Citroen C4 Cactus PureTech 75 75 PS (2013–2018)

Ich bin den Citreon Cactus gefahren ein Auto was es nicht Lohnt zum kaufen
Die Qualität des C4 Cactus ist mega schlecht
Dazu Probleme mit der Schaltung die gern kaputt ist
Auch sonst ist der C4 Cactus sehr schlecht
Die Rostvorsorge ist sehr schlecht nach 5 Jahre rosten Unterboden und die Türen

Eines der schlimmsten Autos der neueren Zeit ist der Citreon Cactus .
Die Qualität der Cactus kann absolut nicht überzeugen .
Beim fahren nervt der laute unkultivierte Dreizylinder
+Die Schaltung ist schlimm auf der Autobahn krachte es weil ich mich verschaltet hab und im Rückwätrsgang landete .
Ich finde der Cactus ist mit das schlechteste was der PSA Konzern je baute

Ich habe leider sehr schlechte Erfahrung mit dem Auto und mit dem Citroen Service gemacht: vor ein paar Wochen habe ich die Meldung dass die Öldruck nicht Ok sei. Danach in der Citroen Werkstatt: Ölpumpe defekt muss ausgetauscht werden. Reparatur kostet ungf 2000 Eur.
Das Auto ist 5 Jahre alt hat gerade mal 33.000km, die Gebrauchtwagen-Garantie ist vor 1 Jahr abgelaufen.
Ich habe mehrmals mit Citroen Kunden-support telefoniert, keine Hoffnung auf Kulanz da eine Inspektion (aus 2018!) fehlt. Das kam ihnen sehr gelegen: die andere Inspektionen sind gemacht worden und wir haben jetzt 2021 also der Defekt hat damit nichts zu tun.
Das Problem mit der Ölpumpe ist bei diesem Modell im Internet oft zu finden, auch in englische Foren.
Ende der Geschichte: ich musste 2500Eur für die Reparatur bezahlen.

Citroen Shame On You!

Trotz des auffälligen Innen- und Außenesigns des KFZ, dass sicherlich nicht allen Fahrzeugnutzern zuspricht, verbirgt sich hinter dem stachligen Namen ein sehr solides Auto, dass dem Fahrer wenige Stiche versetzt und fast nie Schmerzen bereitet, wäre da nicht die Halbautomatik.
Erstaunlich ist, dass die außen aufgebrachten Plastikschutzteile tatsächlich mit Luft gefüllt und somit kleine Stöße dämpfen können. Der Ein- und Ausstieg fällt vorne und hinten leicht, der Kofferraum ist leicht zugänglich, schließt lediglich etwas laut.
Der Bordcomputer zwischen den Instrumenten sowie das Radio mit Bildschirm lassen sich leicht bedienen, lediglich die Helligkeit sollte nachts deutlicher dimmen.
Der Bereich der Gangwahlknöpfe und die Parkbremse sind sehr gewöhnungsbedürftig konzipiert, schließen aber immerhin Verwechslungen aus.
Sowohl in der Stadt, als auch auf der Autobahn standen dem Cactus für genügsame Fahrt ausreichend Leistungsreserven zur Verfügung, jedoch war letztendlich ab 150 Schluss.
Das Fahrwerk war überraschenderweise selbst bei hohen Geschwindigkeiten nicht allzu schwammig, die Bremsleistung war sehr angemessen.
In der Stadt grenzt die Halbautomatik schon an eine Zumutung, denn sowohl das Anfahren als auch jeder Schaltvorgang zeichnete sich durch deutliches Ruckeln aus. Positiv ist zu erwähnen, dass über die Schaltwippen am Lenkrad in relativ kurzer Zeit ein manueller Gangwechsel, auch beim Runterschauten in den ersten Gang, vorgenommen werden konnte.

Fahrdynamisch emotionslos, vom Design extravagant.
Der Cactus ist ein Stadtauto, dass auch mal einen Parkrempler verzeiht und zeitgleich den Trend der Zeit nachzeichnet.

was ich hier lese ist sehr belustigend. Ein Verbrauch von 5,2 Liter ist sehr ordentlich, wenn man bedenkt, dass eine Tonne hier bewegt wird. Vielleicht liegt es auch an der Fahrweise. Ich verbrauche im Durchschnitt 4,1 L.

Ich fahre einen C4 cactus Puretech 75 PS. Das design ist etwas gewöhnungsbedürftig. Die seitlichen Gummierungen find ich optisch ganz interessant. Sieht man nirgendwo anders.
Er ist deutlich groß von außen, aber auch von innen 1170l Volumen sind nicht ohne!
Aber dafür wurde beim Tank an Platz gespart.. 30 Liter? wohin soll man damit kommen?
Auch die hinteren Scheiben sind etwas klein gehalten, dafür aber die Säulen super groß. Die Umsicht ist eingeschränkt und man ist einfach auf die Rückfahrtkamera angewiesen!
Ansonsten macht der cactus spaß zu fahren. die Lenkung setzt gut um, sehr laufruhig und bequem ist er auch. Das Navi ist übersichtlich und einfach zu bedienen!