Ein tolles Auto zum Hänger ziehen.
Viel Ausstattung und alle notwendigen Extras.
Toller Komfort, tolle Motorleistung und toller Sound des V6 Motor.
Spritverbrauch Solo 10-11 Liter mit Anhänger 13-15 Liter.
Aber:
Leider viel zu hohe Unterhaltskosten und das nicht nur bei Steuer, Versicherung und Kundendienst, sondern vor allem bei den Reparaturen.
Negativ fällt hier auf:
- Drosselklappen defekt (Fzg. wurde abgeschleppt)
- Turboladerdefekt bei 170TKM (lt. VW durchschnittlich bei 160TKM def.)
- Leerlauf ruckeln ca. 2 Minuten bei kaltem Motor (Ursache nicht feststellbar)
- Achsmanschetten sind alle 3-4 Jahre defekt/gerissen, die müssten mit ins Kundendienstheft aufgenommen werden!
...
- 1 Antriebswelle getauscht wegen Achsmanschettendefekt
- Alle Querlenker vorne ausgeschlagen
- Gasstoßdämpfer vorne links (Gas weg) keine TÜV bekommen
- Halterungen der Stoßdämpfer ausgeschlagen bzw. oval statt rund! -> auch getauscht
- Kühlerventilator schaltet nicht ein -> Doppeltemperaturgeber getauscht.
- Schraube 8.8 einer Spannrolle gebrochen (wurde von VW durch einen härtere dann mal geändert, hier durch alle Keilriemen abgesprungen, Anlasserhalterung defekt. -> Alle Rollen, Keilriemen und Schrauben ersetzt bei 170TKM (600 Euro)
- Kühlerwasserverlust 2X bei VW, bleibt aber ungeklärt
- Schlagende Bremsscheiben alle 2-5TKM hatte jetzt 6 Sätze in 1 1/2 Jahren drin, Radlager und Radnaben beide vorne getauscht (800 Euro), half aber nicht, hoffe durch neue Querlenker (1200 Euro)und Stoßdämpfer (240 Euro) auf Besserung
- Die zweite VW Batterie mit 90Ah gabe ebenfalls nach 3 Jahren (wie die ersrte) den Geist auf. Habe jetzt ne Zubhörbatterie mit 90Ah verbaut.
- Irgendwann sprang er im Winter nicht mehr an -> Alle, wirklich alle Glühkerzen defekt, alle gewechselt geht wieder
- Kofferraum schloss geht ab und an nicht auf -> Klappe mit Schlüssel aufsperren
- Korrision an den Dachreling, aber weniger wie bei den meisten
- Zu guter letzt gehen die Bremsen jetzt nicht mehr, die 6ten neuen Scheiben und mehrmaliges entlüften halfen nicht, Hauptbremszylinder bei VW wechseln lassen für 400 Euro brachte auch keine Abhilfe, Anfrage beim Werk läuft. Evtl. Problem mit Bremskraftverstärker (kostet 850 Euro incl. Einbau) der Meister ist sich aber nicht sicher ob es wirklich daran liegt
Ansonsten bei diese Modell Nockenwellen und Schlepphebeldefekte so ab 180 TKM kostet zwischen 2000 und 3000 Euro wenn man es rechtzeitig behebt.
Die Gänge sind zu nah beieinander untersetzt, hier hätten 4 und ein viel länger übersetzter 5.Gang auch gerreicht.
Aufgrund der zahlreichen und teueren Reparaturen kann ich das Auto nicht empfehlen.