Die 100.000 Kilometergrenze hat mein Tiguan vor zwei Tagen überschritten, und das in 2 1/2 Jahren. Jetzt ist es Zeit ein Resulatat zu ziehen.
So wurde er mir vor 2 1/2 Jahren auf der Internetplattform autoscout24.de angeboten. Gekauft hatte ich ihn als Vorführwagen mit 7.000 Kilometer für darmals 25.000 Euro.
- Technik + Sicherheit: ESP, ABS, Antriebsschlupfregelung (ASR), Kopf-Airbag-System (Sideguard), Airbag Beifahrerseite abschaltbar, Seitenairbag vorn, Airbag Fahrer-/Beifahrerseite, Gepäckraumabdeckung / Rollo, Innenspiegel mit Abblendautomatik, Servolenkung elektronisch gesteuert (Servotronic)
- Multimedia: Audiosystem "RCD 310", Multifunktionsanzeige "Plus" (MFA), Multimediabuchse
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AUX-IN, Vorrüstung Mobiltelefon/Handy Premium mit Bluetooth-Schnittstelle
- Assistenzsysteme: Automatische Fahrlichtschaltung (ALS)
- Innen: Klimaanlage Climatronic 2-Zonen, Mittelarmlehne für Fahrersitz, Lendenwirbelstütze vorn, elektrische Fensterheber vorne + hinten, Sitz vorn rechts höhenverstellbar, Lenkrad (Leder) mit Multifunktion, Sitz vorn links höhenverstellbar, Rücksitzbank / Lehne geteilt, Außenspiegel elektr. verstell- und heizbar, beide
- Aussen: Zentralverrieglung mit Fernbedienung, Scheibenwischer mit Regensensor, Nebelscheinwerfer integriert, Dachreling eloxiert
- Sonstiges: Getriebe Automatik - Tiptronic (6-Stufen), Wärmeschutzverglasung grün getönt, Chrom-Paket, Auto-Hold-Funktion, Reifenkontroll-Anzeige, Seitenscheiben hinten grün getönt (65 %), Schalt-/Wählhebelgriff Leder, Sitzlehne vorn rechts umklappbar, Stoßfängerabdeckung vorn (Böschungswinkel 18 Grad), Klapptische in Fahrer- und Beifahrersitzlehne integriert, Fahrassistenz-System: Berg-Anfahr-Assistent, Schublade / Ablagefach unter Sitze vorn, Motor 2, 0 Ltr. - 103 kW TDI KAT (CBAB),
- Antriebsart: Allradantrieb permanent
In diesen Jahren bin ich zum Volkswagen Fan geworden, früher hilt ich viel von Mercedes-Benz. Diese sind aber einfach zu teuer. Unterhalt und Versicherungskosten sind bei Tiguan im Vergleich zu der Konkurenz wie z.B. Hyundai, Honda, Mercedes-Benz, Opel, BMW, Madza sehr günstig. Dazu kommt noch das der Wagen nur alle zwei Jahre oder alle 30.000 Kilometer zum Service in die Werkstatt muss, die Konkurenz muss Teilweise jedes Jahr in die Werkstatt. Der Zahnriemenwechsel ist bei 120.000 Kilometer fällig, also demnächst.
Der Motor ist mit 140 PS selbstverständlich ausreichend. Alles was über 150 PS geht ist überflüssig und kostet unnötig Geld. Der Tiguan fährt auch seine 200 Km/H und dafür braucht man kein Auto mit 250 PS, Geschweige von den Spritkosten.
Die Verbrauch ist mit 6,8 Liter Diesel mehr als in Ordnung. In der Stadt geht er nicht über 9 Liter, und das selbst bei Rotphasen der Ampeln. Das Automatik-Getriebe ist ausgereift. Die Schaltvorgänge sind Butterweich. Selbst im Winter habe ich keine Probleme.
Der Allrad ist Goldwert, im Winter habe ich mich nicht einmal selber eingebudelt. Im Gegenteil, ich habe schon eine Mercedes C-Klasse mit 4-Matic und einen Opel Insigina mit 4x4 aus dem Graben gezogen, weil sie nicht mehr raus alleine raus kamen. Das lag auch Sicherlich an der schlechten Bodenfreiheit der Autos. Der Tiguan genemigt mit seinem perfekten Allrad und seiner hervorragenden Bodenfreiheit Ausflüge in die Pampa.
Der Innenraum ist sehr gut Verarbeitet, keinesfalls mehr billig. Die Sitze sind Straf und doch bequem, ideal für mich als Rentner (67). Dazu kommt noch das gute Einsteigen und die hohe Sitzposition.
Tiguan 2.0 TDI DPF 4Motion Automatik Bilder
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