VW Scirocco 1.4 TSI, 160 PS Coupe (seit 2008)

Jetzt ist es drei Jahre her, das ich meine Scirocco beim Händler abholen durfte. In diesen drei Jahren habe ich 35000 km mit ihm zurückgelegt, meine Erfahrung mit Ihm ist sehr positiv. Bei 19000 km Vermerke ich die, bis heute einzigste Reparatur. Die Steuerkette rasselte!! Doch diese wurde anstandslos innerhalb zwei Tagen auf Werksgarantie ersetzt. Der Motor schnurrt seit dem wieder wie ein Kätzchen. Die 160 Ps reichen im Alltag durchaus. Auf der Autobahn lässt es sich auch mal flott fahren, ohne das der Motor gleich "heult". Die Verbrauchswerte liegen kombiniert mit den KW-Gewindefahrwerk und den 19 Zoll BBS-Felgen bei 8,7 Liter Super Plus. Das ist meiner Meinung ein guter Wert, weil ich ...

Also, am 27.10.2009 war es soweit. Mein 1.4 TSi war da. Endlich. Vieles ist anders als gewohnt. Mit der Verstellung des linken Seiten- Rückspiegels wird der rechte mitverstellt. Eine Babykrankheit, die bei einem Besuch in der Vertragswerkstatt auf Garantie behoben werden kann. Denkste. Laut VW ein nützliches Attribut zur Verkehrssicherheit. Man kann den Wagen wohl aus jeder x- beliebigen Entfernung ver- und entriegeln über IR. Doch wenn man es in einem bestimmten Zeitrahmen nicht schafft einzusteigen, steht man wieder vor einem verschloßenen Pkw.
Ach ja, da wäre noch etwas. Man sollte tunlichst vermeiden, zuerst um die Ecke zu verschwinden und dann lässig auf absperren drücken. Man kann ...

gibt nich viel zu sgaen einfach pefekt ...

sportliches Auto schönes Design und das wars auch schon

Gründe...

schlechte verarbeitung

alles klappert von Türen bis zum Armaturenbrett

Fußmatten halten (3 Monate & 3500 km) dann sind sie an den Pedallen durchgescheuert (VW nennt das normaler Verschleiß)

beim Beschleunigen pfeift/quitsch es (nicht die reifen) VW sagt das ist eine Membrane das ist normal, ich find sowas lästig und störend aber VW kann und will da nix machen :-(

Fazit
naja wir haben eine Krise und da sollte man kein Service / Qualität erwarten dafür ist kein Geld da. Schade nur das man dafür 28500 Euro gezahlt hat...
VW hat einen Kunden weniger ...

Nun ja,... nun ist er also wieder da, der gute alte Scirocco. Leider hat er mit seinem Urahn nur noch den Namen gemein und ist sonst ein völlig neues, wenn auch recht gutes Sportcoupee aus der Autoschmiede in Wolfsburg, auch wenn der Scirocco auch hier nicht gebaut wird. Das Design ist wie auch bei den alten "Hausfrauenporsches" auch diesmal recht gewöhnungsbedürftig. Der neue Scirocco wird jedenfalls diesmal kein "Hausfrauenporsche" eher eine Proll-Schleuder aller bester Manier und das man höre und Staune von VW. Ich persönlich finde das Design recht gefällig auch wenn ich schon lange auf ein neues "Fliessheckmodell" von VW hoffe. Aber das ist ja bekanntlich ziemlich out.
Von der Verarbeitung ...

Hallo , also ich hatte früher einen Scirocco 1 und war begeistert von Ihm . Ich muß aber vielen hier einfach Recht geben das der neue Scircco gut gelungen ist bis auf den hintern .

VW fehlte einfach der Mut , wenn Sie den Scirocco so gebaut hätten wie die ersten Pläne auf dem Tisch lagen dann hätten Sie einen reinrasssiges Coupe gebaut , aber nein sie verbauen ein Heck das schwer nach Honda und Audi aussieht , sorry aber der Hintern hat aber auch garnichts mit Scirocco gleich , das hat mich am meisten geärgert :-(

Desto trotz werde ich mir einen kaufen .

Ich hatte leider nur den 2.0L 200Ps fahren können , hätte lieber den 1.4L 160PS getestet da ich mir den auch holen werde ...

Also, fahren tue ich einen VW Scirocco noch nicht, aber bald! Im August ist es soweit, darum kann ich über die Unterhaltskosten kein Kommentar abgeben. Eins ist gewiß. Laut Prospekt sind die Wartungsinterwalle sehr großzügig ausgelegt. In den ersten drei Jahren oder erst nach 60000 km.
Wow, kann ich nur sagen. Bei mir waren es bisher alle 10000 km. Und der Wagen zeigt durch eine Leuchtdiode im Armaturenbrett selbst an, wenn er der Wartung bedürfte.
Laut Geprahle meiner Bekannten sollte dies längst bei vielen Fabrikaten heute Standard sein.
Naja, lassen wir uns überraschen. ...

Dieser Erfahrungsbericht beschränkt sich auf die Fahrleistungen und das Fahrverhalten des Scirocco 1.4 TSI mit 160 PS. Ich gehe davon aus das genug Infos über die Verbrauchswerte und Unterhaltskosten im Netz zu finden sind daher gehe ich nur auf die Fahrleistungen ein die ja letztendlich das größte Kaufargument sind.

Nun ist der Scirocco nun Sportwagen oder Mogelpackung?
Also mal vorweg: der Scirocco ist kein Golf im anderen Blechkleid.

Was macht den Scirocco sportlich?
-Der Motor:
Okay ich war zuerst auch sehr skeptisch bei den aufgeblasenen 1.4 Litern Hubraum. Aber erstaunlicher Weise wirkt es. Der Motor nimmt das Gas relativ direkt an, hat ein kleines Turboloch und ist drehfreudig ...

Seit März 2009 fahre ich den Scirocco mit 160PS mit 6-Gang-Schaltgetriebe.
Für den Preis bekommt man ein Auto, das im wahrsten Sinne des Wortes nichts so leicht umwirft.
Gut, er ist hart gefedert, aber die Straßenlage ist so gut, dass man in jeder Kurve ein sicheres Gefühl hat.
Der Vorführwagen hatte diese DSG-Automatik mit 7 Gängen.
Im nachhinein ärgere ich mich, dass ich die nicht genommen habe - das Schaltgetriebe ist eine Katastrophe!!
Wenn man mal aus dem 6. Gang heraus schnell überholen möchte und dazu auf den 3. zurückschaltet, gibt man das Vorhaben oft wieder auf, weil man sich verschaltet.
Die Gänge gehen hart zu schalten und die Schalthebelführung lässt auch zu wünschen ...

Also ich bin den Scirocco 1,4 (160)ps 6 Gang und den 2,0 (200)ps DSG gefahren und kann nur sagen tolles Auto. Das DSG Getriebe ist sehr gut, wenn es im Sport Modus steht dreht er sehr hoch in den roten bereich und macht enorm spass. Natürlich ist der 160ps Motor nicht vergleichbar aber viel unterschied ist da nicht, und somit eine günstigere alternative. Das Auto ist sehr gut verarbeitet und die Sitze sehr bequem und haben einen sehr guten Seitenhalt. Das Navi ist auch sehr gut und hat eine Touchscreen. Das DCC Fahrwerk kann ich nur empfehlen, im Sport Modus ist das Fahrwerk sehr hart und im Comfort Modus eher was für holprige Stadtfahrten. Auf der AB geben beide ein sehr gutes Bild ab, wobei ...

Was man unbedingt mal machen sollte ist den Scirocco Probe zu fahren. Das Auto ist denen aus Wolfsburg mal richtig gelungen. Im Innenraum ist alles auf Sport getrimmt. Man macht die Tür auf und schlüpft in gut passende Sportsitze mit teillederbezug. Das Armaturenbrett, Lenkrad, Verkleidungen alles passt gut aufeinander.

Der Motor mit seinen 1.4 litern aus dem golf Gt zieht ordentlich an und hat im jeden Drehzahlband die passende Antwort flotten Vortrieb zu entwickeln. Unterstüzt wird die Beschleunigung von einen schönen Auspuffsound.

Das aggresive sportliche Design ist schön anzusehen, besonders die markante bös blickende Schnauze.

Für mich der von Haus aus Hondainfiziert ist ...

Schade, als ich hörte dass der Scirocco kommt dachte ich man verkauft wieder mal ein Preiswertes Volks-Coupe wie es der Scirocco damals war.
Aber nichts da. Ein reiner Marketing-Gag um Kasse zu machen.
Der Scirocco ist doch nur ein Golf. Von einem Coupe keine Spur. Wieso fehlt VW nur der Mut einen echten Scirocco zu bauen?
Somit ist ein Erfahrungsbericht uninterresant. Oder besser gesagt Erfahrungsbericht Scirocco - siehe Golf VI ...