Hallo zusammen,
ich habe meinen Colt (EZ12/05)im Oktober 2014 gebraucht erstanden. Er hatte 95000 km auf der Uhr sollte mich trotz frischen Keilriemens, zwei neuer Reifensätze, neuer Bremsen vorn und hinten sowie 3 Tage "altem" TÜV nur 3.400 € kosten. So habe ich nicht lange gefackelt und zugeschlagen. Um es nach den ersten 2.500 km vorweg zu nehmen: Ich habe den Kauf nicht bereut.
Zunächst ist zu sagen, dass der Kleine gerade innen alles andere als klein ist. Das Raumangebot ist sehr gut und der Nutzwert, nicht zuletzt aufgrund der verschieb- und entfernbaren Rückbank, für die Fahrzeugklasse schlicht sensationell.
Der Spritverbrauch liegt bei mir (hauptsächlich Stadtverkehr) bei 6,5 -7 l. Dazu sei gesagt, dass ich das Fahrzeug aufgrund der vielen Kurzstrecken-/Kaltfahrten sehr schonend bewege und selten die 2000 U/min überschreite.
Die Verarbeitung ist sicher nicht premium, auch klappert und knarzt es ab und an, insbesondere bei Kälte, aber das ist alles gut erträglich und gemessen am Preis auszuhalten. Was im innernaum tatsächlich zu bemängeln wäre, ist das Fehlen größerer Ablagen und Staufächer. Trotz des großzügigen Innenraums mangelt es hier an ausreichend Staumöglichkeiten. Auch die fehlende Leseleuchte im Innenraum empfinde ich als No-Go. Das Radio und die halbautomatische Klima sind intuitiv zu bedienen und der Bordcommputer zeigt einem alles, was man wissen möchte. Die Heizleistung jetzt im Winter empfinde ich persönlich als sehr gut.
Von Außen ... Ein Eye-Catcher wird er sicher nicht mehr, aber hässlich würde ich ihn auch nicht nennen wollen. Ganz normal eben ... Durch das beinahe senkrecht abfallende Heck lässt sich das Ende des Autos recht gut abschätzen. Nach vorn schaut es da aufgrund eines sehr tiefen Armaturenbretts und einer recht steil abfallenden Motorhaube schon anders aus. Aber hier gilt: Man gewöhnt sich an jedes Auto.
Wie fährt er sich? Wenn die großen Scheiben, welche massiv beschlagen, einmal frei sind, fährt er sich sehr gut. Die Lenkung ist am Anfang sicher etwas gewöhnungsbedürftig, aber nach etwas Eingwöhnung nimmt man das für meine Begriffe recht synthetische Lenkgefühl nicht mehr wahr. Die 95 PS sind für jede Situation völlig ausreichend und man wird keinesfalls zum Verkehrshindernis. Schaltfaul sollte man insbesondere auf Landstraßen und Autobahn allerdings nicht sein. Hier geht dem Colt im 5. Gang dann doch recht flink die Puste aus. 170 km/h Dauerfeuer verkraftet er ohne Probleme und bleibt hierbei auch ruhig in der Straßenlage. Allerdings sollte man sich derartige "Rasereien" mit dem Fahrzeug gut überlegen, denn zum einen wird es ab 130 km/h recht geräuschintensiv und zum anderen bekommt man bei den Geschwindigkeiten die Quittung nachher an der Zapfsäule. (bei 160 km/h im Schnitt 11,5 l - 12,5 l). Zu bemerken wäre hier noch, dass der Rückwärtsgang manchmal eine Extraeinladung benötigt, aber auch hier gewöhnt man sich recht schnell dran.
Die sonstigen Kosten sind überschaubar. Da der Colt statistisch gesehen ein zuverlässiges Fahrzeug ist, rechne ich hier in nächster Zeit nicht unbedingt mit riesigen Investitionen. Die Steuer ist mit knapp 95,00 € erträglich und die Versicherung im guten Durchschnitt.
Wer also einen zuverlässigen Kleinwagen mit hoher Praktikabilität, vorzugsweise für den Stadtverkehr, sucht und nicht in erster Linie auf einen Augenschmeichler aus ist, wird mit dem Colt glücklich werden. Er ist ein ehrliches Fahrzeug, welches sich die ein oder andere Schwäche leistet, jedoch funktional und bezahlbar ist. Genau diese Eigenschaften sind es, welche insbeondere für Fahranfänger interessant sein sollten. Für diese Zielgruppe ist der Wagen meines Erachtens ideal.
Nachtrag 19.01.2015:
Natürlich kann man im Innenraum die Beleuchtung auch individuell anschalten. Ich habe mich einfach nur zu doof angestellt. Man muss hierzu einfach nur auf die Lampe selbst drücken und schon gibt es einen "Klick-Widerstand" und dann ist es an bzw. aus. Somit entfällt dieser Punkt aus den Negativ-Aspekten.