VW Scirocco 1.4 TSI DSG, 160 PS Coupe (seit 2008)

Nicht nur über den automobilen Stammtischen lässt das Duell der Antriebskonzepte seit Jahrzehnten die Flocken wirbeln: sture Zieher gegen talentierte Querschläger, Traktionsvernunft gegen Driftspaß. Spannend wird es im Schnee Oder gleich Allradantrieb - siehe Audi Quattro . Der hätte 1980 beim ersten Einsatz als Vorausfahrzeug bei der Rallye-EM in Portugal 24 von 30 Sonderprüfungen gewonnen, kam 20 Minuten vor dem Sieger ins Ziel. Und brachte den Allradantrieb peu à peu auf die Straße. Heutzutage etwa in Gestalt des Inkognito-Sportlers A...

Der Kreativität sind keine Grenzen gesetzt: Aus vorgegebenen Flächen, Farben, Mustern und Bildern lassen sich die krassesten Scirocco-Typen mit der neuen Webapplikation „Scirocco Styler“ selbst gestalten. Ihren Entwurf können die User in die dazugehörige Galerie einstellen. VW hat dafür seine Internetplattform www.gatscar-game.com erweitert. Unter den zehn besten Entwürfen wird ein Apple iPad2 verlost. Wer noch nicht registriert ist, kann sich auf www.gatscar-game.com kostenlos anmelden. Alle Website-Besucher können die Fahrzeugdesigns bewerten. Zwi...

Genug von der Gegenwart? Manchmal reicht es schon, sich ein Nogger-Eis zu gönnen oder am PC eine Runde Pacman zu daddeln, um sich zwei bis drei Jahrzehnte rückwärts zu bewegen. Nur jene, die sich nach den preisgünstigen Coupés mit Hinterradantrieb aus dieser Zeit sehnen, waren bislang gekniffen - doch jetzt reicht ein Besuch beim freundlichen Hyundai-Partner. Genesis überragt den Scirocco Dass die Koreaner ordentliche Alltagsgefährten auf die Räder stellen können, haben sie unter anderem mit dem i30 und dem ix35 bewiesen. Nun eröffnen sie e...

Wer wollte das nicht auch schon einmal: auf einer abgesperrten Strecke so richtig die Sau raus lassen. Mit der Volkswagen Driving Experience kann man es am Steuer eines Scirocco R so richtig krachen lassen und lernt dabei noch jede Menge.Anders als viele andere Anbieter schult die Volkswagen Driving Experience nicht auf den Privatfahrzeugen der Kursteilnehmer, sondern auf präparierten eigenen Sportgeräten – zum Beispiel dem Scirocco R mit 2.0-Liter TSI-Motor. Der Scirocco kommt auf 19 Zoll Reifen und mit dem Sechsgang-DSG-Getriebe daher. 195 KW / 265 ...

Was ist die Kompaktklasse stark geworden: Ihre neuen Alphatiere lassen zwischen 250 und 300 PS auf die Vorderräder los - und damit sogar den VW Golf GTI mit immerhin 210 PS blass aussehen. Dabei schwärmen heute noch viele von den 110 PS des Ur-GTI, des Vorbilds aller Rabauken. Dagegen nimmt sich dessen Leistung fast schon bescheiden aus. VW Scirocco: Ein Golf im Coupé-Kleid Um sich gegen Übergriffe auf die Leistungs-Führerschaft zu wehren, schickt VW deshalb einen deutlich stärkeren Vertreter in den Ring: den Scirocco R mit 265 PS ab 33 475...

Der Wüstenwind tobt durch die Seealpen. Es ist ein besonderes Naturschauspiel, denn normalerweise weht der Scirocco eher im Sommer von der Sahara Richtung Mittelmeer und schafft es nicht bis an die Côte d’Azur. Doch dieser hier ist anders. Er trägt ein R im Namen, das ihm zusätzliche Kraft verleiht. Der VW Scirocco R kommt mit der Kraft von 265 PS und der Wucht von 350 Newtonmeter dahergeweht. Eine elektronische Quersperre sorgt im VW Scirocco R für Traktion Verantwortlich für die Potenzsteigerung ist der bekannte Zweiliter-TSI aus de...

Auch der Neue ist ein zweitüriger Viersitzer mit Heckklappe, Frontmotor und Vorderradantrieb. Ebenso blieb der volksnahe, golfähnliche Preis. Ab 23.300 Euro duckt sich der Scirocco in die Garage, dann schon auf 17-Zoll-Alufelgen. Das getestete Topmodell, der 2.0 TSI mit 200 PS und 280 Nm startet bei 25.550 Euro - Tarife zum Zugreifen. Übersichtlichkeit leidetWer den Golf bereits in die engere Wahl nahm, dem wird der Scirocco innen vertraut vorkommen. Nüchternes VW-Ambiente, sparsam aufgepeppt durch dreieckige Türgriffe. Bis auf die zu weit zurückgeset...

Das neue Sportcoupé aus dem Hause Volkswagen ist bereits für 21.750 Euro zu haben. Für diesen Betrag gibt es nicht etwa einen spartanisch ausgestatteten Preislisten-Poser, sondern einen 1,4-Liter-Turbo mit 122 PS, 200 Nm Drehmoment, 17-Zoll-Alufelgen, Sportsitzen und Klimaanlage. Luftiges RaumgefühlUm fast zehn Zentimeter flacher, aber mit einer um sechs Zentimeter breiteren Hinterachsspur als im Golf GTI kommt der Neue für fahrdynamische Großtaten gestählt aus dem VW-Designstudio. Trotz seiner gedrungenen Silhouette genießen auch groß gewachsen...

Mit dem Scirocco beschwört VW eine große Tradition. Das allein wird für einen Erfolg kaum reichen. Der erste Fahreindruck zeigt, ob sich hinter der schnittigen Fassade wirklich ein sportliches Volkscoupé verbirgt.Wenn VW ein neues Modell auf den Markt bringt, dann ist das wie bei einem Feldzug von Julius Cäsar: Man baut darauf, dass einem das Image des Erfolges vorauseilt, plant aber sicherheitshalber doch alles generalstabsmäßig durch. Wolfsburg hat sich noch vor dem Start der offiziellen Werbekampagne die öffentlichkeitswirksamen Rosinen herausgepic...

Tief geduckt, breit und dynamisch kommt das neue Sportcoupé von VW daher. Nichts für zarte Frauenhände. Richtige Männer sollen ran, so sieht es zumindest das Marketing-Konzept vor. Kein Wunder, dass die letzte Testfahrt über die Nürburgring-Nordschleife führte, mitten in die grüne Hölle. Das Fahrwerk als SahnestückchenBei flotter Fahrt verändern sich die Dämpferraten, aber auch die elektromechanische Lenkung reagiert mit geringerer Servounterstützung und direkterer Übersetzung. Dabei haben die Ingenieure nicht mal alle Möglichkeiten der Elektronik-T...

Nach 16 Jahren Abstinenz schickt VW wieder einen Scirocco auf die Straße. Er soll ein Sportwagen mit günstigen Preisen werden, mit Motoren von 122 bis 200 PS, der neuen 7-Gang-Direktschaltgetriebe und adaptivem Fahrwerk.Im Frühjahr weht ein heißer Wüstenwind und treibt feinen Sand von der Sahara zum Mittelmeer: Der Schirokko. Doch in diesem Jahr kommt der heißeste Wind aus Wolfsburg. Der Name "Scirocco" geht VW-Fans runter wie Öl. Er erinnert an packende Duelle auf der Landstraße, "Spucknapf"-Lenkräder, Einarm-Scheibenwischer und herrliche Sportsitze...

Mit dem Porsche Cayman und dem VW Scirocco R treffen zwei rassige Sportler aufeinander. Beide haben viel Dampf unter der Haube, aber nur einer ist im Vergleich ein Schnäppchen.

"Die sportlichste Straßenversion trifft auf der Rennstrecke ihren Cup-Bruder. Scirocco R und Cup-R begegnen sich in Oschersleben. Wir waren überrascht, wie nah die Serie am Rennwagen dran ist."

"Das Genesis Coupe soll Hyundai im Segment der sportlichen Zweitürer neue Erfolge bescheren. Ob ihm das gelingt, klärt der Vergleich mit den europäischen Konkurrenten Aud TT, Peugeot RCZ und VW Scirocco."

"Wenn schon Tuning, dann bitte richtig. Anton Rieger kultiviert seine extrovertierten Veredlungskünste nun schon seit 23 Jahren. Höchste Zeit also für ein Treffen der Generationen."

"Es bedarf nicht immer eines waschechten Sportwagens, um auf und neben der Rennstrecke Spaß zu haben. Zum Beweis sind JE Design Leon Cupra R, Sport Wheels Golf R und Mathilda Racing Scirocco R angetreten."

... zeigt der Scirocco bei zackigen Manövern eine leichte Eindrehtendenz an der Hinterhand, aber er hat die direktere, viel klarer ansprechende Lenkung. Zu rückenschonender Bequemlichkeit mit noch besserem Ergebnis erzieht den VW erst der Knopf des 945 Euro teuren Adaptivfahrwerks. Dynamikfreaks knipsen dem Coupé den elektronischen Rettungsanker ESP aus. ...

...Er ist nicht der Schnellste , aber, typisch VW, ein echter Allrounder. Agil, sicher und aufregend. Schade, dass VW ein Quäntchen zu viel Elektronik nutzt, die Kraft zu zähmen. Und dass der Sound zuweilen stört. ...

...Selbst beim beherzten Herausbeschleunigen aus Haarnadelkurven verendet die mächtige Kraft des Turbo-Vierzylinders (bis zu 350 Nm) nicht vollends in den Fängen der Traktionskontrolle oder verraucht nutzlos am entlasteten kurveninneren Vorderrad. Schnell hat man den Bogen raus, dosiert das Gas passend vom Kurvenscheitel bis zum Ausgang in Richtung Vollgas bis zum Anbremsen der nächsten Biegung. ...

Dabei bleibt der Scirocco R optisch dezent. Bulligere Frontschürze, geänderte Seitenschweller, größerer Dachspoiler - insgesamt ein stimmiger, unpeinlicher Auftritt. Beim Antrieb geht dafür dann richtig der Punk ab. Der Direkteinspritzer hängt atemraubend am Gas, sorgt für stürmisches Temperament und rasante Rundenzeiten. ...

265 PS aus einem 2,0-Liter-TSI im kompakten VW Scirocco R - da wird der Wüstenwind Scirocco zum lauen Lüftchen. autobild.de ist den starken Wolfsburger gefahren und weiß, wie viel Spaß der R(enner) macht.

Nach 16 Jahren wird aus der verblassenden Erinnerung an den Vorgänger eine neue Realität: Der VW Scirocco wedelt ums Eck, dass die Hecktriebs-Fraktion unruhig ...

Nach Touran, Golf Plus und Variant hat VW in Genf quasi den Golf Minus gezeigt - mit dem alten Namen Scirocco. Von FOCUS-Online-Redakteur G. Stegmaier