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Fiat Croma 1.8 16V 140 PS (2005–2010)

 

Fiat Croma 1.8 16V 140 PS (2005–2010)
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Alle Erfahrungen
Fiat Croma 1.8 16V (140 PS)

4,5/5

Erfahrungsbericht Fiat Croma 1.8 16V (140 PS) von Paul Reinko, Oktober 2018

5,0/5

Habe das Auto fast 5 Jahre, kann weder den vom Kollegen wahrgenommenen schlechten Geruch noch den hohen Benzinverbrauch bestätigen. Überland und Bundesstr. ca. 7 l ist bei einem Benziner dieser Größenordnung nicht viel. Im Stadtverkehr bei kaltem Motor im Winter ca. 9,5 l und auf der Autobahn bei 130 unter 8 l. Logischerweise ist es kein Auto der 1. Wahl für ausgesprochene Vielfahrer.
Probleme: an meinem waren vorne die Stabis zu ersetzen (vielleicht daher die Geräusche beim Kollegen). Teile kosten zusammen vielleicht 150,- + Einbau.
Ansonsten: Klimakondensator war zu ersetzen. Am Hof der Werkstätte zeigte mir der Meister an diesem Tag SUVs aus der 30- und 40-tausender Klasse mit dem gleichen Defekt.
Thermostat war auch defekt, laut Werkstatt öfter bei diesem Modell, aber nach Ersatz problemlos.
Auto hat mich nie im Stich gelassen. Hat 35000 km oder zwei Jahre Wartungsintervall, moderate Kosten.
Der 16v Benziner mit 5-Gang wird auf der Autobahn über 130 schon etwas lauter und runterschalten ist bei Steigungen notwendig, um Drehmoment zu generieren. Sehe es aber nicht als Problem, denn kann bis 6500 gedreht werden. Motor ist übrigens baugleich mit früherem Opel Vectra etc., der ja für gute Ausdauer bekannt war.

Erfahrungsbericht Fiat Croma 1.8 16V (140 PS) von Anonymous, April 2016

3,9/5

Hallo, liebe Autoplenum-Gemeinde!

Ich fahre seit fast einem Jahr den Fiat Croma 1.8 140 PS Benziner mit knapp 80.000 KM auf der Uhr in der Active-Ausstattung und habe mittlerweile gemischte Gefühle bei dem Fahrzeug. Ein Freund von mir fährt das Fahrzeug mit einem Diesel-Motor und der höchsten Ausstattung mit Leder, bei diesem Fahrzeug ist die Qualität um einiges höher als bei der Active-Version mit Benziner. Deshalb die Frage, wie komme ich zu meiner Behauptung?

1. Riecht das Fahrzeug seit Beginn nach jeder Fahrt von außen nach verbranntem Plastik, der Freundliche wechselte bereits den Pollenfilter, mit keiner Besserung.

2. Das Fahrzeug macht bereits Geräusche während der Fahrt wie ein Presslufthammer, wenn man das Fenster während der Fahrt öffnet hört man ein unangenehmes Quietschen, sehr peinlich, da mich Passanten deswegen bereits beim Vorbeifahren ansehen. Das Problem tritt jetzt erst seit 3 Wochen auf, ist teilweise wieder weg wenn Freude von mir den Wagen fahren, mir fällt es aber immer wieder auf. Ich war bereits bei meiner Werkstatt und werde sie voraussichtlich wieder konsultieren.

3. Sogar die Klimaanlage war bereits kaputt und musste getauscht werden und wurde mir als funktionsfähig verkauft.

4. Der dritte Punkt hat nicht wirklich etwas mit der Qualitätsanmutung zu tun, doch ich möchte trotzdem darauf eingehen. Das Fahrzeug hat einen enormen Spritverbrauch, ich persönlich kann den Wagen bis ca. 7.5 Liter fahren, fahre aber extrem niedertourig und mit Bedacht. Ein Händler war erstaunt, da ich ihm mitteilte, das ich bei dem Fahrzeug so viel brauchte, der meinte nur dass er normalerweise 8-12 Liter(!!!!) bei dem Fahrzeug benötigt.

Das waren insgesamt meine Kritikpunkte, allerdings muss man sagen, dass das Fahrzeug ein ausgesprochen gutes Preis-Leistungs-Verhältnis aufweist, da ich viel weniger bezahlt hätte wie bei deutschen Fabrikaten in der Größe, mit der Ausstattung und den Sicherheitsfeatures. Außerdem bekommt man so ein Design nur von italienischen Autos oder von deutschen Fabrikaten in höheren Preissphären wie beispielsweise Audi oder BMW. Ich persönlich würde es extrem langweilig finden mit einer VW-Kurke herumzukurven, da das Design total einheitlich ist und jeder mit so einer Kiste herumfährt. Doch das ist nur meine persönliche Meinung, jeder muss sich selbst ein Bild machen. Trotz all der Macken möchte ich mein Auto nicht mehr hergeben und ich bin mir sicher, auch das Problem mit dem Presslufthammergeräusch wird sich lösen.

Nocheinmal kurz zu den positiven Eigenschaften:

1. Das Fahrzeug ist extrem wendig, ich finde sogar die Lenkung wurde gegenüber dem Modell von dem Kollegen von mir verbessert, als ich das Modell von 2008 habe und er ein Modell von 2006.

2. Der Fiat Croma bietet enorm Platz. Auf der Rückbank findet sich sogar so viel Platz wie in einem BMW 5er und der Kofferraum ist durch die Höhe des Fahrzeugs auch nicht zu verachten.

3. Der Fiat Croma bietet bereits in der Grundausstattung alle Sicherheitsfeatures von den Airbags, dem ESP und dem BAS.

4. Das Design mit den neuen Scheinwerfern ist vergleichbar (zumindest von der Front) mit dem neuen Maserati Grandturismo, das Fahrzeug ist einfach ein Unikat.

5. Blaupunkt-Anlage serienmäßig und Motor mit guter Beschleunigung und extremer Kraft auch bei niedrigen Drehzahlen durch den großen Hubraum, Haltbarkeit des Motors wird aufgrund der Hubraumgröße im Verhältnis zur PS-Anzahl enorm sein.

 

Fiat Croma Kombi 2005 - 2010: 1.8 16V (140 PS)

Im Folgenden geht es um eine der bestbewerteten Maschinen für die Croma Kombi 2005, und zwar die 1.8 16V (140 PS) von Fiat. Von den Fahrern wurde sie mit viereinhalb von fünf Sternen bewertet. Die Mittelklasse kommt in vier zum Teil sehr gehobenen Ausstattungsvarianten: Active, Dynamic, Emotion und Torino. Beim Getriebe ist die Anzahl der Gänge auf fünf festgelegt, du kannst aber noch zwischen einer automatischen und einer manuellen Schaltung wählen. Eine Entscheidungshilfe, neben den Fahreigenschaften, ist immer auch der Blick auf die Kosten. Die sind nämlich beim manuellen Schaltgetriebe deutlich geldbeutelfreundlicher. Sowohl in der Neuanschaffung als auch im laufenden Verbrauch sind die Automatikgetriebe teurer. Zwischen 7,4 und 9,4 Litern schwankt der Kraftstoffverbrauch.

Wer regelmäßig in Umweltzonen fahren will, muss auch die Schadstoffklasse im Blick behalten. Der 1.8 16V ordnet sich in die EU4 ein, damit erhält er die grüne Plakette und darf auch in den markierten Gebieten fahren. Zwischen 175 und 222 g pro 100 Kilometer CO2 stößt der Motor je nach Ausstattung aus.

Insgesamt ist der 1.8 16V ein sehr gelungener Wagen, wie es unsere Nutzer in ihren Bewertungen bestätigen.

Alle Varianten
Fiat Croma 1.8 16V (140 PS)

  • Leistung
    104 kW/140 PS
  • Getriebe
    Manuelles Getriebe/5 Gänge
  • 0-100 km/h
    10,2 s
  • Ehem. Neupreis ab
    23.100 €
  • Verbrauch nach Herstellerangaben
    7,4 l/100 km (kombiniert)
  • Energieeffizienz­klasse
    E

Technische Daten Fiat Croma 1.8 16V (140 PS)

Allgemeine Merkmale
FahrzeugklasseMittelklasse
KarosserieformKombi
Anzahl Türen5
Sitzplätze5
FahrzeugheckKombi
Bauzeitraum2005–2007
HSN/TSN4136/ACM
Antrieb
GetriebeartManuelles Getriebe
Gänge5
Hubraum1.796 ccm
Leistung (kW/PS)104 kW/140 PS
Zylinder4
AntriebsartVorderradantrieb
0-100 km/h10,2 s
Höchstgeschwindigkeit206 km/h
Anhängelast gebremst1.500 kg
Anhängelast ungebremst700 kg
Maße und Stauraum
Länge4.756 mm
Breite1.775 mm
Höhe1.597 mm
Kofferraumvolumen500 - 1.610 Liter
Radstand2.700 mm
Reifengröße205/55 R16 V (vorne)
(hinten)
Leergewicht1.505 kg
Maximalgewicht1.950 kg
Antrieb
GetriebeartManuelles Getriebe
Gänge5
Hubraum1.796 ccm
Leistung (kW/PS)104 kW/140 PS
Zylinder4
AntriebsartVorderradantrieb
0-100 km/h10,2 s
Höchstgeschwindigkeit206 km/h
Anhängelast gebremst1.500 kg
Anhängelast ungebremst700 kg

Umwelt und Verbrauch Fiat Croma 1.8 16V (140 PS)

KraftstoffartBenzin
Tankinhalt62 Liter
Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben7,4 l/100 km (kombiniert)
9,8 l/100 km (innerorts)
6,0 l/100 km (außerorts)
CO2-Emissionen nach Herstellerangaben175 g/km (kombiniert)
SchadstoffklasseEU4
EnergieeffizienzklasseE
CO2-Effizienz

Auf der Grundlage der gemessenen CO2-Emissionen unter Berücksichtigung der Masse des Fahrzeugs ermittelt.

Alternativen

Fiat Croma 1.8 16V 140 PS (2005–2010)

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