VW Polo 1.2 TDI, 75 PS Limousine (seit 2010)

nach soviel Licht solltet ihr die Schatten aber auch wissen :
1 ) Der Polo ist extrem Seitenwindempfindlich und Der Geradeauslauf eine Zumutung auf BAB .
2 ) sorry der Motor ist ein Witz .
3 ) Das Fahrwerk Poltert : Man wird komplett durchgeschüttelt und denkt irgendwas ist an diesem Auto immer locker !
4 ) Ab 120 macht der wagen extrem viele Windgeräsche und verlangt höchste Konzentration bei schneller Fahrt !
5) Der Zweitschlüssel hat keine FB und der kofferraum ist lächerlich
6) kein Polo hat einen Tempomaten - alles aufpreis
der polo hat vielleicht ein schönes Design , gute Sitze und auch das kleinste Armaturenbrett und die besten Türtafeln+Griffe . Er hat auch ...

Beruflich besahs ich 2 Jahre lang diesen Polo 1.2 TDI. Ich fuhr mit diesem Modell insgesammt 90.000 KM, ohne einmal im Stich gelassen worden zu sein. Über Reparaturen kann ich nichts berichten, ich hatte nie eine. Zum Thema Unterhaltskosten, kann ich ebenfalls nicht berichten da ich nie eine Service-Rechnung bekam.

Mit dem kleinen 1.2 Turbodiesel ist man stets flott unterwegs. Seine "kleinen" 75PS und 180Nm schieben den Polo ab ca 1900 U/min kräftig nach vorne. Trotz 3 Zylinder ist das Geräuschniveau auch bei hohem Tempo gering.
Das knackige 5 Gang Getriebe ist auf den Polo pefekt abgestimmt. Es lässt sich schnell und leichtgängig schalten und ist optimal übersetzt, ich wünschte mir ...

Der Dieselboom erreichte in letzten Jahren vermehrt die Kleinwagenbranche. Klar ist aber, das die Mehrzahl der verkauften Kleinwagen noch bewusst den Benziner kaufen. Grund dafür kann die sehr geringe Jahres-Kilometerleistung sein. Einige denken aber auch das es sich nicht mehr rentiert, da der Diesel (eventuell) bald teurer wird, wie das Benzin. Dazu kommt dann noch die KFZ-Steuer, die beim Diesel um einiges Teuer ist als beim normalen Ottomotor.
Für mich käm kein Benziner in Frage, ich habe einen Arbeitsweg täglich von 100km. Ich kaufte mir diesen Polo der Fachintern auf den Namen 6R getauft wurde in der Comfortlineausstattung. Dazu kaufe ich die leider nicht serienmäßigen Xenons hinzu. ...

Ich fahre kaufte mir vor 2 Monaten einen Polo Team der nur als Tageszulassung unterwegs war, und grade mal 7000 Km drauf hatte. Jetzt habe ich 10000 Km drauf.

Der Verbrauch liegt momentan bei 4,4 L. Die Beschleunigungswerte sind ganz gut. Er leidet zwar unter einer Anfahrschwäche aber ab 1800 um/min zieht er ordentlich vorran. Das der Motor nur 3 Zylinder hat merkt man kaum, er läuft im Vergleich zum 4 Zylinder etwas ruppiger. Die Dämmung ist genial. Im Innenraum ist der Motor nur leicht zu hören, Windgeräusche sind erst ab Geschwindigkeiten von über 130 Km/H zu hören.

Die Sitze sind sportlich und gleichzeitig bequem. Die Verarbeitung hat sich zum 9N gewaltig gebessert. Das Hartplastik ...

Die ersten Kilometer liegen jetzt hinter meinem Polo 1,2 TDI mit Comfortline Ausstattung.
Erst war ich ja skeptisch..3 Zylinder Diesel, und dann dieses eigenartige Motorgeräusch, aber der Sparfuchs in mir sagte Augen zu und durch und siehe da ich bin positiv überrascht. An das Motorgeräsch gewöhnt man sich und 4,0 Liter Verbrauch sind relativ einfach zu erreichen ohne das man sich auf der Autobahn an einen LKW hängen muss.

Die Verarbeitung ist VW typisch auf hohem Niveau bis jetzt klappert und knarzt nichts. Negativ finde ich das relativ weiche Fahrwerk, dass Auto ist zwar in kurven sehr stabil aber mir persönlich zu weich. ...

Ich bin begeistert von diesem sparsamen Auto. Seit einem Jahr bin ich damit unterwegs, und heute stehen ca. 22000 km auf der Uhr. Für 75 ps lässt sich der Wagen ordentlich bewegen und das bei einem moderaten Verbrauch von nur 4.0-5.0 liter. Die Verarbeitung ist sensationell. Die verbauten Teile und Materialien sind wirklich schön und sind gut eingepasst. Wirklich toller Wagen,ich würde ihn mir wieder holen. ...

Seit Anfang 2012 bin ich stolzer Besitzer eines 4 Türigen VW Polo 1.2 TDI Team Sondermodell mit 75 PS.

Ich habe den Polo als Neuwagen gekauft. Es ist ein Team Sondermodell und hat eine sehr gute Ausstattung.

Klimaanlage, Sitzheizung, Kurvenlicht, Geschwindigkeitsregelanlage, Sportsitze vorn, 4 elektr. Fensterheber, MP3 CD Radio, Leichtmetallfelgen Mistral, Regensensor,Mittelarmlehne, Notrad,Berganfahrassistent,Lederlenkrad ...

Die ersten 1000km bin ich den Polo sanft gefahren, bei max 120 km/h.

Durchschnittsverbrauch liegt aktuell nach ca. 1300km bei 4,6 Litern Diesel auf 100 KM mit Winterbereifung. Ich fahre täglich einen Arbeitsweg von insgesamt 120 km, wodurch sich ein Diesel ...

Ich fuhr den VW POLO 1.2 TDI bluemotion (87 g CO2 / Normverbrauch NEFZ 3.3 L) primär um herauszufinden wie viele Kilometer im Alltagsverkehr zwischen 2 Tankstopps möglich sind -und- ob der vom Hersteller angegebene Normverbrauch tatsächlich egalisiert oder gar unterboten werden kann!
Hier die nackten Daten der 6-tägigen Fahrt:
1808 km in 27:45, ø 65.16 km/h, kumulierte Höhendifferenz 8100 Meter (u.A. Arlbergpass), 955 km Autobahn, 853 km Haupt- und Nebenstrassen mit zahlreichen Ortspassagen. Ich konnte dann in einem langwierigen Tankprozedere 54.7 Liter nachtanken (was deutlich über dem 45 L Füllvolumen liegt!). Der Verbrauch lag bei exakt 3.025 Liter pro 100 Tachokilometer.
Im September ...