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Testbericht

Fabian Hoberg, 25. Februar 2010

Renaults frisch renovierten Transporter Master gibt es ab Markstart im April für 22.990 Euro. Als Basisversion dient die Version Ecoline mit Frontantrieb, mittlerem Radstand und mittlerer Dachhöhe. Angetrieben wird der Kastenwagen von einem 2,3-Liter-Common-Rail-Diesel mit 74 kW/100 PS, der 7,8 Liter auf 100 Kilometer verbrauchen soll. Den CO2-Ausstoß gibt Renault mit 207 g/km an.

Im Vergleich zum Vorgängermodell soll der neue Master mit Frontantrieb seinen Aktionsradius auf 1.400 Kilometer erweitern. Grund dafür ist der um ca. einen Liter reduzierte Verbrauch und ein größerer, nun 105 Liter fassender Tank.

Den französischen Transporter gibt es nun auch mit Hinterradantrieb, was Zuladung und Anhängelast erhöht. Insgesamt stehen mit drei unterschiedlichen Radständen, Zwillingsreifen, Fahrzeuglängen und Laderaumhöhen sowie drei Motoren rund 300 Kombinationsmöglichkeiten zur Verfügung.

Der erste Renault Master wurde 1981 eingeführt, seit 1998 wird der Transporter in Kooperation mit Opel (Movano) und Nissan (Interstar) gebaut. SP-X/fh

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SP-X/Brühl. Renaults frisch renovierten Transporter Master gibt es ab Markstart im April für 22.990 Euro. Als Basisversion dient die Version Ecoline mit Frontantrieb, mittlerem Radstand und mittlerer Dachhöhe.

Fazit
SP-X/Brühl. Renaults frisch renovierten Transporter Master gibt es ab Markstart im April für 22.990 Euro. Als Basisversion dient die Version Ecoline mit Frontantrieb, mittlerem Radstand und mittlerer Dachhöhe.

Quelle: Autoplenum, 2010-02-25

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