VW Polo 1.4, 80 PS Limousine (2006-2009)

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Polo 1.4 Bilder (44)

29 Tests6 Erfahrungen

Hubraum: 1390 ccm
Leistung: 80 PS (59 kW)
Treibstoff: Benzin
Neupreis (ca.): 13.525 € bis 17.855 €

Verbrauch lt. Hersteller: 6,4 l/100km
Tatsächlicher Verbrauch: 6,9 l/100km

Wertverlust pro Monat: 185 €
Gesamtkosten pro Monat: 397 €

Erfahrungen(6)

Tests(29)

Daten

Erfahrungswertung

[ 3,85 ]

67% empfehlen den Kauf

33% raten vom Kauf ab

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September 2012, marcoF86

besitzt dieses Auto seit 4 Jahren

Der Händler wollte für den garde mal 5000km gelaufenen "Kleinen" noch 14.275 Euro. Geeinigt hatten wur uns auf 14.000 Euro und 4 Winterreifen auf Stahlefelgen. In meine Augen kein schlechter Kauf.

Nach 70000km in 4 Jahren ziehe ich ein sehr positives Resümee. Der Motor hat keinerlei Macken, er läuft wirklich leise. Probleme traten in dieser Zeit nicht auf. Bis auf Luftfilterwechsel, Ölservice und einen Zündkerzenwechsel wurde nicht geändert oder repariert. Für 80 PS zieht der "Kleine" akzeptabel vorwährts. In der Stadt ist er zu hause. Durch seine geringe Größe gibts immer eine Parklücke, der Verbrauch in der Stadt liegt bei 8l. Auf der Autobahn ist er dann bei 100-120 Km/h sparsam, ...

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er gönnt sich dann gute ca. 5-6 L. Kerin Scheiß!!! Der Unterhalt ist gar nicht so teuer wie ich Anfangs befürchtet habe, Vollkastko zahle ich ca. 600 Euro.
Im Innenraum ist genügent Platz vorhanden. Die Editions-Sitze des Polos sehen voll gut aus, und sind auch wirklich bequem. Der Geräuschepegel ist im Innenraum wirklich gut. Der Motor wir erst im oberen Drehzahlbereich im Inneren laut. Die Windgeräusche sind auch erst ab 150 Km/h zu hören. Der Verarbeitung ist für micht vollkommen okay. Die Technikfeatures funktionieren tadelos. Der Regensensor arbeitet genau, der Temopmat ist auf der Autobahn eine echte Hilfe, die Sitzheitzung kommt schnell auf Temperatur und im Winter klasse.

Super Wagen, ich werde ihn jetzt noch 2-3 Jahre fahren.
Ich kann ihn wirklich empfehlen!!

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Juli 2012, 20vw10

fuhr dieses Auto 1 Jahr

Ich fuhr anderthalb Jahre lang einen Polo 9N3 80 PS, Tour Edition.
Durch die Tour-Edition und weiterer Ausstattung war das Fahrzeug für einen Kleinwagen ausgezeichnet ausgestattet.
Klimaautomatik, Regensensor, Park-Distance-Control, Sitzheizung,...
herrlich.

Der Komfort war entsprechend groß, die Verarbeitung ist gut, zwar fast ausschließlich Plastik, aber dennoch sitzt alles fest und klappert fast nie.

Der Motor ist meiner Meinung nach ideal für den Polo.
Der Vierzylinder ist laufruhig und kann sehr sparsam gefahren werden ( unter 6 Litern ), ist jedoch absolut ausreichend motorisiert.
Selbst unter Voll-Beladung fährt er sich noch halbwegs komfortabel, alleine kommt direkt so ...

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Januar 2011, Daniel89

besitzt dieses Auto seit 3 Jahren

Hallo erstmal,

Ich fahre einen Cross Polo(Er ist ja ziemlich ähnlich mit dem Modell vergleichbar). Nun ja ich muss sagen, dass ich nicht mit dem Auto zu fireden bin.
Probleme:
Bei 15.000Km: Ärger mit dem Getriebe - der dritte Gang ließ sich nur schwer einlegen.

Bei 35.000Km: Ärger mit dem Motor: Einspritzdüse defekt.

Bei 45.000Km: Schonwieder Motorschaden. Der Motor rennt total unruhig und hört sich an wie ein Trecker. Was mal wieder ist werde ich wohl nächste Woche erfahren.

Ich will auch dazusagen, dass ich meinen Polo ""teils"" Leistung abgefordert habe.... Jedoch meistens eher ruhig gefahren bin.

Fazit: Das war der letzte VW, den ich mir gekauft habe.

Der VW von ...

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meinen Eltern (T5) hatten auch nur ärger.... Getriebe defekt und Kupplung fing an zu stinken, wenn man Steigungen hochgefahren ist.

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Kommentare

BlackCorsaPower schrieb am Samstag, 22. Januar 2011, 18:46 Uhr:

Hallo Daniel,

das ist aber wirklich ärgerlich und auch sehr schade denn ich bin ein VW-Fan und habe jahrelang den Golf II GL gefahren ohne Probleme, der Wagen ist uralt geworden, ich brauchte nie Öl nachfüllen und ansonsten nur die "normalen" Verschleißteile wie sie bei jedem Fahrzeug mal gewechselt werden müssen. Was heisst "teils" Leistung abgefordert? Hast Du den Wagen getreten? *g*

Lieben Gruß Manu

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Daniel89 schrieb am Samstag, 22. Januar 2011, 18:51 Uhr:

Die alten VW`s sind Topp! WUndert mich auch nicht, dass deiner solange läuft. Klar hab ich den auch mal bis 6.500 umdrehungen drehen lassen.... Aber das ist nicht so häufig vorgekommen... Naja und wenn er das kann, dann kann er das auch ab, sonst würde es ja nicht möglich sein. ;)
Wenn ich mal Autobahn fahre, was sehr sehr selten ist - fahr ich den auf vollgas ( Je nach Geschwindigkeitsbegrezung). Meiner Meinung muss er das abkönnen.
Nun ja - ich arbeite bei Mercedes und ich weiß auch schon welche Marke ich mir kaufen werde. ;)

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Daniel89 schrieb am Montag, 24. Januar 2011, 16:21 Uhr:

So hab heute mein "Auto" abgeholt. Schonwieder die nächste Einspritzdüse kaputt! UND ES GIBT NICHT MAL KULANZ VON VW!
Wer sich ein VW kaufen möchte, sollte es sich meiner Meinung nach sehr gut überlegen.
Wie gesagt, wir hatten schon sehr viel schlechte Erfahrung mit VW.... Sollte das Auto aus der Garantiezeit kommen gibt es kaum eine Möglichkeit Kulanz zu erhalten, auch bei Teilen die bei einer geringen Laufleistung nicht kaputt gehen dürfen!

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Mai 2010, Polooo89

besitzt dieses Auto seit 4 Jahren

Ich fahre den Polo seit 4 Jahren als Zweitwagen. Und als Hauptwagen einen Opel Zafira.

Ich bin mit dem Polo sehr zufrieden da er ein sehr Zuverlässiger Kleinwagen ist. 4 Jahre und 45000 Km haben so gut wie keine Spuren hinterlassen. Der Lack ist sehr Robust und verliert seinen Glanz nicht. Kratzfest ist er auch.
Der Innenraum ist schön Gestaltet und alles Einfach angeordnet. Die Sitze sind sehr Bequem.
Der Motor ist ein 1.4l Motor mit 80 PS, das Reicht. Der Motor ist sehr Leise und läuft Leise.
Der Verbrauch ist bei Normaler Fahrweise Top.
Sobald man ihn aber Drückt, geht die Tankanzeige verdammt runter.
Probleme mit dem Motor habe ich keine. Auch Garantie-Arbeiten hatte ich ...

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Mai 2009, Rohu Bronze Experte

besitzt dieses Auto seit 3 Jahren

Normales Auto mit guter Qualität, viertürer leider etwas eng.Preisleistungsverhältnis noch gut. Motoren sparsam. ...

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opelheiner schrieb am Samstag, 30. Mai 2009, 02:06 Uhr:

Es wird höchste Zeit das der Nachfolger präsentiert wird .
Dieses Auto ist das letzte .
Der neue soll viel besser werden wie ein kleiner Golf

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DerMarkus schrieb am Samstag, 30. Mai 2009, 23:20 Uhr:

der motor soll schlapp und durstig sein? wie denn das bitte? also meinen erfahrungen nach kann man den bei normaler fahrweise locker um 6- 6,5 liter bewegen... einlagen aus carbon? es handelt sich hier um einen kleinwagen und kein oberklasse sportcoupe... das platzangebot ist der fahrzeugklasse angemessen. wenn man allerdings den sitz immer auf anschlag zurückstellt und die lehne ganz runterklappt ist es logisch das irgendwann die b-säule in sicht kommt ;) das problem mit der fernlichtleuchte stimmt allerdings, das ist mir selbst bereits auch aufgefallen. das hinten allerdings nur kinder bequem sitzen können ist nun wirklich eine wahnsinnsübertreibung. man kann ohne probleme mit 4 erwachsenen längere strecken mit diesem auto fahren, ohne das die personen hinten danach irgendwelche beschwerden haben. ein großer punkt dem ich sofort zustimme ist der preis... die qualität die man dafür kriegt ist zwar meiner meinung nach top, aber für einen kleinwagen ist das einfach viel zu viel geld. auch das design ist so eine sache... es wirkt einfach langweilig bzw. "normal". nichts besonderes eben, aber trotzdem ist das auto gut verabeitet und billig wirkt es meiner meinung nach dabei nicht...

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März 2009, moritz200

besitzt dieses Auto

Endlich ist es soweit ! Dank der Abwrackprämie haben wir uns für ein neues Auto entschieden ! Nach schwerer Entscheidung haben wir uns für den VW Polo entschieden ! Und ich bin eindeutig der Meinung, dass sich diese Entscheidung gelohnt hat ! Schon nach dem Einsteigen fällt die sehr angenehme Sitzpolsterung auf ! Auch die Motorgeräusche nach dem Start des Motors fallen positiv auf, wobei man natürlich das Benziner-Gen heraushört ! Die Fahrleistung des Polos sind sehr gut und rational und 80PS passen einfach in diese Autoklasse, was auch der Verbrauch mit ca 6-7.5 Litern wiederspiegelt ! An dem Radio ist bis jetzt nichts auszusetzen und die Verarbeitung ist meiner Meinung nach sehr gut, ...

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vor allem weil im United noch viele Lederextras wie zum Beispiel das Lederlenkrad vorzufinden ist! Auch die Federung des Wagen ist einfach spitze ! Ein wenig unangenehm ist meiner Ansicht nach ein kleines Fach auf der Fahrerseite, welches die Beinfreiheit leicht behindert, wobei man dieses Problem mit der richtigen Sitzeinstellung beheben kann ! Das Design des Polos ist sehr solide, allerdings protzt er natürlich nicht mit unheimlicher Sportlichkeit oder Eleganz ! Allerdings ist unser Polo dank blue-Anthrazit-Lack trotzdem ein Hingucker ! Preislich gesehen war unser Polo dank Abwrackprämie ein Schnäppchen, wenn man bedenkt, dass man insgesamt 5000Euro spart! Ein 80PS Benziner mit Klimaautomatik, Sitzheizung, Einparkhilfe,Tempomat und noch mit vielem anderen Schnickschnack für ca. 13000 Euro (statt 18000Euro): Das ist meiner Ansicht nach wirklich der Hammer ! Und wenn man auf Schnickschnack verzichten möchte ginge es noch billiger !Natürlich fahre ich den Polo noch nicht so lange, aber ich werde berichten, falls unannehmlichkeiten auftretten sollten !

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VW Polo 1.4 1.4 Limousine:

Testwertung:

[ 3,47 ]

09.12.2008

Master-Test 2008: Elf Kleinwagen im Vergleich

Doch auch wenn das Niveau insgesamt deutlich gestiegen ist, präsentiert sich die Sicherheitsausstattung nach wie vor uneinheitlich, teils dürftig. So zählt etwa ESP längst noch nicht zum Serienstandard. Erst ab 80 PS gibt es dieses beim Master-Test- Sieger, dem Skoda Fabia . Dieser zeigt der Konkurrenz, wie es geht, gewinnt ein Wertungskapitel, mischt in vielen vorn mit. Etwa beim Platzangebot. Ob Kopf- oder Beinfreiheit, der sauber verarbeitete Fabia empfiehlt sich als Kleinwagen für große Menschen. Körpergerecht geformte Sitze unterstützen Reis...

18.08.2008

Dacia Sandero, Renault Clio, VW Polo

Mit seinem Preis verpasst der Sandero beiden erst einmal einen kräftigen Haken: 10.000 Euro für die Top-Version Lauréate. Wobei Topversion relativ ist, denn Klima und Radio kosten auch hier extra - im Paket 1.250 Euro. Und ESP? Haben wir nicht und kriegen wir auch nicht rein. Im Gegensatz zum Renault Clio 1.2 16V Dynamique für 14.100 Euro. Hier steht der Schleuderschutz für 300 Euro parat, ansonsten unterscheidet sich seine Komfortausstattung - elektrische Fensterheber und Spiegel, Bordcomputer sowie getrennt umklappbare Rücksitzlehnen - nicht wesentl...

11.11.2009

Test: sportliche Kleinwagen

Zur Freude am Fahren bedarf es keiner dicken Brieftasche und keiner übertriebenen PS-Zahlen. Zum Beweis treten an: Mazda2 Sport 1.5, Renault Clio TCe 100, Seat Ibiza SC 1.6 und der neue VW Polo 1.2 TSI.

Quelle: autobild

23.07.2009

Der große Reisewagen-Test

Mit dem Auto in den Urlaub. AUTO BILD nimmt acht ganz unterschiedliche Kandidaten im Feriencheck unter die Lupe: VW Polo, Dacia Logan, Peugeot 3008, Citroën Berlingo, Mercedes B-Klasse, Renault Scénic, VW Tiguan und Opel Insignia.

Quelle: autobild

17.07.2009

Sechs Kleinwagen im Vergleich

Jetzt wird es ernst: Der neue VW Polo mit Benziner startet zum ersten großen Vergleich. Kann er sich gegen Hyundai i20, Renault Clio, Honda Jazz, Opel Corsa und Ford Fiesta behaupten?

Quelle: autobild

25.06.2009

Vergleich VW Polo gegen Skoda Fabia

Tag der Entscheidung: Erstmals muss sich der neue VW Polo nach Punkten beweisen. Und das gleich gegen den aktuellen Kleinwagenkönig und Konzernbruder Fabia. Kann der Volkswagen den Skoda vom Thron stoßen?

Quelle: autobild

[ 2,99 ]

24.06.2009 Ausgabe 14 / 2009

Die kleine Polonaise

Alles wie gehabt also, der VW Polo gewinnt diesen Vergleichtest. So souverän wie die neueste Generation des Wolfsburger Kleinwagens beherrschte selten zuvor ein Polo seine Rivalen.

Quelle: autozeitung

02.06.2009

Vergleich VW Polo 1.6 TDI gegen VW Golf 2.0 TDI

Brüderchen, komm, tanz mit mir: Der neue VW Polo will Golf spielen. AUTO BILD hat den Kleinen und den Kompakten zum exklusiven Duell gebeten. Gerät die bekannte Wolfsburger Familienhierarchie jetzt durcheinander?

Quelle: autobild

27.05.2009

Fahrbericht VW Polo

Die größte Konkurrenz für den Golf kommt in Zukunft aus der eigenen Familie. Der neue Polo passt ideal in die Zeit. Er ist klein und doch ein Großer - wie der erste Fahrbericht zeigt.

Quelle: autobild

13.05.2009 Ausgabe 11 / 2009

Gerne groß

... ESP, elektronische Differenzialsperre, ein höhenverstellbarer Fahrersitz, Isofix-Befestigungen sowie Kopf- und Seitenairbags sind immer an Bord - im Gegensartz zu den alten Zeiten. Früher war eben doch nicht alles besser. Schon gar nicht der Polo.

Quelle: autozeitung

11.05.2009

Erster Fahrbericht VW Polo

Turbulente Zeiten bei VW: Absatzrekorde dank Abwrackprämie, Milliardenpoker um die Porsche-Übernahme - und jetzt geht der neue Polo an den Start. Erste Fahreindrücke von Redakteur Carsten Paulun.

Quelle: autobild

23.04.2009

Vergleich VW Polo/Opel Corsa/Ford Fiesta

Wolfsburg auf dem Weg zum Titel. Was im Fußball eine Sensation wäre, gilt bei VW schon fast als normales Saisonziel. Der neue Polo will erneut die Meisterschaft. Gegen Opel Corsa und Ford Fiesta muss er zeigen, wie gut er in Form ist.

Quelle: autobild

03.04.2009 Ausgabe 12 / 2009

Der Kleine fordert zum Bruderkampf

Der neue Polo gewinnt mit knappem Vorsprung, allerdings nur, wenn man die Rückbank nicht dauernd zu dritt braucht. ... Äußerlich hat der Polo den Respektabstand gewahrt .

Quelle: autobild

03.12.2008

Kleinwagen im Test

Gratulanten-Spalier oder Spießrutenlauf? Der neue Ford Fiesta will Corsa, Fabia, Ibiza, Mazda2, Polo, Swift und Yaris mit dynamischem Design und sportlichem Antrieb überflügeln. Doch die lassen sich nicht so leicht überfahren.

Quelle: autobild

[ 3,53 ]

03.12.2008 Ausgabe 41 / 2008

Autotest: VW Polo

Unaufgeregt und mit vielen Talenten ist er Deutschlands Kleinwagenkönig. Doch gegen moderne Konkurrenten tut er sich schwer...Innen wie außen gibt er sich VW-typisch konservativ. Das ist nichts Schlechtes: Alles ist funktional und solide.

Quelle: autobild

[ 3,61 ]

01.11.2008

Autotest: VW Polo

Volkswagen hat seinen Dauerbrenner Polo überarbeitet. Eine neue Front und Heckpartie, sowie neue Stoffe bei den farblich abgesetzten Sitzbezügen sind die optischen Merkmale...

Quelle: adac

[ 4,0 ]

05.09.2008 Ausgabe 36 / 2008

Autotest: VW Polo

Gar nicht bieder, dieser Polo. Wer es dezenter mag, kann ihn auch in Weiß, Silber oder Schwarz Metallic wählen.

Quelle: autobild

[ 3,55 ]

18.07.2008 Ausgabe 29 / 2008

Mehr Auto fürs gleiche Geld

... gibt es einen fein durchdachten Kleinwagen mit klassengemäßer Ausstattung und anständigen Fahrleistungen.

Quelle: autobild

[ 3,52 ]

18.07.2008 Ausgabe 28 / 2008

Frischer Wind in der Sparklasse

Für den Polo sprechen die langen Wartungsintervalle (bis zu 30000 Kilometer), der sparsamste Verbrauch (6,4 Liter) und seine Wertbeständigkeit: Wer je einen gebrauchten VW inseriert, bekommt mehr Anrufe als ein Callcenter.

Quelle: autobild

[ 4,0 ]

09.05.2008 Ausgabe 19 / 2008

Starke Leistung

Stärken&Schwächen: Starker Motor mit niedrigem Verbrauch, Motor läuft etwas rau, gutes Platzangebot, aber freudloses Cockpit.

Quelle: autobild

30.11.2007 Ausgabe 49 / 2007

Autotest: VW Polo

VWs sind Klassiker, an denen man sich nicht so schnell sattsieht. In der top verarbeiteten Hülle steckt hochkarätige Technik. Keine Frage: An diesem Polo wird auch der Golf in Zukunft zu knabbern haben.

Quelle: autobild

[ 3,1 ]

21.09.2007 Ausgabe 38 / 2007

Die kleinen VW: groß im Geizen

Der Spareffekt des BlueMotion wirkt sich vor allem aus, wenn der Fahrer mitspielt. Er muss aber dafür Komforteinbußen in Kauf nehmen.

Quelle: autobild

[ 3,69 ]

18.05.2007 Ausgabe 20 / 2007

Steiler Aufstieg

Verbrauch von mehr als neun Liter Super Plus ärgern. Dafür stimmen die Alltagsqualitäten des GTI. Und das Platzangebot ist ordentlich, Zuladung und variabler Kofferraum erleichtern den Großeinkauf.

Quelle: autobild

[ 3,51 ]

24.04.2007 Ausgabe 16 / 2007

Der Neue im Revier

Zügig: In zwölf Sekunden sprintet der Polo aus dem Stand auf Tempo 100. Platz zwei in diesem Vergleich. Einsame Spitze: 175 Sachen rennt der kleine Wolfsburger maximal. Schneller ist keiner, auch wenn der Unterschied auf beispielsweise den Fabia gerade einmal ein km/h beträgt.

Quelle: autobild

[ 2,71 ]

04.04.2007 Ausgabe 8 / 2007

Minis in Hochform

Der komfortable VW Polo landet auf dem fünften Rang. Grund sind die magere Serienausstattung und seine langen Bremswege.

Quelle: autozeitung

[ 3,64 ]

27.02.2007 Ausgabe 8 / 2007

Gesucht: Der wahre GTI

Der Polo GTI kommt mit einem Preis ab 19.620 Euro der Idee von einem günstigen Volkssportwagen am nächsten. Sein erdiger Fahreindruck erinnert an den Ur-GTI von 1976 – laut, direkt, kraftvoll. Auf dem EuroSpeedway bleibt der 150-PS-Polo gutmütig, schiebt untersteuernd über die Vorderachse und ist auch für weniger geübte Fahrer gut beherrschbar....Die größere Motorkraft ist sofort spürbar, und auch beim Bremsen gewinnt der Cup-Polo das Duell gegen den Normal-GTI sehr deutlich.

Quelle: autobild

05.01.2007 Ausgabe 1 / 2007

Der Muskel-Mini

Rennzeichen: Frontschürze in Cup-Optik, markante Schweller. Die Jungs und Mädels aus dem Polo-Cup müssen jetzt tapfer sein. VW gönnt seinen Kunden im Polo GTI Cup Edition stolze 180 PS. Der Innenraum ist identisch mit dem im 150-PS-GTI....Die kleine, knackige Rennsemmel beißt wie ein Großer - da steht zu Recht GTI drauf.

Quelle: autobild

[ 3,18 ]

29.11.2006 Ausgabe 25 / 2006

Stunde der Wahrheit

Der Polo hat ein lammfrommes Fahrverhalten und bietet guten Komfort...Das kann der VW besser, dessen Polster schon bei der ersten Sitzprobe gefallen, aber nicht so viel Halt bieten wie die straffen Sitze im Opel.

Quelle: autozeitung

[ 3,61 ]

01.08.2006

Autotest: VW Polo

Volkswagen hat seinen Dauerbrenner Polo jetzt für die junge Generation aufgeputzt. Die soll auf sportliche Stilelemente, grelle Lackierungen und Sitzpolster, Spezialfelgen, Dachreling, etc. anspringen...

Quelle: adac

Fahrzeugdaten zum VW Polo 1.4

Fahrzeugklasse

Kleinwagen

Produktionszeitraum

2006 - 2009

Technische Informationen

Hubraum

1390 ccm

Leistung

80 PS

Höchstgeschw.

175 km/h

Beschleunigung

12,2 s (0-100 km/h)

Getriebe

5-Gang

Automatikschaltung

nein

Allradantrieb

nein

Leergewicht

1.015 kg

Anzahl Türen

3 - 5

Anzahl Sitze

Heckart

Fließheck

Kofferraumvolumen

1.030 l

Anhängelast ungebremst

560 kg

Anhängelast gebremst

1.000 kg

Treibstoff

Benzin

Tankinhalt

45 l

Reichweite bis zu

703 km

Schadstoffklasse

EU4

Herstellerangaben Verbrauch

Verbrauch
(l/100km)

8,5 (innerorts)

5,2 (außerorts)

6,4 (kombiniert)

CO₂-Ausstoß

149 g/km

Tatsächlicher Verbrauch

Verbrauch

∅ 6.9 l/100km

CO₂-Ausstoß

∅ 161 g/km

(256 Autofahrer fuhren 3.416.521 km)

Weitere Details

Neupreis (ca.)

13.525 bis 17.855 €

Ausstattungs-
varianten

Trendline, Comfortline, Goal, Sportline, Tour, Tour Edition, CrossPolo, United, Black/Silver Edition, GT Rocket

Fahrzeugkosten (Quelle ADAC e.V.)

Berechnung bezieht sich auf Laufzeit von 4 Jahren und eine Laufleistung von 15.000 km pro Jahr. Berechnungsgrundlage

	Polo 1.4 Trendline **	Polo 1.4 Comfortline **	Polo 1.4 Sportline **
Grundpreis	13.525 €	14.575 €	15.250 €
Fixkosten / Monat	64 €	64 €	64 €
Betriebskosten / Monat	117 €	117 €	117 €
Werkstattkosten / Monat	31 €	31 €	32 €
Wertverlust / Monat	185 €	197 €	205 €
Gesamtkosten / Monat	397 €	409 €	418 €
Gesamtkosten / km	0,31 €	0,32 €	0,33 €

	Polo 1.4 Trendline **	Polo 1.4 Comfortline **	Polo 1.4 Sportline **
Grundpreis	14.355 €	15.405 €	16.080 €
Fixkosten / Monat	64 €	64 €	64 €
Betriebskosten / Monat	117 €	117 €	117 €
Werkstattkosten / Monat	31 €	31 €	32 €
Wertverlust / Monat	194 €	207 €	215 €
Gesamtkosten / Monat	406 €	419 €	428 €
Gesamtkosten / km	0,32 €	0,33 €	0,34 €

	CrossPolo 1.4 **
Grundpreis	16.800 €
Fixkosten / Monat	65 €
Betriebskosten / Monat	121 €
Werkstattkosten / Monat	49 €
Wertverlust / Monat	217 €
Gesamtkosten / Monat	452 €
Gesamtkosten / km	0,36 €

** Modell ist zwischenzeitlich nicht mehr bestellbar.

Fixkosten: Haftpflicht- und Vollkaskoversicherungen, Kfz-Steuer, Pauschale für Parkgebühren, HU, ASU, Kleinzubehör etc.

Betriebskosten: Kraftstoffkosten, Öl, Wagenwäsche, Pflege

Werkstattkosten: Ölwechsel, Inspektionen, typische Verschleißteilreparaturen (z.B. Auspuff, Bremsen, Batterie, Reifen), Reparaturkostenpauschale

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Alle Fahrberichte zum VW Polo 1.4 finden Sie hier

Daten

Alle technischen Information und Verbrauchsangaben zum VW Polo 1.4 finden Sie hier

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VW Polo 1.4, 80 PS Limousine (2006-2009)

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Fahrzeugdaten zum VW Polo 1.4

Technische Informationen

Herstellerangaben Verbrauch

Tatsächlicher Verbrauch

Weitere Details

Fahrzeugkosten (Quelle ADAC e.V.)

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