VW Polo 1.2, 64 PS Limousine (2005-2007)

Polo 1.2 , 64 PS, BJ06

also klar ...Motor schwach auf der Brust aber zieht gut von unten raus .Wenn man sich einen gemütlicheren Fahrstil zulegt kann man als überwiegend Alleinfahrer aber ganz gut mit leben .

Nach ca 85 000 km 2 Zündspulen defekt. Quasi direkt nach Kauf vom Gebrauchtwagenhändler.Abgaswarnleuchte leuchtet dann.
Gleich machen lassen . Nicht warten bis die dauerleuchtet .

Ansonsten bin ich aber zufrieden , zuvor ja auch ein 20 J altes Auto mit viel weniger Komfort gefahren .

Nie unter 7 Liter wie hier jemand schreibt ist Quatsch .Entweder falsch gemessen oder es ist was falsch eingestellt ! Bei Messung über Tanken sollte man Wert beim ersten Abschalten nehmen ...

Ich fahre den Polo seit 08/2008 un ich kann nicht negatives Berichten. Alle die Macken dieses Autos, sei Zündspule, Wischergestänge Querlenkerlager. Nichts davon ist bei mir eingetroffen. Ich habe jetzt 110.000KM auf dem Zähler und er hatte noch keine einzige Reparatur, nur Verschleißteile wie Bremsen, Service, Reifen.
Der Verbrauch liegt bei 6-7 L, da ich zu 60% in der Stadt unterwegs bin. Die Verarbeitung ist gut. Billig und Lanwegilig sind dagegen die ganzen Plasikverkleidungen, die aber keinen Mucks von sich geben.
Ich kann wirklich nicht klacken. Daumen hoch ...

Einen Polo 9N3 mit 64 PS, Dreizylindern und 5 Türen bin ich einige Zeit gefahren.
Die Zusatzausstattung war eher rar, Klimaanlage, nachgerüstetes Radio, ... das war es im Großen und Ganzen schon. Kein ESP.

Er fuhr sich alleine ganz akzeptabel, wenn man bedenkt was für ein Motor drinsteckt. Mit viel Beladung gelangt er allerdings sehr schnell an seine Grenzen.

Spaß macht der Kleine in seinen Grenzen jedoch durchaus, der Motor ist drehfreudig und macht für einen 1,2er auch einen ganz netten Klang im mittleren Drehzahlbereich.

Die Kosten sind was Steuer und Versicherung angeht gut, der Verbrauch ist jedoch inakzeptabel für so einen kleinen Motor - viel zu hoch. Das liegt jedoch ...

Zum ersten sei gesagt das er keine Rakete ist, denn dafür wurde er auch nicht gebaut - er ist ein Alltagsauto mit kleinen Extras (Modellabhängig).

Ich persönlich besitze einen VW Polo 9N3 - Goal (Klimaanlage, Park-Distance-Control, Cup-Holder, Geschwindigkeitsregelanlage sowie die kleinen Leder-Details inklusive den stilvollen Nähten an Sitzen sowie die Goal Bestickung) - alles schick und stimmig.

Das Preis / Leistungsverhältnis ist nicht schlecht, aber auch nicht top.
Ich würde sagen, man bekommt das was man zahlt inklusive der Long-Life-Service Garantie sofern sie verlängert wird.

Beim Wertverlust ist der VW neben Audi und Mercedes nicht zu schlagen, sofern er gepflegt und ...

Fahre den Polo 1.2 mit 64 PS. Habe den Wagen gebraucht gekauft. Er ist zuverlässig, jedoch ist der Spritverbrauch in der Stadt sehr hoch. Da ich fast nur Kurzstrecke fahre ist der Spritverbrauch dementsprechend hoch im Schnitt ca. 8 Liter. Im Winter friert mir der Wagen komplett von INNEN ein, was sehr prickelnd ist. Auf der Autobahn läuft er ruhig und da hab ich einen Verbrauch von ca. 5,5 - 6 Liter. Aber ich weiß nicht, ob ich mir noch mal einen Polo kaufen würde. Da man vergleichbar einen z..B. Skoda mit viel Ausstattung und wenig Geld bekommt. Platzangebot ist sehr gut. Wenn man die Rücksitze umlegt, bekommt man schon sehr viel rein. (bsp. 6 Hand-Heuballen). ...

Wir fahren unseren Polo nun seit 2007. Kaufentscheidend war sein -für einen Kleinwagen- gutes Platzangebot, günstiger Unterhalt, vertretbare Versicherungskosten ( Tochter war Fahranfänger ) und natürlich Wertstabilität.... soweit die Theorie !
Gleich vorweg - ich würde den Polo in dieser Motorisierung nie wieder kaufen
Die Mischung ist einfach zu viel Polo für zu wenig Motor !!!!
Für kurze Strecken, Stadtfahrten, Einkaufen.... usw. mag er ja eine gute Wahl sein aber wenn es ins Land geht ist schnell die Luft raus.
Meine Erfahrungen in 4Jahren und ca. 60tkm :
Verbrauch nicht unter 7 Liter, egal was man tut
beim Überholen - Klimaanlage aus !! die Luft anhalten und beten,
Schwachstellen ...

Der Polo hat wie jedes Auto natürlich Vor- und Nachteile:

Die Vorteile sind ganz klar, er ist klein, passt in jede Parklücke, sparsam und günstig im Unterhalt!

Viele Nachteile gibt es eigentlich nicht, außer die Motorisierung:
Wir haben das Auto als Zweitwagen - zum Einkaufen in die Stadt oder 3 km zur Arbeit sind kein Problem.
Jedoch, wenn das andere Auto (Mercedes S-Klasse) in der Werkstatt ist, muss der Polo für den Arbeitsweg (150 km Hin- und 150 km zurück) herhalten. Wirklich, mit 4 Personen beladen, 150 km mit 60 PS zurückzulegen macht keinen Spaß !
Ab 80 km/h versteht man keinen Radio mehr - so laut ist es Innen, was ja bei 3 Zylindern kein Wunder ist und bei 150 km/h ...

Die vierte Modellreihe des Polo lässt kaum noch Wünsche offen. Das Platzangebot ist für einen Kleinwagen wirklich beeindruckend, vor allem wenn man die fünftürige Version fährt (min. Golf II Niveau). Mit der Ausführung Typ 9N3 hat VW auch das hässliche Babyface vom Lupo ad acta gelegt. Der Innenraum besticht durch einen pragmatischen Aufbau ohne Plastik-Kitsch.
Von den 64 PS sind zwar keine Beschleunigungsrekorde zu erwarten, bei niedrigeren Geschwindigkeiten ist der Kleine trotzdem recht spritzig. Ab 130-140 km/h verhungert er dann langsam, obwohl ich die angegebene Höchstgeschw. laut Navi auch schon geknackt habe.

Insgesamt bestätigt VW auch beim Polo IV wieder seinen guten ...

ich fahre einen Polo und bin überglücklich. Ich hatte auf 100000km nur einmal eine Panne und die fiel dann unter eine Vw-Kulanz Regel (eine Zündkerze hat nicht mehr funktioniert).
Ein treuer Vw-Fahrer. ...

Seit einem Jahr fährt meine Mutter mit einem VW Polo 1.2 des Baujahres 2006 durch die Gegend. Wir haben diesen Wagen als Re-Import aus Belgien gekauft, da war er ein halbes Jahr alt mit 12.000 km auf der Uhr.
Ärgerlicherweise musste das Auto mit dem zarten Alter von einem Jahr schon zum Tüv! Grund dafür war, dass der Wagen in Belgien als VW-Flottenfahrzeug zugelassen war wodurch er in Deutschland nur ein Jahr Tüv erhalten hat. Die meißten Landkreise sehen aber darüber hinweg und geben solchen Re-Importen oft die drei Jahre seit Erstzulassung. Nur in unserem nicht, so mussten wir nach wenigen Monaten mit einem fast neuen Auto zum Tüv! Ich glaub, die lachen sich tot über sowas.
Aber ...