VW Jetta 2.0 FSI, 150 PS Limousine (2005-2008)

VW Jetta 2.0 FSI (2005-2008) Front + links

Bilder

Jetta 2.0 FSI Bilder (20)

2 Tests4 Erfahrungen

Hubraum: 1984 ccm
Leistung: 150 PS (110 kW)
Treibstoff: Benzin
Neupreis (ca.): 23.875 € bis 24.275 €

Verbrauch lt. Hersteller: 8,0 l/100km

Erfahrungen(4)

Tests(2)

Daten

Erfahrungswertung

[ 3,41 ]

25% empfehlen den Kauf

50% raten vom Kauf ab

alle Bewertungskriterien

Dezember 2010, Kadricano

besitzt dieses Auto seit 2 Jahren

Ich fahre den JettaDiesel seit 2008 und bin mehr als zufrieden.
Er ist äusserst ruhig und zieht schnell.
Die Verarbeitung und Qualität sind top.
Und der Verbrauch ist nicht zu toppen.
Kombiniert habe ich zumindest auf 100 km
ca.5,5 liter ...

weiter

August 2010, Jeypee

besitzt dieses Auto seit 1 Jahr

Ich fahre das Auto seit Anfang des Jahres und ärgere mich leider ständig über den hohen Spritverbrauch.
Im normalen Stadtverkehr + etwas Landstrasse sind es immer um die 12 Liter. Ich fuhr vorher einen VW Bora 1.9 TDI mit 130 PS. Er fühlte sich Leistungstechnisch schneller an, verbrauchte natürlich (weil Diesel) auch entsprechend weniger. Für mich hat sich der Benziner jetzt nicht wirklich gelohnt, da ich jetzt statt einmal im Monat zweimal an der Tankstelle stehe und auch noch den höheren Preis bezahle.
Aber da ich mit meinem Bora einen Unfall hatte musste hier leider schnell eine Lösung her. Aber er hat auch seine guten Seiten. Die Beschleunigung und der Sound ist ok, und im Gegensatz ...

weiter

Mai 2010, Bestatter Gold Experte

kennt dieses Auto

Früher, in der Schule, bestand Nachsitzen meist daraus, einen 1000-Wörter Aufsatz über das Innere eines Tennisballs zu schreiben. Und weil ich fünf Jahre lang jeden Freitag Nachmittag damit zugebracht hab, über die exakte chemische Zusammensetzung der Luft zu schreiben, ist es für mich ein laues Lüftchen, das Autoplenum mit Prosa über das fraglos langweiligste Auto in der Geschichte der Menschheit anzufüllen.

Schuld daran ist die Vulkanasche. Ich saß fest, weil die doofen Flieger mal wieder nicht gefahren sind. Also hab ich mich entschieden, meine Reise mit einem Mietwagen fortzusetzen. Die übliche Frage, welchen ich denn gerne hätte, beantwortet ich, wie immer, mit 'den schnellsten, ...

weiter

den Sie haben'. Aber da bereits viele andere auf die Idee kamen, zu dem Zeitpunkt ein Auto zu mieten, war die Antwort 'ok, wir haben da noch einen VW Jetta'. Mir blieb vor Schreck das Herz stehen. Ein VW Jetta und das ausgerechnet mir. Und das auch nur, weil ihn niemand anderes haben wollte. Sogar die Opels waren schon weg.

Ich würde gerne mal den Mann kennenlernen, der den Jetta außenrum gestylt hat. Nur um rauszufinden, ob das ein Scherz sein soll. Aber noch lieber würde ich den Mann kennenlernen, dem die Gestaltung des Innenraums am Arsch vorbei ging. Weil wenn ich das Armaturenbrett betrachte, krieg ich eine ungefähre Vorstellung davon, wie das ist, wenn man gestorben ist.

Dann ist da der Motor. Es ist der Zweiliter Direkteinspritzklotz, der sich dank cut and paste auch in unzähligen anderen VWs und Audis abmüht und der normalerweile gar nicht mal so übel ist. Aber der Jetta scheint jegliches leben aus ihm herauszusaugen.

Was mich aber am Meisten interessiert, ist, warum um alles in der Welt das Jettchen überhaupt gebaut wurde. Denn es ist ein Golf mit Kofferraum. Oder anders ausgedrückt, ein Golf der ein wenig hässlicher, ein wenig schwerer, ein wenig langsamer, ein wenig unpraktischer, ein wenig durstiger und jede Menge langweiliger zu fahren ist.

Trotz alledem hat das Modell, mit dem ich gefahren bin, 21300 Puseratzen gekostet, das muß man sich mal vorstellen. Dazu kommen dann nochmal 1350 für eine Automatik und knapp 2000 für Ledersitze. Für die Kohle kann man doch gleich einen erheblich größeren, besseren und (geringfügig) weniger langweiligen Passat kaufen. Von richtigen Autos einmal ganz abgesehen.

Aber was mich so richtig auf die Palme bringt, ist, daß VW das Flair und den Stil hat, den Bugatti Veyron zu bauen und wir wissen, daß VW auch in der Lage ist, einen Golf interessant zu machen, weil sie das mit verschiedenen Seats und Skodas bewiesen haben.

Aber was Volkswagen hier mit dem Jetta unter die Leute gebracht hat, ist das automobilgewordene Belgien. Ich kann es Euch deshalb in keiner Weise empfehlen.

hilfreich (3)

gut geschrieben (3)

Bedenklicher Inhalt

1 Kommentar

Juli 2007, Carsten Gold Experte

kennt dieses Auto

Durfte am Wochenende mal diesen Wagen für einen Tag mein eigenen nennen.
Und da ich ja leidenschaftlicher Autofahrer bin, habe ich ihn natürlich auf Herz und Nieren getestet.
Erst einmal zum Äußeren, die gesammte Optik gefällt mir sehr gut, der Wagen wirkt sehr sportlich und dennoch sehr elegant, das Heck ist etwas gewohnheitsbedürftig.
Die Kofferraumöffnung ist meiner Meinung nach etwas zu klein geraten, bei größeren Gegenständen hat man da schon schlechte Karten.
Der Innenraum ist sehr übersichtlich gestalltet, was mich nur stört, das jetzt fast jeder Wagen gleich aussieht von Innen (Sparmaßnahme bei VW???)
Die Sitze und der Seitenhalt waren sehr gut.
Das Fahrwerk war meiner ...

weiter

Meinung nach etwas zu straff und bot nicht den richtigen Komfort bei schlechten Straßen.
Auch bei schnellerer Kurvenfahrt wollte das Heck etwas ausbrechen.
Der Motor ansich hatte genügend Leistung und guten Durchzug, auch der Verbrauch hielt sich in Grenzen.
Das Platzangebot im hinteren Bereich ist nichts für große Leute, grad dann nicht, wenn im vorderen Bereich auch größere Leute sitzen.
Der Preis ist sicherlich auch wieder etwas zu hoch, grad dann wenn man etwas mehr Ausstattung haben möchte, aber das ist ja allgemein gekannt bei VW.
Kaufen würde ich mir diesen Wagen nicht unbedingt da mir erstens das Platzangebot nicht gefallen hat und zweitens er mir zur Zeit noch zu teuer wäre.

hilfreich (9)

gut geschrieben (0)

Bedenklicher Inhalt

0 Kommentare

Sie fahren einen VW Jetta 2.0 FSI?

Schreiben Sie hier Ihren persönlichen Erfahrungsbericht

Hier sehen Sie die kombinierte Wertung aller Testberichte zum
VW Jetta 2.0 FSI 2.0 Limousine:

Testwertung:

[ 3,49 ]

25.08.2005

VW Jetta: Der Golf für Gepäckbürzel-Freunde fährt wieder vor...

Der VW Jetta ist die Stufenheck-Variante des Publikumslieblings Golf

Burg im Spreewald, 23. August 2005 Der Jetta kann in Deutschland bereits auf eine 26-jährige Geschichte zurückblicken. Die erste Stufenheckversion des VW Golf hieß 1979 Jetta, dann kamen der Vento und der Bora, und jetzt heißt das Modell wieder Jetta. Die neue Generation ist nun im Handel. Wir haben das Auto für Sie getestet. Zwei Benziner und zwei Diesel Zum Marktstart erhält die Stufenheck-Limousine zwei Benziner und zwei Diesel als Motoren. Die Ottoaggregate leisten 102 und 150 PS, die Selbstzünder 105 und 140 PS. Der Basis-Benziner und der klei...