VW Caravelle, 180 PS Bus (seit 2010)

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6 Tests2 Erfahrungen

Hubraum: 1968 ccm
Leistung: 180 PS (132 kW)
Treibstoff: Diesel
Neupreis (ca.): 44.905 € bis 49.415 €

Verbrauch lt. Hersteller: 8,8 l/100km
Tatsächlicher Verbrauch: 9,5 l/100km

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Daten

Erfahrungswertung

[ 4,39 ]

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September 2010, JayTii Gold Experte

besitzt dieses Auto

Mein Neuer! Nach dem Alptraum und lehrreichen 1-Mal-und-nie-wieder-Erlebnis Ford Galaxy kommt jetzt der VW Multivan ins bzw. vors Haus und zwar mit 4Motion und DSG.

Schon bei der Probefahrt hat mich das DSG schlichtweg vom Hocker gerissen - oder besser gesagt in die Lehne gedrückt. Mit dem Durchzug lässt man den Großteil der PKW weit hinter sich zurück... und das mit einem Transporter!

Der Innenraum ist genial, die Anmutung und Qualität des Cockpits, der Verkleidungsteile und der Bestuhlung hat deutlich gewonnen. Wenn ich mir dagegen den neuen Vito / Viano von Mercedes anschaue, beim Stern ist da deutlich mehr Handwerkerflair und Billigplaste geboten. Der Multivan hat im Inneren jetzt ...

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Mai 2010, miglos30 Bronze Experte

fuhr dieses Auto

In unserer Firma haben wir 5 neue T5 Caravelle, ich bin ihn auch schon gefahren.
Ich muss echt sagen, der lässt meine 105 PS starken VW Touran gnadenlos stehen.
Der Motor ist also sehr sehr Stark, auch mit dem Hohengewicht kommt der T5 gutzurecht.
Und das DSG Getriebe ist ein Getriebetraum.
Ich kenne kein Automatikgetriebe das so schnell und präzise schaltet.
Im Innenraum ist alles so gut wie unverändert gegenüber dem Alten T5, Zugmindesten ist mir nichts aufgefallen.
Bein und Kopffreiheit hat man im T5 genug und Kofferraum sowieso. Und ein Kofferraumvolumen, der Hammer. Tolles Transportmittel aber nicht nur dafür ist er da ...

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22.09.2011

VW T5 Rockton im Fahrbericht: Der Bus für die Wildnis

Härter als Fels - so sieht VW Nutzfahrzeuge den neuen VW Rockton. Ein Transporter fürs Survival-Camp, das Überleben im ganz normalen Wahnsinn. Den Alltag also, etwa von Baunternehmern, Forstleuten oder Bergrettern. Expeditionsromantik, die schon vor der Haustür beginnt. Wobei man es ja nicht gleich so weit treiben muss wie Aron Ralston. Als der Amerikaner bei einer Canyon-Tour in Utah in einen Felsspalt stürzt und sich den Unterarm einklemmt, kommt für ihn nach fünf zähen Tagen der Punkt der Entscheidung. 450-Kilo-Fels oder Leben. Er entscheidet sich...

24.08.2011

Die wahren Traumwagen

"Viel Platz, dicker Diesel, sanfte Automatik, hohes Prestige – das klingt nach Luxuslimousine. Gilt aber auch für Busse, sofern sie von Mercedes und VW kommen. Wir vergleichen die Alleskönner T5 und Viano mit Allrad."

Quelle: autobild

10.06.2011

Bestseller gegen Testsieger Wie gut sind unsere Bestseller?

Kaufen die Deutschen wirklich Qualität? AUTO BILD stellt die aktuellen Bestseller den Siegern der Vergleichstests gegenüber. Welche Modelle schaffen es in den zwölf Kategorien an die Spitze?

Quelle: autobild

16.05.2011

Bulli fürs Gelände

"Wir sehen hier einen unauffälig dunkelgrauen VW Tranpsorter. Doch wer genau hinschaut, wird eine Menge Ideen und Details entdecken, die VW Nutzfahrzeuge in den T5 Rockton gepackt hat. AUTO BILD ALLRAD treibt ihn durchs Gelände."

Quelle: autobild

23.01.2011

Ist Nostalgie angebracht?

"Fünf Helden der Vergangenheit im Vergleich mit ihren Nachkommen – vom VW T1 Samba bis zum Alfa Romeo Giulia. AUTO BILD untersucht, ob das Auto früher mehr Spaß gemacht hat."

Quelle: autobild

04.03.2010 Ausgabe 6 / 2010

Erster Fahrbericht: VW T5 Multivan mit Allrad

"Den Allradantrieb gibt es in allen Varianten des T5 nur mit den beiden stärksten Dieseln, dem Biturbo mit 180 und dem Turbodiesel mit 140 PS. Das ist auch gut so, denn schon der schwächere der beiden Motoren hat mit dem VW seine Mühe. B eim Beschleunigen braucht man Geduld, auf kurviger Landstraße muss der Fahrer das serienmäßige manuelle Sechsganggetriebe oft bemühen – zumal die sechste Fahrstufe als Spargang lang übersetzt ist. Da machen sich das Gewicht des Multivan in der kompletten Highline-Ausstattung plus knapp 100 Kilo Allrad-Aufschlag störend bemerkbar. "

Quelle: autozeitung

Fahrzeugdaten zum VW Caravelle

Fahrzeugklasse

Transporter

Produktionszeitraum

ab 2010

Technische Informationen

Hubraum

1968 ccm

Leistung

180 PS

Höchstgeschw.

191 km/h

Beschleunigung

11,3 s (0-100 km/h)

Getriebe

7-Gang

Automatikschaltung

Allradantrieb

Leergewicht

2.198 kg

Anzahl Türen

Anzahl Sitze

Anhängelast ungebremst

750 kg

Anhängelast gebremst

2.000 kg

Treibstoff

Diesel

Tankinhalt

80 l

Schadstoffklasse

EU5

Herstellerangaben Verbrauch

Verbrauch
(l/100km)

11,1 (innerorts)

7,5 (außerorts)

8,8 (kombiniert)

CO₂-Ausstoß

232 g/km

Tatsächlicher Verbrauch

Verbrauch

∅ 9.5 l/100km

CO₂-Ausstoß

∅ 251 g/km

(92 Autofahrer fuhren 1.437.803 km)

Weitere Details

Neupreis (ca.)

44.905 bis 49.415 €

Ausstattungs-
varianten

Trendline, Comfortline

Tests (6)

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Alle Testberichte zum VW Caravelle finden Sie hier

Daten

Alle technischen Information und Verbrauchsangaben zum VW Caravelle finden Sie hier

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