Fahrzeugvergleich

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Alfa Romeo 159 vs. Audi A4 Avant: Zwei Kombis für designbewußte Kunden

Trademark
(Quelle: auto-motor-und-sport)

15.09.2008, auto-motor-und-sport

In der Regel ist ein Autokauf keine rein rationale Entscheidung. Der Kopf mag noch so hartnäckig für Nutzwert, Komfort und günstigen Verbrauch plädieren - der Bauch hält doch meist mit anderen Wünschen dagegen: gutes Aussehen, feurige Fahrdynamik und ansprechende Leistung. Aber warum nicht beide gleichermaßen glücklich machen? Bei zwei Marken stehen die Chancen, dass dies gelingen kann, besonders gut: Alfa Romeo und Audi. Der 159 Sportwagon wurde erst in diesem Frühjahr modifiziert, besser ausgestattet und - das hört man gern - um 44 Kilogramm erleichtert. Er tritt zu diesem Doppeltest in der Ausstattungsversion Elegante an und wird von einem 200 PS starken 2,4-Liter-Fünfzylinder-Diesel angetrieben. Samt Automatik-Getriebe ist er ab 37.700 Euro z...
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Sportliche Cabrios: Audi RS4 vs. BMW M3

Audi
(Quelle: auto-motor-und-sport)

05.09.2008, auto-motor-und-sport

Die schiere Leistung setzt das erste große Ausrufezeichen: 420 PS - da verstecken sich jeweils Hochleistungssportler im V8-Format unter der Motorhaube gutbürgerlicher Mittelklasse-Cabrios. Nur die breiten Backen und aufgeblähte Nüstern in den vorderen Stoßfängern lassen das Potenzial der Kraftprotze ahnen. Für Aufsehen ist vor allem im offenen Zustand gesorgt. Da geben beide den schicken Flaneur - mit komfortablem Raumangebot in der ersten Reihe und Platz für zwei Mitfahrer hinten. Die müssen sich zwar speziell beim Audi in beengten Verhältnissen zurechtfinden, aber für die Fahrt zur nächsten Sommerparty im Grünen reicht es. Geschlossen ist das Sitzen mit wenig Kopfraum im Fond ohneh...
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Sportliche Cabrios: Audi RS4 gegen BMW M3 DKG

Trademark
(Quelle: auto-motor-und-sport)

05.09.2008, auto-motor-und-sport

Die schiere Leistung setzt das erste große Ausrufezeichen: 420 PS - da verstecken sich jeweils Hochleistungssportler im V8-Format unter der Motorhaube gutbürgerlicher Mittelklasse-Cabrios. Nur die breiten Backen und aufgeblähte Nüstern in den vorderen Stoß...
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Fiat 500 vs. Nissan Micra: Stadt-Kugeln

Fiat
(Quelle: auto-motor-und-sport)

01.09.2008, auto-motor-und-sport

Mit einem freundlichen Gesicht und runden Kulleraugen schaut neben dem Fiat 500 auch der Nissan Micra in die Welt. Wie schon beim Mini dürfte der Sympathie-Vorsprung des 500 mit einem Hauch von Nostalgie zu erklären sein. Gegen diese Tradition kommt der Ni...
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VW Scirocco vs. Audi TT: Coupé-Sport

Audi
(Quelle: auto-motor-und-sport)

29.08.2008, auto-motor-und-sport

VW präsentiert eine dritte Generation des Scirocco, die mit der Urform wenig gemein hat. Ein Scirocco war einst ein richtiges Coupé. Der Neue nennt sich so, erfüllt aber eher die formalen Kriterien eines Shooting Brake. Diese Form verschaf...
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Master-Test: Kompakte SUV

Chevrolet
(Quelle: auto-motor-und-sport)

22.08.2008, auto-motor-und-sport

Kompakte SUV werden immer beliebter. Selbst Hersteller wie Peugeot und Renault, die mit solchen Autos bisher nichts am Hut hatten, sind jetzt dabei, VW und Ford stehen ebenso wenig zurück wie die Japan-Marken Honda, Mitsubishi, Nissan und Toyota. Auch ...
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A3 2.0 TDI und BMW 118d: Mensch Bayer

Audi
(Quelle: auto-motor-und-sport)

20.08.2008, auto-motor-und-sport

Mit Grundpreisen von rund 25.000 Euro gehören sie zu den teuersten Möglichkeiten, einen Kompaktklasse-Diesel um 140 PS zu fahren. Umso ärgerlicher, dass sich beide selbst Pflicht-Extras wie die Klimaanlage teuer bezahlen lassen. So fällt...
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Dacia Sandero, Renault Clio, VW Polo

Renault
(Quelle: auto-motor-und-sport)

18.08.2008, auto-motor-und-sport

Mit seinem Preis verpasst der Sandero beiden erst einmal einen kräftigen Haken: 10.000 Euro für die Top-Version Lauréate. Wobei Topversion relativ ist, denn Klima und Radio kosten auch hier extra - im Paket 1.250 Euro. Und ESP? Haben wir nich...
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Carrera S vs. R8: Weiß der Teufel

Audi
(Quelle: auto-motor-und-sport)

15.08.2008, auto-motor-und-sport

Audi erspart Novizen wie Könnern die Schrullen anderer Mittelmotor-Diven, gönnt ihnen eine routinierte Bedienung à la TT. Hinzu kommt ein definierter Druckpunkt beim Gassenwechsel. Gassenwechsel? Genau, statt des kultig-kulissengeschalteten m...
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Mittelklasse: Superb vs. Accord und Passat

Honda
(Quelle: auto-motor-und-sport)

11.08.2008, auto-motor-und-sport

Während der VW Passat und der Honda Accord als konventionelle Stufenheck-Limousinen ausgelegt sind, gibt beim Superb eine weit aufschwingende, große Heckklappe den Zugang zum Ladeabteil frei. Durch sie lässt sich der Kofferraum bequemer belad...
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Corsa, Ibiza, Fabia: Stadtbereit

Opel
(Quelle: auto-motor-und-sport)

29.07.2008, auto-motor-und-sport

Bisher war der Ibiza für einen feurigen Spanier viel zu brav, als Einkaufswagen für die Stadt aber schon zu teuer. Jetzt soll die vierte Generation endlich jene Emotionen zeigen, die sich die schwächelnde VW-Tochter auf die Fahnen geschrieben...
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Golf Blue Motion vs. A 160 CDI

Mercedes-benz
(Quelle: auto-motor-und-sport)

18.07.2008, auto-motor-und-sport

Immer mehr Auto-Hersteller machen blau. Denn irgendwie hat sich die kühle Farbe zu einem Synonym für Umwelt- und Klimafreundlichkeit entwickelt. So bringt Mercedes auf Basis der renovierten A-Klasse gleich drei Blue-Efficiency-Varianten an den Sta...
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Ferrari gegen Lamborghini: Sport-Beben

Ferrari
(Quelle: auto-motor-und-sport)

11.07.2008, auto-motor-und-sport

Schon das erste ungezähmte Anlass-Donnern des Ferrari 599 GTB Fiorano will den kantigen Rivalen mit schierer Lautstärke von der Startgeraden bellen. Doch Signore Lamborghini Murciélago LP 640 steht breit wie ein Laster auf der Straße, ho...
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Berlingo, Combo und Kangoo: Rad-Lader

Citroen
(Quelle: auto-motor-und-sport)

10.07.2008, auto-motor-und-sport

Mit den Neuauflagen ihrer Klassiker haben Citroën und Renault die Spielräume in Berlingo und Kangoo nochmals erweitert, vor allem in Länge und Breite legten sie deutlich zu. Deutlich schmaler baut dagegen der Opel Combo, der bereits seit 2001...
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Tiguan vs. Koleos: French Kies

Vw
(Quelle: auto-motor-und-sport)

08.07.2008, auto-motor-und-sport

Im Gelände unterwegs erleichtert die abgerundete Koleos-Frontpartie das Erklimmen steiler Böschungen, an denen der getestete Tiguan Sport & Style mit seiner dicken Unterlippe scheitert. Obwohl der Tiguan ebenfalls mit Gelände-Schnauze...
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Legacy vs. Passat: Kombi-Grip

Subaru
(Quelle: auto-motor-und-sport)

24.06.2008, auto-motor-und-sport

Im Passat Variant 2.0 TDI 4Motion wird die beliebteste Karosserie-Variante mit einem Allradantrieb kombiniert. Der von Pumpe-Düse- auf Common-Rail-Einspritzung umgestellte, konventionell quer eingebaute Zweiliter-Diesel bringt es nach wie vor auf 140 P...
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Focus, 308 & Co.: Heckbestimmung

Ford
(Quelle: auto-motor-und-sport)

20.06.2008, auto-motor-und-sport

Alle vier sind um die 4,50 Meter lang, mit 125 bis 140 Turbodiesel-PS ähnlich motorisiert und kommen in den getesteten Versionen auf ungefähr 25.000 Euro. Dem flexiblen Raumkonzept des 308 hat nur der Astra etwas entgegenzusetzen: Zumindest gegen ...
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A6, 5er und E-Klasse: Direkt-Verkauf

Audi
(Quelle: auto-motor-und-sport)

13.06.2008, auto-motor-und-sport

Es sind stattliche und auch sehr geräumige Limousinen, ausgestattet mit einer gehörigen Portion Prestige und auf Wunsch mit allen denkbaren Luxusmerkmalen. Bei den Testwagen steht am Heck, was für ein Motor drin ist. Im wahren Leben werden di...
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Ford Mondeo & Citroën C5: Platz-Halter

Citroen
(Quelle: auto-motor-und-sport)

11.06.2008, auto-motor-und-sport

Volksentscheid einmal anders: Von ihrem Image als bloße Transporter der Handwerkergilde und Gemüsehändler haben sich Kombis längst gelöst und stehen sowohl auf der Wunschliste von Familienvätern als auch engagierten Dienstwagen...
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1er gegen CLC: Sturm und Rang

Bmw
(Quelle: auto-motor-und-sport)

09.06.2008, auto-motor-und-sport

Für den neuen Zweikampf gegen den erfolgreichen 1er schickt Mercedes mit dem CLC eigentlich einen alten Bekannten auf den Platz. Technisch entspricht der neue Nachwuchsstürmer zum größten Teil seinem Vorgänger, dem C-Klasse Sportcou...
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Was ist die autoplenum.de-Wertung?

Die autoplenum.de-Wertung fasst alle Erfahrungen von Autofahrern und alle Testurteile der wichtigsten Automagazine zusammen: 5 ist die höchste, 1 die niedrigste Bewertung.