VW Transporter T5 7H, 174 PS Kasten (2003-2006)

Ich fahre einen VW T5 Transporter Bj. luli 2005 und bei78217 km war die Wasserpumpe mit Rost, Spähne und Dreck derart verstopft, das mir das Wasser ins Oel kam.In Folge war der Turbo und die Servopumpe kaputt. Kostenpunkt 3012 €. Nach Rücksprache mit Salzburg wurde mir vom Material 30% vergütet. Da muß der Kunde für Schlampereien in der Produktion bezahlen, für was er nichts dafür kann, ausser daß er sich ein solch scheiss Auto neu gekauft hat um 35.ooo€
Jetzt nach einem jahr schon wieder das selbe, Wasserverlust und Wasser im Oe. Das Auto steht vorm Haus und ich kann nicht fahren weil VW-Salzburg noch keine Retourmeldung schickte, was der VW Händler Mayer in Linz mit meinem VW ...

Undichte Schiebefenster auf beiden Seiten.
Mehrfach auf Garantie ausgebessert.
Linke Seite dicht. Rechte Seite nach Ablauf der Garantie immer noch undicht. Kosten 530 Euro.
Bei 30.000km Inspektion leichtes Getriebesummen im 4.Gang Tempo 75 ,der Ordnunghalber
angemerkt (nicht wirklich störend)=> Getriebetausch auf Garantie.
Nach weiteren 67.000km Getriebeschaden => 3300 Euro inkl.Antriebs-
welle rechts die auch kaputt ging.
Kulanzanträge hätte ich auch das Klo hinunterspülen können.
Desweiteren Stellmotor Leuchtweitenregulierung (nur mit Scheinwerfer
kompl.168 Euro ohne Einbau) Den sehr aufwändigen Einbau erledigte
ich aus Kostengründen selber und musste dabei feststellen das ...

Mittlerweile hatte ich einen Kapitalen Motorschaden und ich musste 12tausend euro reinstecken ,der Turbo ging auch hops aber VW interessiert das nicht. ich habe jetzt auch schon mehrere Bekannte davon abbringen können das Auto zu kaufen, man will ja nicht das sich jemand mit diesem Schrott unglücklich macht..................................

Schaut mal hier rein http://www.t5-board.de/board/ ...

Wenn man von so genannten „Montagsprodukten“ spricht, so scheine ich ein solches Fahrzeug erhalten zu haben:
– Im Sommer 2007 funktionierte die Klimaanlage im Autobahnstau plötzlich nicht (Antrieb für den Kompressor) - Kostenpunkt über € 300,- Dieser Teil sollte über die gesamte Betriebsdauer des Fahrzeugs nicht ausfallen;
– Im Februar 2008 (bei 72.000 km) musste ich über € 2.000,- für das neue Getriebe ausgeben. Die Kugellager, die kaputt gegangen waren, dürften überhaupt nicht im Laufe des Autolebens ihren Geist aufgeben - es war ein reiner Produktionsfehler!
– Am 12.09.2008 wurde mir der neue Öldruckschalter für € 238,61 eingebaut. Dieses nahm ich stillschweigend hin, ...