Fiat 500L 1.6 Multijet 16V 120 PS (2012–2017)

Fiat 500L living Lounge 1,6 Multijet Diesel. -Was für ein Name, länger als das, auch in der Langversion, kompakte Auto.
Nach 4Tkm bin ich mit dem Auto sehr zufrieden.
Der Platz und die Variabilität des Autos ist einfach toll. Die in Teilen verschiebbare, klappbare, wickelbare Rückbank, der klappbare Beifahrersitz .- bieten viele Möglichkeiten Dinge, Personen oder auch Hunde zu transportieren.
Besonders zu erwähnen ist hier der in der höher verstellbare Ladeboden, unter dem man in der höchsten Stellung gut Koffer liegend unterbringen kann während darüber z. B. ein großer Hund oder auch 2 Platz nehmen (sie dürfen aber nur zusammen bis 75kg wiegen.)
;-)
Testberichte bemängeln die Sitze des 500L - ich (1,85m) sitze dem entgegen prima, auch auf langen Strecken. Ich empfehle als Extra die angenehme elektrische Lordosenstütze und die Sitzheizung (Paket), um dem Rücken Gutes zu tun.
Hinten können bis zu 3 Personen sitzen. Bleibt es bei 2 Personen, können die sich ausbreiten wie in Limousinen, die 2 Klassen höher angesiedelt sind. Dank klappbarer Armlehne und verschiebbarer Sitze hinten, mit einstellbarer Lehnenneigung sollte jede/r eine geeignete Sitzposition finden.
Die Fahrleistungen des 500L sind für den Alltag völlig angemessen.
Dank 320Nm Drehmoment und 120PS sind Überholvorgänge gut zu bewältigen. Auf der Autobahn sind durchaus Reisegeschwindigkeiten jenseits der 160km/h möglich, ohne dass das Auto überfordert wirkt.
Laut Tacho sind bis zu 210km/h Spitze möglich (Das braucht aber Anlauf), bis 190km/h zieht der Motor aber auch mit Beladung willig hoch.
Der Fiat ist aber eher für die Reise als für das Rennen gemacht.
Dank großem Kofferraum (550-1700Liter) und sehr angenehmer Federung kann man auch lange Reisen gut meistern.
Der Verbrauch liegt um 5,5 (Landstraße+Stadt) - 6,5 (Autobahn mit 160km/h und schneller) Liter Diesel. Für die gebotenen Fahrleistungen finde ich das angemessen.
Die Versicherung und Steuer ist leider nicht sehr günstig.
Dafür kann man bei der Anschaffung bei Angeboten weit unter Listenpreis Geld sparen.
Die Ausstattungsvariante "Lounge" ist sehr zu empfehlen, da viele nützliche Extras dann Serie sind.
Fazit:
Ein Auto, dass man allen empfehlen kann, die ein besonders gestyltes Auto mit guten Alltagsqualitäten suchen.

Der 500L findet seine Wurzeln in den 60-ziger Jahre als für damalige, italienische Verhältnisse familientaugliche Version des Fiat 500. Neben Italien wurde die Einstiegsversion weltweit in einer sowohl optischen als auch technischen Variantenvielfalt produziert, wie es der jeweils regionale Markt bietet.
Die Zusatzbezeichnung L bietet ein deutliches Größenwachstum gegenüber dem normalen Fiat 500. 4 Türen, eine in Längsrichtung verschiebbare Rücksitzbank ein optionales Panoramadach, welches das opulente Raumgefühl in dieser Fahrzeugklasse unterstreicht.
Die weit vor dem Fahrer positionierte Frontscheide bedingt eine Dopplung der A-Säule die erst recht bei beschlagenem Eckfenster einen beträchtlichen „Toten
Winkel“ offenbart. Insgesamt ist das Karosseriedesign der Funktion untergeordnet.
Der Fiat 500L der Ausstattung Lounge mit der 88kW/120 PS Diesel Motorisierung entspricht einem Listenpreis von 22.150 Euro. Dafür bietet er u.a. eine 2-Zonen Klimaautomatik, Multifunktions-Lederlenkrad, 16 Zoll Alufelgen, Radio mit 5 Zoll Touchscreen und ein durchgehendes Panoramaglasdach.
Der von mir gefahrene Fiat 500L ist mir dem optionalen Navigationsgerät, der Rückfahrkamera den höhenverstellbaren und mit elektrischer Lordosenstütze versehenen Vordersitzen ausgestattet.
Der neue 4 Zyl., 1.6Multijet Diesel bietet eine Leistung von 88kW/120PS. Das hohe Drehmoment von 320 Nm (ab 1.750min-1)
strahlt in jedem Drehzahlbereich Souveränität aus.
Schaltfaul kann bereits ab moderat erhöhter Leerlaufdrehzahl (1.500min-1) in jedem Gang beschleunigt werden. In der oberen Hälfte des Drehzahlbereiches ist der Motor akustisch deutlich präsenter.
Sehr praxistauglich ist das insbesondere bei kaltem Motor die Motordrehzahl beim Anfahren minimal erhöht wird, so dass die Gefahr des Abwürgens minimiert ist.
Antrieb
Generell ist die gefahrene Motorisierung mit einem 6-Gang manuell geschaltetem Getriebe kombiniert. Die angebotenen Gangsprünge und auch die Bedienung des Getriebes sind sehr komfortabel. Bei einer Motordrehzahl von 2.000 min-1 erreicht der 500L im 6. Gang eine Höchstgeschwindigkeit von 110km/h was auf eine akustisch entspannte und sparsame Reisegeschwindigkeit schließen lässt.
Die Nachtankmenge ergab einen Verbrauchswert über die gesamte Testdistanz von 6,3 ltr./100KM und lässt damit für das 50 ltr. Tankvolumen eine Reichweite von knapp unter 800KM realisieren.
Mindestens 412 ltr. Kofferraumvolumen (bei nach hinten geschobener Rücksitzbank) und
ein Leergewicht von 1.445 kg unterstreichen, dass der Fiat 500L unter den Kleinen schon ein relativ großer ist.