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Der Saxo ist ein robuster Kleinwagen. Mich hat er in 5 Jahren nie im Stich gelassen. Die Innenausstattung ist vollkommen ok und ausreichend. Meiner hatte als Extra sogar eine Standheizung. Ansonsten war der Fahrkomfort für einen kleinwagen vollkommen in ordnung. Für mich war der Citroen Saxo das perfekte Einsteigerauto (18-23 Jahre).
Hatte das Vergnügen den Saxo 1.5 D von Okt.2008 bis Sept.2009 zu
fahren. Mein Arbeitgeber hatte Ihn mir überlassen.
War Bj.97, weiß, 2-türig, Radio, keine Extras.
Als ich auf den Kilometerzähler schaute staunte ich nicht schlecht:
483tkm mit der ersten Maschine. War nur Langstrecke gelaufen.
Klar die Vordersitze waren bereits getauscht gegen welche vom
Citroen AX.
Das Fahrwerk war schon etwas schwammig, aber schön bequem.
Aber der Motor lief wie ein Uhrwerk, sehr sparsam ( 4-5 l/100km )
Ölverbrauch 0,5 bis 1,0 l /1000km.
War durch das Drehmoment im Stadtbereich angenehm zu fahren.
Natürlich reizt so einen alten Motor nicht mehr voll auf Landstraßen und Autobahnen aus.
Leider ist bei 499.867 Km die Wasserpumpe festgelaufen und der Zahnriemen übergesprungen.
Das war es dann leider.
Ich wollte unbedingt die halbe Million schaffen.
Wer ein sehr bequemes, sehr sparsames und kompaktes
Fahrzeug sucht sollte zugreifen.
Denn durch die Umweltzonenproblematik die Saxo Diesel mit roter Plakette draußenbleiben.
Nur die späten Exemplare haben die gelbe Plakette und auch deren
Haltbarkeit ist leider absehbar.
Wer also diese Bereiche meiden kann sollte zugreifen,
vielleicht noch mit Klima.
Mehr Auto braucht man nicht.....
Citroen Saxo Kleinwagen 1996 - 2004: 1.5 D (54 PS)
Bei den Motoren gehört der 1.5 D (54 PS) zu den überzeugendsten Kandidaten des Saxo Kleinwagens 1996. Die Citroen-Fahrer gaben ihm 4,1 von fünf Sternen. Der Kleinwagen kann eine dieser Ausstattungsvarianten haben: X, SX und Ocean. Beim Getriebe bist du auf die manuelle Schaltung mit fünf Gängen festgelegt. Der Kraftstoffverbrauch, hier übrigens Diesel, liegt je nach Variante zwischen 5,2 und 5,3 Litern auf 100 Kilometer.
Falls auch Fahrten in Umweltzonen geplant sind, solltest du den 1.5 D in einer Variante mit der Schadstoffklasse EU3 wählen, denn auch Varianten mit EU2 werden angeboten. Der CO2-Ausstoß liegt je nach Variante zwischen 138 und 139 g je 100 Kilometer.
Letztlich ist der 1.5 D ein sehr gelungener Wagen. Das bestätigen auch unsere Nutzer in ihren Bewertungen.
| Fahrzeugklasse | Kleinwagen |
|---|---|
| Karosserieform | Schrägheck |
| Anzahl Türen | 3 |
| Sitzplätze | 5 |
| Fahrzeugheck | Schrägheck |
| Bauzeitraum | 1996–1999 |
| HSN/TSN | 3001/287 |
| Länge | 3.718 mm |
|---|---|
| Breite | 1.595 mm |
| Höhe | 1.368 mm |
| Kofferraumvolumen | 280 - 953 Liter |
| Radstand | 2.385 mm |
| Reifengröße | 165/70 R13 T (vorne) (hinten) |
| Leergewicht | 965 kg |
| Maximalgewicht | 1.370 kg |
| Getriebeart | Manuelles Getriebe |
|---|---|
| Gänge | 5 |
| Hubraum | 1.527 ccm |
| Leistung (kW/PS) | 40 kW/54 PS |
| Zylinder | 4 |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| 0-100 km/h | 18,3 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 158 km/h |
| Anhängelast gebremst | 700 kg |
| Anhängelast ungebremst | 480 kg |
| Kraftstoffart | Diesel |
|---|---|
| Tankinhalt | 45 Liter |
| Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben | 5,3 l/100 km (kombiniert) 6,9 l/100 km (innerorts) 4,3 l/100 km (außerorts) |
| CO2-Emissionen nach Herstellerangaben | 139 g/km (kombiniert) |
| Schadstoffklasse | EU2 |
| Energieeffizienzklasse | G |
Auf der Grundlage der gemessenen CO2-Emissionen unter Berücksichtigung der Masse des Fahrzeugs ermittelt.
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