzer Sinn
Wir können den Jeep echt empfehlen
Wir fahren seit einem Monat einen jeep compass 4xe plugin hybrid mit 190 System PS
Das Auto fährt sich sehr komfortabel
Die 130 PS des Benziners (emotor 60 PS) reichen völlig aus
Der reine Elektroradius beträgt ca 40 Kilometer.
Durch die Anforderungen Automatik
Allrad und plugin und bezahlbar sind wir auf der Suche bei Jeep gelandet
Das Dahinsurren im Elekromodus ist einfach toll
Weitere Argumente für den Jeep
sind 4Jahre Garantie auf das Auto und 8 Jahre Garantie auf die Batterie
Ich habe mir den Compass im August 2017 bestellt und ihn nun endlich erhalten.
Ich kann nur sagen TOP Preis-Leistungsverhältnis.
Ich hatte, im Gegensatz zu meinem Vorschreiber, nur sehr, sehr gute Erfahrungen bei den Jeep Händlern.
Wir sind auch bei einigen bei uns in der Gegend (Baden-Württemberg) herum gekommen. Waren wirklich alle sehr nett und zuvorkommend.
Letzten Endes haben wir das Auto dann in Ulm gekauft. Hier hat der Verkäufer nicht nur mich und meinen Mann überzeugt, auch meinen Sohn der "wenn er groß ist einen Wrangler fahren will" durch seine Freundlichkeit und Kompetenz überzeugt.
Nach nun gut 2 Wochen bin ich immer noch sehr zufrieden mit der Wahl meines neuen Autos.
Auch der Kontakt den ich direkt mit FCA hatte (hier wird man über eine kostenlose Sevicenummer direkt nach Italien vermittelt) war mehr als toll.
Die Damen, die Deutsch als Muttersprache habe waren sehr nett. Die Frage wurde innerhalb eines Tages gelöst und es wurde mir zurück gerufen.
Ich kann bis jetzt nichts Negatives sagen. Ich bin sehr zufrieden mit der 170 PS, Benziner, Allrad Variante. Ist ein tolles Auto, das Spaß macht!
Sowohl diese Auto, als auch die Händler die ich besucht habe, als auch den Kundenservice direkt über FCA war bis jetzt nur TOP!
Bis jetzt für mich eine klare Kaufempfehlung. Hier stimmt Preis-Leistung-Design! Eben kein "Volkswagen", man hebt schon von der Masse ab!
Jeep Compass SUV seit 2017: 1.4 MultiAir (140 PS)
Der 1.4 MultiAir (140 PS) scheint eine gute Motorvariante für den Compass SUV 2017 zu sein, denn sie erreicht fünf von fünf Sternen in der Bewertung eines unserer Nutzer. Bei den Ausstattungen bleibt Wahlfreiheit. Der Geländewagen glänzt in einer der vier Varianten: Sport, Longitude, Limited und Business Line. Das ist der günstigste Motor des Fahrzeugs, der Preis ist hier abhängig von der Ausstattungsvariante und liegt zwischen 24.900 und 32.100 Euro. Alle Varianten sind mit 6 -Gang-Schaltgetriebe ausgestattet. Der Verbrauch reicht von 6,2 und 6,8 Litern auf 100 Kilometer je nach Ausstattung. Getankt wird Benzin.
Mit der Schadstoffklasse EU6 kann sich der Wagen sehen lassen, denn eine bessere Einstufung gibt es derzeit nicht. Zwischen 143 und 155 g pro 100 Kilometer CO2 stößt der Motor je nach Ausstattung aus.
Leider sind die Bewertungen zu dem 1.4 MultiAir noch nicht sehr zahlreich. Eine Person hat jedoch bereits sehr gute Erfahrungen mit dem Wagen gemacht und eine Bewertung bei uns hinterlassen. Falls du den 1.4 MultiAir (140 PS) selbst kennst und diese Meinung bestätigen kannst oder auch widersprechen möchtest, verfasse gerne ebenfalls eine Bewertung.
| Fahrzeugklasse | Geländewagen |
|---|---|
| Karosserieform | SUV |
| Anzahl Türen | 5 |
| Sitzplätze | 5 |
| Fahrzeugheck | SUV |
| Bauzeitraum | 2017–2018 |
| HSN/TSN | 1726/ABQ |
| Länge | 4.394 mm |
|---|---|
| Breite | 1.819 mm |
| Höhe | 1.635 mm |
| Kofferraumvolumen | - 438 Liter |
| Radstand | 2.636 mm |
| Reifengröße | 215/65 R16 H (vorne) (hinten) |
| Leergewicht | 1.505 kg |
| Maximalgewicht | 1.916 kg |
| Getriebeart | Manuelles Getriebe |
|---|---|
| Gänge | 6 |
| Hubraum | 1.368 ccm |
| Leistung (kW/PS) | 103 kW/140 PS |
| Zylinder | 4 |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| 0-100 km/h | 9,8 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 195 km/h |
| Anhängelast gebremst | 1.000 kg |
| Anhängelast ungebremst | 500 kg |
| Kraftstoffart | Super |
|---|---|
| Tankinhalt | 60 Liter |
| Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben | 6,2 l/100 km (kombiniert) 7,8 l/100 km (innerorts) 5,2 l/100 km (außerorts) |
| CO2-Emissionen nach Herstellerangaben | 143 g/km (kombiniert) |
| Schadstoffklasse | EU6 |
| Energieeffizienzklasse | C |
Auf der Grundlage der gemessenen CO2-Emissionen unter Berücksichtigung der Masse des Fahrzeugs ermittelt.
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