Renault Twizy - Einer geht voran (Kurzfassung)

Zu Preisen ab 6.990 Euro bietet Renault den zweisitzigen, vollelektrischen Twizy 45 als Alternative vor allem für den Stadtverkehr an; die für längere Strecken taugliche Variante Twizy 80 kostet ab 7.690 Euro. Dazu kommt allerdings noch die Batteriemiete; Renault verlangt derzeit ab 50 Euro pro Monat.

Dafür bekommt man ein ausreichend komfortables und sehr agiles Fahrzeug, das im Straßenbild mit seiner futuristischen Form positiv auffällt und - jedenfalls in seiner stärkeren Variante - viel Fahrspaß vermittelt. Der Twizy 80 wird von einem 13 kW/17 PS starken Elektromotor angetrieben und läuft gut 80 km/h schnell; der Twizy 45, den man mit dem Führerschein S schon ab 16 fahren kann, ist auf 4 kW/5 PS gedrosselt und bringt noch 45 km/h Spitze. Der Aufladevorgang dauert maximal 3,5 Stunden und kostet in Deutschland an der Haushaltssteckdose rund 1,50 Euro.

In Ermangelung einer vollständigen Verglasung sowie eines Heizungs- und Belüftungssystems ist der Twizy in Deutschland nicht unbedingt als Ganzjahresfahrzeug zu betrachten. Und im Vergleich etwa zu einem Smart fehlt es auch ein paar Sicherheits-Features: Der Twizy hat weder ABS noch ESP. Doch sein Fahrverhalten ist ausgesprochen gutmütig und in Sachen passiver Sicherheit überzeugen der Fahrer-Airbag und die stabile Fahrgastzelle.

Momentan läuft der als Quad klassifizierte Twizy außer Konkurrenz; in Zukunft könnten noch einige Wettbewerber dazukommen. Auf der vergangenen IAA standen bereits vergleichbare Konzepte von Audi, Volkswagen und Opel.

Der Renault Twizy ist als überdachtes Elektrofahrzeug wie geschaffen für die Stadt. Und er ist schon überraschend ausgereift.