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auto-reporter.net, 2011-07-30

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In der aktuellen J.-D.-Power-APEAL-Studie (Automotive Performance Execution and Layout) für den amerikanischen Automo...Ganzen Testbericht lesen
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auto-motor-und-sport, 2011-03-17

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Die vergleichbaren Audi A4 2.0 TSFI Quattro und Subaru Legacy 2.5 sind erheblich teurer und haben serienmäßig weder ...Ganzen Testbericht lesen
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press-inform, 2011-01-16

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Eine edel ausgestattete Mittelklasse-Limousine mit Automatik-Getriebe und Allradantrieb? Nur wenige hätten da bislang...Ganzen Testbericht lesen
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auto-news, 2010-10-07

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Bonn, 7. Oktober 2010 - Was haben Christoph Kolumbus und der neue Suzuki Kizashi gemeinsam? Die Erkundung eines unbek...Ganzen Testbericht lesen
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auto-motor-und-sport, 2010-10-06

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Auto-Deutschland stürzt sich derzeit vorwiegend auf neue Crossover-Modelle, doch davon finden sich im Suzuki-Modellp...Ganzen Testbericht lesen
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press-inform, 2010-10-05

Suzuki Kizashi 4x2 6MT Sport - Auf halber StreckeSuzuki Kizashi 4x2 6MT Sport - Auf halber Strecke
Der Kizashi ist der größte, schnellste und vielleicht auch schönste Wagen im Suzuki-Programm. Die Ausstattung ist üpp...Ganzen Testbericht lesen
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press-inform, 2010-05-21

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Technische Daten


Fahrzeugdaten für SUZUKI Kizashi 2.4 4x2, 178 PS Limousine (2010-2010)
Fahrzeugklasse
Mittelklasse
Produktionszeitraum
2010 - 2010
Neupreis (ca.)
26.990 €
Ausstattungen
Sport
Technische Informationen
Hubraum
2.393 ccm
Leistung
178 PS
Höchstgeschwindigkeit
215 km/h
Beschleunigung
7,8 s (0-100 km/h)
Getriebe
6-Gang
Automatik
nein
Allradantrieb
nein
Leergewicht
1.495 kg
Anzahl Türen
4
Anzahl Sitze
5
Heckart
Stufenheck
Kofferraumvolumen
461 l
Anhängelast ungebremst
720 kg - 1.700 kg
Treibstoff
Benzin
Tankinhalt
63 l
Schadstoffklasse
EU5
Verbrauch nach Herstellerangaben
Verbrauch (l/100km)
10,6 (innerorts)
6,3 (außerorts)
7,9 (kombiniert)
CO₂-Ausstoß
184 g/km
Tatsächlicher Verbrauch
Verbrauch
9.2 l/100km
CO₂-Ausstoß
215 g/km

Video: Suzuki Kizashi


Das neue, 4,65 Meter lange Flaggschiff von Suzuki startet im Herbst 2010 mit zwei Getriebe- und Antriebsvarianten auf dem deutschen Markt: Der Kizashi ist mit manuellem Sechsgang-Getriebe und Frontantrieb oder als Allradvariante mit stufenlosem Automatik-Getriebe (CVT) erhältlich. Beide Modelle kommen im „Sport“-Designpaket auf Deutschlands Straßen. Die einzige wählbare Option, neben Allrad und CVT, für den Kizashi ist die Metallic-Lackierung zum Preis von 490 Euro.
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