Alle Erfahrungen & Meinungen von Autofahrern

Positiv: Sehr gutes Fahrzeug mit guter Leistung, kaum Ausfällen und überschaubaren Werkstattkosten sowie und rel. sparsamer Dieselmotor (ca. 6,-7 l/100 km), auch für "kleinere" Familien geeignet, auf Langstrecken überzeugen aus meiner Sicht das Raumgefühl und auch die Staumöglichkeiten,
wobei der Kofferraum etwas größer sein könnte. Sehr gutes Licht und Fernlicht, leider hat diese Variante noch kein Tagesfahrlicht. Durch den zuschaltbaren 4-Rad-Antrieb auch für "off-Road-Strecken" und verschneite Straßen relativ gut geeignet. Fahrer-Beifahrersitze bequem .
Negativ: In den unteren Drehzallbereichen jedoch etwas lahm, schlechter Übersicht im Heckbereich, initial Stoßdämpfer und Elektronikprobleme (wurden aber kostenlos repariert)

Der i30 ist für seinen Preis ein recht gutes Auto. Natürlich merkt man an der Verarbeitung, dem Komfort etc. dass es sich um einen "einfachen" Südkoreaner und kein Fahrzeug aus dem Premiumsegment handelt. Der Motor ist etwas schwach, die Kupplung schwierig zu handlen und auf langen Fahrten schmerzt vielen großen Personen der Rücken, etwas bessere Sitze wären wünschenswert. Allerdings verfügt der Hyundai i30 auch über einige "Extras" wie Sitzheizung, Klimaanlage und elektrische Fensterheber vorne und hinten was bei vielen deutschen/europäischen Autos noch immer kein Standard ist (was ich btw. im 21. Jahrhundert richtig erschreckend finde!)

Der Motor ist ein kerniger Vertreter der Verbrennungsmotoren, gemeinsam mit der kurzen Übersetzung sind die Fahrleistungen erstaunlich gut. Die Manieren des Motors lassen aber zu wünschen übrig, auch der Verbrauch ist mit im EcoTest ermittelten 7,5 l/100 km zu hoch. Der Schadstoffausstoß ist ebenfalls nicht mustergültig. Das Fahrwerk mit einer Hinterachse einfacher Bauart macht seine Sache recht gut, auch wenn es nicht das komfortabelste seiner Klasse ist. Die Fahrsicherheit ist tadellos. Den niedrigen Einstandspreis von 16.250 Euro für den Kombi mit 95 PS erkauft man mit einfachen Materialien, an der Verarbeitung gibt es aber wenig zu kritisieren. Da auch der Unterhalt ziemlich günstig ist, kann man beim Tipo von einem preiswerten Vertreter der umkämpften Kompaktklasse sprechen.

Stärken
großer Kofferraum
Anschaffung und Unterhalt günstig
sichere Fahreigenschaften
Schwächen
hoher Verbrauch
einfache Materialien im Innenraum
gefühllose Lenkung
kein modernes Lichtsystem erhältlich

Der Fiat Bravo 1.9 Multijet 16V DPF war mein erstes eigenfinanziertes Auto. Die Wahl fiel auf dieses Modell, weil ich ein absoluter Verfechter von dieselbetriebenen Autos bin und darüber hinaus ein Auto gesucht habe, dass über genug Leistung verfügt, um auch in notwendigen Situationen "mal eben" zu überholen.

Insgesamt war ich mit dem Preis-Leistungs-Verhältnis des Autos sehr zufrieden. Leider hat ein Zahnriemenriss seinerzeit einen kapitalen Motorschaden verursacht, der allerdings nicht dem Fahrzeug oder dem Hersteller anzukreiden war sondern einem Versäumnis des betreuenden KfZ-lers zuzuschreiben war.

Trotz des unschönen Endes würde ich mich aufgrund der für das Geld gebotenen Leistung heute wieder für das Auto entscheiden.

Ich fuhr den BMW für eine Zeit von etwa fünf Jahren. Zunächst einmal muss ich sagen, dass ich das Modell optisch einfach nur liebe. Jedes Detail an diesem Auto gefällt mir. Die sportliche Aufmachung ist einfach ein absoluter Hingucker. Aber sicherlich nicht zeitlos und nun auch nicht mehr der heißeste Sche*** :). Die leichte Bauweise lassen selbst den relativ kleinen Motor fleißig drücken. Die Lenkung ist 1A. Auch beim Parken hatte ich kaum Probleme mit dem rangieren und ich bin eher ein schlechter Parker. Dennoch hätte ich mir Abstandssensoren am Heck gewünscht. Platzmäßig ist es natürlich überschaubar und man kommt schnell an seine Grenzen. Auch haben die hinteren Passagiere wahrscheinlich nicht die beste Zeit ihres Lebens in dem Auto. Klimaanlage funktionierte fast immer sehr gut. Und trotz längeren Stehzeiten lief er immer zuverlässig. Tolles Auto.

Das Auto macht einen sehr soliden Eindruck, die Beschleunigung könnte etwas besser sein, dafür fühlt man sich in dem Auto zu jedem Moment vollkommen sicher. Die Verarbeitung ist für ein Auto dieser Klasse absolut hervorragend, nichts klappert oder ist nach über 50.000 km kaputt gegangen. Größere Reparaturen sind auch nicht angefallen. Ich würde das Auto jedem empfehlen der einen soliden Kleinwagen sucht, der sparsam im Verbrauch ist. Entgegen vieler anderer Hersteller sind die Verbrauchsangaben auch einigermaßen realistisch - mit vorsichtiger Fahrweise kommt man auf eine Abweichung von unter einem Liter im Vergleich zu den Herstellerangaben.

Lieber Leser, es folgt ein kleiner Bericht über meinen Audi TT 8J Baujahr 2008. Austattung: Sline-Pakete innen und außen, Bose Soundsystem, Teillederausstattung, Navigationssystem mit LED Farbdisplay, Multifunktionslenkrad, Sittheitzung und noch einigem mehr an Ausstattung. Das Fahrzeug wurde vor ca. 4 Jahren erworben und leistet seit dem durchweg zufriedenstellende Arbeit. Der Verbrauch liegt innerorts je nach Fahrweise zwischen 8 -11 Litern, auf Landstraßen und der Autobahn liegt der Verbrauch natürlich auch Bleifuß abhängig im Schnitt bei 9 Liter auf 100 Kilometer. Nach nun bald 4 Jahren mit diesem Automobil bin ich mit dem Kauf noch immer sehr zufrieden und kann den TT 8J gutem Gewissens weiterempfehlen.

Das Fahrzeug hat sich nicht sicher angefühlt. Bei schnellerer Geschwindigkeit, wie beispielsweise auf der Autobahn hat die Karosserie sehr geklappert, was den Anschein erweckt hat, dass das Auto jederzeit auseinanderfallen könnte. Außerdem hatte es keine Servolenkung, was das Abbiegen und Wenden oftmals sehr mühselig gemacht hat. Die Anfahrt war nicht immer angenehm und der Schleifpunkt teilweise willkürlich. Manchmal war es auch schwierig die Gänge reinzubekommen. Alles in allem kann man sagen, dass das Fahrzeug dennoch seinen Zweck erfüllt hat, allerdings auch noch ein paar Jahren den Geist dann doch recht schnell aufgegeben hat und in einem Winter letztlich einfach stehen geblieben ist. Für den Preis war es tatsächlich okay. Leider war die Klapprigkeit des Wagens nicht gerade ein Argument dafür, dass man sich hätte sicher fühlen können. Außerdem war es nicht sonderlich feinfühlig, was einem den Eindruck verschafft hat, man hätte nicht die komplette Kontrolle über das Fahrzeug, sondern müsse sich immer voran tasten und extra vorsichtig fahren.

Super zuverlässiges Gefährt!
Top Qualität und super Verarbeitung!
Auch trotz des VW Konzern Umweltskandals.
Mein Wagen ist auch davon betroffen gewesen... daher musste ich meinen Schlitten für einen Tag bei der Audi Werkstatt abgeben und habe dafür einen A4 zur Verfügung gestellt bekommen.
Hatte bisher keinerlei Reparaturen (Wagen mit 23.000 km gekauft - jetzt immer noch mit 150.00 km im Einsatz).
Im Vergleich zu meinen vorherigen Autos (Seat Leon und VW Golf) merkt man schon mal einen Unterschied in der Qualität...

Daher kann ich den Wagen auch nur wärmstens empfehlen und gebe daher 5 Sterne.

Das Fahrzeug ist mega gut, würde mir es wieder kaufen allerdings ist der Motor zu klein. Mir fehlt der Punch nach vorne aber so ist das nun mal bei nur 184 PS. Wenn die Cupra Version nicht so viel Schlucken würde wäre das mein Baby. Was schön ist sind die Alcantara Sitze die gefallen mir sehr gut. Außerdem ist das Lenkrad auch sehr griffig. Was bei dem neuen der Vorteil ist ist der 8 Zoll Bildschirm dadurch kommt das alle noch geiler rüber. Scheibenwischwasser muss man ständig nachfüllen was ein wenig nervig ist. Außerdem Bezahlt man sich dumm und dämlich an Sprit und Versicherung. Vorallem wenn man mal 30000 km im Jahr fährt. Vom Platzangebot ist er megagut und wir kommen überall hin mit Frau und Kind.

Zum Fahrzeug selbst:
240 PS Diesel aus einem 3.0 Liter V6 auf Allrad machen im Winter viel Spaß, Leistungsreserven sind ausreichend vorhanden. Auch reichen die 400Nm Drehmoment aus um mal etwas mit der hydraulisch Ein/Ausfahrbaren Anhängerkupplung zu ziehen.
Fahren das Auto im Schnitt mit 9l/100km.
Haben uns für mehr Komfort entgegen der S-Line Variante entschieden, dies wird durch ein weiches, jedoch nicht wackliges Fahrwerk belohnt. Die Sitze sind ebenfalls sehr bequem, jedoch durch fehlende Seitenpolster nicht für eine sportliche Fahrweise ausgelegt.

Probleme die zu 2 Sternen geführt haben:
- Kartenupdate am Navi sollte durchgeführt werden, dies erfordert ein Update des Bordcomputers (das Fahrzeug war insgesammt 4 mal bei der Vertragswerkstatt, bis beide Updates korrekt eingespielt wurden)
- Tankdeckel Mechanismus aus billigen Kunststoff, Mechanismus war defekt.
Wurde von uns selbst getauscht da die Reperatur in der Vertragswerkstatt mehrere Hundert Euro kosten sollte (das Teil selbst kostet ~18€)
Mittlerweile ist der Tankdeckel wieder defekt.
- Fahrer-/Beifahrertür sowie Beifahrertür hinten Mechanismus der Zentralverriegelung defekt. Eine kleine Plastikklemme löst sich, die Reparatur in der Fachwerkstatt hätte pro Tür ca 800€ gekostet.
Haben die Türen selbst repariert, konstruktionsbedingt lösten sich die Teile im Winter wieder.
- Katalisator fordert recht häufig Regenerationsfahrten, z.B. nach 350km Autobahnfahrt in den urlaub.

Für ein Fahrzeug der Premiumklasse sehr enttäuschend.

Das Auto ist sehr geräumig und spritsparend.
Es fährt sich jedoch etwas seltsam, ich vermisse vor allem den sogenannten Schleifpunkt, der hier zu einem Bereich über das halbe Kupplingspedal ausgeartet ist. Die könnte jedoch darauf zurückzuführen sein, dass ich bis dato nur Dieselfahrzeuge gewohnt war. Ferner hört sich das Auto ein bisschen wie ein Föhn an. Außerdem ist die Fahrweise sehr schwammig, was mir auch nicht ganz recht ist.
Als Familienauto ist der Berlingo jedoch weiterzuempfehlen. Man muss sich zwar erst an die Eigenheiten gewöhnen, doch dann bringt er einen sicher an jedes gewünschte Ziel.

Ein preiswertes und ordentlich verarbeitetes Fahrzeug mit VAG-Qualität! Er kann komfortabel/gemütlich genauso gut wie sportlich/giftig und das macht besonders Spaß! Fordert man Leistung kommt diese auch - mit brachialem Ausmaß. Und das alles bei moderatem Verbrauch!

Ich fahre das Fahrzeug seit 11. März letzten Jahres und es sind mittlerweile 26 Tausend Kilometer drauf - was heißt er wurde in kurzer Zeit viel bewegt ! Ohne Probleme und jegliche Fehler!

Schlussendliches Fazit -> Top Auto für einen attraktiven Preis!
Ach ja - die netten Features die der VAG Konzern nicht freigeschaltet hat, sind noch ein nettes extra wenn man sie freischaltet! :)

Ich habe mir den Renault Twingo als erstes eigenes Auto gekauft. Ingesamt ein sehr solides Auto und daher vor allem für Fahranfänger geeignet.
Das Auto ist ein 3-Türer mit Platz für 5 Personen. Bei meinem Modell war zusätzlich eine Schiebedach integriert, dass man manuell nach Bedarf auf- und zuschieben konnte. Vor allem im Sommer ein super Mehrwert, ohne dass man sich direkt ein Cabrio zulegen muss. Die Fensterheber musste man ebenfalls manuell betätigen.
Durch die kompakte Größe ist es außerdem für Städter geeignet, da man leicht einen geeigneten Parkplatz findet. Dennoch ist der Kofferraum durchaus geräumig und durch das Verstellen der Sitze kann zusätzlicher Stauraum geschaffen werden.
Preis-Leistungs-Verhältnis stimmt absolut und wer ein kleines, einfaches Auto benötigt, wird am Renault Twingo definitiv seine Freude haben.

Der Porsche kommt bei meinen Kindern gut an. Er hat viel Ps und genügend viel Platz für die ganze Familie. Aber als Negativ zu erwähnen wäre das die eratzteile von diesem teuren Wagen auch sehr teuer sind. Wer viel verdient, kann sich das auto natürlich logischerweise auch leisten. Von meiner Seite gibt es eine klare Kaufempfehlung. Das Auto würde ich ohne zu überlegen wieder kaufen. Dieses Auto wird man so schnell nicht vergessen. Ich glaube es gibt kein besseres Auto als dieses Pracht exemplar. Dieses Auto besitze ich schon seit drei Jahren. Bis jetzt habe ich es keine Sekunde bereut, dieses Auto gekauft zu haben.

Das Auto hat eine gewohnt hohe Qualität. Der Adblue Tank ist jedoch meines erachtens etwas klein geraten. Die Heizleistung im Winter (bei Temperaturen von weniger als plus minus null Grad) ist nicht besonders gut, es dauert bis zu 30 Minuten bis es angehm warm im Fahrzeug wird.
Die Motorisierung ist ausreichend, jedoch steigt der Verbauch SUV typis bei Geschwindigkeiten von mehr als 160 Km/h expotenziell an. Im Alltag habe ich einen Verbrauch von ca. 6,5 liter auf 100 kilometern was für ein Auto dieser größe volkommen in Ordnung geht. Die Navigation funktioniert tadellos. Das Platzverhältniss ist aussreichend um auch mit vier Personen in den Urlaub zu farhen.

Ich fahren den BMW 730d F02 nun seit September 2015. Die Verarbeitung des Autos sucht sicherlich seines gleichen. Seit 50000 km kann ich kein Knarzen, oder Dergleichen vernehmen. Die Verarbeitung des Innenraums ist auf allerhöchstem Niveau.
Der Motor (3 Liter Diesel) mit der kleinsten Ausbaustufe mit 258 PS ist trotz über 2 Tonnen Leergewicht vollkommen ausreichend von der Motorisierung. Der Durchzug ist trotz Gewicht Phänomenal und das bei im Schnitt 7,8 Liter Verbrauch.
Pros:
Verarbeitung
Fahrgeräusche Innenraum minimal
Klasse Motor mit hervorragender 8-Gang Automatik
Hohes Komfortniveau

Contras:
Anschaffungspreis und horrende Aufpreispolitik
Unglaublicher Wertverlust als Neuwagen

Tolles Auto, geeignet für die Stadt. Man kommt in jede Parklücke. Innen hat man mehr Platz, als man denkt. Die Rückbank ist verstellbar, sodass sich entweder viel Platz im Kofferraum bietet oder man als Mitfahrer auf der Rückbank gute Beinfreiheit genießen kann. Das Auto hat nicht zu viel Elektronik, die kaputt gehen kann, aber genug, um einen gewissen Komfort zu genießen. Sollte mal ein Teil kaputt gehen, kann man es zu einem erschwinglichen Preis jederzeit herbekommen. Mein Auto ist jetzt 17 Jahre alt, seit 6 Jahren fahr ich es und hatte keine schlimmen Schäden, bis auf eine kaputte Lichtmaschine. Alle anderen Reparaturen basierten auf üblichem Verschleiß. Zwei Blechschäden hat das Auto gut weggesteckt. Als Auto für die Autobahn ist er vielleicht nicht ganz so sehr geeignet, da man auf Grund der doch niedrigen PS-Zahl nicht so flink unterwegs ist, wie man das vielleicht gern hätte. Ich würde das Auto immer wieder fahren, war immer sehr zufrieden!

Einfach nur ein geiles Auto. Ich wollte von Anfang ein Auto mit ordentlich "Bums". 166 PS gepaart mit einer 2,3 Liter Maschine machen richtig Spaß. Die Lederausstattung samt Sitzheizung macht ordentlich was her. Von Hause aus war noch eine Bose-Soundanlage verbaut samt Subwoofer unter dem Reserverad im Kofferraum. Man bekommt einfach alles rein ins Auto was muss. Aufpassen muss man bei der Lederausstattung und der Verwendung von Kindersitzen mit Isofix. Das Leder vom Sitz wird permanent eingedrückt und wird rissig im Laufe der Zeit. Einfach eine kleine Decke drunter und nichts passiert. Wäre er nicht schon 8 Jahre alt geworden würde ich ihn heute immer noch fahren.

Das Design des Golf 7 ist langweilig und so habe ich den Golf mehr aus praktischen Erwägungen gekauft (mehrfacher Testsieger, kürzer als die Konkurrenz). Daher stören mich die (teilweise) kleinen Macken, die der Golf 7 hat, um so mehr:

- die vorderen Türen haben nur einen Feststellpunkt, der nur einen schmalen Zustieg zum Fahrzeug zulässt. Wird dieser Feststellpunkt überschritten, gehen die Türen komplett auf und stossen unter Umständen gegen das Nachbarauto.

- die Ablagen in den vorderen Türen sind billig und nicht ausgekleidet, so dass in ihnen abgelegte Gegenstände klappern

- es gibt keine Anzeige für das Abblendlicht

- die Lenkung ist auf Autobahnen um die Mittellage zu empfindlich

- die Start-/Stopp-Automatik nervt und muss immer manuell abgeschaltet werden

- die (manuelle) Schaltung ist bei meinem Fahrzeug eine Katastrophe: schnell schalten ist unmöglich, weil man erst die Gänge suchen muss (Fahrspaß Fehlanzeige!). So eine schlechte Schaltung habe ich in keinem meiner (angeblichen) Schrott-Fiestas gehabt

- die Rückfahrkamera schaltet sich gelegentlich beim Rückwärtsfahren aus (Wozu habe ich die dann?)

- der Park-Assist piepst ständig (vor allem im Stau)

- das Halogen-Abblendlicht ist mäßig

- das Fahrzeug verbracht ca. 0,5 l mehr auf 100 Kilometer als es der Bordcomputer anzeigt

- die Federung könnte komfortabler sein

- die Volkwagenhändler und -werkstätten sind arrogant, inkompetent und teuer

- der Motor ist im unteren Drehzahlbereich etwas brummig und hört sich wie ein Diesel an

Positiv zu vermerken sind:

+ sichere und gute Straßenlage

+ gut integriertes Multimedia-System inkl. Navigation (Buisness Premium Paket), das aber auch sehr vom Fahren ablenkt

+ gute Fahrleistungen des Motors (1,4 l; 140 PS)

+ relativ geringe Fahrgeräusche

Alles in allem bin ich von dem Golf 7 etwas enttäuscht und würde mir beim nächsten Mal auch die Konkurrenzmodelle (Opel Astra, Ford Focus, ...) näher anschauen bevor ich mich für ein Auto entscheide. Außerdem würde ich darauf achten, dass nur wenige elektronische Spielereien in dem Auto eingebaut wären, da diese meist sowieso nicht funktionieren und nur nerven.