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Testbericht

Fabian Hoberg, 2. Juni 2010

Peugeot spendiert dem 807 zwei neue Dieselmotoren und senkt gleichzeitig die Preise. Der 4,73 Meter lange Van wird jetzt in zwei Ausstattungsvarianten ab 30.900 Euro angeboten. Der Basispreis sinkt um 1.400 Euro.

Als neue Einstiegsvariante fungiert der 807 Tendance Hdi FAP 135 mit einem 2,0-Liter-Vierzylinder und 100 kW/136 PS. Der Verbrauch liegt im EU-Zyklus bei 6,1 Litern auf 100 Kilometer (CO2: 159 g/km). Die höherwertigere Variante Premium kostet 2.000 Euro Aufpreis und ist auch mit dem stärkeren Selbstzünder kombinierbar. Dieser leistet 120 kW/163 PS, verbraucht ebenfalls 6,1 Liter auf 100 Kilometer und kostet mit manuellem Getriebe 34.200 Euro. Als Option ist eine Sechsstufen-Automatik für 1.400 Euro erhältlich. Beide Motoren erfüllen die Euro-5-Norm. Der bislang angebotene 2.2 HDi mit 125 kW/170 PS entfällt.

Der Peugeot 807 ist serienmäßig mit fünf Einzelsitzen ausgestattet, bis zu drei Sitze können nachgerüstet werden. Zur Serienausstattung gehören unter anderem zwei seitliche Schiebetüren, ESP, sechs Airbags, Tempomat, CD-Radio, Lederlenkrad und Zweizonen-Klimaautomatik.  Er rollt in der zweiten Generation seit 2002 von den Bändern und ist baugleich mit dem Citroen Evasion, Fiat Ulysse und Lancia Zeta. SP-X/fh

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SP-X/Saarbrücken. Peugeot spendiert dem 807 zwei neue Dieselmotoren und senkt gleichzeitig die Preise. Der 4,73 Meter lange Van wird jetzt in zwei Ausstattungsvarianten ab 30.900 Euro angeboten. Der Basispreis sinkt um 1.400 Euro.

Fazit
SP-X/Saarbrücken. Peugeot spendiert dem 807 zwei neue Dieselmotoren und senkt gleichzeitig die Preise. Der 4,73 Meter lange Van wird jetzt in zwei Ausstattungsvarianten ab 30.900 Euro angeboten. Der Basispreis sinkt um 1.400 Euro.

Quelle: Autoplenum, 2010-06-02

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