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Abarth 500 1.4 140 PS (seit 2008)

 

Abarth 500 1.4 140 PS (seit 2008)
19 Bilder

Alle Erfahrungen
Abarth 500 1.4 (140 PS)

4,0/5

Erfahrungsbericht Abarth 500 1.4 (140 PS) von oliwier13, Februar 2017

4,0/5

tolles Auto
Pro:
Es sieht gut aus
Wirtschaftsmotor
guter Preis
Nachteile:
Durchschnittliche Materialien in der verwendete
Kleiner Motor
Trotz der umfangreichen Serienausstattung haben nicht zu viele Probleme mit der Elektrik. Birnen ausbrennen häufiger als bei anderen Autos, und wenn etwas stört sind. Freisprechfunktion optional Blue & Me, die schlecht mit einigen Telefonmodellen arbeitet.

All diese Probleme und das kann so betrachtet werden. Kosmetik, weil die größeren Überraschungen warten auf potenzielle Käufer Fiat 500 aus dem Gehäuse. Wie in der Doppel technisch Panda II, auch hier sehr schnell Anschlüsse Stabilisator Spitze Lenkstangen abheben, selten - Querlenkerstifte . Wir wissen, dass Fälle von defekten Stoßdämpfern und Klopfen Eisen, während ein laut Radlagern ein Problem ist, dass jeder Besitzer eines Fiat 500 früher oder später in Berührung kommen.

Erfahrungsbericht Abarth 500 1.4 (140 PS) von maximilian.scheld, Februar 2017

4,0/5

Reines Spaßauto das jeder Autofahrer mal genossen haben muss. Für mich eines der tollsten Autos die ich jemals gefahren bin. Von Außen und Innen hebt sich dieses Fahrzeug von anderen ab und wirkt eindeutig besonders. Lässt sich toll fahren und Vorfällen toll hören beim Fahren. Liegt toll auf der Straße und macht einfach eine Menge Spaß mit diesem fahrzeug zu fahren!

 

Abarth 500 Kleinwagen seit 2008: 1.4 (140 PS)

Nicht gerade gefragt scheint der 1.4 (140 PS) für den 500 Kleinwagen 2008 von Abarth zu sein. Aus unserer Community kommt nur eine Bewertung mit vier von fünf Sternen zustande. Zum Vergleich: Die durchschnittliche Bewertung für den Kleinwagen liegt bei 4,0 Sternen. Der 1.4 (140 PS) ist ein sehr gut ausgestattetes, aber unter Umständen auch preisintensives Auto und in zwei Ausstattungsvarianten erhältlich (Abarth und Abarth Custom) – darunter auch eine sehr gute. Je nach Ausstattung variiert der Neupreis der Baureihe zwischen 19.150 bis 19.490 Euro. Alle Varianten sind konsistent mit 5-Gang-Automatik ausgestattet. Der Verbrauch liegt bei etwa sechseinhalb Litern Benzin auf 100 Kilometern.

Die Schadstoffklasse ordnet sich je nach Variante irgendwo zwischen EU5 und EU6 ein. Beim CO2-Ausstoß muss man mit Werten zwischen 150 und 151 Gramm pro 100 Kilometer rechnen.

Letztlich ist der 1.4 ein sehr gelungener Wagen, wie es unsere Nutzer in ihren Bewertungen bestätigen.

Alle Varianten
Abarth 500 1.4 (140 PS)

  • Leistung
    103 kW/140 PS
  • Getriebe
    Automatik/5 Gänge
  • 0-100 km/h
    8,1 s
  • Ehem. Neupreis ab
    19.150 €
  • Verbrauch nach Herstellerangaben
    6,5 l/100 km (kombiniert)
  • Energieeffizienz­klasse
    E

Technische Daten Abarth 500 1.4 (140 PS)

Allgemeine Merkmale
FahrzeugklasseMiniklasse
KarosserieformLimousine
Anzahl Türen3
Sitzplätze4
FahrzeugheckFließheck
Bauzeitraum2012–2013
HSN/TSN4136/APY
Antrieb
GetriebeartAutomatik
Gänge5
Hubraum1.368 ccm
Leistung (kW/PS)103 kW/140 PS
Zylinder4
AntriebsartFrontantrieb
0-100 km/h8,1 s
Höchstgeschwindigkeit205 km/h
Anhängelast gebremst
Anhängelast ungebremst
Maße und Stauraum
Länge3.657 mm
Breite1.627 mm
Höhe1.485 mm
Kofferraumvolumen185 – 610 Liter
Radstand2.300 mm
Reifengröße195/45 R16 V
Leergewicht1.120 kg
Maximalgewicht
Antrieb
GetriebeartAutomatik
Gänge5
Hubraum1.368 ccm
Leistung (kW/PS)103 kW/140 PS
Zylinder4
AntriebsartFrontantrieb
0-100 km/h8,1 s
Höchstgeschwindigkeit205 km/h
Anhängelast gebremst
Anhängelast ungebremst

Umwelt und Verbrauch Abarth 500 1.4 (140 PS)

KraftstoffartSuper
Tankinhalt
Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben6,5 l/100 km (kombiniert)
8,4 l/100 km (innerorts)
5,4 l/100 km (außerorts)
CO2-Emissionen nach Herstellerangaben151 g/km (kombiniert)
Tatsächlicher Kraftstoffverbrauch
Tatsächliche CO2-Emissionen
SchadstoffklasseEU5
EnergieeffizienzklasseE
CO2-Effizienz

Auf der Grundlage der gemessenen CO2-Emissionen unter Berücksichtigung der Masse des Fahrzeugs ermittelt.

Co2 e