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Testbericht

Holger Holzer/SP-X, 16. August 2012

Zu Preisen ab 18.270 Euro steht Ende September die Stufenheckversion des Opel Astra beim Händler. Premiere feiert die kompakte Limousine zuvor auf dem Automobilsalon in Moskau (29. August bis 9. September).

Einstiegsmotor ist ein 1,4-Liter-Benziner mit 74 kW/100 PS. Daneben gibt es einen 1,6-Liter-Turbobenziner mit 132 kW/180 PS sowie drei Diesel mit 1,3 beziehungsweise 1,7 Litern Hubraum und Leistungswerten von 70 kW/95 PS, 81 kW/110 PS und 96 kW/130 PS.

Der 4,66 Meter lange Viertürer bietet ein Kofferraumvolumen von 460 Litern. Damit fasst das Gepäckabteil 90 Liter mehr als das des Fünftürers. Die asymmetrisch teilbare Rückbank lässt das Transportvolumen auf bis zu 1.010 Liter wachsen. Zur optionalen Ausstattung zählen unter anderem adaptives Fahrlicht mit Bi-Xenon-Scheinwerfern, adaptives Fahrwerk, Ergonomie-Sitze und ein Infotainment-System.

Parallel zur Markteinführung der viertürigen Limousine erhalten Fünftürer und Kombi ein Facelift. Neben leichten optischen Änderungen und neuen Assistenzsystemen gibt es ein neues Einstiegsmodell zum besonders günstigen Preis. Als Astra Fun kostet der Kompakte in der Version mit dem 64 kW/87 PS starken 1,4-Liter-Benziner 14.990 Euro. Zur Ausstattung zählen unter anderem Klimaanlage, 17-Zoll-Felgen und LED-Tagfahrlicht.

Opel ergänzt seine Astra-Familie um eine Stufenhecklimousine. Und auch bei den anderen Karosserievarianten der Kompaktreihe gibt es Neues.

Fazit
Opel ergänzt seine Astra-Familie um eine Stufenhecklimousine. Und auch bei den anderen Karosserievarianten der Kompaktreihe gibt es Neues.

Quelle: Autoplenum, 2012-08-16

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