VW Polo 1.6 TDI, 90 PS Limousine (seit 2009)

VW Polo 1.6 TDI (seit 2009) Front + links

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Polo 1.6 TDI Bilder (34)

46 Tests5 Erfahrungen

Hubraum: 1598 ccm
Leistung: 90 PS (66 kW)
Treibstoff: Diesel
Neupreis (ca.): 16.450 € bis 19.750 €

Verbrauch lt. Hersteller: 3,7 l/100km
Tatsächlicher Verbrauch: 5,0 l/100km

Wertverlust pro Monat: 178 €
Gesamtkosten pro Monat: 359 €

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Daten

Erfahrungswertung

[ 3,94 ]

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Januar 2012, ivi830209

besitzt dieses Auto seit 2 Jahren

Habe leider einen sehr lange Arbeitsweg von 100 Km am Tag. Dafür brauchte ich einen sparsamen Diesel, und kaufte den Polo 1.6 Tdi mit 90 PS in der Comfortline Ausstattung.

Mitlerweile hat er schon 50 Tkm auf dem Zähler und die lief er ohne Probleme. Mit 90 PS und dann auch noch ein Diesel damit ist der Polo keines falls Untermotorisiert. Verbrauchsmäßig ist der Polo ein echter Sparer, ich komme mit 75l Diesel komme ich knappe 1000 Km das wiederum ist ein Verbrauchswert von 4.5l Diesel auf 100 Km. Der Motor arbeitet leise und läuft kultiviert. Kein Typisches Dieselnageln mehr.
Bei manchen Dieselfahrzeuge sieht man heufig beim Beschleunigen eine blaue Rußwolke, das ist bei meinem Polo ...

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noch nie passiert!!

Der Innenraum ist Normal und schön anzusehn. Alles ist Funktional angebracht und ist leicht zubedienen. Platzangebot ist vorne wie hinten genügend. Die Sitze sind bequem und selbst für Personen mit 1.85m bieten sie noch genügend Sitzkomfort.
Der Kofferraum ist für einen Kleinwagen ausreichend. Das was rein muss, muss auch rein und geht auch rein. Verarbeitung ist im gegensatz zum 9N Polo gewaltig gestiegen. Die Matterialien sind sehr gut Gewählt und sind schön Verarbeitet.
Alles in allem ein Zuverläßiger, guter und teurer Kleinwagen.

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Oktober 2011, Julian1971

besitzt dieses Auto

Ich brauchte ein NEUES und SPARSAMES Auto. Ich persöhnlich wohne in Oranienburg und arbeite am Flughafen Berlin-Tegel, das sind täglich, hin und zurück weng mehr wie 60 Km. Und da war ich beim Volkswagen Händler Erkner & Sohn in Oranienburg.
Der zeigte mir ein Vorführwagen den Polo mit einem 1.6 TDI Motörchen. Der Wagen hatte die Comfortline Ausstattung. Auf dem Buckel hatte er grade mal 17.000 Km und das für 13.500€ hörte sich für mich Verlockend an. Also kaufte ich ihn, und bin echt zufrieden. Motor ist kaum zu hören im Innenraum, Dampf hat er auch 90 PS und ein kleine Turbo, und Sparsam ist er auch mit 5.2 l auf 100km. Das Platzangebot reicht für mich völlig. Zu Beklagen kann ...

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Oktober 2010, haniballtor

besitzt dieses Auto seit 1 Jahr

Hallo an alle. Ich fahre den VW Polo 1.6 TDI seit dem 11.10.2010 als Firmenwagen. Seit dem habe ich schon 65.000 Km drauf.
Bin mit dem Wagen zum größten Teil in der Stadt (Düsseldorf) unterwegs.
Somit ist der Verbrauch auf 5.0L auf 100 Km. Das ist Trotzdem sehr gut. Der Motor ist sehr gut abgestimmt, er läuft kultiviert und hat eine enorme Laufruhe. 90 PS. Der Turbo verpasst dem Polo einen Super Schub. Und bringt den Verbrauch recht runter.
Die Ausstattung ist bei mir die Comfortline. Der Polo ist auf eine hohen Verarbeitungsklasse.
Die Sitze sind sehr bequem das Ein und Aussteigen ist kein Problem. Der Kofferraum ist Groß genug um Mittelgroßes Gepack zuverstauen.

Rundum gelungen, ...

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Beinfreiheit ist für einen Kleinwagen Gut. Bin begeistert was VW da wieder gebaut hat.

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Juli 2010, MariusEfon

besitzt dieses Auto

Ich fahre den Wagen seit 10 Monaten und Stimme "Greantea" nicht zu, bzw. zum Teil.
Ich finde auch das der 1.6 l Turbodiesel der als Common Rail auf dem Markt ist sehr gut. Der Motor ist sehr Stark und das bei einem Verbrauch von 3.9l auf 100 Km. 90 PS klingen nicht Besonderes, aber als Diesel im Polo eine echte Rakete. Das 5 Gang Getriebe ist Leichtgängig und lässt sich gut Schalten. Hin und wieder möchte man aber noch einen 6 Gang wie im TSI Motor.
Die Innenausstattung ist bei mir die Comfortline.
Ich finde Keinesfalls das die Qualität schlecht ist. Der Polo ist von Außen und von Innen Top Verarbeitet. Ich habe jetzt 26.000 Km auf dem Kilometerzähler.
Es klappert nicht und alles ist ...

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September 2009, opelheiner Gold Experte

besitzt dieses Auto

Der Polo 1.6 TDI ist ein echt sparsames Auto er braucht um die 4 L auf 100KM und ist damit das sparsamste Auto seiner Klasse .
Der neue 1.6 L Commonraildiesel mit 90PS ist schön leise und sehr kultiviert so macht das Sparen Spass .
Ein DSG Getriebe wird noch nachgereicht ich finde aber auch die leichtgängige und sehr exakte 5 Gangschaltung sehr gut .

Der Polo sieht wie ein kleiner Golf aus vorn sieht er dem Bestseller zum verwechseln ähnlich am Heck sind VW die Ideen ausgegangen das wirkt ein wenig leichtgängig .
Die Trendline Austattubng hat nur das nötigste Serienmässig die Materialienwirken sehr sehr billig und sind kratzempfindlich und nach nur 19000KM klappert der Polo im Amaturenbrettbereich ...

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Der Polo 1.6 TDI Trendline fährt sich wirklich gut sein Fahrkomfort ist super und auch die Fahreigenschaften des kleinen Wolfsburger überzeugen .

Leider gab es auch schon Probleme zweimal streikte die Dieseleinspritzung und auch an der Motorelektronik musste schon was gemacht werden .

Nach 23000KM musste das Schloss an der Fahrerseite erneuert werden VW verlangte über 200 Euro nach langen Verhandlungen ging das Türschloss auf Garantie.

Der neue Polo entäuscht gewaltig ein schönes Auto aber mit einer Qualität zum davonlaufen.

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3 Kommentare

Kommentare

Julian1971 schrieb am Dienstag, 25. Oktober 2011, 23:37 Uhr:

Das Heck sehr sehr Gelungen, Eine Qualität zum Davonlaufen?? Glaub du fährst einen Polo aus den 80 Jahren.
Deinen Breicht kann ich keinerweise zustimmen bzw. nachvollziehen

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ps47 schrieb am Mittwoch, 25. Januar 2012, 11:50 Uhr:

QJulian. Der User wurde gespeert für seine Fakeberichte. Das Thema ist durch.

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link1905 schrieb am Samstag, 17. März 2012, 17:13 Uhr:

Der Polo trendline klappert? Naja mit dem hartplastik passiert das nunmal schnell, ab comfortline mit dem geschäumten innenraum, merkt man kaum bzw garnix was von klappern.

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[ 3,49 ]

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VW Up/VW Polo: Vergleich VW für Einsteiger

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Quelle: autobild

08.08.2011

Ein Herz und eine Seele

"Rangeleien kommen in den besten Familien vor, und das wissen wir nicht erst seit Ekel Alfred. Immerhin: Ein VW wird gewinnen – bloß welcher? Audi A1, Seat Ibiza Cupra, Skoda Fabia RS oder VW Polo GTI?"

Quelle: autobild

10.06.2011

Bestseller gegen Testsieger Wie gut sind unsere Bestseller?

Kaufen die Deutschen wirklich Qualität? AUTO BILD stellt die aktuellen Bestseller den Siegern der Vergleichstests gegenüber. Welche Modelle schaffen es in den zwölf Kategorien an die Spitze?

Quelle: autobild

28.02.2011

Was kann der neue Honda Jazz Hybrid?

"Geiz ist geil – kann keiner mehr hören. Nachdem uns der Elektronikändler jahrelang diesen Spruch um die Ohren gehauen hat, schalten wir auf Durchzug. Bei Benzinpreisen um 1,50 Euro pro Liter könnte man allerdings wieder ins Grübeln kommen, ob die nicht doch recht hatten. Statt PS und Tempo ist der Verbrauch längst Kaufargument Nummer eins. Soll der Kleine weniger als vier Liter schlucken, hatte man bei Polo und Co bisher allerdings nur einen Diesel zur Wahl. Bis jetzt. ..."

Quelle: autobild

25.02.2011

VW gegen Skoda: Vergleich

Von der grauen Ost-Marke zum attraktiven Smartbuy. Skoda macht seiner Mutter VW mittlerweile ungeniert Konkurrenz. Fünf Duelle in fünf Klassen klären, wer aktuell die besseren Volkswagen baut.

Quelle: autobild

25.01.2011

VW Polo GTI/Skoda Fabia RS: Vergleich Zwei für Angaser

Familienduell: Mit jeweils 180 Turbo-PS haben Fabia RS und Polo GTI das Zeug zum Bürgerschreck. Aber was können die kleinen Asphaltraketen von VW und Skoda wirklich?

Quelle: autobild

14.01.2011

War früher alles besser?

"Sechs Helden der Vergangenheit im Vergleich mit ihren Nachkommen – vom Mercedes-Flügeltürer bis zum VW Golf GTI. AUTO BILD untersucht, ob das Auto früher mehr Spaß gemacht hat."

Quelle: autobild

14.12.2010

Ist größer wirklich immer besser?

Renault Mégane gegen Clio RS, VW Polo GTI gegen Golf GTI und Jaguar XJ gegen XFR: In welcher Familie ist der teurere Spross auch der sportlichere? AUTO BILD SPORTSCARS macht den Test.

Quelle: autobild

24.09.2010

Gebrauchtwagen bis 1250 Euro

Ein Gebrauchtwagen für 1250 Euro? Kann doch nicht viel sein, oder? AUTO BILD hat den Markt am unteren Ende der Preisskala abgegrast. Und erstaunlich viel Auto fürs Geld gefunden.

Quelle: autobild

20.09.2010 Ausgabe 10 / 2010

Giftzwerge mit Turbo

"Welche Anlagen muss ein sportlicher Kleinwagen mitbringen, um in seinem Umfeld bestehen zu können? Oder reicht es, einfach nur der Stärkste zu sein? Vier Turbo-Biester im Vergleich."

Quelle: autobild

19.08.2010 Ausgabe 18 / 2010

VW CrossPolo 1.6 TDI im Einzeltest

"Doch eigentlich ist der CrossPolo ein Blender, denn fürs Gelände wurde er nicht gebaut. Die Kraftübertragung erfolgt nur über die Vorderräder, andere Offroad-Zutaten wie Getriebeuntersetzung oder Differenzialsperre fehlen. Nur das Fahrwerk, das den CrossPolo um 1,5 Zentimeter anhebt, lässt Gedanken von Staub, Schlamm und Bergen im Kopf entstehen."

Quelle: autozeitung

[ 3,37 ]

21.07.2010 Ausgabe 28 / 2010

Fünf CO2-Zwerge

"Der Polo wieselt leichtfüßig ums Eck, lenkt sanft und doch präzise ein. Er federt zart; nur kurze Wellen kommen recht hölzern durch. Beim Bremsen liefert er in diesem Test die beste Vorstellung. Und was ist mit Sparen? Lange Übersetzung und Aerodynamik-Feinschliff dazu, schon rauscht der CO2-Wert in den Keller. Als Einziger hat der VW zudem eine – abschaltbare – Start-Stopp-Automatik, ..."

Quelle: autobild

[ 3,39 ]

15.03.2010 Ausgabe 10 / 2010

Wird der neue VW Polo Spar-Meister?

...Zudem huscht der Polo, trotz sanfter Federung, am agilsten um die Ecken. Mit fein abgestimmtem ESP hält der VW selbst dann noch Kurs, wenn grobe Verwerfungen die Vorderachse nachwippen lassen. ...

Quelle: autobild

[ 3,0 ]

29.01.2010 Ausgabe 3 / 2010

So viel Auto gibt's für 1000 Euro

„890 Euro für zwei Jahre Auto fahren. Wenn der Kühlkreislauf dicht hält, könnte das klappen. Airbags und Servo fehlen zwar, trotzdem ist der Polo ein solider Typ.“

Quelle: autobild

11.11.2009

Test: sportliche Kleinwagen

Zur Freude am Fahren bedarf es keiner dicken Brieftasche und keiner übertriebenen PS-Zahlen. Zum Beweis treten an: Mazda2 Sport 1.5, Renault Clio TCe 100, Seat Ibiza SC 1.6 und der neue VW Polo 1.2 TSI.

Quelle: autobild

[ 3,69 ]

01.10.2009

Autotest: VW Polo

Der neue Polo setzt wieder Maßstäbe in der Kleinwagenklasse. Die gute Verarbeitung und Materialqualität gefallen, der Platz ist ordentlich, wenngleich merklich geringer als beim großen Bruder Golf...

Quelle: adac

23.07.2009

Der große Reisewagen-Test

Mit dem Auto in den Urlaub. AUTO BILD nimmt acht ganz unterschiedliche Kandidaten im Feriencheck unter die Lupe: VW Polo, Dacia Logan, Peugeot 3008, Citroën Berlingo, Mercedes B-Klasse, Renault Scénic, VW Tiguan und Opel Insignia.

Quelle: autobild

17.07.2009

Sechs Kleinwagen im Vergleich

Jetzt wird es ernst: Der neue VW Polo mit Benziner startet zum ersten großen Vergleich. Kann er sich gegen Hyundai i20, Renault Clio, Honda Jazz, Opel Corsa und Ford Fiesta behaupten?

Quelle: autobild

25.06.2009

Vergleich VW Polo gegen Skoda Fabia

Tag der Entscheidung: Erstmals muss sich der neue VW Polo nach Punkten beweisen. Und das gleich gegen den aktuellen Kleinwagenkönig und Konzernbruder Fabia. Kann der Volkswagen den Skoda vom Thron stoßen?

Quelle: autobild

[ 2,99 ]

24.06.2009 Ausgabe 14 / 2009

Die kleine Polonaise

Alles wie gehabt also, der VW Polo gewinnt diesen Vergleichtest. So souverän wie die neueste Generation des Wolfsburger Kleinwagens beherrschte selten zuvor ein Polo seine Rivalen.

Quelle: autozeitung

02.06.2009

Vergleich VW Polo 1.6 TDI gegen VW Golf 2.0 TDI

Brüderchen, komm, tanz mit mir: Der neue VW Polo will Golf spielen. AUTO BILD hat den Kleinen und den Kompakten zum exklusiven Duell gebeten. Gerät die bekannte Wolfsburger Familienhierarchie jetzt durcheinander?

Quelle: autobild

27.05.2009

Fahrbericht VW Polo

Die größte Konkurrenz für den Golf kommt in Zukunft aus der eigenen Familie. Der neue Polo passt ideal in die Zeit. Er ist klein und doch ein Großer - wie der erste Fahrbericht zeigt.

Quelle: autobild

13.05.2009 Ausgabe 11 / 2009

Gerne groß

... ESP, elektronische Differenzialsperre, ein höhenverstellbarer Fahrersitz, Isofix-Befestigungen sowie Kopf- und Seitenairbags sind immer an Bord - im Gegensartz zu den alten Zeiten. Früher war eben doch nicht alles besser. Schon gar nicht der Polo.

Quelle: autozeitung

11.05.2009

Erster Fahrbericht VW Polo

Turbulente Zeiten bei VW: Absatzrekorde dank Abwrackprämie, Milliardenpoker um die Porsche-Übernahme - und jetzt geht der neue Polo an den Start. Erste Fahreindrücke von Redakteur Carsten Paulun.

Quelle: autobild

23.04.2009

Vergleich VW Polo/Opel Corsa/Ford Fiesta

Wolfsburg auf dem Weg zum Titel. Was im Fußball eine Sensation wäre, gilt bei VW schon fast als normales Saisonziel. Der neue Polo will erneut die Meisterschaft. Gegen Opel Corsa und Ford Fiesta muss er zeigen, wie gut er in Form ist.

Quelle: autobild

03.04.2009 Ausgabe 12 / 2009

Der Kleine fordert zum Bruderkampf

Der neue Polo gewinnt mit knappem Vorsprung, allerdings nur, wenn man die Rückbank nicht dauernd zu dritt braucht. ... Äußerlich hat der Polo den Respektabstand gewahrt .

Quelle: autobild

Fahrzeugdaten zum VW Polo 1.6 TDI

Fahrzeugklasse

Kleinwagen

Produktionszeitraum

ab 2009

Technische Informationen

Hubraum

1598 ccm

Leistung

90 PS

Höchstgeschw.

180 km/h

Beschleunigung

11,5 s (0-100 km/h)

Getriebe

5-Gang

Automatikschaltung

nein

Allradantrieb

nein

Leergewicht

1.165 kg

Anzahl Türen

3 - 5

Anzahl Sitze

Heckart

Fließheck

Kofferraumvolumen

952 l

Treibstoff

Diesel

Tankinhalt

45 l

Reichweite bis zu

1216 km

Schadstoffklasse

EU5

Herstellerangaben Verbrauch

Verbrauch
(l/100km)

4,6 (innerorts)

3,2 (außerorts)

3,7 (kombiniert)

CO₂-Ausstoß

97 g/km

Tatsächlicher Verbrauch

Verbrauch

∅ 5.0 l/100km

CO₂-Ausstoß

∅ 132 g/km

(214 Autofahrer fuhren 3.468.674 km)

Weitere Details

Neupreis (ca.)

16.450 bis 19.750 €

Ausstattungs-
varianten

Trendline, Comfortline, Highline, Team, Cross Polo, Style, MATCH

Fahrzeugkosten (Quelle ADAC e.V.)

Berechnung bezieht sich auf Laufzeit von 4 Jahren und eine Laufleistung von 15.000 km pro Jahr. Berechnungsgrundlage

	Polo 1.6 TDI BlueMotion Technology Trendline (DPF)	CrossPolo 1.6 TDI (DPF)
Grundpreis	16.075 €	19.475 €
Fixkosten / Monat	72 €	74 €
Betriebskosten / Monat	73 €	84 €
Werkstattkosten / Monat	36 €	48 €
Wertverlust / Monat	178 €	215 €
Gesamtkosten / Monat	359 €	421 €
Gesamtkosten / km	0,28 €	0,33 €