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Testbericht

Fabian Hoberg, 24. Januar 2011

Kia gibt sich nicht nur optisch moderner, sondern auch sparsamer. Das gilt insbesondere für die zweite Generation des  Picanto, die Anfang März auf dem Genfer Autosalon vorgestellt wird. Erstmals gibt es den Kleinwagen auch als auch Dreitürer.

Der Stadtwagen, der Mitte des Jahres in den Handel kommt, wird mit drei Motorvarianten angeboten: Zur Wahl stehen zwei 1,0-Liter-Dreizylinder mit 51 kW/69 PS und 62 kW/85 PS sowie eine Bifuel-Version mit 1,2 Liter Hubraum und 60 kW/82 PS. Der Einstiegsmotor verbraucht 4,2 Liter auf 100 Kilometer (CO2-Ausstoß 99 g/km). Alle Antriebe gibt es optional mit einem Start-Stopp-System, das den Verbrauch weiter reduzieren soll.

Der völlig neuentwickelte Kleinwagen tritt weitaus dynamischer auf als die erste Modellgeneration. Radstand, Länge und das Kofferraumvolumen sind deutlich gewachsen. Die Preise stehen noch nicht fest. Für das bisherige Einstiegsmodell des Picanto mussten 9.990 Euro gezahlt werden.

Mit neuen Motoren will Kia bei seinem Kleinwagen Picanto den Verbrauch reduzieren.

Fazit
Mit neuen Motoren will Kia bei seinem Kleinwagen Picanto den Verbrauch reduzieren.

Quelle: Autoplenum, 2011-01-24

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