VW Passat Variant 2.0 TDI DSG BlueMotion Technology, 140 PS Kombi (seit 2010)

"Welches Auto kaufen wir uns?" fragt Oskar und lässt seinen roten Matchbox-Kombi über den Tisch sausen. "Onkel Tom hat so einen in Groß und fährt seltener tanken als Mami mit ihrem Smart." "Ich weiß", murmelt sein Vater und blättert angestrengt durch einen Berg Prospekte. Drei Sparkombis sind in der engeren Wahl: der VW Passat Variant Blue Motion, der Skoda Superb Combi Greenline und der Volvo V60 Drive. Alle erfüllen die Vorgaben des Familienrats. Sie starten unter 30.000 Euro, bieten Platz für den Atlantik-Urlaub mit Junior und knausern so beim V...

Knackig, dynamisch und sparsam oder sparsam, komfortabel und geräumig? Wer einen Kombi sucht, der möglichst selten an der Zapfsäule parkt, steht schnell vor der Entscheidung: VW Passat Variant oder BMW 3er Touring. Warum? Beide sind dank effizienter Dieselmotoren beeindruckend sparsam. Zur Einstimmung die NEFZ-Verbräuche: BMW 320d Touring Efficient Dynamics Edition: 4,3 L/100 km, VW Passat Variant 2.0 TDI BMT, 4,6 L/100 km. Verbräuche um 4,5 Liter möglich Nun mag manch einer monieren, der VW Passat sei doch viel länger. Stimmt, über 24 Zen...

Sämtliche Vergleichstests gewonnen, den Aufstand des kleinen Bruders Jetta fachmännisch abgebügelt und sich souverän an die Zulassungsspitze der Mittelklasse gesetzt: An Selbstbewusstsein mangelt es dem VW Passat Variant derzeit nicht. Kein Wunder, dass er mit aufgepepptem Interieur und einer Armada an Assistenzsystemen seit seiner Renovierung heimlich eine Klasse höher schielt. Doch hat der VW Passat Variant Blue TDI tatsächlich das Zeug dazu, Mercedes-Fahrer ins Grübeln zu bringen? Beim Blick in die Preisliste auf jeden Fall: Selbst als ...

Er wirkt wie ein guter Freund, der neue VW Passat Variant.Wie einer, den man schon seit mindestens fünf Jahrenkennt. Einer, der einem zu Beginn der Bekanntschaftnoch etwas suspekt vorkam mit seinem langen, fußgängerschützendenVorbau, dem knubbeligen Zündschlüsselsamt Starterschacht. Und erst die elektrische Feststellbremsemit Taste links am Armaturenbrett und der Verzicht aufsserienmäßige Radio, der Knauserer zu trällernder Selbsthilfeverdonnerte. Andererseits – bis auf diese kleinen Schnurrenfuhr der Mittelklasse-VW mit feinen Manieren, viel Platzun...

VW-Pressesprecher zu irritieren fällt derzeit ziemlich leicht. Es genügt schon, die neue VW Passat-Generation als schlichtes Facelift zu bezeichnen. Sofort stellt sich heftiges Stirnrunzeln ein und die Replik, dass bis auf die Türen jedes Blechteil der Außenhaut geändert wurde. Und überhaupt habe das bisherige Modell noch bis zum Schluss Tests gewonnen, da wäre es doch Quatsch, alles neu zu machen. VW Passat mit zahlreichen Assistenzsystemen Na gut, dann schauen wir doch lieber, was sich zwischen der neuen Front im VW Phaeton-Stil und den b...

Ein bisschen verschmitzt wirkt es ja schon, das Kühlergrill-Lächeln des neuen Skoda Superb Combi. Kein Wunder, darf Skodas Topmodell doch endlich auch als Kombi zeigen, was in ihm steckt und damit voll gegen seinen Plattformspender Passat antreten. Angesichts eines Variant-Anteils von 80 Prozent hatte Konzernmutter VW beim ausschließlich als Limousine lieferbaren Vorgänger noch schön auf die Erfolgsbremse getreten. Die Tschechen sind ihrem schlichten Rezept, das sie 2009 zum erfolgreichsten Importeur in Deutschland machte, treu geblieben: mehr Auto f...

Barcelona (Spanien), 15. Oktober 2010 - Lifting oder Neuauflage? Diese Frage stellt sich unweigerlich beim ersten Blick auf den neuen Passat. Natürlich wirkt die siebte Generation der Mittelklasse-Baureihe nun deutlich moderner, sie bietet eine runderneuerte Motorenpalette sowie zahlreiche technische Highlights. Doch optisch kommt einem allerhand vom Vorgänger bekannt vor. Wie viel Neues steckt also im Passat? Wir sind bereits die Limousine und den Variant fahren, um diese Frage zu beantworten. Nahezu unveränderte Abmessungen Die Grundform des seit ...

So ändern sich die Zeiten: Jahrelang war der Turbodiesel nicht nur für kostenbewusste Vielfahrer erste Wahl. Mit seinem kräftigen Durchzug bei moderatem Aufpreis ließ er ähnlich starke Benziner auch unter sportlichen Aspekten alt aussehen. Doch seit immer mehr Hersteller auch Ottomotoren aufladen, holt der Benziner in der Gunst der Käufer wieder auf. Trotz reduziertem Hubraum verspricht die Aufladung jede Menge Kraft bei gemäßigtem Verbrauch. VW Passat: 122 PS aus 1,4 Litern Hubraum Dank einer Zwangsbeatmung von 0,8 bar schöpft schon der k...

Rollende Verzichtserklärungen sehen anders aus: Sowohl der VW Passat Variant als auch der Volvo V70 spielen im Alltag eher die Rolle des automobilen Alleskönners, sind als Geschäftswagen auf langen Strecken ebenso geeignet wie für die große Urlaubsreise mit der ganzen Familie. Blue Motion heißt bei Volkswagen die Spar-Zauberformel Dennoch geben - ausgestattet mit der entsprechenden Motorisierung - beide 4,8-Meter-Kombis vor, an der Tankstelle ebenso knausrig zu sein wie ein Kleinwagen und im Normzyklus nicht mehr als fünf Liter pro 1...

Ein bisschen wurmt es immer noch. Da hatte man mit dem Drei-Liter- Lupo das sparsamste Serienauto der Welt im Programm, doch blöderweise interessierten sich 1999 noch zu wenig Autokäufer für CO2-Emissionen oder Verbrauchsrekorde. Und selbst Öko-Vorreitern war der happige Aufpreis zum Serien-Lupo meist zu hoch. Für VWs Marketing-Abteilung wäre der Kleine heute ein Hit - allein, um der Hybrid-Fraktion Paroli bieten zu können. Doch so langsam verraucht der Ärger über den frühen und nachfolgerlosen Tod des Sparfüchschens. Denn inzwischen erreichen VW -...

Wären die getesteten Mittelklasse-Kombis Menschen, sie hätten den Mindestabstand zueinander überschritten. So eng wie in diesem Master-Test ging es noch nie zu. Ohne echte Verlierer, dafür Ansätze für Verbesserungen. Fahrdynamik und -sicherheit rangieren durchweg auf hohem Niveau. Dennoch gibt es einen knappen Sieger, den Audi A4 Avant Es zeugt von Selbstbewusstsein, zu einem Test 170 PS starker Kombis mit 136 PS anzutreten, obwohl man eine passende Variante im Programm hätte. Audi hat es getan und mit dem Audi A4 2.0 TDIe eine E...

VW ist Marktführer in Deutschland - doch Hyundai holt schnell auf. Sind die günstigen Koreaner schon der bessere Kauf? i40 und Passat Variant, i20 und Polo sowie ix20 und Golf Plus geben die Antwort.

Der VW Passat Variant ist bei den Familien-Kombis eine feste Größe. Hyundai kontert mit dem auffällig gestylten i40. Steckt unter dem hübschen Blechkleid ein Sieger?

"Fünf sportlich angehauchte Kombis der Mittelklasse auf einem artfremden Gebiet: Wie schlagen sich Audi A4, BMW 3er, Ford Mondeo, Volvo V60 und VW Passat mit starkem Benziner auf der Rennstrecke?"
 

Kaufen die Deutschen wirklich Qualität? AUTO BILD stellt die aktuellen Bestseller den Siegern der Vergleichstests gegenüber. Welche Modelle schaffen es in den zwölf Kategorien an die Spitze?

Limousine oder Variant, Benziner oder Diesel, Schalter oder DSG, Trend- oder Highline? Die Auswahl beim VW Passat ist groß. Wir helfen bei der Entscheidung und geben klare Empfehlungen.

In und für Amerika baut VW noch echte Volkswagen. Etwa den Passat, der umgerechnet ab 15.000 Euro vorfährt. Lohnt der Grau-Import? Ein Fahr-Versuch in Übersee.

Im Windschatten des VW Passat lauert die Konkurrenz. Und zwar die aus eigenem Hause. Größer und besser als je zuvor, versucht der neue Jetta seinen großen Bruder zu überholen.

Von der grauen Ost-Marke zum attraktiven Smartbuy. Skoda macht seiner Mutter VW mittlerweile ungeniert Konkurrenz. Fünf Duelle in fünf Klassen klären, wer aktuell die besseren Volkswagen baut.

Diesel-Kombis sind Evergreens, Vertreter und Familien zählen zu ihren treuesten Fans. Also baten wir ein hochkarätiges Quartett zum Vorspielen. Welcher Mittelklasse-Kombi begeistert die Massen am stärksten?

VW hat den erfolgeichen Passat grundlegend überarbeitet. Reicht das, um bei den Kombis der Mittelklasse an der Spitze zu bleiben? Oder treten die etablierten Konkurrenten Mazda 6, Opel Insignia, Skoda Superb und Toyota Avensis zum Überholmanöver an?

"Handelt es sich beim Passat, der ab 12. November zum Händler rollt, nun tatsächlich um ein neues Auto oder nur um ein Facelift? Wie so oft liegt die Wahrheit irgendwo dazwischen. Fakt ist, dass der Neue weitgehend auf der bisherigen Plattform basiert und dass sich damit am Antriebskonzept, am Fahrwerk sowie auch am – reichlichen – Platzangebot konzeptionell nicht viel geändert hat. Dennoch hat sich einiges getan am und im Passat."

Der VW Passat war immer ein Musterschüler. Mit mehr Sicherheit und Komfort wird der Wolfsburger jetzt zum Streber. AUTO BILD hat die Assistenzsysteme unter die Lupe genommen und bewertet.

Die technische Basis kaum verändert, setzt Passat Nummer sieben voll auf Ausstattung und Ambiente. Erster Fahrbericht über eine neue Variante des Nobel-Passat, der den Nerz nach innen trägt.