VW Touareg 3.0 V6 TDI Blue Motion DPF Automatik, 245 PS Geschlossen (seit 2011)

VW Touareg 3.0 V6 TDI Blue Motion DPF Automatik (seit 2011) Front + links

Bilder

Touareg 3.0 V6 TDI Blue Motion DPF Automatik Bilder (16)

12 Tests1 Erfahrung

Hubraum: 2967 ccm
Leistung: 245 PS (180 kW)
Treibstoff: Diesel
Neupreis (ca.): 53.000 € bis 65.775 €

Verbrauch lt. Hersteller: 7,2 l/100km
Tatsächlicher Verbrauch: 9,8 l/100km

Wertverlust pro Monat: 794 €
Gesamtkosten pro Monat: 1162 €

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Daten

Erfahrungswertung

[ 4,07 ]

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Dezember 2012, thomasgiselaott

besitzt dieses Auto seit 2 Jahren

Habe Model 2012 (TerrainTech, Exclusive) mit Ausnützung der Zusatzpakete und Sonder-Ausstattung jedoch ein Gesamtpreis >100T€.
Disel ,245PS, 100l-Tank.
Zum ersten mal gekauft und nach 2Jahren folgende Zusammenfassung:
Probleme im ersten Jahr:
Ausfall Rundum-Fahrzeug-Betrachtungs Kameras--> blue Screen. Ergebnis Komplett-Austausch des hierzu verlegten Kabel-Baum. wäre bei Rechnung jenseits von 1500€.
Seither nur ein zuverlässiges Fahrzeug.

Luftfederung:
Hier gibt es 3 Einstellungen derer spürbarer Veränderung zwischen Sport und Compfort außer durch unterschiedlicher Fahrzeughöhe (selbstständige Veränderung) mir nicht im Fahrverhalten fühlbar sind.

Assistentsysteme: -->Alltagsprobleme ...

weiter

im Winter
Jetzt im Winter sind die tief eingebauten Radarsysteme auch noch Schmutzfangend häufig mit Schnee oder angefrohrenem Matsch durch den Stoßfänger-Einbau funktionsunfähig und die durch die Kunststoff-Gitterfront eingebauten Näherungs-Sensoren melden Gegenstände vor der Front.Dies verursachen permanente falsche Meldungen zum Verkehrs-Umfeld auch wärend der Fahrt.

Temporegelanlage:
Hier sollte der linksseitig vom Lenkrad angeordnete Hebel wieder durch Funktionstasten am Lenkrad ersetzt werden.
Hier sollten die Desigener wärend der Fahrt in einer Ortschaft versuchen durch exaktes Drücken auf dem Hebelendtaster die Geschwindigkeit im 1km/h Modus herab zu setzen.
--> Hier ist Feinmotorik gefragt und nicht praktischer Einsatz.

Fahrer-Anzeigefeld und Höhenverstellbares Lenkrad:
Es ist für größere Personen nicht möglich eine Ergonomisch Sinnvolle Lenkradeinstellung mit entsprechender aufrechter Sitzposition sich einzurichten, ohne dass die Geschwindigkeitsanzeige sowie die Assistenzsysteme noch einsehbar sind.
Es kann nicht sein, dass ich eine unbequeme Sitzposition einstellen muss, Sitz weit unten, unbequeme unergonomische Schrägstellung
sowie Lenkrad Hochstellung um die Anzeigen komplett einsehen zu können. Unter ermüdungsfreiem Fahren verstehe ich etwas anderes. Auch ein korrektes ablesen der Geschwindigkeit gehört zum sicheren und Verkehrsbewußtem Fahren.

Keyless System (Funkschlüssel):
Ich habe jetzt im 2. Jahr schon die 3. Baterie in meinem Funk-Schlüssel. vLiegt vermutlich nur an meinem System nach Werkstatt-Aussage.

Batterie:
Hatte eine Batterieentladung (Auto ist erst 2 Jahre alt) auf einem Einkaufsparkplatz. Hier liegt bestimmt ein Versäumnis meiner Person mit an der Ursache. Jedoch sollte bei so viel Steuer und Regel sowie Einschalt- Abschaltelektronik, welche mir bei der Auto Übergabe nicht alles erklärt werden konnte, das ein Selbstschutzprogramm
hier eingreift. Ich war mir sicher das Auto richtig mit Blinkermeldung abgeschaltet und verschlossen zu haben. dem war wohl nicht so.

Jetzt kommt man mit dem Überbrückungskabel.
Der *-Pol war deutlich zu finden.--> gut
Masse:
Selbst die Blanken Rohre am Motor sind keine Masseverbindung.
Masse (- Pol) hätte ich nicht gefunden wäre nicht ein Taxifahrer so nett gewesen und hätte mit den versteckt angebrachten Masse-Bolzen gezeigt. (Lack wollte ich nicht entfernen.)

Wasserprobleme im Innenraum bei stärkrem Regen:
Beim Öffnen der Tür träufelt einiges Wasser leider auch auf die Sitze.Sollte eine neue Lösung gefunden werden.

Dies waren die nicht so glücklichen Punkte meines neuen Touareg:

Bei einem Fahrzeug dieser Güte ist es zum Teil ein Nörgeln auf hohem Niveu.
___________________________________--
Nun zur Entscheidung warum ein Touareg und nicht ein anderes SUV
______________________________________________________

Nach einigen Probefahrten mit Konkurenzfahrzeugen folgendes:

Zum einen ist es eine Persönliche Subjektive Betrachtung zum anderen die objektiv perönlichen Schwerpunkte:
Verbrauch, Steuer, Versicherung, das Gesamtpaket und das Wohlempfinden. Mit einem Touareg kann ich ohne Aufsehen auszulösen überall mein Auto stehen lassen, ohne mit Neidbeschädigungen rechnen zu müssen. Auf der anderen Seite kann ich vor jedes Hotel oder sonstig gesellschaftlichen Treffpunkte ohne Probleme vorfahren.

Die Entscheidung für den 6-Zylinder Diesel (und nicht den 8-Zylinder)
war nicht mehr der Kaufpreis, sondern der Vergleich.
Fahrleistung, Nutzen, Mehrwert, Kosten, persönlicher Wohlfühl Faktor.

Ein so breit aufgestelltes Auto für Anhänger-Waldfahrten, Wohnwagen ziehen über Pässe, sowie Langstreckengleiten bei Tempo 130-150km/h mit Wohlfühlatmosphäre und Entspanntheit. Auch die Möglichkeit kurzfristig zu überholen ohne zu verhungern,
Beim Gleiten mit dem 6-Zylinder mit Temporegelanlage und Assystenzsystemen und einem Verbrauch nach 750 km von unter 7,8l/100m entsprechend internem Anzeigesystem und einem Desigen weleches mir gefällt, kann man nach den oben aufgeführten Problemen vieles auch verzeihen.
Auch die eingebauten aktiven und pasiven Sicherheitssysteme kann man nur loben.

Bei einem so entspannten Reisen ohne die Geschwindigkeit oder den Zustand der schlechten Straßen mit zu bekommen und subjektiv so wenig Geräauschbelästigung ausgesetzt zu sein (das SUV mit eingebautem Vorfahrtszeichen ist empfindungsmäßig bei der Geräuschskulisse um einiges lauter/ unangenehmer) , kommt man auf jedem Fall entspannt bei halbwegs angebrachtem Verkehrsverhalten an dem Zielort an.

Selbst meine Frau hatte schon bei der Rückfaht (Abholung unseres Autos) ein komplett entspannteres Empfinden in Bezug auf Geschwindigkeit und Geräusch sowie Straßenbeschaffenheit.

Den diesjährigen Reifenplatzer an unserem Wohnwagen hat bei Tempo 100 auf der Autobahn das Stabilitätsprogramm so gut mit
ausgeglichen, dass das nicht mehr vorhandene rechtsseitige Rad nicht zu einem schweren Unfall geführt hatte.

Das Lichtsystem mit Blendfreiem Ausleuchten der Straße sowie der am Straßenrand stehenden Schilder ist ebenso hervorragend.

Die Sitzbelüftung im Sommer ist für ein konzentrietes sicheres Fahren ebenso unerlässlich, wie auch die sehr gut dosierbare Klimaanlage.
Ebenso im Winter die Standheitzung zum Schutz von Motor und Scheibenenteisung vor Fahrantritt bei Frost. Erheblicher Sicherheitsgewinn, so gut kann mann die Scheiben nie enteisen.

Die Start / Stop Schaltung bei entsprechender Motor- und Fargastraum-Temperatur ist bezogen auf den Dieselverbrauch auch eine erforderliche Ausstattung.

Nach 2 Jahren kann ich nur folgendes sagen:
Es war die absolut richtige Entscheidung

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1 Kommentar

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Quelle: autobild

Fahrzeugdaten zum VW Touareg 3.0 V6 TDI Blue Motion DPF Automatik

Fahrzeugklasse

SportUtilityVehicle

Produktionszeitraum

ab 2011

Technische Informationen

Hubraum

2967 ccm

Leistung

245 PS

Höchstgeschw.

220 km/h

Beschleunigung

7,6 s (0-100 km/h)

Getriebe

8-Gang

Automatikschaltung

Allradantrieb

Leergewicht

2.153 kg

Anzahl Türen

Anzahl Sitze

Kofferraumvolumen

1.642 l

Anhängelast ungebremst

750 kg

Anhängelast gebremst

3.500 kg

Treibstoff

Diesel

Tankinhalt

85 l

Herstellerangaben Verbrauch

Verbrauch
(l/100km)

8,4 (innerorts)

6,5 (außerorts)

7,2 (kombiniert)

CO₂-Ausstoß

190 g/km

Tatsächlicher Verbrauch

Verbrauch

∅ 9.8 l/100km

CO₂-Ausstoß

∅ 258 g/km

(11 Autofahrer fuhren 123.793 km)

Weitere Details

Neupreis (ca.)

53.000 bis 65.775 €

Ausstattungs-
varianten

Exclusive, Terrain Tech, Exclusive Terrain Tech, Edition X, Terrain Tech Edition X

Fahrzeugkosten (Quelle ADAC e.V.)

Berechnung bezieht sich auf Laufzeit von 4 Jahren und eine Laufleistung von 15.000 km pro Jahr. Berechnungsgrundlage

	Touareg V6 TDI BlueMotion Technology Tiptronic (DPF)
Grundpreis	52.350 €
Fixkosten / Monat	145 €
Betriebskosten / Monat	148 €
Werkstattkosten / Monat	75 €
Wertverlust / Monat	794 €
Gesamtkosten / Monat	1.162 €
Gesamtkosten / km	0,93 €