Alfa Romeo Spider 3.0 V6 24V 218 PS (1994–2005)

Sehr schnelles Auto, super geignet fürs Sommer. Wenn man es einmal fährt will man es nicht mehr lassen. Zur Alfa Romeo kann man nicht vieles sagen, es ist und wird immer schnell sein. Perfekt für jedes alter. Das ist ein echt cooles Auto, Preis-Leistung ist auch noch halbwegs ok, wobei ich mir da lieber ein Genesis Coupe 3.8 holen würde und mir eltiche tausend Euro sparen würde. Oder nochmal etwas drauflegen und eine Corvette kaufen..

Schon immer hatte ich den Traum mal ein Cabrio zu besitzen.
2009 war es dann soweit - ich kaufte meinen Alfa Spider 3.0V24 in Schwarz als Sondermodell Editione Classica(Baujahr 2001, 86000 km).
Mir hatte es von Anfang das Design und der famose Sechszylinder angetan (ein Vierzylinder wäre keine Option gewesen)
Was soll ich sagen, ich habe kein perfektes Fahrzeug erwartet und auch keins bekommen.
Die Verwindungssteifigkeit ist mangelhaft trotz nachgerüsteter Domstrebe. Das elektrische Verdeckt zickt manchmal und die Fensterheber stellen schon gern mal den Dienst ein.
Der Unterhalt ist schon recht teuer, allein der alle 60.000 km oder 5 Jahre fällige Zahnriemenwechsel schlägt mit ca. 1.200,- zu buche.
Auch der Verbrauch von ca. 11-12 Ltr ist nicht gerade wenig.
Allerdings entschädigt der Motorsound und das Fahrfeeling für all diese Macken.
Zum Thema Zuverlässigkeit kann ich nur Gutes berichten.
Ich bin seit dem Kauf ca. 30.000 km gefahren und abei mehrmals im Sommerurlaub im Süden Europas auf Tour gewesen ohne irgendwelche Pannen. Das waren jeweils Touren von ca. 5000 km.
Also als Fazit kann man sagen: Ein handelt sich in meinem Fall reines Spaß-/ Hobbyfahrzeug das im Unterhalt eben seinen Preis hat.
Spaß kost`t halt :-)

Ich habe mir den Alfa als Dritt- und Sommerfahrzeug im Mai 2011 zugelegt.

Positiv:
- Motor
- Fahrleistungen
- Fahrwerk
- Design

Negativ:
- Wendekreis
- Übersichtlichkeit
- z. T. stößiges Fahrwerk
- Verwindungssteifigkeit Karosserie

Nach einigen Überlegungen habe ich mich für den 3.0 lit Motor entschieden, was nach verschiedenen Probefahrten und meinen jetzigen Erfahrungen die richtige Entscheidung war. Der Motor hat ein gewisses Suchtpotenzial, da er unspektakulär Leistung über den gesamten Drehzahlbereich bis 7000 U/min bietet und turbinenartig mit einem phänomenalen Klang hochdreht. Bei zügiger Fahrweise liegt der Verbrauch bei 12 l/100 km, was gemessen an den heutigen EU Normverbräuchen hoch erscheint. Fakt ist jedoch, dass der A3 1.8 T meiner Frau bei gleicher Fahrweise real nur 1 lit/100 km weniger verbraucht.
Auf der Autobahn empfinde ich den Geräuschpegel im Innenraum auch bei höheren Geschwindigkeiten als angenehm.
Die Straßenlage und das Fahrverhalten sind angesichts der sehr frontlastigen Gewichtsverteilung hervorragend und der Alfa kann meinem 3er BMW auf kurvigen Landstraßen allemal das Wasser reichen. Die Traktion ist trotz Frontantrieb auf trockener Straße sehr gut und extrem neutral. Die Kombination von Motor, Sound und Fahrwerk verleiten dazu, sich permanent im roten Flensburger Punktebereich zu bewegen.
Der große Wendekreis in Verbindung mit der nach vorne und hinten unübersichtlichen Karosserie machen den Wagen zum Albtraum im Parkhaus, was ich aber für den gebotenen Fahrspaß gerne akzeptiere.
Der Kofferraum ist zwar klein, reicht aber für die Reise mit 2 Personen und leichtem Gepäck völlig aus.
Bei geöffnetem Verdeck macht sich die geringe Verwindungssteifigkeit der Karosserie auf schlechter Fahrbahn im Knacken des Armaturenträgers bemerkbar. Dies soll sich mit dem Einbau einer Domstrebe erheblich verbessern, was ich in Kürze ausprobieren werde.
Das Verdeck kann nur bei gezogener Handbremse im Stand geöffnet werden, was man monieren kann oder auch nicht. Der Freude am offenen Fahrgenuss tut es meines Erachtens keinen Abbruch.
In der Summe ist der Alfa Spider sicher kein perfektes Auto, was ich auch nicht erwarte. Gerade mit dieser Motorisierung ist unterm Strich jedoch der Fahrspaß garantiert, und das bei m.E. moderaten Unterhaltkosten.