Alle Erfahrungen & Meinungen von Autofahrern

Also ich fahre das Auto jetzt bereits 2 Jahre. Der Vorgänger des Ka war ein Mitsubishi Colt.
Ich finde das Auto schlapp. Er ist müde und darüber hinaus unverhältnismäßig durstig. Mein Colt habe ich auch bei sportlicher fahrweise nie über 6L gebracht. Den Ka sollte da schon vorsichtig bewegt werden sonst werden es schnell mal 7-8L.
In der cool&sound Ausstattung wurde der Rotstift in vielen punkten zu viel bemüht. Heckklape nur mit Schlüssel und Kofferraum ohne Beleuchtung ist ein starkes Stück. Die fehlende Zentralverriegelung ist schon gespart genug.
Ansonsten fährt er sich gut aber freudlos. Schade, beim Ka 1 war alles besser. Leider hat Mitsubishi mit dem neuen Colt auch geplatzt. So das ich wohl beim nächsten Auto lange suchen muss bis ich wieder einen spritzigen kleinen mit Scooter feeling finde. Sicher aber KEIN KA!

Das Fahrzeug wurde neu 06.2012 gekauft.
Kleine Mängel waren aufgetreten.
Undichtigkeit am Heckwischer,Fahrwerkgeräusche weil Gelenk nicht
richtig in die Gummibuchse eingepresst war.Bis jetzt bin zu frieden
mit dem Fahrzeug.Der kleine Motor schiebt gut,dank sei dem Turbo,
Fahrwerk ist spitze,sportlich,Auststattung super mit Teilleder und roten Ziernähten macht etwas her.
Bisher keine groben Mängel aufgetreten und ich komme sehr gut
klar mit der Giulietta.
27.07.2014 -23000km gefahren,keine weiteren Beanstandungen,
Verbrauch 7,2 L,alles super
Update 05.06.2015:Fahrzeug läuft bis jetzt einwandfrei.
TÜV ohne Probleme,keine Beanstandungen.
KM.35000 gefahren.
Update:24.05.2016, 44.000 km,plötzlich kein Radioempfang,die Sender wurden schwächer,daher Antennenfuß erneuert,da die Elektonik im Fuß bzw.Kontakte Korosion aufwiesen.

Ich hatte vor 3 Jahren den Artikel über den Bravo geschrieben als spezies8472.
Nun hat er, wie gespannt erwartet keine 50 000 Kilometer auf dem Tacho, sonder 92000 km.
Ich fand es wichtig, dass ich an dieser Stelle noch mal ein paar Zeilen zu meinem guten Stück schreibe.
Der Bravo hat nun drei Jahre lang und 92000 km kein einziges Problem gezeigt. Da kann ich nur sagen. BRAVO…
Während in meinem Umfeld zwei Leute Probleme mit Ihren BMWs und einer mit seinem Audi hatte. Alle unter 100000 km, hatte ich nicht ein einziges Problem oder Mängel. Ich fahre viel Autobahn, fahre ihn aber auch bis ans Limit.
Ich kann nur noch mal betonen, absolut zu empfehlen, weiter so Fiat. Morgen geht’s zur Inspektion.
Das der Konzern schöne Autos bauen kann, hatte nie jemand bezweifelt, doch früher fehlte es an der Zuverlässigkeit.
Dies könnte seit dem Bravo Geschichte sein. Vielleicht bekommt der Fiatkonzern auch eine Qualitätssteigerung bei den Alfa Modellen hin.
Ich bleibe jetzt schon, wie vor 3 Jahren angekündigt Kunde des Konzerns Fiat.
Ich bin so gespannt wie der Bravo 2015 ausschaut. Sollte er mir gefallen, wird er mein nächstes Auto. .... Audi? Golf? War gestern. Heute ist Fiat.
Für den Sommer habe ich mir einen alten Alfa Spider 916 gegönnt, er wird zwar lange nicht so zuverlässig sein wie der Bravo, aber diese zeitlose Schönheit, macht das auch wieder Wett und für den Fall der Fälle steht ja mein Bravo bereit. :)

Wir haben den Wagen 2003 neu gekauft mit Standheizung und Schaltung, ohne Leder, ohne Navi. Den LP von 43.000 € fand und finde ich zu hoch.
Gut sind die Innenaufteilung und Variabilität, der Verbrauch (8-10 L) und die Fahrleistung (115 PS 190 Km/h). Der Allradantrieb hat nie Probleme bereitet und ist sehr leistungsfähig.
Die Verarbeitung ist jedoch miserabel. Nach einer Woche war schon der Kofferraum nass, weil der Ablaufschlauch der Klima in den Innenraum gelegt war. Nach 3 Wochen mußten Teile der Vorderachse erneuert werden, da diese polterte. In der Garantiezeit fielen für VW Kosten in Höhe von ca. 6000 Euro an, da außerdem auch mehrmals Teile der Klimaanlage erneuert werden mußten und weitere kleinere Defekte auftraten. Bei 70.000 Km verabschiedete sich der Fensterheber links und 2 Wochen später der auf der rechten Seite. Bei 80.000 Km hatten wir den Türgriff innen in der Hand und das Scheibenwischergestänge war durchgerostet und mußte erneuert werden. Bei 90.000 Km war die Antriebswelle vorne rechts ausgeschlagen und die ersten Löcher in Stoffsitzen und Armlehnen. Bei 120.000 Km fiel das ABS Steuergerät aus (1500€). Jetzt bei 150.000 fangen die elektrischen FH wieder das Klappern an.
Teuer ist die Inspektion: Alle 40.000 Km müssen die Bremsscheiben vorne gewechselt werden und alle 60.000 Km der Motorzahnriemen.
Einen Sharan würde ich nie wieder kaufen und da VW auch keinerlei Kulanz zeigte auch nie wieder einen VW.

Hallo,
Mein Corsa hat jetzt 120.000km gelaufen. Fahren lässt er sich gut und Leistung ist auch in Ordnung. Platz ist für einen Kleinwagen gut und ausreichend.
Ich habe jedoch als mit ihm technische Probleme. Ölwechsel brauch ich theoretisch gar nicht machen, da ich eh alle tausend Kilometer nachschüten muss. Er steht auch als in der Werkstatt, weil als irgendetwas kaputt ist.
Ich würde mir ihn nicht nochmal kaufen.

Des Escort Ghia '96 war mein erstes Auto, ich fahre ihn nun seit 7 Jahren seit 105.000 km bis jetzt 150.000km. Ich bin zufrieden soweit, vielleicht erst einmal die seither angefallenen Probleme:

- ZV defekt gegangen (schließt selbst zu, es sei denn man entriegelt sofort von innen die gegenüberliegende Tür.)
- Leichte Undichtigkeit an den Kofferraum-Seitenscheiben (gelöst mit reichlich Sekundenkleber)
- Unterboden/Schweller rostig (schweißen lassen für 150€)
- Domlager vorne trocken (lasse ich aber nicht mehr machen)

Alles in allem fielen sonst nur Verschleißteile wie Öl, Bremsen und Reifen an. Das sieht bei anderen Autos ganz anders aus.

Der Motor ist tatsächlich alltagstauglich und sparsam dank der langen Übersetzung der Gänge. (7.5 Liter im Schnitt). Wir hatten zweimal eine Panne aufgrund von falsch eingebauten Radlagern hinten (Also: machen, wenn man die hört!).

Die Ghia Ausstattung mit el. Schiebedach, Fensterhebern, Leuchtweitenregulierung etc. ist super.

Der Fahrkomfort war auch auch auf 500km-Strecken noch durchaus gut. Im Kofferraum ist genügend Platz für das Gepäck von 4 Personen.

Wenn es das Auto ohne Rost und in neu gäbe, wäre das sicherlich keine schlechte Empfehlung.

Ich trenne mich jetzt vom Auto, da wir einen jungen Gebrauchtwagen (Kombi) haben wollen. Restwert mit 1 Jahr TÜV noch 500-600€.

Ich fahre den Dicken seit 5 Jahren und 90000km. Bei rund 50000km
gebraucht gekauft.
Probleme bereiten die zu kleinen Bremsen. Abhilfe liefert die Firma Ebert.
Bernd's Bremse. Zweiteilige Zimmerman Scheiben mit Belägen.
Die sind zwar nicht ganz billig aber lösen das träge Ansprechen bei Nässe und das verziehen der Scheiben. Die Geräuchentwikelung ist etwas höher als bei den originalen Scheiben. Auch das Drosselklappenproblem hatte ich nicht. Habe aber vor etwa 10000km vorsichtshalber einen Oelabscheider verbaut. Gib es im Zubehör.
Im grossen ganzen ein zuverlässiges, komfortabeles Fahrzeug.
Die Verarbeitung ist gut jedoch die amerikanische Herkunft
ist nicht zu übersehen. Die Inspektionskosten sind nicht überteuert.
Verbrauch: Landstrasse um 7.5 l, Stadt 8.5 l.

Ich habe das Auto gebraucht gekauft. Hinsichtlich der Motorisierung war mir das egal, weil ich es als Pendler-Fahrzeug mit täglich 30 Kilometer Fahrtstrecke verwende. Also kein Problem mit einem nicht so starken Motor.

Hinsichtlich Verbrauch: Ich bin noch nie über 7 Liter gefahren, meist so 6.3 bis 6.5 Liter. Allerdings wird es auch nicht auf Autobahnen ausgefahren. Das ein kleiner Motor in hohen Drehzahlen dann deutlich mehr verbraucht -> klar.

Insgesamt bin ich sehr zufrieden.

VW Polo Classic (hier in Mexiko als Derby bekannt), Baujahr 1999, in 2001 mit 32.000 km gebraucht gekauft und jetzt hatt er schon 250.000km gefahren. Motor 1.8 benzin mit 90ps, sehr gut, genug Kraft. Wenig Probleme. Denke nicht das neue Autos dieselbe Qualität haben, darum fahre ich weiter bis der Classic nicht mehr kann.

Wenn es den Wagen noch geben würde, würde ich ihn sofort nochmal bestellen.

Nach 7Jahren und 125.000 km muss ich einfach sagen, ich liebe meine Spardose. Mein durchschnittlicher Verbrauch liegt bei 4,6l wobei ich überwiegend Autobahn fahre. Bei Steuer und Versicherung gehört er ebenfalls zu den sparsamen Wagen.

Weiterer Pluspunkt ist der grosse Kofferraum bei geschlossenem Verdeck (von den 6x1,5l Flaschen aus dem Diskounter passen 8 Stück als erste Lage rein). Und auch bei offenem Verdeck reicht es locker für zwei Sporttaschen nebeneinander.

Notwendige Reparaturen gab es nur im Verschleissbereich.

Nun zu den Konstruktionsmängeln:
a) Nach heftigen Regen sammelt sich das Wasser in der Fahrerecke vom Motorraum - unglücklicherweise ist dort die Elektronik und der Warnblinker geht an und lässt sich nicht mehr ausstellen. Die endgültige Lösung war ein kleines Loch zu bohren, durch das das Wasser ablaufen konnte.

b) Da ich den Wagen verkaufen wollte und ich selbst niemals ein quitschendes Auto kaufen würde, habe ich die voll funktionsfähige Lichtmaschine austauschen lassen - die Aufhängung führte zum quitschen.

Der Wagen ist beim ersten Vorfahren in Jahr 7 über den Tüv gekommen "ohne Mängel" steht im Bericht.

Ich habe meinen Vectra am 10.08.12, ist ein MJ08 mit einer Laufleistung von 96tkm zum Preis von 8500€ gekauft.
Es ist ein Cosmo Plus der fast alles drin hat was Opel in diesem Auto angeboten hat ausser Sitzheitzung hinten, Klimatisierter Fahrersitz und Alarmanlage.
Für mich war es einer der besten Fahrzeugkäufe die ich bis jetzt getätigt habe.
Bis jetzt ist mir nur ein Xenonbrenner ausgefallen und ich habe zwei mal Öl gewechselt und einmal das Türfangband in der Fahrertür ausgetauscht.
Okay jetzt bei 130000 km klappert das ZMS (Zweimassenschwungrad) aber es hält sich noch in Grenzen und ist absolut fahrbar.
Mit den defekten Drallklappen habe ich wohl keine Problem da meiner ja nach mitte 2007 ist.
Zum Platzangebot bei diesem Fahrzeug muss ich ja nichts sagen, das haben hier schon alle anderen geschrieben, auch die die sonst unzufrieden waren.
Was ich noch hinzufügen kann, ich fahre mit zwei Kinder die jeweils im Kindersitz sitzen und es ist noch ausreichend Platz für ein dritten Sitz oder auch einen Erwachsenen.
Verbrauch ist absolut super bei der Größe und dem Gewicht, ich fahre mit 6,5litern/100 gemessen auf die fast 31000km.
Rein Autobahn bei Tempomat 120/130 km/h auch um die 5,2 l/100 (voll beladen).
Die Bedinung von Navi (DVD90) und Radio ist echt easy auch über die Lenkradfernbedinung.
Was etwas nervig ist, die bedinung der Lüftung bei Klimaautomatic, da muss man halt immer über den unteren Drehschlater in das Menü und das dann am Display ablesen aber das ist einfach gewöhnungsbedürftig und ich habe mich nach 1,5 Jahren noch nicht dran richtig gewöhnt :).

Ich kann das Auto wirklich weiter empfehlen!

Ich bin vor genau 2 Jahren vom 1.9 cdti auf den 1.7 cdti ecoflex umgestiegen, hatte mir niedrigere Unterhaltskosten erhofft durch einen sparsameren Motor. Um es gleich zu sagen: die Hoffnung wurde enttäuscht! Über die 52 tkm wurden im Schnitt nach Verbrauchsanzeige ca. 7,1 l/100km verbraucht, die reale Spritmenge lag noch etwas höher, weil die Verbrauchsanzeige leicht beschönigt. Das ärgerlichste war aber die nict der erhöhte Verbrauch, sondern die Tatsache, dass das Motormanagement nach ca. 10tkm zu einer Inspektion resp. zum Ölwechsel auffordert. Auf Nachfrage beim FOH wurde dies begründet mit häufigem Stadtbetrieb, der für häufiges Regenerieren des DPF (ca. alle 230 km) ursächlich sein soll. Dadurch gelänge Kraftstoff in das Motoröl und verdünne dieses! Ein Twischenölwechsel schlägt beim FOH mit 165€ zu Buche. Ein weiterer Kritikpunkt sind unerklärliche Betriebsgeräusche aus der Kraftsoffanlage, ganz so, als stecke ein Truthahn unter der Haube. Das Geräusch sei lt. FOH dem Konzern bekannt, allein eine Abhilfe sei nicht möglich!!! Aber kein Grund zur Beanstandung und völlig harmlos!? (Man stelle sich vor, ich versuche, ein solches Fahrzeug als Gebrauchtwagen zu verkaufen und muss dem Interessenten erklären, diese kranken Geräusche hätten nichts zu bedeuten: der geht vermutlich kopfschüttelnd vom Hof).
Ansonsten: sehr geräumiges Familienfahrzeug mit guter Alltagstauglichkeit, ausreichend durchzugstarker Motor, z.T. etwas schwache Verarbeitung (Haltegriffe bei normaler Beanspruchung abgerissen), gute rückenfreundliche Sitzhöhe.
Leider wurden wir kürzlich nach einem Totalschaden getrennt. Ich habe mich aufgrund der v.g. Verbrauchs- und Wartungseigenschaften und der Gleichgültigkeit, mit der die Vertragswerkstatt diese Mängel abgetan hat, bewusst gegen einen dritten Zafira entschieden.

Ich fahre den Megane 3 (1.4TCe Limousine) nun seit März 2013 (also fast ein Jahr) und etwa 20.000km.
Ich bin wirklich zu frieden mit dem Wagen und was der Spritverbrauch angeht, da weiß ich nicht wie die Leute hier alle fahren. Also ich bekomme meinen 1.4er Turbo auf 5.5L/100km wenn ich ihn vernünftig bewege. Aber selbst 7 Liter wären i.O. denn wie fast jeder weiß: Turbo läuft, Turbo säuft. Durchschnittlich Verbrauche ich in etwas 6 Liter wo auch mal Sprints und Überholvorgänge dabei sind.

Die Verarbeitung ist zwar gut aber klitze kleine Mängel gibt es an der Karrosserie (z. B. das die Beifahrertür beim Öffnen minimal schleift, das ist uns bei fast jedem Megane 3 aufgefallen).

Das Design ist schick aber er liegt viel zu hoch und die Räder stehen meines Erachtens viel zu weit drin, deswegen habe ich Tieferlegungsfedern und Spurplatten verbaut, was die Optik um einiges aufhübscht.

Der Motor läuft auch ruhig und geht gut nach vorne, im gesamten Drehzahlbereich (kein spürbarer Leistungsabfall außer natürlich im Begrenzer)
Da der Turbo schon bei 2.250 Umdrehung Druck aufbaut, merkt man auch kein Turboloch.

Mein größtes Manko ist die Rückbank. Da der Kofferraum schön groß ist, ist für Mitfahrer auf der Rücksitzbank kaum Beinfreiheit.

Der Terios ist ein Auto das Spaß macht: leicht, wendig und agil im Stadtverkehr und im Gelände mit direktem Bezug zum Motor und zur Lenkung; ausgezeichnetes Fahrverhalten im Schnee. Die Raumausnutzung ist hervorragend.
Ein kleiner Dieselmotor mit sparsamerem Verbrauch und mehr Drehmoment wäre wünschenswert gewesen. Die Frage stellt sich nun jedoch nicht mehr, da Daihatsu sich vom deutschen Markt zurückgezogen hat.
Für die Autobahn ist das Fahrzeug definitiv nicht geeignet, es fehlen Beschleunigungsreserven bei zu lauten Motorgeräuschen.
Insgesamt ein alltagstaugliches Fahrzeug mit Kaufempfehlung für die 4x4-Version für Leute, die ein leicht geländefähiges Fahrzeug suchen.

Fahre den Caddy seit 2007 und bin Rundum Zufrieden.
Durch den Erdgas Motor habe ich auf der Autobahn zb. einen Verbrauch mit H Gas von nur 4 Kilo!
Somit ist eine Reichweite von 500 KM Locker zu schaffen
In Hannover zb. bekommt man beim Kauf eines Erdgasautos sogar das Gas ein kompettes Jahr geschenkt somit lohnt sich der Kauf umso mehr
Der Motor ist sehr drehfreudig und durchzugsstark. Wie schon öfters geschrieben würde dem motor ein 6. Gang gut tun. Weil es auf der Autobahn schon etwas Laut werden kann bei 1
Die bekannten macken wie zb. der mechanische GDR (Gasdruckregler) wird von VW auf Kulanz gewechselt und gegen einen elektronischen getauscht.
Das Platzangebot vorne und hinten ist Natürlich einwandfrei.
Schade ist, das man bei dem Caddy bis zum Facelift ~2011 die hintere Rücksitzbank nicht ausbauen kann bzw. mit Größerem Aufwand. das haben sie beim Facelift deutlich besser geregelt.
Durch dei Kofferraumabdeckung lässt sich der Kofferraum Praktisch verdoppeln weil diese auch als Ablagefläche zu nutzen ist.
Fazit: Tolles Alltagsauto mit einem Hauch Nutzfahrzeug, viel Platz
und Günstigen Unterhaltskosten in gewohnt guer VW Qualität.

Ich fahre den Seat jetzt seit einem knappen Jahr. Ich habe das Fahrzeug mit 22500 Euro als Tageszulassung erworben, da war das Auto fast ein halbes Jahr alt. Der Händler hat davon einige, wahrscheinlich aus irgendwelchen Lagerbeständen. Lt. Neuwagenkonfiguration wäre ich auf über 35000 Euro gelangt. Also schon ein Schnäppchen in meinen Augen. Die Ausstattung ist gehoben, Xeneon-Scheinwerfer, Multimedia, Sitzheizung und das Übliche. Üppige Assistenzsysteme gibt es nicht, sollte man bei dem Preis aber auch nicht erwarten.
Nachteile habe ich kaum festgestellt. Bei ganz niedrigen Temperaturen im Winter liegt die Leerlaufdrehzahl mit 1000 Touren etwas zu hoch. Und auf Kopfsteinpflaster dröhnt es. Aber das war es auch schon.
Der Verbrauch liegt bei ca. 6,5 Liter, mit Bedacht ist das Auto aber auch mit 5,5 Liter zu bewegen. Schnelle Autobahnfahrten mit gut 7 Litern. Wer mit 70 km/h unterwegs sein möchte, kann auch unter 5 Liter gelangen. Aber die Herstellerangaben als solches sind schon unrealistisch.
Der Wagen ist super verarbeitet, im Stand etwas lauter als ein Benziner. Ansonsten sehr ruhig, auch bei hohen Geschwindigkeiten. Und erweckt dabei einen sehr sicheren Eindruck.
Komplett neu entwickelte Fahreuge sind sicher noch innovativer, aufgrund des Preisunterschiedes ist ein Vergleich aber nicht fair.
Das Design finde ich, ausgereift schon beim Audi, mehr als gelungen. Subjektiv, aber ich find den Exeo echt schön.

Insgesamt kann ich den Wagen, besonders bei der Berücksichtigung des Preises (das ist ja auch nicht viel mehr als ein wesentlich schlechter ausgestatteter Kleinwagen kostet) nach fast einem Jahr nur mehr als empfehlen!

Hab ihm mit 104tkm und für 1400€ gekauft.
Stammt aus dem Baujahr 12/1998.
Robustheit und günstiger Preis zeichnen ihn aus.
Der 1.9 l Dieselmotor stammt von VW (gleich wie bei Golf, Polo,...)
Fahre fast nur Stadt und das mit ca. 6L (!!!).

Einige Macken wie jedes Auto hat er schon:
Rost
defekte Zentralverriegelung
defekte Abblendlichtverstellung

Hab vor kurzem Pickerl (Tüv) machen lassen:
defekte Traggelenke
Aufpuff undicht (wegen Kurzstrecken)
Bremsleitungen angerostet.
Meiner Meinung ist das gut für ein 15 Jahr altes Auto. Kenn Menschen mit neueren Auto mit doppelt so viel Fehlern.

Sonst im ganzen Jahr NUR eine neue Batterie eingesetzt.
Hat jetzt 110 tkm drauf und läuft ohne Ende.

Immer wieder Skoda.
Der nächste wird bestimmt wieder ein Skoda.

Äußerst praktisches Fahrzeug mit guten Platzverhältnissen für 4 Personen. An der Verarbeitung unseres Merivas gibt es nichts zu meckern. Wir sind rundum zufrieden. Was wirklich kritisiert werden kann ist der Verbrauch von ca. 8,5 Litern Super E10 innerorts plus geringem Landstraßenanteil im Bergischen Land. Unter 7 Litern ist er auch auf langen Strecken nicht zu drücken. Wenn man den Verbrauch mit den Beziner der Mitbewerber vergleicht, reden wir hier aber lediglich von einem knappen Liter. Da kann man schon milde gestimmt werden und sich mit abfinden. Wir haben unser Fahrzeug als 7 Monate alten Vorführer für 15800 Euro inklusiv einem Satz Winterräder gekauft. Das Preis- Leistungsverhältnis würde ich als Top bezeichnen. Bisher hatten wir einen kapitalen Turboladerschaden, der außerhalb der Garantiezeit auf Kulanz von Opel ausgetauscht wurde. Wass ich von meinen Kollegen und Kolleginnen so höre die überwiegend Skoda un VW fahren, gibt es dort durchaus auch Probleme und der Volkswagen Konzern hat sich außerhalb der Gewährleistung nicht so kulant gezeigt.

Bin seit heute stolzer Besitzer eines Opel Combo 1,6 Diesel 105 PS.Ich war lange auf der Suche nach solch einem tollem Fahrzeug.Bin mit vielen Autos Probegefahren.Unter anderem: Kia Carens, Skoda Oktavia,Renault Grand Scenic,Dacia Dokker,Hyundai i30 Kombi.Keiner hat mich so überzeugt wie der Opel Combo.Riesiges Platzveremögen.Zwei tolle Schiebetüren.Leiser Motor.Sparsamer Verbrauch.Ideales Langstreckenfahrzeug.Tolles 5-Jahresgarantieangebot.Die zwei Sitze beim 7-Sitzer allerdings nur für Kinder geeignet, es sei denn, man klappt die zweite Reihe um, dann sind die zwei sogenannten Notsitze durchaus auch für Erwachsene geeignet.
Die Vordersitze sind auch für Rückengeschädigte durchaus empfehlendswert.
Wenn alles die nächsten Jahre so bleibt, ist mein nächster PKW wieder ein Opel Combo.
Durchaus weiter zu empfehlen!!

Eigentlich macht der D-Max echt Spaß hätten wir da nicht die lebensgefährlichen Probleme ich (Olaf Heinrich) und ein arbeits kollege haben das Problem das das Fahrzeug bei voller fahrt beim gas wegnehmen einfach ausgeht.3.L. D-Max beide Fahrzeuge haben das gleiche Problem und Isuzu weiß von nix.Das kuriose ist er hat es nicht immer.Beide Fahrzeuge waren natürlich schon des Öfteren in der isuzu werkstadt.