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Testbericht

Peter Eck/SP-X, 8. September 2010

Mit dynamischerem Design, mehr Platz und neuen Motoren geht im Sommer 2011 der neue Chevrolet Aveo ins Rennen um die Käufergunst. Erstmals zu sehen ist der fünftürige Kleinwagen auf dem Pariser Autosalon (2. – 17. Oktober).

Eine aggressivere Frontpartie mit Doppel-Scheinwerfern, ein zweigeteilter Kühlergrill und kurze Überhänge vor allem am Heck kennzeichnen die neue Generation des Aveo. Sein Steilheck soll zudem eine jüngere Kundschaft ansprechen. Auch die einem Motorrad nachempfundene Instrumententafel mit Analog-Tacho und Digital-Drehzahlmesser macht auf jung.
Zum Antrieb stehen verschiedene Benzin- und Dieselmotoren mit Leistungen von 51 kW/70 PS bis 85 kW/115 PS zur Verfügung. Erstmals gibt es für den Aveo einen 1,3-Liter-Diesel in den Leistungsvarianten 55 kW/75 PS bzw. 70 kW/95 PS und Stopp-Start-Technik. Den Trend zum Zylinderdownsizing macht Chevrolet nicht mit: Sämtliche Motoren sind Vierzylinder. Für die beiden Benzinmotoren mit 1,4 und 1,6 Liter Hubraum steht gegen Aufpreis sogar ein Sechsgang-Automatikgetriebe zur Verfügung – eine Premiere in diesem Segment.

In allen Varianten sollen nach Angaben von Chevrolet eine Servolenkung und ein ESP zur Serienausstattung gehören. Preise werden noch nicht genannt, doch dürfte die Basisversion kaum deutlich teurer werden. Zurzeit kostet ein fünftüriger Aveo Fließheck mit 1,2-Liter-Benzinmotor (62 kW/84 PS) ab 11.390 Euro.

Chevrolet fährt auf der Überholspur. Der für nächstes Jahr angekündigte Aveo überzeugt sowohl optisch als auch mit modernen Motoren. Das optionale Sechsgang-Automatikgetriebe ist in dieser Klasse sogar eine echte Premiere.

Fazit
Chevrolet fährt auf der Überholspur. Der für nächstes Jahr angekündigte Aveo überzeugt sowohl optisch als auch mit modernen Motoren. Das optionale Sechsgang-Automatikgetriebe ist in dieser Klasse sogar eine echte Premiere.

Quelle: Autoplenum, 2010-09-08

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