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Testbericht

Jens Meiners/SP-X, 8. Juli 2010

Die regulären Versionen des Mercedes-Benz CL wurden bereits gezeigt, die AMG-Varianten der überarbeiteten Coupé-Baureihe lassen noch auf sich warten. Im Internet sind die Varianten CL 63 AMG und CL 65 AMG allerdings schon zu bestaunen.   Analog zur S-Klasse-Limousine verliert der CL 63 AMG seinen 6,2-Liter-V8-Saugmotor zugunsten eines 5,5-Liter-V8-Biturbo mit 400 kW/544 PS. Gegen Aufpreis lässt sich die Leistung auf 420 kW/571 PS steigern. Damit spurtet das schwere Coupé in 4,6 bzw. 4,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h; die Spitze liegt bei 250 km/h, gegen Aufpreis lässt sich die Abregelschwelle auf 300 km/h anheben.   Um die gebotene Distanz zu wahren, steigt das Spitzenmodell CL 65 AMG mit seinem 6,0-Liter-V12-Biturbo in der Leistung - und zwar von 450 kW/612 PS auf 463 kW/630 PS. Die Fahrleistungen bleiben unverändert: 0 auf 100 km/h in 4,4 Sekunden, Spitze 250 oder 300 km/h. Ohne Abregelung gäbe es weiteren Spielraum nach oben.   Bei den Verbrauchswerten klafft eine erhebliche Lücke zwischen dem neuen Achtzylinder und dem inzwischen etwas betagten Dreiventiler-Zwölfzylinder: Kommt der CL 63 AMG mit ganzen 10,7 Litern pro 100 Kilometer aus, so konsumiert der CL 65 AMG auf der gleichen Strecke stolze 14,5 Liter. In der Preisliste steht der 63er mit 160.769 Euro, der 65er als in jeder Hinsicht ultimatives Coupé mit 227.825 Euro - und (Mercedes-typischen) 50 Cent. SP-X/jm   (1.387 Zeichen)

Erste Bilder und Informationen zu den AMG-Varianten des großen CL-Coupés von Mercedes-Benz.

Fazit
Erste Bilder und Informationen zu den AMG-Varianten des großen CL-Coupés von Mercedes-Benz.

Quelle: Autoplenum, 2010-07-08

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