Chevrolet Nubira 1.8 121 PS (2004–2010)

ich habe meinen nubira 1.8 cdx im november 2008 gekauft.er ist zwar baujahr februar 2008 hat dann aber als leasing fahrzeug im april 2008 in krefeld den hagel mitbekommen.ein schlagloch jagte das nächste.aber 8000 km nur gelaufen.gekauft für 9900 mit lpg.ich muß sagen ich habe es bis heute nicht bereut.eine neue lackierung mit neuem dach und haube ok.aber er ist es wert.es gibt nur 2 kleine mängel.zum einen wie hier schon berichtet die scheinwerfer birnen die tausche auch ich regelmäßig.dann wäre nur noch die haube.bei mir flattert sie gerne einmal bei höherer geschwindigkeit.aber wie schon gesagt.einen besserern kauf konnte ich als handwerker nicht machen.viel laderaum super ausstattung mitlerweile hat er 125000 km runter aber er hat mich nie im stich gelassen.schade das er aus dem programm genommen wurde

Ich habe 01/2006 einen 1 Jahr alten Wagen (umgerüstet auf LPG) aus der Leasingflotte von Chrevrolet gekauft. Er hatte fast 20.00 km gelaufen Seither bin ich 125.00 km gefahren und habe den Kauf keinen Tag bereut. Die Elektrik frisst die Scheinwerferglühlampen, okay. Ein Fehler ist nicht zu finden. Eine Antriebswelle musste raus, weil die das ABS informierende Scheibe sich gelockert hatte und es nur ganz zu reparieren war. Verbrauch immer um die 10 Liter Autogas.
Wer einen Rennwagen oder einen besonders schicken Wagen fahren will, sollte sich etwas anderes kaufen. Ich wollte nur jeder 70 km zu Arbeit und zurück fahren. Das klappte gut.

Im Internet bin ich fündig geworden: Preis/Leistung stimmt, habe das Modell mit 38000 km um 7500 € erworben- zunächst keine Probleme und Mängel. Bis auf die Lampen- Elektrik (eigenhändiger Lampenwechsel ist aber auch problemlos) war das Gefährt einwandfrei- jetzt kommts aber: Beim Sechzig- Tausender- Folge- Service wurden der Zahnriemen und einiges andere fällig (die Bremsen lassen grüßen...) und über 900 € ließ ich in der Werkstatt zurück. Die hatte als Draufgabe dann noch die Ölschraube anzuziehen vergessen- wurde beim ARBÖ dann behoben (wer fährt nach dem Service von der Werkstatt weg und achtet auf die Ölspur, die man nachzieht?--->wäre meinem "Leibmechankier" nie passiert!).
Der Nubira ist zuverlässig und hat sich sozusagen bereits locker finanziell "hereingefahren", robust, das Schleudern im Winter sollte man schon können. Nehmt alles in allem: Geht soweit OK!

Hallo.Ich hatte von Mitte Mai 2011 bis November einen Nubira.Er ist am 30.03.2006 das erste mal zugelassen wurden.Ich hatte ihn mit 89000 gekauft für 6950Euro.Ich fand ein super Preisleistungsverhältnis!!!!mit einer super Ausstattung (Modell CDX).Ich fuhr ihn bis knapp 122000km auf der Uhr standen.
Bis zu dem Verkauf November 2013 lies er mich nur einmal im Stich.
Der Öldruckschalter war defekt und der Chevi verlor ordentlich an Öl.

Der Schock kam im November, wo ich dachte ich krieg nen Knall....
Defekt waren:
Zylinderkopfdichtung
Ventildeckeldichtung
Lenkgetriebe im Ars..
Flexrohr defekt
Koppelstangen hinten
ABS-Ring Fahrerseite
Kühlergitter(das Ding von der Klimaanlage) völlig vergeiert
Rost am Dach wo eine Dachreling langführt
Ölwanne undicht
Domlager auf der Fahrerseite
Das war ein Schock für mich...in zwei Jahren...
Was man aber auch nicht vergessen darf...für ALLE die meinen Beitrag lesen:
ÜBERLEGT EUCH DEN KAUF....WENN IHR EINEN GEKAUFT HABT,BEKOMMT IHR DAS AUTO SOGUT WIE NIIIIIIIIIE WIEDER VERKAUFT!!!!!Den will keiner nicht mal EXPORTVERKÄUFER die sagen das niemand den kaufen will....
Ich hatte glück....aber der Verkäufer hat den jetzt noch auf dem Hof stehen....

Die ersten drei Jahre habe ich das Fahrzeug vorbehaltlos weiterempfohlen. Außer einer Garantiereparatur am CD-Wechsler gab es keine Probleme. Seitdem wird das Auto aber richtig teuer. Nach 4 Jahren und ca. 60.000 km waren die vorderen Stoßdämpfer (auch nach Begutachtung durch einem bekannten Mechaniker) hin, die hinteren sind spätestens diesen Sommer fällig. Außerdem gibt es Geräusche, die auf defekte Querlenker hindeuten. Da ich kein Geländefahrer bin, in der Regel max.130km/ einen eher ruhigen Fahrstil pflege, denke ich, das Fahrwerk ist mit dem Fahrzeug überfordert. Mein CD-Wechsler ist jetzt auch komplett hin. Das schönste ist, für dieses Fahrzeug gib es keine Ersatzradios. Für normale Doppel-Din Radios von JVC u.a. sind keine Einbaurhmen bzw. Blenden erhältlich, so dass ich nie wieder einen funktionsfähigen CD-Player in diesem Fahrzeug haben werde. jetzt habe ich einen FM- Transmitter, der Nachteil ist aber, dass das Radio nicht auf Verkehrsfunk umschaltet, also eine eher behelfsmäßige Art, Wunschmusik zu hören.
Mein fazit nach knapp 5 Jahren: Nie wieder Chevrolet!