Opel Astra 1.6 115 PS (2004–2010)

Ich habe meinen 2008er Astra (XRG 16 Motor glaube ich) mit 106tsd Km 2019 gekauft und fahre es immer noch. Im bin ich sehr zufrieden damit.
Bisher lediglich normale Inspektionen und Austausch notwendiger Verbrauchsteile, Fluessigkeiten/Filter vornehmen lassen. Voriges Jahr Riemen+Wasserpumpe wechseln lassen.
Ich bin fast ausschliesslich Autobahn damit gefahren und es hat mich nie im Stich gelassen bis zu den heutigen 200tsd Km.

Einzig die Elektrik spinnt in heissen Tagen > 40 Grad Celsius.
1. Es hat ohne ersichtlichen Grund in den Wartungsmodus und am naechsten Tag war wieder alles Vorbei. Der Bosch Fachmann konnte nichts Auffaelliges finden. 2x in 5 Jahren.
2. Wackelkontakt des Sensors am Bremspedal der den Tempomat deaktiviert. Einmal kurs draufgetippt und alles lief wieder normal. Alle paar Tausend Kilometer.
3. Meldung im Fehlerspeicher dass die Synchronisation der Nockenwellen fehlgeschlagen ist (auch bei hoher Aussentemperatur). Nach kurzer Stoppause war die Meldung weg. Im Schnitt einmal im Jahr.

Sonst nichts Negatives. Ich bin zufrieden damit.

Den Opel Astra Sports Tourer habe ich 2010 als 1 Jahr und 3 Monate alten Gebrauchtwagen mit ca 12.000 km erworben. Es handelte sich um ein ehemaliges Behördenfahrzeug. Den Wagen habe ich jetzt mit 150.000 Kilometern abgegeben und mir den Astra K (ebenfalls ein 1,5 Jahre altes Behördenfahrzeug) gekauft.

Ausstattung: Standard mit Audio-Navigation und Freisprechanlage.
Mit dem Fahrzeug sind wir in den Urlaub gefahren und ich anfangs täglich zur Arbeit (etwas Landstr und Stadtverkehr).
Verbrauch: Der Gesamtverbrauch während der gesamten Zeit lag bei 6,9 l. auf 100 Kilometer (Ich bin kein Raser - Autobahnschnitt 120-130 km/h). In der Stadt höher.
Bester Durchschittsverbrauch lag bei einer Fahrt bei 5,8 Litern/100 km auf einer Urlaubsfahrt an die See (Wegen Baustellen durfte/konnte man die ganze Zeit fast nur 80 km/h fahren und es gab keinen Stau ;-) ) Bin den Wagen aber auch mal mit 170 km/H gefahren, aber da geht der Verbrauch natürlich hoch.

Reperaturen:
Der Kabelbaum der Hupe musste einmal erneuert werden (Hupe und Lenkradbedienung des Radios gingen nicht)
Die Batterie wurde nach ca. 120.000 Kilometern ersetzt.
Der Auspuff wurde nach ca. 125.000 Kilometern geschweisst.
Bremsbeläge

Positives:
Die Motorleistung war immer ausreichend (selbst beladen konnte man den Wagen im Harz oder auf Autobahnsteigungen noch beschleunigen). Der Wagen ließ sich sehr schaltfaul fahren. (Auf langen
Strecken fehlte mir aber ein 6. Gang.)
Geringer Reifenverschleiss
Gute Strassenlage
Klimaanlage/Heizung und Lüftung arbeiteten schnell und zuverässig
genug Platz auch hinter mir im Fond. (Bin 183 cm groß)
Laderaum gut zugänglich und ausreichend dimensioniert (habe sogar ein 1,95 m Sofa transportiert)
Fahrgeräusche sind gering
Radioempfang gut
Einfache Bedienung
Verbrauch i.O. (mir fehlte aber eine Start/Stopp Automatik)

Negatives:
Das Navi hatt manchmal Umwege oder sehr enge Strassen gewählt.
Die Birnen an den Scheinwerfern lassen sich nur sehr schlecht wechseln (man muss vom Radkasten aus daran)
Der Bordcomputer meckerte seit 4 Jahren häufig mal an, dass der Kühlwasserstand nicht in Ordnung sei (war er aber immer). Die Werkstatt sagte mir, dass der Fühler nicht korrekt arbeite und man ihn austauschen könne. Habe ich nicht gemacht, war mir dann zu teuer.
Die Einparkhilfe arbeitet nur sehr ungenau (piept schon fürchterlich, wenn noch über 1 Meter Platz war)

Ich würde den Wagen mit der Motorisierung jederzeit wieder kaufen.

Das Auto ist sehr gut zu fahren und lässt sich gut in den Kurven kontrollieren.
Der Lack ist, wenn das Auto neu ist gut angebracht und glänzt. Auf dauer kann die Karosserie aber auch anfangen zu rosten, was bei mir zum Problem wurde.
Die Ausstattung ist eher drüftig, doch die Sound Qualität der Boxen ist sehr gut.
Das einfache welchseln der Radiosender hat auch gut geklappt.
Der Astra eignet sich gut als Familienwaggen, da er für fünf Personen platz bietet.
Auf den Dach lässt sich ohne Probleme ein Fahrradhalter anbringen.
Im Ganzen führ der Wagen die meiste Zeit perfekt, jedoch kam er, dank vieler Probleme (Auspuff und der bennannte Rost an der Karosserie) nicht mehr über den Tüff.

Fahre den Astra nun seit rund 120.000km. Bisher mussten bis auf Verschleißteile wie Bremsen noch keine nennenswerten Reparaturen durchgeführt werden - Auch keine Inspektionen. Lediglich Öl und Filter wurde regelmäßig von mir gewechselt. Für diese relativ "lieblose" Behandlung bin ich von der Haltbarkeit echt begeistert. Minuspunkte verdient der Astra einzig durch den etwas müden Motor, der wenn überhaupt erst ab rund 4000 Umdrehungen ein wenig Freude aufkommen lässt und eine kleine Rostblase an der Zierblende des Kofferraumdeckels trotz "Garagenhaltung".
Alles in allem jedoch ein sehr zuverlässiges Arbeitstier.

"Fahre den Astra Caravan jetzt fast 2 Jahre. Bei Regen beschlagen wohl alle älteren Modelle, dafür gibts die Lüftung. Was viel belastender ist, ist das Zufrieren von innen bei Temperaturen um den Gefrierpunkt.
Mein Astra hat jetzt 250.000km runter und gibt langsam aber sichr den Geist auf.
Werd jetzt noch den E10 Verträglichkeitstest wagen, der Motor kann eh kaum noch mehr beschädigt werden. Nächste Woche gehts wohl leider zum Autofriedhof, der TÜV ist fällig und den besteht der alte Wagen mit Sicherheit nicht mehr. Aber ich trenn mich ungern von meinem "Arbeitstier""

Es ist ein Ordentliches und zuverlässiges KFZ mit nicht zuviel Schnickschnack aber alles drinn was der normale Mensch so Braucht. Im gesammten passt alles , Preis / Leistung absolut OK. Klar nicht mit VW. Audi , Mercedes, BMW oder änlichem fergeichen aber alle mal besser als ein Dacia. Mann merkt an der Verarbeitung schon den Preis aber wie gesagt ist immer noch alles im Rahmen.
HAbe ihn nun schon 4 Jahre und noch nie Probleme damit gehabt, nur normaler Verschleiss.

Insgesamt zuverlässig, allerdings sehr hohe Reparaturanfälligkeit.
Teure Originalersatzteile + Werkstattkosten. Inspektionskosten für einen Wagen dieser Preisklasse deutlich über der Schmerzgrenze.
Elektronik stark gewöhnungsbedürftig (häufige, unterschiedliche Störungsanzeigen im Display - wird in Werkstatt immer zurückgesetzt, hält alledings nur einige hundert Kilometer).
Trotz teurer Ausstattung oft nur billige Lösung (Sitzbezüge, Kunststoffverkleidungen, Umlegeproblematik der Rücksitze beim Kombi etc.)
Nach wenigen Jahren stieg der Benzinverbrauch von ca. 6,5 l/100 km auf 8,5 l/100 km an. Werkstatt hat keine Erklärung und ist ratlos.
Das Quickheat Heizsystem hat keine spürbare Wirkung.
Mit der Easytronik bei bisher 115.000 km nur sehr gute Erfahrungen, speziell im Winter.

Eigentlich ein gutes Auto mit viel Platz, günstigem Preis und gutem Aussehen. Aber es ist der 5. und letzte Opel bei uns. Grund: Die nervigen dauernden Reparaturen. Eigentlich war das Fahrzeug auf den 180.000 gefahren KM immer mit irgendwelchen Fehlern behaftet. Hier die Liste des Schreckens:
AGR-Ventil defekt
Koppelstangen mehrmals defekt
3 gebrochene Hinterfedern (Fahrzeug wird zu 99% mit 1Person bewegt)
Schaltgetriebe Totaldefekt
Krümmerriss
beide Lambdasonden defekt
Türverriegelung hinten links defekt
Mittelschalldämpfer, Endschalldämpfer haben nur bis 100.000KM gehalten
2x Flexrohr getauscht, bei 150.000KM dann komplett mit Kat
Batterie bei 120.000KM

Trotz Tausch aller Teile ist die gelbe Lampe nie ausgehangen.

Trost: Die Verschleißteile wie Bremsen waren nicht sonderlich auffällig.

Fazit: Eigentlich gutes Auto aber schreckliche Qualität. Tschüss Opel sagt ein Opel-Fan.

Hallo
Ich fahre seit 2009 diesen wagen.Bis 120000 km war alles ok. Dann die Zündspule in Italien defekt. 300 €. Bei 160000 km wieder die Zündspule defekt, zum Glück in der Heimat, wieder 300 €. Ansonsten guter Wagen. Ich hoffe diesesmal hält die Zundspule länger. Achso Ich bin kein Raser? Immer so 120 kmh auf der Autobahn, daran kann es mi derZündspule also nicht liegen

Nach dem wir Familienzuwachs bekommen haben, brauchten wir ein größeres Fahrzeug. Unser Preislimit lag bei 8000.- € für ein ,, relativ ,, neues Fahrzeug mit wenig Laufleistung. Da in diesem Preissegment das Angebot sehr Übersichtlich ist, haben wir uns für den Opel Astra Bj. 2008 mit rund 67.000 km Laufleistung vom Opel Händler entschieden. Lang haben wir das Fahrzeug noch nicht und können daher keine Langzeiterfahrungen berichten, jedoch erste Eindrücke für unentschlossene Kaufinteressenten. Vorweg für uns ist ein Pkw ein Nutzfahrzeug und kein Statussymbol! Bin momentan wohnhaft im Großraum Augsburg/ Bayern und hier sind verhältnissmässig viele Opel zugelassen, was sich naturlich in Unfall - Diebstahlstatistiken nieder schlägt. Finde die Unterhaltskosten, in Sachen Versicherung dafür sehr fair ( Habe keine gute Schadensfreiheitsklasse, da noch nicht lang Versicherungsnehmer ); Reparaturkosten kann ich noch nicht beurteilen denn Gott sei Dank noch keine gehabt.Spritverbrauch ist für Stadtverkehr und Kurzstrecke schon hoch aber welcher Benziner ist da sparsam?! Mir ist keiner bekannt.Negativ aus meiner Sicht sind die fehlenden Ablagemöglichkeiten im Fond.Außer die integrieten Türablagen und das Handschuhfach, gibt es keine !! Die Umsicht ist meiner Meinung nach in Ordnung, Parksensoren sind aber Sinnvoll wenn man von Kleinwagen auf diese Größe wechselt.

Mein Fazit: Es gibt bessere Fahrzeuge zu deutlich teureren Gebrauchtwagen Preisen aber auch schlechtere in der gleichen Preisklasse. Bisher bereue ich den Kauf nicht bis auf kleine Einschränkungen die mir aber auf Grund des Kaufpreises klar waren.

Hoffe unendschlossenen Kaufinteressenten ein Hilfe gewesen zu sein.