VW Golf Test- und Erfahrungsberichte
Der Dauerbrenner. Als Volkswagen im Jahre 1974 das erste Modell des Golf auf den Markt brachte, konnten selbst die kühnsten Optimisten unter dem Dach des Wolfsburger Autoherstellers noch nicht erahnen, welch eine Erfolgsgeschichte dieses Fahrzeug schreiben würde. Seit dem Jahr 2002 ist der Golf das meistverkaufte Auto in Europa. Weltweit muss er sich in dieser Disziplin nur dem Toyota Corolla geschlagen geben.
Der Golf war schon von Anfang an ein sehr populäres Fahrzeug, was hauptsächlich auf den günstigen Preis, die guten Fahrleistungen und die uneingeschränkte Alltagstauglichkeit zurückzuführen war.
Die erste Generation wurde von 1974 bis 1983 hergestellt und gilt als Retter des damals in einer schweren finanziellen Krise steckenden VW-Konzerns.
Dessen Nachfolger, den VW Golf II, baute VW von 1983 bis 1992. Im Vergleich zum Golf I wurde neben der Karosserie auch die passive Sicherheit und die Verarbeitungsqualität verbessert.
1991 kam die dritte Golf-Generation auf den Markt, welche optisch einen deutlich moderneren Eindruck machte und wiederum einen großen Sprung in Sachen Sicherheit zu verzeichnen hatte.
Im Jahr 1997 wurde diese durch den Golf IV ersetzt, der als Neuerungen neben den optischen Überabeitungen bessere Motoren und eine längere Karosserie zu bieten hatte.
Ab dem Jahr 2003 wurde der Golf V produziert, dessen größte Neuerung seine Vierlenker-Hinterachse war.
Das Facelift kam 5 Jahre später. 2008 rollte dann der Golf IV vom Band und bietete seinen Käufern mehr Komfort und Ausstattung als sein Vorgänger.
VW Golf Bildergalerien
VW Golf Plus 2.0 TDI DPF (seit 2009), 140 PS
Die Überarbeitung hat dem Golf Plus gut getan in vielen Punkten wurde er dem neuen Golf VI angepasst .
Das Design blieb leider unveränert nut eine etwas andere Front ziert nun den Golf Plus .
Der Innenrraum ist solide verarbeitet wirkt aber sehr langweilig .
Das Platzangebot ist sehr geräumig .
Die Compfortlineausattung ist umfangreich besonders die schönen Designräder das sind Stahlräder die optisch sich kaum von teuren Alufelgen unterscheiden .
Ich finde am Golf Plus ist einiges verbessert worden .
Auch bei den Motoren macht der Golf einen klaren Sprung nach vorn , ich bin den 2.0...
VW Golf 2.0 TDI DPF DSG (seit 2009), 170 PS
Also ich fahre nun seit 12 Wochen einen Golf VI GTD mit 170 PS und habe bisher nur Gutes zu berichten. Es ist einfach ein super Auto, auch wenn ein Golf immer ein Golf bleibt. Der 6er sieht ja nun ein wenig wie der Scirocco in der Front aus, aber alle Autos werden in ein paar Jahren gleich aussehen.
Was ich mir noch gegönnt habe ist ein feines Chiptuning von Digi-Tec. Das ist das etwas was ich nur jedem empfehlen kann, denn jetzt sind die Bereiche vor 2000 U/min und nach 4000 U/min auch noch mit Leistung versehen und das Auto fährt jetzt tatsächlich echte 230 km/h.
Bei einem Kaufpreis v...
VW Golf Variant 1.6 (seit 2009), 102 PS
Hallo zusammen, gestern konnte ich den Wolfsburger Kompaktkombi einmal ausführlich testen und bin den ganzen Tag etwa 400 Kilometer gefahren. Das Design ist sehr gelungen und die Qualitätsanmutung stimmt von Anfang an. Die Türen fallen satt ins Schloß, das Armaturenbrett wirkt sehr aufgeräumt und hochwertig. Leider kann man das von dem fummeligen Blinkerhebel nicht behaupten. Ständig entgleitet dieser und führt zu Fehlfunktionen. Auch die richtige Sitzposition zu finden, ist nicht ganz einfach. Ständig stösst man sich irgendwo an. Ist der Sitz zu weit vorne, stört der Mitteltunnel und die L...
VW Golf Variant 1.6 TDI DPF (seit 2009), 105 PS
Meine Frau fährt ihn seit knapp einem Jahr. Auto macht keine Schwirigkeiten egal in wlcher hinsicht. Innenraum Super schon gemacht. Diese Alcantara Sitze sind super zum Reinigen falls es mal Dreckig wird. Navi ist nur das RSN 300 Verbaut, aber es Reicht föllig. Der Motor mit einem Verbrauch von 5.7 l im Durchschnitt ist er ein Sparsames Fahrzeug.
Mängel: Schiebedach Wurde nochmals Eingestellt
Positives: Das Ganze Fahrzeug, Super Fahzeug für einen Anständigen Preis
VW Golf 2.0 R (seit 2009), 270 PS
Bin ihn Probegefahren, Wunderschönes Sportliches Design und Super Fahrgefühl hat der Wagen. Ich würde ihn mir Gerne Kaufen aber er ist für mich zuteuer.
Fahrt ihn mal Probe
VW Golf 2.0 GTI DSG (seit 2009), 210 PS
Kurz zu meiner Person. Mein Name ist Andreas König, ich bin 30 Jahre alt, verheiratet und habe zwei Kinder. Mit meinem Tuning-Hobby habe ich, wie fast alle Motorsport und Tuningverrückten, schon sehr früh angefangen. Nichts, das nur annährend eine Art Motor hatte, war vor mir sicher. So habe ich auch schon so manches Tuningprojekt realisiert. Mein letztes, das wohl bekannteste, ist die Giraffe gewesen. Ein Golf IV TDI mit vollem Programm, der acht Jahre lang ein treuer Weggefährte war und mit dem ich so manchen Pokal gewonnen habe. Doch mit der Zeit hat sich in meinem Schrauberumfeld die Ri...
VW Golf Plus 2.0 TDI Comfortline (seit 2009), 110 PS
"Gebaut, um es Ihnen bequem zu machen". So lautet der Werbespruch von VW zum neuen Golf Plus. Also habe ich mich mal aufgemacht um zu sehen, ob der bei Spöttern auch "Rentner-Golf" genannte Wolfsburger wirklich so bequem ist.
Ein- und Ausstieg sind schon mal sehr bequem - und das nicht nur für die Generation 60+. Hierüber freuen sich auch jüngere Zeitgenossen. Es ist schon erstaunlich, wieviel Platz man auf nur 4,20 m Außenlänge hinbekommt. 4 Personen reisen im Golf Plus sowohl vorne als auch hinten äußerst bequem. Dazu trägt auch das straffe, aber dennoch sehr komfortable Fahrwerk sowie...
VW Golf 2.0 GTI (seit 2009), 210 PS
Ich hab den GTI 3 Wochen als Leihwagen gefahren.
Er hatte damals 18 Tausend km auf dem Tacho!
Der 2004 im Golf 5 GTI vorgestellte 2,0 TFSI wurde ziemllich im Verbrauch gezügelt und im Alltag mit genau mit 7,5 Liter gefahren das ist Top mit 210 PS!!
Das war im 5 er GTI nicht möglich der brauche fast 2 Liter mehr!
Natürlich sind Verbräuche über 10 Liter kein Problem wenn man immer zügig unterwegs ist!
Der GTI zieht ab Standgas voll durch es zaubert einfach ein lächeln auf das Gesicht :) aber der Nachteil dran ist: er verleiht zum Rasen!
200 km/h kein Thema man meint : man fä...
VW Golf 1.2 TSI (seit 2009), 105 PS
Hallo,
ich hatte die Möglichkeit einer als erster den 1,2 TSI Blue Motion zu fahren.
Muss echt sagen dieser Neue 1,2 Liter Turbo von VW ist eine Wucht!
Der Motor ist sehr Laufruhig und Leise!
Der kleine TSI Motor zieht ab 1500 Touren schön durch (dank 175 Nm Drehmoment!) man meint wirklich man fährt ein 1,8 Liter Saugmotor, 200 kmh laut Tach kein Problem!!!
Ein Großes Plus ist das 6 Gang Getriebe besonders auf der Autobahn merkt man den 6 Gang und kann mit 130 kmh Entspannt mit niedrigen Drehzahlen fahren. Das Getriebe wurde mehr auf Drehzahlsenkend eingestellt um sprit zu sparen...
VW Golf 1.4 TSI DSG (seit 2009), 160 PS
Ich fahre dieses Auto nun seit November 2009 in der "Highline" - Ausstattung als EU Wagen.
Hier sind die Zubehörpreise moderater.
Die Verarbeitungsqualität liegt auf dem gleichen Niveau wie der von mir vorher gefahrene Audi A3 Sportback.
Wenn man bei den Verbrauchsangaben laut Werk jeweils 1,5 l dazurechnet, so kommt der tatsächliche Verbrauch der Sache schon sehr nahe.
Es ist jeden Morgen ein Vergnügen mit diesem Auto zum Dienst zu fahren. Auch bei der derzeitigen Witterungslage zeigt das sehr gute ausgewogene Fahrwerk keine Schwächen und die Kombination Motor / Getriebe unschlagbar.
...
VW Golf 2.0 TDI DPF (2008-2009), 110 PS
Erfahrungsbericht aufgrund Kennens.
So, während mein Golf IV Variant in der Inspektion bis Montag ist, mein Frau unseren Zweitwagen inne hat, bin ich auf einen Ersatzwagen angewiesen. Zur Verfügung wurde mir ein Golf VI 2.0 TDI mit 110 PS Comfortline aus 06/09 gestellt.
Oder eher Golf V Facelift. Dennoch, als alter VW Fahrer bin ich nun das erste Mal ernsthaft dem Golf VI begegnet. Zur Langzeitqualtiät werde ich nichts sagen, da ich dieses Auto nur ein Wochende hatte.
Das Design ist deutlich schärfer als beim normalen V, besonders an der Front. Die Heckleuchten gefallen mir allerdi...
VW Golf 2.0 TDI DPF (seit 2008), 140 PS
Der Golf 6 war unser erster neuer Volkswagen.
Als Umsteiger von BMW waren meine Ansprüche sehr hoch gesteckt - wohl etwas zu hoch für den Golf.
Die Verarbeitung und die Geräuschentwicklung im Innenraum sind tadellos, aber die Zusatzausstattung sollte gut überlegt gewählt werden.
Aus meiner Sicht ist das RNS510 nur bedingt sein Geld wert. Navigation ist Top - die Bedienung und Verwaltung der eingebauten Festplatte ist jedoch eine mittlere Katastrophe. Ständige Updates der Firmware brachten keine nennenswerte Verbesserung. Ich komme mir irgendwie wie ein Beta-Tester von Volkswagen vor...
VW Golf 1.4 (seit 2008), 160 PS
Ich fahre dieses Fahrzeug nun seit gut drei Monaten und bin immer noch hell auf begeistert!
Ich freue mich jeden Tag auf die Fahrt und nehme ab und zu auch gerne Umwege in Kauf. ;-)
Die Verarbeitungsqualität ist Top, das Geräuschniveau im Inneren sucht seines gleichen in dieser Klasse.
Der Motor, also ich kann jedem dazu raten. Er hat Kraft in allen Lebenslagen und ist bei normaler Fahrweise äußerst genügsam mit dem Griff in den Tank. Normal fahre ich so zwischen 6,5L und 7,5L. Dies ist für dieses Gewicht und diese Leistung völlig akzeptabel.
Ich verstehe die Leute nicht, die sich voll...
VW Golf 1.4 DSG (seit 2008), 122 PS
Fahre seit April 2009 diesen Golf und bin sehr zufrieden. Kilometerstand 18000. Kraftstoffverbrauch bei Außentemperaturen über 15 Grad liegt im Schnitt von Tanken zu Tanken bei 5,7 l. Beim Cruisen auf der Landstraße (Max.90 km/h) ist ein Verbrauch von 4,8 l/100km möglich.
Auf Autobahnen, nicht schneller als 130Km/h liegt derVerbrauch bei 6,2l.
Bei sportlicher Fahrweise und Fahren mit 200 Km/H liegt der Verbrauch auch mal bei 11,2 l. Aber diese Fahrweise ist ja Ausnahme!
Das Fahrzeug hat sehr gute Winterfahreigenschaften. Beim jetzigen Wintereinbruch konnte ich das testen. Bei voraussch...
VW Golf 1.6 (seit 2008), 102 PS
Wir haben seit wenigen Wochen den Golf VI 1.6 im Haushalt. Auffällig ist das kurz übersetzte 5-Ganggetriebe. Man möchte bereits vor 80 km/h in den imaginären 6.Gang schalten ( rechnerisch: im 5.G. bei 100 km/h bereits 3175 min-1 ). Für die AB nicht ideal ! Mit frühem Hochschalten und ökonomischen Verhalten sind dennoch erstaunlich günstige Verbrauswerte möglich ( z.Zt. tiefer Winter im Mittelgebirge und Einfahrzeit . Genauere Daten werde ich noch bei bringen ). Der Motor ist auch bei sehr niedriger Drehzahl willig, leise und laufruhig. Das Fahren ansonsten ist ein Genuß, besonders die Schal...
VW Golf 1.4 (seit 2008), 80 PS
Ich habe nach langem zögern am 26.05.2009 einen VW Golf bei der Firma KAHAGE in Essen gekauft.
Die Abwrackprämie wollte ich mir dann doch nicht entgehen lassen.
Der unverbindliche Liefertermin sollte in der Kalenderwoche 38 ( mitte September) sein.
Nach mehrfacher Nachfrage wurde mir schließlich die KW 40 als Lieferdatum genannt( vom Autohaus KAHAGE wurde ich diesbezüglich nie zurückgerufen).
Da ich das Altauto in der KW 40 nicht brauchte, habe ich dieses am Samstag den 26.09.2009 bei KAHAGE zum abwracken abgestellt und wollte den neuen Wagen ein paar tage später abholen.
Zum 01.10...
VW Golf 1.4 DSG (seit 2008), 160 PS
Einfach ausgedrückt: Einsteigen und wohl fühlen.
Fahre nun seit 4 Monten den neuen Golf. Macht einfach sehr viel Spaß.
Klar, günstiger geht (fast) immer. Wenn ich den Golf jedoch z.B. mit dem
BMW 1er vergleiche,den ich zuvor 3 Monate testen konnte, ist der Golf das praktischere und alltagstauglichere Auto. Astra, Focus etc. sind zwar ein Stück billiger zu haben, der Abstand, was Wertigkeit,
Wohlfühlfaktor und vor allem Fahrgefühl anbetrifft, ist die Differenz mehr als gerechtfertigt. Zumal es bei Opel und Ford keinen so tollen Motor mit diesem genialen DSG-Getriebe gibt.
VW Golf Variant 2.0 TDI DPF (2008-2009), 140 PS
Ich fahre einen Golf V Kombi2.0 TDI (commonrail) Sportline
Das Auto überzeugt mit seinem Motor der durchzugskräftig ist und mit dem super geringem Verbrauch.
Die lange Lieferzeit finde ich persöhnlich zu lange. bei mir waren es 7 Monate. Und als ich dann das Auto aus Wolfsburg holte war nach 30 km der Pannen Notdienst fällig. Das Fahrzeug hatte kein Kühlwasser mehr.
Der Kühlerschlauch war nicht richtig angezogen.
Das war aber auch das ganze was jetzt nach 40000km war.
Was ich jedem nur empfehlen kann ist die Standheizung die absolut super ist. Sie hat mit der Fernbedienung eine sehr gr...
VW Golf 1.4 (seit 2008), 122 PS
Es war ein Event Golf Vl schon als Trendlein 4 Türig das ist purer Luxus Verarbeitung, besser geht es nicht für 14500 mit Clima 10 Airbags, Radio RCD 310, Sitzheizung, Winterpaket, Diebstahlswarnanlage Plus, Metallic,Teilleder- Lederlenkrad 3Speichen,Reseverad in Fahrbereifung, GRA,
Winterpaket, Felgen. Man muß nur im Internet suchen und man findet Golf VI 28 % unter Empfohlener Verkaufspreis.
Das Auto ist als Zweitwagen gedacht und 80 PS reichen völlig aus.Der Unterschied zwischen Golf V und VI ist gravierend die Verarbeitung hat nochmals um midestens 20%
zugelegt.
Ich würde behaupte...
VW Golf 2.0 TDI DPF DSG (2007-2008), 170 PS
Nach knapp einem Vierteljahr und 5.000 gesammelten Kilometern mit meinem ehemaligen Werkswagen der Volkswagen AG komme ich zu folgendem Ergebnis: Insgesamt sehr hochwertig verarbeitetes Fahrzeug mit klasse Getriebe, super Fahrleistungen und jedem Tag Spaß aufs Neue. Die Ausführung GT Sport belohnt mit dezent sportlich gestaltetem Spoilerwerk an Front und Heck. Letzteres wird ausserdem durch ein verchromtes Doppelendrohr verschönert.
Der Tritt aufs Gaspedal wird mit einer enormen Power beantwortet, die, gepaart mit einer fast durchweg optimalen Übersetzungsentscheidung des DSG - ab und an a...
VW Golf Variant 1.9 TDI (2007-2009), 105 PS
Ich habe das Auto (1,9 TDI DPF Fünfgang Euro5 Cool&Sound) Anfang November 2008 als Neuwagen übernommen.
Als Erstes habe ich mir (186cm) beim Einsteigen kräftig den Kopf an der viel zu tief gezogenen Dachkante gestoßen. Das Auto ist sehr unübersichtlich und hat kaum Kopffreiheit.
Die Sicht nach hinten ist gleich "null". Durch die hochgezogene Heckscheibe sind hinter einem stehende Autos beim Einparken kaum zu erkennen. Hinzu kommt noch, daß das Auto nur EINEN Rückfahrscheinwerfer besitzt (selbst der Polo hat 2!). Hierdurch wird das Rückwärts-Einparken im Dunkeln noch schwieriger.
Desweite...
VW Golf Variant 1.4 TSI (2007-2008), 140 PS
Starker und sparsamer Motor,genügend Drehmoment und
Leistung in allen Drehzahlbereichen.
Leider ist das zu weiche Fahrwerk des Comfortline mit
dem Antrieb überfordert.Bei zügigen Fahrten auf der
Landstrasse ist die Seitenneigung in den Kurfen Extrem.
Auch die Schwammige und indirekte Lenkung
vermittelt wenig kontakt zur Fahrbahn.
Überlege deshalb ernsthaft eine Umrüstung auf Sportline.
P.S.
Bin 45 habe Familie und 2 Kindern und kein jugendlicher Raser!!!
VW Golf Variant 2.0 TDI (2007-2008), 140 PS
Hässlicher konnte VW den Golf Variant kaum machen ,vorne ein hässlicher Cromlatzgrill und Hinten sieht der neue Variant aus als wäre ihm jemand ins Heck gefahren .
Dafüf bietet der Golf im Innenrraum ein super Platzangebot vorallem im Fond kann man super Sitzen ,auch die Ladefläche ist sehr grosszügig in den Golf Variant geht sehr viel rein .
Wer auf gute Materialien und solide Verarbeitung wert legt wird im Golf Variant entäuscht . Spärestens nach 20000KM klappert das Amaturenbrett und die Stoffbzüge der Compfortlineausattung zeigen erste Verschleisspuren und der blackmacicfarbene Lack ...
VW Golf Variant 1.4 (2007-2009), 80 PS
Der Golf V Variant 1.4 80PS ist ein toller Familienwagen und bis 130km/h auch mit jeder 90-115PS Benzin-Konkurenz auf Augenhöhe. Man kann problemlos damit in den Urlaub fahren und auch Steigungen in den Bergen im Dritten und und Vierten Gang bewältigen. (Verbrauch steigt dabei auf ca. 11L - Aber auch ein Diesel mit 105PS verbraucht an solchen Steigungen 9-11L!)
Ansonsten kann man sagen:
1. das Platzangebot ist riesig, auch auf dem Rücksitz
2. die Verarbeitungsqualität ist auf sehrhohem Niveau
3. die Steuer(neu) Euro4 mit 118€/anno o.k.
4. und der Verbrauch ist für ein Fahrzeug mit ...
VW Golf Variant 1.4 TSI DSG (2007-2009), 122 PS
Nach gut zehn Jahren Golf III Variant wurde es Zeit für einen Neuen.
Besonders angetan war ich nach einer Probefahrt vom "kleinen" TSI mit 90 kw und dem großartigen DSG-Getriebe. Das Design des Golf V Variant gefiel uns auch auf Anhieb, innen wie außen ein rundum gelungenes Auto. Er fährt sich leicht, leise und macht durchweg einen "höherwertigen" Eindruck. Der Innenraum ist auch auf Reisen groß genug, die Sitze sind sehr angenehm, Klimatisierung (Climatronic) ist gut, Verbrauch um 7 Liter Super/100 km. Der Kofferraum ist schlicht riesig, sehr gut zu beladen, hat eine nahezu völlig rutsch...
VW Golf 2.0 TDI DPF (2007-2008), 170 PS
Elektr. verstellbare Sitze, Elektrische Fensterheber, Höhenverstellbares Lenkrad, Klimaautomatik, Ledersitze, Parksensoren, Servolenkung, Sitzheizung, Zentralverriegelung Sicherheitsmerkmale: ABS, Airbag Beifahrer, Airbag Fahrerseite, Alarmanlage, Seiten-Airbags, Wegfahrsperre, Xenonscheinwerfer
Hi-Fi-/ Navigation: Radio, Radio / CD, Top-Soundsystem Außenausstattung: Katalysator, Leichtmetallfelgen,
VW Golf 1.4 TSI DSG (2007-2008), 122 PS
Bericht aufgrund Kennens.
Der Golf V 1.4 TSI DSG United mit 122 PS, 200 Nm ab 1900-4500 U/min.
Das Design ist sehr emotionslos, auch als Sondermodell United, ein Mangel, den jeder normale Golf V hat. Hier hatte ich 2003 mehr erwartet, er wirkt einfach viel zu bieder, ein Golf IV wirkt für mich immer noch moderner, besonders die Front und die schwarze Schutzleiste am Heck lassen keine Dynamik oder Eleganz aufkommen.
Eher hausbacken, wie ein Golf II, für mich neben dem normalen Golf V der hässilichste Golf aller Zeiten.
Dafür stimmen hier die inneren Werte. Nachdem die Anfassqual...
VW Golf Variant 1.4 TSI (2007-2008), 170 PS
Ich habe jetzt seit Mai 2007 einen Golf Variant TSI Sportline mit 170 PS. Der Motor ist einmalig mit so wenig Hubraum so eine Super Leistung bei recht gutem Verbrauch. Da kann man(n) schon mal 5 BMW und E-Klassen ohne Probleme Jagen. Das Design is ganz schick und auch ein wenig Edel darum habe ich mit den Wagen auch zugelegt. Auch das Panoramadach hat mich anfangs Fasziniert. Man bekommt dadurch einen schönen Hellen Innenraum. Auch die Ausstattung lässt in der Sportline-Version kaum noch Wünsche offen (Klimaautomatik, Tempomat, Radio-CD, Bordcomputer Sportfahrwerk, Panoramadach, Alufelgen,...
VW Golf 1.4 TSI DSG (2006-2007), 170 PS
Mein Golf seit März 2008: GT, 1.4 tsi, DSG, 170 PS, weiß, r-line, 225/40 x 18, 4-türig, fast alle Extras. Jetzt 6000 km, Berlin und Umgebung (Ostsee).
Hinweis: Superplus muss nicht getankt werden! Normales super reicht auch. Ich tanke aber shell V-power, weil ich damit positive Erfahrungen bei meinem Volvo S 60 T5, 250 PS gemacht hatte (Leistungsverbesserung).
Nach einer gewissen Einfahrzeit hier meine Zahlen:
Beschleunigung von mir nicht gemessen, muss aber ziemlich schnell sein, da viele PS-Starke Fahrzeuge beim anfahren Schwierigkeiten haben mitzuhalten. Dies liegt vieleicht auch am ...
VW Golf 2.0 GTI (2006-2008), 230 PS
Hatte mir den ersten GTI gekauft mit 110 PS, somit wollte ich nochmals einen GTI Edition 30 in der Farbe rot fahren.
Habe das Auto in 3 Jahren 40 tkm gefahren, ohne Probleme.
Auf 15tkm braucht der Motor ca. 1/2 Liter Öl.
Der Verbrauch Super-Plus min. 8 Liter war nicht zu unterschreiten. Sonst bewege ich das Auto im Alltag mit ca. 9 Liter im Verbrauch, was bei dieser Leistung vollkommen in Ordnung ist.
Ist die Autobahn auch mal frei 1 - 2 mal, habe ich in auch schon locker mit 250 Sachen gefahren, über den Verbrauch dabei reden wir nicht.
Habe beim Kauf gewusst was mich erwartet...
VW Golf Plus 1.4 (2006-2008), 80 PS
Ein klassisches Rentnerauto und wenn der Golf Plus dann auch noch den Basismotor mit nur 80PS unter der Haube hat geht gar nichts .
Dder 1.4 L ist zwar leise wirkt aber angesrengt im Golf Plus sollte es schon der 1.4 TSI sein.
Auch der Verbrauch ist mit 7,7L auf 100KM ein wenig hoch .
Der Golf Plus sollte 2005 eigentlich den Golf Variant ersetzten doch das ging nur etwa 2 Jahre ,der Hochdachgolf gefällt mir gar nicht der sieht total langweilig aus und auch der Innerraum wo alles billig und trist wirkt erst das Facelift dieses Jahr brachte bessere Materialien .
An Platzangebot und Sitz...
VW Golf 1.4 (2006-2008), 80 PS
Hin und wieder kann ich den Golf von meiner Cousine fahren.
AUßEN
Das Design wirkt auf den ersten Blick zeitlos. Der Golf V steht einfach unaufgeregt, ja fast langweilig da. Ich konnte einfach keine Höhepunkte entdecken. Einzig der schwarze Lack sieht schick aus.
Im Grunde sieht er aus wie ein gelifteter Golf IV. Etwas runder, etwas pummeliger (Heck). Einfach ein Durschnittstyp.
INNEN
Beim Öffnen der Türen fällt gleich auf, dass diese sehr dünn sind. Keine massiven Kloppertüren. Sie schwingen sehr weit auf und geben den Blick auf das Interior frei.
Alles grau in grau. Viel H...
VW Golf Plus 1.4 TSI (2006-2008), 170 PS
Meine Frau fahrt dieses Auto seit 1 Jahr und ist voll zufrieden!
Leistung top!
Verbrauch top, man schafft unter 7 Liter (Durchschnitt 6,9 L/100 km) und das bei 170 PS Benziner.
Mein anderes Fahrzeug, Diesel, mit fast doppelt so großen Motor und vergleichbare Leistung genehmigt sich mindestens 7 liter auf 100 bei der gleiche Fahrweise (Relativ viel Landstraße).
Unterhaltungskosten (Versicherung, Steuer)sind auch niedrig, kein Vergleich zu meinem Diesel. Wichtig, der Motor hat Steuerkette, also entfahlt der teuere Zahnriemenwechsel.
Preis-/Leistungsverhältnis Gut, man knakt mit...
VW Golf 1.4 TSI (2006-2008), 140 PS
Bericht aufgrund einer Probefahrt.
Hatte den mal als Vorführwagen für kanpp 2.000 km.
Die Ausstattung war top, bis auf Alus. Aber na ja, sonst sehr gut, da ein Sondermodell.
Das Fahrweg ist herrvorragend, dem Golf IV überlegen in Bezug auf Komfort, Platz.
Dennoch, das Design des Golf V ist nicht meins. Auch ist die Materialqualität im Innenraum des IV besser. Dafür ist die Gesamtqualität besser, der Karrosserie steifer, besonders beim Überfahren von Kopfsteinplastern spürt man das.
Der Motor? Wahnsinn. Für 140 PS eine Granate.
Hatte den mit DSG. In Kombination traumhaft.
Wie gesagt...
VW Golf Plus 1.4 TSI (2006-2008), 140 PS
Servus Autoplenum User!
Dies ist ein Bericht zum Golf GT 1,4 TSI Sport!
Kein Golf Plus muss was schief gelaufen sein!
Kann das aber nicht mehr ändern!
Möchte hier einen kleinen Bericht zu meinem neuen Golf schreiben, und hoffe das ich damit vielleicht ein Paar Leuten helfen kann!
Also es ist ein Golf 5 TSI GT Sport!
Es ist der 140PSer, also der Turboaufgeladen ohne Kompressor!
Der Motor macht echt Spaß, und zieht obenrum sehr ordentlich durch!
Also mir persönlich kommt es weit stärker vor als 140Ps!
Dabei läuft der Motor sehr ruhig, und verbraucht im normalbetrieb deutlich un...
VW Golf Plus 1.4 TSI DSG (2006-2008), 140 PS
Aufregend langweilig ist eine gute Beschreibung meines Eindrucks von diesem Fahrzeug. Ich bewegte es gut 400 km einen Nachmittag durch das Donautal, eine Ausflugsfahrt, Besatzung 3 plus Fahrer.
Der erste Eindruck: Funktionell, Bedienung logisch, Motor sehr leise (im Leerlauf), für einen 1,4er erstaunlich kräftig. Die vielgerühmte Verarbeitungsqualität zeigte aber auch Schwächen. An der Dachverkleidung ließ die Einpassung der Bauteile deutliche Mängel erkennen. Kleinkram, aber bei dem Preis und dem selbsternannten Anspruch nicht wirklich passend.
Im Fahrbetrieb erwies sich der 1,4er a...
VW Golf Plus 1.9 TDI D (2005-2008), 105 PS
Ich fahre meinen Golf Plus jetzt seit drei Jahren und habe in der Zeit ca 76000 km zurückgelegt.Ursprünglich diente er nur der Beförderung meiner beiden Kinder und mir und bot dort ein für alle Zwecke ausreichendes Platzangebot. Inzwischen hat sich unsere Familie wieder vergrößert und selbst zu viert lassen sich im Golf Plus bequem längere Strecken zurücklegen. Die verschiebbare und einzeln umklappbare Rückbank lässt sowohl den Transport von Fahrrädern, Weihnachtsbäumen, Umzugskisten und allerei anderen sperrigen Gegenständen zu.
Den Golf fahre ich im langjährigen Betrieb mit durchschnittl...
VW Golf Plus 1.6 Automatik (2005-2008), 102 PS
Chick sieht er aus, der Golf Plus. Optisch für mich der schönere Golf V. Mit der WM-Ausstattungsvariante "Goal" ist er ein komfortables Gefährt und lässt kaum Wünsche offen. Das extra Xenon-Licht lohnt sich noch dazuzubestellen. Die etwas höhere Sitzposition verschafft eine gute Übersicht. Die hervorragende Verarbeitung, die hohe Wertstabilität, die bei VW zu erwartende hohe Langlebigkeit rechtferigen den Preis. Die 102 PS reichen. Will man sich eine Motorvariante höher leisten, ist das aber sicher kein Fehler. Ein Punktabzug beim Verbrauch. Ein sicheres, deshalb schweres Auto mit Automatik...
VW Golf 1.4 TSI (2005-2007), 170 PS
Golf GT 1.4 TSI 125 KW
Ich habe dieses Auto ende 2006 als neuwagen erworben mit einem vier jahres sorglospaket d.h. inkl. vier jahre garantie und aller kundendienste bis einschlisslich 80 tkm.
Ich hatte jetzt schon mehrmals leistungsprobleme, die kompressor und turbozuschaltung war sekundenweise ganz weg. Das Auto fuhr sich dann wie ein 75 ps golf. die ursache des problems wurde von der vertragswerkstatt nicht gefunden, ich habe lediglich immer wieder ein software update brkommen. bei dem letzten hatte ich den eindruck als hätten sie mein auto gedrosselt. das ansprechverhalten sprich ga...
VW Golf 2.0 TDI DPF DSG (2005-2007), 170 PS
Die Tage des "Volkswagen" scheinen mittlerweile gezählt und so kommt auch der Golf als luxuriöser und komfortabler Begleiter daher.
Von einer Mittleklasselimousine unterscheidet ihn heute wohl hauptsächlich die Größe und die Ausrichtung, während er früher ein, auf das notwendigste reduzierte, Lastesel war...
Schon von aussen wirkt der Golf sportlich elegant und luxuriös. Die Linienführung ist gelungen und verleiht dem Golf ein angmessenes Kleid dass sich wirklich sehen lassen kann. Die moderne Aussenhaut und das stimmige Design sind zwar nicht aussergewöhnlich auffällig, erfreuen sich a...
VW Golf Plus 1.6 FSI Automatik (2005-2007), 115 PS
Der Golf Plus 1.6 TSI mit Automatik ist ein richtig lahmes Auto mit dem es nur Probleme gab .
Der Benzinverbrauch lag meist über 10L auf 100KM obwohl 7L angegeben waren .
Ich finde den FSI Motor laut und unkultiviert nur die 6 Gangautomatik überzeugt weil sie sehr sanft un ruckfrei schaltet .
Nach nur 21000KM musste der Golf abgeschleppt werden Ursache ein Kapitaler Motorschaden .
Schon davor leuchtete immer wieder die Motorwarnlampe aber die Werkstatt hat nichts gefunden .
Schon mehrfach gab es mit dem 1.6 FSI Mozor mit 115 PS Probleme es scheint also kein Einzelfall zu sein .
Der G...
VW Golf R32 4Motion (2005-2008), 250 PS
Konnte diesen Wagen in den letzten Tagen bei einer Probefahrtaktion in Wolfsburg sehr oft fahren (eigentlich jeden Tag da ich dort gearbeitet habe)
War bei diesem Fahrzeug Begleiter und Selbstfahrer, konnte mir also ein super Bild machen was der Wagen so kann.
Und ich muß sagen er kann sehr viel, der Motor hat mich richtig umgehauen, nach jeder Fahrt hatte ich ein breites grinsen auf dem Gesicht ;-)
Anzug, Durchzug, Beschleunigung, Endgeschwindigkeit und der Sound sind mörderisch.
Auch bei diesem Motor bleiben keine Wünsche offen.
Das gesammte styling ist super gelungen und wirkt denno...
VW Golf R32 4Motion DSG (2005-2008), 250 PS
Ich fahre nun seit April und etwa 23 Tausend Kilometern meinen kleinen unmodifizierten R32 mit DSG.
Zuerst einmal meine positiven Erfahrungen:
Von vorne herein war der Motor genial. Er zieht natürlich sehr gut und lässt in Sachen Sound keine Wünsche offen. Da ich ihn mit 10t km übernommen hatte und er vorher offenbar von den VW Verkäufern sehr dezent gefahren wurde, musste ich ihn erstmal frei fahren. Das ist mir nach der besagten Laufleistung nun wirklich gelungen, er geht besser als am Anfang und will überhaupt nicht vor 5000 geschaltet werden.
Inzwischen ist auch der Auspuff wesentl...
VW gti (seit 2005), 200 PS
Der aktuelle Golf GTI hat seinen Namen wieder weitaus mehr verdient als seine beiden Vorgänger. Wie der normale Golf ist auch er perfekt verarbeitet und bietet hohe aktive und passive Sicherheit. Der 2,0 I-Turbomotor (200 PS) macht jedoch aus dem zahmen Allrounder ein heißes Sportgerät mit erstklassiger Straßenlage und genug Dampf in allen Drehzahlbereichen. Das gut schaltbare 6-Gang Getriebe passt perfekt zu diesem Triebwerk. Der Verbrauch ist für die gebotenen Fahrleistungen in Ordnung. Man erhält ab 25.000 Euro eine gelungene Fahrmaschine mit hohem Spaßfaktor und guter Alltagstauglichkeit.
VW Golf 1.6 FSI Automatik (2004-2007), 115 PS
Ich habe seit ca. 3 Monaten den V Golf und kann diesen Wagen nur empfehlen. Davor hatte ich schon ein Golf IV und es ist einfach was dran an dem Spruch "und läuft und läuft.
Von der Ausstattung der Comfortline bin ich sehr zufrieden.
Was mich ein wenig stört ist das der Motor machmal ein paar PS mehr haben könnte aber das ist auch das einzige das ich auszusetzen habe.
Das Raumangebot ist einfach gut, Große Leute habe auch entsprechend Platz sowohl was die Beinfreiheit als auch Kopffreiheit angeht.Vornen und Hinten.
Der Verbrauch liegt im Stadtverkehr bei angepasster Fahrweise bei ca...
VW Golf HGP Turbo (seit 2004), 542 PS
Tage des Donners!
Oder aber auch schlicht, mein Traum!
Vor einigen Jahren kam ein TV-Bericht über diesen superbösen Golf, der alles in Grund und Boden fährt, was vier Räder hat.
Echte Gegner findet er in freier Wildbahn wohl kaum, denn ein Bugatti Veyron, Porsche 9ff,Edo LP 640, Techart Porsche, findest du höchst selten. Denn nur diese könnten ihm einigermaßen das Wasser reichen.
Sein Bestwert von 0-100km/h sagenhafte 3,2 Sekunden mit Dunlop Supersport Race Reifen.
Da entgleisen die Gesichtszüge!
Irgendwann fuhr ich dann mal nach 73275 Ohmden, um mir diesen Wahsinns Golf life un...
VW Golf Plus 1.6 FSI (2004-2007), 115 PS
Bin soweit zufrieden. Was ich aber am meisten bemaengele ist relativ wenig Kofferraum. Wenn wir groessere Strecken fahren ist immer ein vollwertiges Ersatzrad mit an Bord.Drei Personen in Winter mit Ersatzrad
bedeudet vollbeladene Rueckbank. Des weiteren und weitaus gravierender ist die verhaltene Power der 115 Ps. Ich muss oefters eine
Steigung hoch, jedoch keine Dachschraege, welche mein Renault Rapid
flott durchzieht, bis in den 2. Gang zurueckschalten. Auch an kleineren Steigungen frage ich mich manchmal wo diese besagten 115 Ps sich verstecken. Habe mich im nachhinein geaergert ni...
VW Golf 2.0 GTI DSG (2004-2008), 200 PS
Wou einfach nur Geil Golf GTI DGS Edition 30,
gesehen gefahren und sofort Gekauft.
Ich war eigendlich mit meinem Mini sehr zufrieden Gokart für die Strasse,aber leider ohne Power und der Platz ist auch sehr bescheiden.An einem Sonntag beim VW Händler Stand er schwarz breit TOP Ausstattung annehmbarer Preis,
ich machte die woche drauf eine Probefahrt und war sofort begeistert was ich mir natürlich bei der Preisverhandlung nicht anmerken ließ.
Endlich war es soweit ich konnte ihn abholen und bin bis heute einfach nur begeistert 9,8Liter Super Verbrauch ist voll ok mein Mini hat bei halber...
VW Golf 1.9 TDI (2004-2008), 90 PS
Den Golf 5 fährt meine ex Freundin seit 3 Jahren!
Sie hat bewusst als Fahranfängerin nur den 1,9 TDI mit 90 PS genommen!
Ich war am anfang etwas skeptisch aber das hat sich nicht bestätigt!
Der motor zieht sauber durch und kommt auf der Autobahn locker auf 180-190km/h!
Dabei nimmt er gerade einmal knappe 5 liter diesel bei ner fahrt um die 140-150km/h auf der Autobahn!
Auch so im mix sind es nur kanpp über 5 Liter damit ist sie vollkommen zufrieden!
Der wagen ist alles in allem sehr zuverlässig!
Bis auf das ma die Airbaglampe anging aber das war noch in der Garantiezeit und schnell b...
VW Golf Plus 1.4 (2004-2006), 75 PS
Mein Schwiegervater fährt seit einiger Zeit diesen Wagen. Da ich die Gelegenheit habe das Auto hier und da zu fahren, kann ich ihn sehr empfehlen. Besonders die höhere Sitzposition und die Bequemen Sitze sind von Vorteil. Die Bedienung von Lüftung und Klimaanlage finde ich etwas zu hoch geraten. Etwas ganz besonderes sind die Ablagefächer im Himmel, da hat sich VW wirklich was einfallen lassen. In Fond hat man auch auf Reisen als Erwachsener ausreichend platz. Für die kurze Reise ist dann auch der Kofferraum ausreichend. In der Verarbeitung hätte man etwas weniger Plastik verwenden können. ...
VW Golf Plus 2.0 TDI (2004-2008), 140 PS
Hallo ich habe mir dieses Fahrzeug im April 2009 mit 38 tkm gekauft. Der Sportline ist ca 30mm tiefer und straffer gefedert was nicht unbedingt ein Vorteil ist. Er ist Bj. 2005 und besitzt noch keinen PDF. Jetzt nach 20 tkm Langstrecke quiekt ständig mit einem hohen Ton der Aschenbecher und Ablagendeckel. Ist sehr nervend! Mittlerweile kommt gelegentlich noch ein Geräusch von der Amaturentafel und von der Kofferraumgegend dazu. Beim Radio (RNS 300) hören fällt gelegentlich der linke Kanal aus, komischerweise meisten in der Linkskurve. Irgendwann hatte ich einen Totalausfall. Als ich die Sic...
VW Golf 2.0 TDI D (2004-2008), 140 PS
Es ist mein erster Golf. Ich finde ihn wahnsinninig gut. Ich kenne keinen der nicht auch gerne einen Golf hätte.
Ich hatte vorher Ford Fiesta und Seat Ibiza. Da ist der Golf eine andere Haus Nr. und er ist im Durchzug schön schnell und laut darf er ruhig sein manchmal als Diesel. dafür is5t es ein Auto.
VW Golf 1.9 TDI 4Motion (2004-2008), 105 PS
Der Golf V hat kaum noch etwas mit dem Urgolf gemein und ist heute viel mehr ein Luxuriöser Mittelklassewagen.
Die Ausstattungsliste des VW Händlers bietet hier alles Nötige und auch teilweise Unnötige. Den Vergleich mit so manch anderem vermeindlich höherwertigem Auto braucht der Golf heute nicht mehr zu scheuen. Die Materialien sind hochwertig und die Verarbeitung durchaus zufriedenstellend. In einem gut ausgestatteten Golf mit Ledersportsitzen, Klimaautomatik, Tempomat und Navi lässt es sich heute gut aushalten und der Wunsch nach mehr kommt garnicht erst auf...
Das gelungene Desig...
VW Golf Plus 1.9 TDI (2004-2008), 105 PS
Bin diesen Wagen fast zwei jahre als Geschäftswagen gefahren. Er hat seine Robustheit und Alltagstauglichkeit mehr als bewiesen. Ob als Transporter für Sperrgut, zur Personenbeförderung oder als Reisegefährt, Dieser Wagen hat mich nie in Verlegenheit gebracht. Der Spritverbrauch war wirklich top. Bei bewusster Fahrweise bin ich mit dem 55l Tank bis zu 980km weit gekommen! Das einzige was mir bei diesem Wagen gefehlt hat war Emotionalität.
Fazit:
-Super Raumangebot (Vieeel Platz im Fond)
-Durchzugsstarker Diesel
-Wenig Verbrauch
-Die Extras sind bei VW immer sehr teuer
-Rundum prakti...
VW Golf 1.6 (2003-2008), 102 PS
Testbericht Golf V 1,6 United
Seit dem 22.04.2009 bin ich Besitzer eines Golf V mit der Sonderausstattung United und 1,6L-Motor mit 102 PS.
Der Wagen ist erstmals zugelassen im Juli 2008 und wurde von VW an einen Werksangehörigen verleast. Dieser hat den Wagen 9 Monate und 8500km gefahren, bevor er dann als Jahreswagen zu meinem Händler kam.
Der Kaufpreis betrug 15950€ (abzüglich 2500€ Abwrackprämie). Neupreis lt. Liste waren ca. 22000€.
Wie bereits erwähnt handelt es sich um das Sondermodell United. Zur Ausstattung des Wagens gehören u.a.
4 Türen
4 elektr. Fensterheber
...
VW Golf 2.0 TDI (2003-2008), 140 PS
Das typische Fahrschulfahrzeug! Mir gefiel der Golf 5 optisch von Außen auf Anhieb nicht. Vorallem der Versuch mit den runden Bremsleuchten dem Auto einem sportlichen Touch zu geben.
Eigentlich doch nur ein grobes Facelift vom IVer.
Letztlich hat der Golf V ein VW typisch praktisches, aufgeräumtes und vorallem funktionales Interieur, welches dennoch nicht über den hohen Anschaffungspreis hinweg täuscht. 22.000€ bis 34.000€ ist in meinen Augen viel zu viel für ein Fahrzeug der unteren Mittelklasse. Im Vergleich zur Mittelklasse, vor allem vom Tochterkonzern Skoda, gerät dieser Golf durch d...
VW Golf 1.4 (2003-2006), 75 PS
Ich besitze das Fahrzeug jetzt genau 5 Jahre.Meiner hat jetzt 91000km drauf.Kein Rost.
Bin jetzt im 5. Winter damit unterwegs.Mein Fazit zum GolV V 1,4 75 PS.
Der GOlf V ist ein sehr zuverlässiges Auto, sehr Alltagstauglich, günstig im Unterhalt.Motor könnte etwas spritziger sein.Für jeden Gebrauchtwagenuinteressenten, sehr zu emfehlen.
VW Golf 1.4 FSI (2003-2004), 90 PS
Ich fuhr den Wagen 1 Jahr und ca. 64500 Km. Erwar einer meiner wweniger guten Autos, denn der Motor war eher schlecht. Der normale 1.4 mit 17/80 PS läuft besser. Der von mir und meiner Frau gefahrene 1,4-Liter-Benziner mit FSI-Direkteinspritzung reißt keine Bäume aus. Die 66 kW/90 PS sind zwar für 176 km/h gut, aber Spritzigkeit wird anders buchstabiert. Sparsam ist er nur, wenn er wirklich zurückhaltend bewegt wird. Dann sind sieben Liter auf 100 Kilometer drin, im Fahrbetrieb mit hohem Autobahnanteil und flotter Fahrt genehmigt sich der Direkteinspritzer neun Liter teures Super Plus. Hab...
VW Golf VI (seit 2003), 116 PS
Der VW Golf IV 2,0 ist ansich ein schöner, sportlicher Wagen. Das große aber ist hier der Verbrauch. Gerade der 2 Liter Motor mit Automatik ist extrem durstig. Selbst wenn man auf der Autobahn gemütlich mit 120 Km/h unterwegs ist schafft der Wagen es nicht unter 9,8 Litern auf Hundert. Wenn man ihn dann mal ein wenig schneller fahren will ist der Verbrauch auch relativ schnell bei 14 - 15 Litern. Die Verarbeitung des Wagens ist aber tadellos. Nix klappert, nix rasselt. Bei dem Fahrwerk sieht es jedoch nicht so gut aus. Der Wagen liegt schwammig, bei schnellen Kurven ist die Seitenführung ni...
VW Golf IV (seit 2003), 116 PS
Ja, mein Golf IV 2.0 Sondermodell Pacific aus dem Jahre 2003 - mit u.a. vier Türen, Sportfahrwerk, grossem Winterpaket, Tempomat, Nebelscheinwerfern, Sportsitzen, Schiebedach....
Von einem Problem ganz am Anfang abgesehen (angeblich irgendein Drehmomentgeber oder was auch immer, ärgerlich, wurde aber auf Garantie in der Werkstatt erledigt) habe ich nicht viel zu meckern - bis auf den Verbrauch (auch wenn man mit 91 Oktan fahren kann, das es aber eh kaum noch gibt):
Und das liegt sicher weniger an der Motorentechnik als vielmehr an dem ziemlich dämlich übersetzten 5-Gang Getriebe - der...
VW Golf 3.2 R32 4Motion DSG (2003-2003), 241 PS
Erfahrungsbericht aufgrund kennens.
"Kurzschlussreaktion" sagt mein Sohn. Er sprach schon länger davon, einen anderen zu holen für seinen Golf IV 1.6 Pacific. Er sagte, er hätte sich schon mehrere Golf V GT Sport mit dem 170 PS TSI angeschaut. Gekauft hat dann einen Golf IV R32 DSG, EZ 11/03, 56.700 km gelaufen.
Mittlerweile hat er 60.500 km auf der Uhr.
Ich bin natürlich aus allen Wolken gefallen. "Der Golf IV R32 ist das für mich, was der Golf I Ur-GTI für dich ist" war seine Antort auf meine Fragen. Dann kann ich ihn verstehen. Er sagte, dass dies einer der der R32 der allerl...
VW Golf 1.6 FSI (2003-2007), 115 PS
Ich kam dieses Wochenende zu der Ehre, das erste Mal einen Volkswagen fahren zu dürfen. Ich muss sagen: es hat sich gelohnt. Es war der Golf Plus 1.6 FSI von meinem Opa mit 115 PS.
Ein schöner Augenblick ist für mich immer der Motorstart. Der "Sound" ist im Stand ein wenig feminin, aber wenn man den Motor ein bisschen fordert, klingt er schon wesentlich männlicher - genauso wie die Hupe, die ich auch gut finde :)
Vom Fahrgefühl sehr gut. Schön direkte und leichtgängige Lenkung. Die Schaltung ist sehr, sehr knackig - aber ich denke mal, das ist VW-typisch. Jedenfalls kein Vergleich zum...
VW Golf 2.0 FSI (2003-2008), 150 PS
Also Der Golf 5 2,0 FSI ist absolut zu Empfehlen,da er sehr sparsam ist.Das er säuft wenn man in tritt ist normal bei welchem Auto ist das nicht so???
Ich habe Die Sportline ausführung und bin voll und ganz zufrieden damit!!!Bei mir wird der motor auch nicht laut bei hoher drehzahl!!!!Er schnort wie ne Katze.
Das einzige was ich auszusetzen habe ist das die Heckschürze nicht in wagenfabe lackiert ist.
Durch das von VW eingebaute Sportfahrwerk und die Sportsitze von Recaro fühlt man sich einfach nur super wohl in dem Auto!!!!
Und zum Motor kann ich nur sagen 240 Km/h Locker.
Das Navig...
VW Golf 1.9 TDI (2003-2008), 105 PS
Bin sehr zufrieden mit dem Fahrzeug - bin hauptsächlich im Stadtverkehr mit dem Auto unterwegs.
Die Verarbeitung ist gut - so wie ich es von einem Volkswagen erwartet habe. Im Moment des Kaltstarts ist der Motor leider etwas lauter, was sich aber nach kurzer Fahrt einstellt!
VW Golf Variant TDI (seit 2002), 101 PS
Meiner ist Bj.10/2003. Ein Sondermodel "Ocean". Toller Wagen, relatief geräumig, super sparsam mit ca. 5,5L /100km zu fahren. Da stört einen auch der hohe Diesel-Spritpeis nicht wirklich. Meiner hat auch eine tolle Ausstattung mit Klimaautomatik, Tempomat,CD-Cassette-Wechsler,Abn.AHK,Telefon-Nokia,10 - Airbags u.s.w. . Ich bin sehr zufrieden und würde ihn wieder kaufen. Als z.b. Leasingrückläufer gekauft auch noch gebraucht bezahlbar.
Nach 149000 km noch kein Verschleiß meßbar und nur die Reifen /Bremsen /Inspektion und der Zahnriemen 90000 km mußten mal neu. Extrem gut als Langstreckenfah...
VW Golf 3.2 R32 4Motion (2002-2003), 241 PS
Der Wolf im Schafspelz
Der VW Gof R32 ist ein wahrer über Golf den der Wagen wurde auf sportlich getrimmt. Mit dem 3,2 Liter Motor und dem straffen Fahrwerk ist er eine richtige Kanone auf der Straße.
Der Innenraum ist Vw sehr gelungen und es passt alles optisch zusammen. Und die Verarbeitung ist auch eben Vw auf dem Höchsten stand es klappert, quitscht oder schleift nichts.
Das große Problem Rost hatt er natürlich nicht den der Wagen ist Vollverzinkt und die Hohlräume sind großzügig mit Wachs behandelt. Die Wachsbehandlung ist aber heute als Standart anzusehen den fasst alle machen di...
VW Golf Variant 1.6 FSI (2002-2006), 110 PS
Hallo,
Ich habe denn Golf IV 1.6 FSI Variant Ende 2006 beim VW Händler gekauft mit 84.000 kmt und war auch das erste Jahr sehr zufrieden mit dem Auto, war ja klar das erste Jahr war ja noch Garantie drauf...grins.
Dann ging es los erst hatte ich Probleme mit der Drossel klappe da war das Auto zum ersten mal in der Werkstatt kosten 200euro!
Kurze Zeit später hatte ich mit dem rechten hinteren Radlager Probleme ab wieder in die Werkstatt wieder 200euro los.
Dann ging es eigentlich eine Zeit lang gut bis die Abgaswarn-Lampe wieder an war und der Nox Sensor Probleme gemacht hat, das ers...
VW Golf IV TDI - Special (seit 2002), 74 PS
.. ich selbst fahre seit 4 jahren eine 1.9 tdi - special, den ich gebraucht (ca. 22 monate alt) erworben hatte. im großen und ganzen bin ich zufrieden, nur hatte das auto in den letzten 4 jahren immer mal wieder probleme mit kleinigkeiten. schlauch der spritzanlage fällt im winter (zugefroren) gerne ab und näßt das kfz, bzw. läßt die alarmanlage anspringen?! fenster fiel bei nutzung in die türverkleidung und es mußt die gesamte, teure mechanik ausgetauscht werden. dann ist das kfz anfangs des öfteren stehen geblieben und mußt abgeschleppt werden (war zum glück sache der mobilitätsgarantie)....
VW Golf 1.9 TDI (2001-2003), 130 PS
Der Golf IV ist in meiner Hinsicht der optisch ansprechenste (bis auf den aktuellen Golf VI). Das Heck und die Linienführung wirkt einfach stimmig.
Das Interieur überzeugt wie gewöhnlich durch Funktionalität. Die 1.9l TDi ist ein guter Treffer, natürlich ist er von der Spritzigkeit nicht zuvergleichen mit dem darauf folgenden 2.0l TDi.
Momentan bekommt man den Golf IV für akzeptabele Preise, aber als Neufahrzeug hätte mich, wie auch beim Golf V der hohe Anschaffungspreis abgeschreckt.
VW Golf Variant 1.9 TDI (2001-2005), 130 PS
Ein erneuter Erfahrungsbericht aufgrund der Erfahrung mit diesem Fahrzeug. Diesmal von meinem neuen Arbeitspferd. Hatte 10 Jahre den IVer Variant als 1.9 TDI mit 115 PS.
Ein anderer Autofahrer hatte sich allerdings gedacht, diese Ehe zu beenden. Dazu auch siehe mein Erfahrungsbericht zum 115 PS TDI.
Ich benötigte also ein neuen Kombi für die Alltagsarbeit. Ein neuer Variant muss nicht sein, ebensowenig ein Jahreswagen. Außerdem ist der aktuelle Golf Variant, egal ob als V o. VI potthäßlich, der Passat zu teuer, der B3G hat zu viele Detailmängel. Warum also nicht den gleichen wie bish...
VW Golf Variant 1.9 TDI 4Motion (2001-2005), 130 PS
War mit meinem VW Golf Variant 4motion viele Jahre sehr zufrieden, es waren nur kleinere Reparaturen notwendig.
Nach 4 1/2 Jahren und gerade über 100.000 km dann die Katastrophe: im Rahmen des Winterreifenwechsels wurde massiver Rost an den Radaufhängungen festgestellt! Kosten für mich: über 2500 euro. Kulanz von VW in Wolfsburg 0,-
Um gleich irgendwelche Vorurteile auszuräumen: es handelt sich um eine Straßenfahrzeug, kein Geländeeinsatz o.ä., Fahrten vorwiegend auf Langstrecke, BAB, etc., aufbewahrt immer artig in der Garage.
Auch die Werkstatt hatte keine Erklärung parat, war denen ja...
VW Golf 1.9 TDI Automatik (2001-2003), 100 PS
ist sparsam und leistungsstark durch pumpe-düse technik.
man muss aber früher als herstellervorgaben zu inspektion.
sonst nur kleine kinderkrankheiten sowie fensterheber,bei 100tkm.querlenker tauschen,aber das ist normal bei audi und vw gruppe.
versicherung istleider zu teuer
VW Golf Variant 1.6 (2000-2006), 105 PS
Dieses Auto kann ich nur empfehlen. Ideal geeignet auch für uns als Familie mit 2 Kindern und auch langstreckentauglich. Um Rennen fahren zu können, müsste der Wagen mehr PS haben, aber wir sind rundum zufrieden. Ein CD Spieler und eine Klimaanlage runden das Auto perfekt ab. Das nächste Auto wir etwas größer, wahrscheinlich einen Touran oder einen größeren Opel. Der Verbrauch ist auch unschlagbar, ca. 7 Liter pro 100 KM
VW Golf 2.3 V5 4Motion (2000-2003), 170 PS
habe mir den GOLF IV 2,3 V5 4motion als Winterauto gebraucht mit 75TKm gekauft.
Von der Leistung bin ich etwas enttäuscht, dafür hat er aber unheimlich großen Durst. unter 11L/100km zu kommen habe ich noch nicht geschafft. Auf der Strecke Saarland - Hannover gingen im Schnitt 14,4L/100Km durch. Die Verarbeitung ist auf VW Niveau ganz akzeptaben. Den viel gelobten tollen Sound suche ich auch noch immer (bin von meinen Sommerautos PORSCHE GT3 und BMW ALPINA B3s Cabrio vielleicht auch etwas verwöhnt). Der 5 Zylinder läuft aber sehr ruhig, ist robust
und zuverlässig. Ein weiteres Plus ist die...
VW Golf 1.9 TDI (2000-2003), 100 PS
Zunächst muss man eins ganz klar sehen:
Es handelt sich hier um einen Golf.
Wenn ich mir einen solchen Volkswagen zulege, möchte ich ein robustes (Stichwort Panzer), alltagstaugliches Auto, dass mich schnell von A nach B bringt und dabei noch ein wenig den klassischen Golf-Hype mitbringt. Außerdem habe ich wahrscheinlich ein hohes Vertrauen in die Marke Volkswagen.
Weiterhin ist zu sagen, dass der Wagen mit Baujahr 2000 heutzutage schon ein paar Jährchen auf dem Buckel hat. Einen Vergleich mit einem Golf5 mute ich mir nicht zu. Meine Bewertung beinhaltet eben, dass das Auto nicht die...
VW Golf 2.0 4Motion (2000-2003), 115 PS
Der Golf ist und bleibt ein solides Autos. Die Verarbeitung ist gewohnt gut und es gibt jetzt nach knapp 100 Tsd. Km noch keine grossen "Ausfälle".
Die Highline Version überzeugt mit einigen Extras wie z.B. Sportsitze, Getränkehalter, geteilte Rückbank, etc.
Da die Anschaffung des Highline nur unwesentlich teurer ist als das Standard Modell würde ich jedem zum Kauf des HL raten.
Der durchschnittliche Verbrauch liegt so bei ca. 8,4 auf der Langstrecke und so ca. 9,5 in der Stadt. Also nicht wirlich sparsam.
Der Motor ist mit 115 PS genau richtig um auch mal ein bisschen flott...
VW Golf 1.6 Automatik (2000-2003), 102 PS
Das letzte Fahrzeug, das mir der Vater von meinen Kumpels zur Verfügung stellte, war ein Golf 4 mit 4 Türen in Silber mit Automatikgetriebe. Eigentlich halte ich nichts vom Golf 1 - 4, da jeder zweite damit fährt, z.B. meine Cousine und Onkel fahren genau den gleichen, nur das der meines Onkels bei einem Unfall verloren ging, aber einen geliehenen Gaul, schlägt man nicht aufs Maul ne? Das Fahrzeug war stark motorisiert und wir kamen gut voran, die Bedienelemente waren auch übersichtlich angeordnet und insgesamt war das Fahrzeug bequem und geräumig, auch für Langstrecken hätte ich es genomme...
VW Golf 1.9 TDI (2000-2003), 150 PS
Ich habe mir dieses Auto im September 2004 als Gebrauchtwagen gekauft und fahre es immernoch!! Trotz hoher Gebrauchtwagenkosten in der Anschaffung erhält man mit diesem 150 PS TDI ein gutes Auto mit dem man gerade in der Elastizität gut mit größeren Autos mithalten kann. Bei der Highline-Ausstattung erhält man in dieser Fahrzeugkategorie eigentlich alles was man in dieser Klasse braucht. Jedoch sind bei mir gerade im elektronischen Bereich schon einige Reperaturen fällig gewesen. Zum Beispiel funktioniert die Sitzheizung bereits zum 2. Mal nicht mehr (am meinem Gewicht von 85kg kanns wohl n...
VW Golf Variant 1.9 TDI (2000-2006), 100 PS
Ich habe das Fahrzeug mit 10.000 km bekommen und habe jetzt fast 150.000 km in ca. 6 Jahren gefahren. Das Auto ist mein bester (maschineller) Freund. Das Teill ist fast unkaputtbar. Verschleißteile müssen halt regelmäßig gemacht werden, habe ein bißchen geschludert und noch nie Probleme gehabt. Den Verbrauch von den angegebenen knapp 6 Litern kann ich bestätigen. Der Motor ist in der Leistung völlig ausreichend. Bin rundum zufrieden, muss jedoch folgende Sachen mindestens noch erwähnen: - Abblendlicht-Leuchtmittel müssen zu oft gewechselt werden. Fast jedes halbe Jahr ist wieder eine Seite ...
VW Golf 1.6 (2000-2003), 105 PS
Bericht aufgrund langjähriger Erfahrung.
Mein Sohn war Eigentümer eines Golf IV 1.6 Pacific, Bj. 6/03.
Er hat dieses Auto im Sommer 2005 mit 20.000 km gekauft.
Nun wurde es bei 86.500 km verkauft, zugunsten eines Golf IV R32 DSG.
Ein tolles Auto. Da das Sondermodell auf der Highline Ausstattung basiert, ist es sehr gut ausgestattet, mit 16-Zoll Alu-Felgen, Leder-Sportlenkrad, MFA, Klimaautomatik, 8 Airbags, ZV mit Funk, elkt. Fensterheber usw..
Das Design des Golf IV fand und finde ich große Klasse. Er wirkt nicht alt, sondern zeitlos, aber das ist ja jedem persönlich überlassen.
...
VW Golf 1.6 (2000-2001), 105 PS
War mein erstes Auto und bisher auch das Beste, was ich fahren durfte!
Man kann den Golf mit dem 105PS-Motor zum Einen verdammt sparsam fahren (~ 6l/100km), zum Anderen auch richtig rasant über die Autobahn jagen (~ 9l/100km). Er zieht sehr gut durch, der Motor läuft super und auch höhere Zuladungen nimmt er gelassen hin. Habe mit ihm in 1,5 Jahren über 50000km gefahren und hatte in dieser Zeit nur wenig Probleme:
- AGR-Ventil defekt
- kleine Störung der Motorelektronik
- Verschleißteile
Das Platzangebot war gut, man kann mit etwas Geschick sehr viel reinpacken. Die Verarbeitung...
VW Golf Variant 1.9 TDI 4Motion (1999-2001), 115 PS
Die Positiven Seiten dieses KFZ sind an erster Stelle der Allradantrieb. Ich würde kein anderes Fahrzeug mehr kaufen.
Auch ist der Verfbrauch mit ca. 5 Litern absolut in Ordnung.Die Werkstattaufenthalte sind immer kurz ausgefallen. Das sicher der Preis des Fahrzeuges und der Ersatzteile nicht günstig ist muß man als negativen Aspekt werten.
VW Golf 2.0 (1999-2003), 115 PS
Nach dem Qualitätsdesaster mit dem Golf III hat VW beim Golf IV nur wenig gelernt .
Eins kann er besser als sein Vorgänger er ist gut gegen Rost geschützt .
Der Rest ist PPP Pannen Pech und Pleiten .
Schön sah der blaue Golf Generation als neuer Mietwagen aus als er 2000 im März zugelassen wurde ,nach 88000KM war der Innenrraum total verschlissen .
Die Türinnengriffe waren schön mit blauen Softlack verziehrt das ist alles wegeblättert .
Der Sitzbezug an der Fahrerseite war durchgescheuert , die Bezüge sind sehr schmutzempfindlich .
Mit jedem Kilometer klapperte dieses Auto mehr echt ...
VW Golf 1.9 TDI (1999-2001), 115 PS
Ich fahre seit nun mehr als 4 Jahren meinen Golf und muss sagen, dass ich noch nie ein zuverlässigeres Fahrzeug in meinem Besitz hatte. Karosserie und Antriebe sind´nach 160.000 Km. immernoch top in Schuss. Der minimalste Verbrauch lag mal bei 3,9 l/100km laut Boardcomputer. Normalerweise liege ich so bei 6 l/ 100 Km. Die Angaben des Boardcomputers (Verbrauchsanzeige) waren bis lang immer auf 0,1 l genau.Verschleissteile wie Bremsen, Reifen hielten relativ lange ( wenn man nicht immer den billigsten Scheiß aus dem Internet kauft) Auch im Anhänger/ Wohnwagenbetrieb schnurrt der Golf wie ein ...
VW Golf Variant 2.0 (1999-2006), 115 PS
Kann nur Abraten vom Golf Variant 2.0 hatte ein Jahr nur Probleme
Luftmassenmesser defekt
Motorschaden nach 41000KM
Getriebeschaden nach 67000KM
Dauernd sind die Fensterheber defekt
Im Innenraum löst sich der Softlack
Rost an beiden Vorderkotflügel
Hatte in Gebraucht geauft und fuhr ihn ein Jahr
VW Golf Variant 1.4 (1999-2006), 75 PS
Hallo zusammen!
Ich fahre einen Golf IV 1.6 SR mit 101 PS (74KW) Baujahr 98!
Mit meinem Golf IV habe ich eigentlich keine größeren Probleme. Unteranderem elektrische Fensterheber, Unterdruckschlauch des Bremskraftverstärkers, ansonsten natürlich die Inspektion sowie Verschleißteile wie Bremsen, wobei man sasgen muss das die Bremse an der HA generell ein Mangel beim Golf IV ist.
Die Preise für gebrauchte Golf IV sind akzeptabel! Natürlich kommen durch die regelmäßigen Reperaturen und Wartungen einige Zusatzkosten auf einen zu. Da ich selber in einer Werkstatt arbeite und dadruch 75% an D...
VW Golf Variant 1.9 TDI (1999-2001), 115 PS
Bericht aufgrund langjähriger Erfahrung.
Hallo zusammen, dieses Auto ist seit 10 Jahren bei uns im Einsatz. Einer der frühen Golf IV Variant, mit dem ersten PD-Motor mit 115 PS und 285 Nm damals.
Dieses Ding war 2000 der Maßstab bei den Kombis der Golf-Klasse mit dem damals stärksten Diesel der Klasse.
War damals der schnellste Diesel-Golf überhaupt, der erste Golf übrigens mit elektonischen Gaspedal.
Ein Antritt mit Turbo-Loch, rauher Motorlauf prägen das Triebwerk. Heute geht das natürlich besser.
Aber diese Charakteristik mit dem Turbo-Bums macht aus dem Golf ein Auto mit Charakt...
VW Golf 1.9 TDI 4Motion (1999-2001), 115 PS
Der Golf ist ein Klassiker.
Auch wenn die neuen Modelle weit weg vom alten Golf sind, der sozusagen die Fortsetzung des Käfers war und damit der VOLKSWAGEN schlechthin, kann man mit einem Golf nicht viel falsch machen.
Durch den neuen Komfort des Golfs hat natürlich auch weiter das Gewicht zugenommen und die Sportlichkeit etwas abgenommen.
Die vorderen Sitze sind bequem und geben einen guten Seitenhalt.
Das Fahrwerk ist bestenfalls durchschnittlich.
Agilität sollte man von diesem Golf auch nicht erwarten.
Die Motorisierung ist trotz der leicht "erhöhten" PS-Zahl nicht au...
VW Golf Variant 2.0 Automatik (1999-2006), 115 PS
Der Golf 4 2.0 Variant.
An und für sich ein Gutes sicheres, comfortables Familien- Alltagsauto.
Dazu gehören aber auch Ecken und Kanten.
Ein Großer Nachteil, ist die Automatik.
Sie lässt den Motor unnötig hoch drehen (spätes hochschalten/viel Schlupf) was dem hohen Kraftstoffferbrauch zu gute kommt.
Unter 10 liter geht bei normaler Fahrweise gar nix.
Der Ölverbrauch ist auch nicht grad Sehenswert.
0,5 liter auf 1000km Distanz.
Das find ich für ein recht junges Auto zu viel.
Weitere Nachteile sind die Fensterheber an der Fahrer und Beifahrer Seite.
Die Seitenscheiben rutsch...
VW Golf Cabrio 1.6 (1998-2000), 100 PS
Der Golf IV der doch kein Golf IV sein wollte oder sein durfte.
Ich fand das VW Erdbeerkörbchen immer sehr schön - die hochgezogene B-Säule wurde von den Männern immer lachhaft nur der Haltegriff oder Wegwirfgriff genannt. Ich bin vorher immer ein Golf III Cabrio gefahren und war vollkommen zufrieden damit - schließlich war der Golf III zu dieser Zeit auch der modernste Golf den es gab.
Als dann der Golf IV rauskam, kam nach einer Zeit auch das sogenannte Golf IV Cabrio raus. Leider ist dieses Cabrio nur von der Frontform ein Golf IV, der Rest ist leider Golf III gelieben. Das Armaturenbr...
VW Golf Cabrio 1.8 (1998-2000), 90 PS
Meine Mutter fährt seit über 8 Jahren dieses Auto und ich kann nach vielen Fahrten folgendes berichten.
Innenraum:
Positiv hier sind das kleine Airbaglenkrad, die guten Seitenhalt bietenden Sportsitze und die vom Werk aus vorhandene Anlage (Gamma-Radio mit 6x40W Boxen). Auch die Sitzposition und die Übersichtlichkeit sind hervorragend.
Negativ jedoch fallen mir der mangelnde Windschutz für die Mitfahrer auf der Rückbank und die engen Platzverhältnisse der Rücksitzbank. Für ein Cabrio hat der Golf einen riesen Kofferram hat, es gehen immerhin 3 Kisten Wasser rein. Ohne Windschott wäre e...
VW Highline (seit 1998), 101 PS
Bin diesen Wagen einmal Probegefahren und habe war gleich begeistert!
habe mir dann den 2,3 V5 GTI zugelegt!
VW Golf Cabrio 1.9 TDI (1998-2000), 110 PS
Nach Testen der beiden Dieselcabrio-Modelle von AUDI (A3) und BMW (1er Reihe), deren Preis/Leistungsverhältnis für mich nicht mehr stimmte, habe ich mich zum Kauf eines leichteren, 99er GOLF CABRIO 1,9 TDI Trendline 81 KW (mit manuellem Verdeck!) aus erster Hand mit Jahresgarantie entschlossen.
Die Sicherheitsausstattung (4 Airbags und ABS) ist gut. Dank gutem Fahrwerk ist ein ESP unnötig und der AFN Motor mit variabler Turbolader Schaufelgeometrie belohnt sparsames Fahren. Nach 15 Tankfüllungen (es passen maximal ausfahrbare 52 Liter rein!) pendelte sich ein ø-Verbrauch von errechneten (!...
VW Golf Cabrio 2.0 (1998-2002), 115 PS
Ich habe ein Golf III Cabrio Baujahr 95, was mit dem Golf IV praktisch baugleich ist. Kann auch nur sagen, solide, alltagstauglich allerdings ist der 90PS Motor etwas zäh, das Fahrwerks hölzern und die Verarbeitungsqualität teilweise etwas lieblos. Viel Plastik noch im Innenraum. Allerdings kann man den Golf III sehr leicht selbst reparieren und ich finde ihn auch vom Design her ganz adrett. Mag den IIIer lieber als den IVer mit dem etwas deplazierten Nummernschild hinten an der Heckschürze. Wenn es Probleme gibt betreffen diese in erster Linie Hinterachslager, kleine Roststellen (die leich...
VW Golf 1.4 (1997-2003), 75 PS
Ich habe meinen Golf IV 1.4 16V Comfortline seit Juni 2001 und bin immer noch vollkommend zufrieden!!!
Meiner Meinung nach ist die Motorisierung für den Alltag vollkommend ausreichend wenn man kaum AB fährt.
Alles weitere zu meinem Fahrzeug seht ihr hier:
http://www.motor-talk.de/blogs/da-huaber-wastl/mein-golf-iv-t2119738.html
VW Golf 1.9 TDI (1997-2002), 90 PS
Ja, der Golf... Jeder Deutsche muss mal einen gefahren haben. Für mich reicht einer auf jeden Fall!
Also das Ding ist generell robust und man kommt schnell an alle möglichen Ersatzteile ran, auch über Ebay oder Schrotthändler. Das ist ein Vorteil. Aber sonst lässt der Wagen bei mir keinerlei Emotionen aufkommen, höchstens beim ewigen Wechseln der Glühbirnen. Mein Nachbar sagt mir mittlerweile schon jedesmal bescheid, welche Birne denn diesmal defekt ist. Es vergeht kein Monat ohne daß eine Lampe (vorne oder hinten) ausfällt.
Der Motor ist recht sparsam (6 Liter bei viel Autobahn), aber di...
VW Golf 1.8 (1997-1999), 125 PS
Habe den Golf vor 4 Jahren mit 20.000 KM gekauft. Heutiger Stand 105.000 KM.
Eigentlich ein zuverlässiges Auto.Er hat uns noch nicht im Stich gelassen.
Aber mit Automatikgetriebe ist der Verbrauch mit Durchschnitt 10 l bei normaler Fahrweise zu hoch.Auf der Autobahn können es auch schon mal 13-14 l werden.
Reparaturkosten pro Jahr ca. 1500,-.
VW Golf 1.9 TDI (1997-2002), 110 PS
320000 km und immer noch ein schickes Auto!
In Candyweiß mit 280000 km von einer Außendienstlerin gekauft und seitdem als Zweitwagen schonend gefahren!
Der Verbrauch liegt mit ca 7 l etwas zu hoch, aber bei dem Alter und dieser Laufleistung ist das erlaubt. Die GTI-Serienausstattung mit BBS-Felgen, Elektroschiebedach, Recaro-Sitzen, Wurzelholzeinlagen usw. ist auch heute noch etwas ganz Feines und macht zusätzliches Tuning gar nicht erforderlich.
Problematisch ist nur der Rost an den vorderen Kotflügeln. Das ist beim Baujahr 1998 eigentlich nicht notwendig.
Ein gutes Auto, das h...
VW Golf 1.8 Turbo (1997-2002), 150 PS
Ich habe mir 2004 einen 2 Jahre alten 25 Jahre GTI
gekauft mit 30000 km Laufleistung. In den ersten 6 Monaten
war ich damit 1 mal pro Monat in der Werkstatt. Unter anderem sind jeweils nacheinander beide vorderen Federn gebrochen, die Seitenscheibe ist in der Tür verschwunden, der Temperaturfühler fürs Kühlwasser war defekt, die Zündspulen waren defekt usw.
Bisher habe ich jeden GTI von jeder Baureihe gefahren, aber
noch nie war die Qualität und Anfälligkeit schlechter als beim Golf IV. Nach einem Jahr habe ich entnervt den Wagen verkauft und fahre seitdem wieder Golf III GTI ohne jegli...
VW Golf 1.6 (1997-2000), 100 PS
Ich habe meine Golf 4 seit über einem Jahr.
Da ich Kfz-Mechatroniker bin und am Golf 4 in einer VW-Audi Werkstatt gelernt habe kenne ich die Probleme und Mängel zu gut.
Wenn man jedoch seinen Golf 4 Richtig Pflegt vom anfang an und auf alles acht gibt gehen seblst die sachen die oft kaputt gehen sehr spät wenn überhaupt kaputt.
Wenn man normalerweise vom Golf 4 redet hört man die meisten defekte wie:
Fensterhebermotor oder Fensterheber selbst,
Türschlösser wegen dem elektrischem Kontakt,
Wassereinbrauch an A-Säulen bei Golf 4 mit Schiebedach der sich runterziehen kann bis zum fuß...
VW Golf Variant 1.8 (1996-1999), 75 PS
Hier ist wiedermal die Schwierigkeit aus heutiger Sicht ein bis zu 15 Jahre altes Auto zu bewerten.
Auf den Punkt gebracht: Die Optik außen wie innen trifft meinen Geschmack gar nicht, der Innenraum von dem Variant, den ich gefahren bin, hielt der Nutzung über die Jahre nicht besonders gut stand.
Der Motor ist logischer Weise den Abgas -und Verbrauchsnormen von heute nicht mehr gewachsen. Dazu kommt fehlende Sicherheit in Punkto Aufprallschutz, ESP und Airbgas.
Allerdings denke ich, dass Personen, die einen soliden und billigen Zweitwagen brauchen mit diesem Fahrzeug gar nicht so falsch ...
VW Golf 1.6 (1996-1997), 75 PS
Die Freundin von meinem besten Kumpel hat einen Golf Joker mit 1.6 L Motor und 75PS der flashrote Golf ist Scheckheftgepflegt und hat nur 60000KM das Auto ist in sehr gutem Zustand ein echter Garagenwagen .
Leider fängt er jetzt auch zu rosten an und zwar an zwei typischen Stellen an der Heckklappe unter der Scheibe und rund um den Tankstutzen und das trotz top Pflege mir scheint das auch der Golf III wie der Opel Astra F ein massives Rostproblem hat .
Wie auch beim Astra wurde die Qualität ab 1996 etwas besser .
Ich hatte auch mal eine Golf III da hatte ich nur Probleme .
Der Joker war...
VW Golf Variant 1.8 (1996-1999), 90 PS
Sehr hoher Vebrauch des Fahrzeuges für so wenig Leistung.
12,0 Liter waren keine seltenheit.Motor war sehr laut.
Ausserdem eine sehr schlechte Verarbeitung.
VW Golf 1.4 (1996-1997), 60 PS
Der golf 3 bonjovi war mein erstes auto, nd seitdem weiß ich: nie wieder VW das teil hat mich nach einem jahr dauernd im stich gelassen. hatte ihn gebraucht gekauft bei etwa 110.000km. er sprang oft nicht an lief nur auf 3 zylindern..grund war feuchtigkeit im innenraum dadurch is der sicherungskasten kaputt gegangen, dann bin ich mitten in iener großstadt nach dem anfahren liegen geblieben, er sprang wieder nicht mehr an. zündspule kaputt...ab da war für mich klar das ding muss wieder weg er schluckt mehr geld als er bald noch wert ist. außerdem ist er extrem teuer im unterhalt vor allem in...
VW Golf 1.9 (1996-1997), 64 PS
Diesen Dauerläufer aus Wolfsburg mit unglaublichen 566.000 KM fuhr ein Bekannter von mir ganze 10 Jahre lang. Gefahren wurde er von einem etwas ältererem Herre(50 Jahre alt), der jedes Jahr ca. 55 000 KM fährt und auch ein günstiges Auto braucht. VW Golf und günstig? Seit wann ist das so? Wenn ich er wäre, würde ich damals ein anderes Auto mit einem Dieselmotor kaufen. Was mich wundert:
Der Wagen war in einem Sch***-Zustand, wurde Stiefmütterlich gepflegt und wurde immer von paar Strohköpfen gewartet. Letzter Scheckhefteintrag war glaub ich im Jahre 2000..Danach sah der Wagen jedes Jahr St...
VW Golf Variant 1.4 (1996-1998), 60 PS
Selber 1 Jahr gefahren, Für ne kleine Familie mit Hund und die keinen Wert auf Comfort und Leistung legen ist der top, wer mehr Power will Empfehle ich den 1.8l mit 90PS oder 75PS. Am besten Sondermodelle suchen, Bon Jovi, Young Familie usw. da gibts denn auch schon E-Fensterheber und teilw. Klima. Ansonsten war ich sehr zufrieden.
Im Unterhalt Versicherung ist 60PS deutlich günstiger als der 75PS Golf III als Limo. Auf E-NORM 2 achten nur AUSGESCHRIEBENE EURO 2 kaufen kostet dann bei 60PS 103€/Jahr ohne EURO 2 172€/Jahr.
Preise liegen bei 200-1000€ am besten auf gepflegte Exemplare a...
VW Golf 1.9 TDI (1996-1997), 110 PS
Ein würdiger Nachfolger zu meinem letzten Golf II Turbodiesel.
Motor/Verbrauch:
Der 110 PS TDI ist bis auf die allerneusten BlueMotion Modelle ab Golf V eigentlich DER sparsamste Motor in seiner Leistungsklasse.
Im Schnitt problemlos mit 5,0 Liter zu fahren, wer sich Mühe gibt kommt auch auf 4,5 und wers sportlich auf dauer mag schafft im Schnitt kaum über 6 Liter.
Für überschaubares Geld lässt sich der TDI auch einfach auf 130-150 PS modifizieren ohne den Spritverbrauch (bei unveränderter Fahrweise) zu erhöhen.
Im Vergleich zu den alten Golf II Turbodieseln ist natürlich sc...
VW Golf Variant 1.9 TDI (1996-1999), 90 PS
Auch wenn ich VW nicht unbedingt liebe - dieser Golf ist ein richtiger VOLKS-wagen.
Mein Sohn fährt ihn seit 3 Jahren und ist recht zufrieden.
Baujahr 1998 - aktuell 210.000 km.
Verbrauch zwischen 5 und 5,5 ltr.
Positiv sind die Unterhaltungskosten Sprit und Öl
Ersatzteile und Inspektion bei VW sind relativ teuer - wobei diese Kiste auch günstiger bei freien Werkstätten gewartet werden kann.
Die Verarbeitungsqualität ist ausreichend - wobei man dem Fahrzeug das Alter von 10 Jahren deutlich ansieht - zwar fast kein Rost aber die Abnutzungsspuren im Innenraum sind deutlich zu sehen.
...
VW Golf Variant 1.6 (1996-1999), 100 PS
Wir haben den Golf III Variant als Sondermodell "Joker" 1998 als Vorführwagen mit guter Ausstattung übernommen, u.a. Sportpaket, Klimaanlage, Winterpaket, Tempomat und Sportsitzen. Zehn Jahre und gut 160.000 km hat er uns treu und zuverlässig gedient; einzige Pannen waren eine defekte Kupplung und eine altersschwache Batterie sowie ein defektes Zündschloss.
Bei der letzten Inspektion wurden dann noch die vorderen Bremsen und der mittlere Auspufftopf erneuert (dieser hielt von allen Auspuffteilen am wenigsten durch). Das Auto wurde überwiegend über Land und auf der Autobahn gefahren, Verbra...
VW Golf 1.9 TD (1996-1997), 75 PS
Hier möchte ich über einen ehemals treuen Begleiter berichten, der zwar nie wirkliche Highlights bot aber stets anstandslos funktionierte.
Das gesamte Konzept ist nicht sonderlich auffällig, strotzt aber vor Funktionalität und gerade das machte einst einen Volkswagen aus.
Die Aussenhaut ist unspektakulär gestaltet, dennoch wirkt die Linienführung ansprechend und elegant. Je nach Version wurde sie sogar mit sportlichen Elementen unterlegt um aus dem bideren Alltagsbegeleiter einen jugendlichen Sportler zu machen. Die wenigen Anbauteile sind schön auf das Design abgestimmt und unterstre...
VW Golf 1.9 TDI Syncro (1995-1996), 90 PS
Habe den Syncro als Gebrauchtwagen in der Komfort-Line-Ausstattung von meinem Bruder übernommen - ein geiles Gerät!
Zugegebenermaßen war mein Syncro mittels Chip-Tuning der Fa. Abt leistungsgesteigert (sauber eingetragen!), kam also mit 112 statt 90 PS daher, was den 4-Rad-Nachteil gegenüber "normalen" TDIs aufgehoben hat. Verbrauch war O.K. - aufgrund des Chips nahm sich mein Synchro rund 1 Liter mehr als Serie, hatte dafür aber auch spürbar mehr "Dampf" aus den unteren Drehzahlen und lief auch rund 15 Km/h schneller in der Spitze.
Insbsondere im Winter ist der Syncro eine Granate: Mit m...
VW Citi Golf Chico (seit 1995), 65 PS
Dieses lustige Auto, welches auf der Basis des guten alten Golf 1 aufgebaut ist, fuhr ich mehrere Wochen lang in Südafrika.
Nun, es fährt nur 160 km/h, aber auf den dortigen Autobahnen darf man ja eigentlich nur 100-120 km/h und mehr ist selten zu empfehlen.
Klimaanlage? Nö.
Radio? Nö. Wäre ein Extra gewesen.
Aber dafür hatte er ein Ersatzrad (!), ein Lenkrad auf der rechten Seite und für selbiges ein separates Lenkradschloß.
Ach ja: sogar eine Wegfahrsperre in Form eines USB-Stick-artigen irgendwas, welches nach reinstecken eine rote Blinklampe ausschaltete. Oder hatte er wi...
VW Golf Variant 2.9 Syncro (1994-1996), 190 PS
Fahre den VR6 Syncro jetzt schon ein wenig und muss ehrlich sagen das ich bis jetzt nichts vergleichbares gefahren bin! Habe an den Auto nichts auszusetzen einfach nen schönes Auto!
VW Golf 2.0 GTI (1994-1997), 115 PS
Viel Fahrfreude. Sowohl im alltäglichen Hin und Her zwischen Parkplätzen, Kindegarten und Supermarkt und af der Autobahn ganz links. Die robuste Verarbeitung und praktische Einrichtung sorgt an sich schon für Fahrkomfort. Dass diese Version auch mit Boardcomputer und elektrischem Schiebedach ausgestattet war, verstärkte diesen Eindruck. Anhand des Computers habe ich übrigens einen bemerkenswert niedrigen Verbrauch von nur ca 7,5 l/100 km bei Geschwindigkeiten zwischen 120 und 150 km/h ermittelt. Angesichts des Leergewichts beeindruckt die Motorleistung erstmals nicht. Soll ein Auto mit mehr...
VW Golf Variant 1.9 TDI (1994-1996), 90 PS
Ich fahre den Golf III TDI seit 11/1995.
Inzwischen stehen auf dem Tachometer 466.000 km, d.h. wirklich stehen auf dem Tacho nur 166.00 km, weil nach 300.00 km der Tacho wieder bei Null zu zählen beginnt.
Der Verbrauch liegt bei 5 ltr. Diesel/100 km.
In der gesamten Zeit sind keine wesentlichen Reparaturen angefallen, Verschleißteile wie Bremsbacken, hinterer Auspuff, usw. ausgenommen.
Das Auto ist in der Zeit einmal ausgefallen, weil nach 9 Jahren die Batterie den Geist aufgegeben hat.
Ansonsten rollt das Fahrzeug wie ein Uhrwerk.
Ich hoffe, dass das so noch eine Weile weitergeht...
VW Golf 1.9 TDI (1993-1996), 90 PS
Bericht aufgrund langjähriger Erfahrung.
Golf III 1.9 TDI 90 PS, 202 Nm; Bj. 06/1994.
Gefahren bis 02/2000, verkauft mit 180 000km. Gekauft als Neuwagen mit allem was der Golf 1994 bieten an Ausstattung bieten konnte (Airbags, elekt. FH, Stoßstangen in Wagenfarbe, die legendären 2 Auspuffrohre links nach unten gekrümmt(blank poliert), alles bis auf ABS.
Ein starkes Auto. Sowas hatte ja zu dem Zeitpunkt kaum jemand. Dementsprechend haben bei dem dür damalige Zeiten sensationellen Durchzug alle, die mitgefahren sind gestaunt, wie schnell ein normaler Golf sein konnte.
Verbrauch? 4,9 Lit...
VW Golf Variant 1.8 (1993-1996), 90 PS
Seit nunmehr drei Jahren und 60000km fahre ich den Golf 3 Variant GT Special. In dieser Zeit hat er sich als äußerst praktisches, zuverlässiges und vergleichsweise komfortables Fahrzeug erwiesen.
Zunächst zum vielleicht größten Nachteil: Der Golf 3 Variant GT Special ist als Gebrauchter in gepflegtem Zustand relativ teuer. Dafür erhält man meistens eine gute Ausstattung. Die Klimaanlage war serienmäßig, genauso wie Fahrer- und Beifahrer-Airbarg. Ein Bordcomputer und elektrische Fensterheber vorne sind ebenso ab Werk dabei wie die schönen BBS-Felgen. Das Interieur wird durch die Sportsitze ...
VW Golf Variant 1.9 (1993-1996), 75 PS
Sehr gutes Familienauto. Bin sehr zufrieden mit dem Golf. Würde gerne noch mal so ein Kaufen. KM-Leistung 200000km. Super.
VW Golf Variant 2.0 (1993-1996), 115 PS
Nach 6 Jahren haben mein Mann und ich uns schweren Herzens dazu entschieden, unseren geliebten Golf zu verkaufen, um uns einen Van zuzulegen. Der Golf zählt für uns zu den zuverlässigsten Autos. Dies wird auch dadurch bestätigt, dass noch sehr viele alte Modelle unterwegs sind. Er ist nicht gerade günstig in der Beschaffung und im Unterhalt. Gern nimmt er 8 Liter und mehr auf 100 km, und wir sind nicht gerade sportliche Fahrer. Öl verlangt er in regelmäßigen Abständen. Das kannten wir von anderen Fahrzeugmodellen nicht. Die Ausstattung ist bekannterweise schlicht, ohne Schnörkel und zusätzl...
VW Golf III GT (seit 1993), 90 PS
Ich habe diese Auto jetzt ein jahr gefahren une traue mir also einen Erfahrungsbericht jetzt mal zu...
Ich habe den Wagen mit 210 000 tausend Km gekauft... er ist also schon 5 mal um die Welt gefahren... doch die 1.8 liter maschine läuft noch wie am ersten tag! Da es kein hochgezüchterter Motor ist ist seine Lebensdauer sehr hoch... und mit seinen 90 Ps (66Kw) ist er nicht übertrieben aber ausreichend motoriesiert... bei 80KM/h nochmal in den dritten schalten und das überholen geht von alleine, er zieht gut ab, dank seines etwas kurz untersetztem Getriebe... die Höchstgeschwinndigkeit lieg...
VW Golf Variant 1.8 (1993-1996), 75 PS
Ein bekannter von mir hatte sich 1994 einen Golf Variant CL Europe gekauft erhatte 8900KM und war rotmetallic ,der Wagen war nach nur 8Jahren völlig verostet und die Verarbeitung war grauenvoll . Es scheint als wäre die Qualität beim Golf III noch schlechter als beim ersten Astra.
Der Golf Variant meines Kumpel war nach nichtmal 9Jahren und 104000KM am ende .
Der Motor gab den Geist auf weil der Zahnriemen übergesprungen war. Der Vorgänger der gute alte Golf II war viel robuster ,da waren auch 300 000KM kein Problem.
Es scheint als hätte Lopez die Zulieferer zu sehr unter Druck gesetzt ...
VW Golf 2.8 (1993-1997), 174 PS
hallo,
der Golf vr6 wahr ein sehr sportliches Auto durch seine 174ps und die ausstattung auch nicht zu verachten ! Die Lederausstattung ist erste sahne gewesen keine Abschürfungen oder ähnliches ! Er hat aber größere probleme mit Rost an der Heckklappe und an den radläufen ! Aber auch der unterboten bei den älteren Modellen ist nicht verschont geblieben !Der Motor zieht gut durch auch wenn er im unteren Drehzahlbereich ein wenig dräge ist ! Man sollte auch darauf achten kein Euro 1 zu erwischen da die steuern dann um die 470 Euro liegen und das in einen Jahr ist Wucher ! Die Versicherung...
VW Golf 1.8 (1993-1996), 75 PS
Hier nun noch ein kleiner Erfahrungsbericht über mein erstes Auto. Ich kaufte ihn mit bereits über 150TKM. Die Maschine ist mit seinen 1,8 Liter Hubraum und 75 PS praktisch unkaputtbar. Eigenlich ist die Technik auch sehr solide. Das Fahrgefühl für ein Auto BJ 1992 eigentlich sehr gut. Nichts knatzte nichts krachte. So das war es aber auch nun mit den positiven Seiten meines Dreier. An alles Ecken und Enden Rost. Wo man hinschaute gammelte der gute Wagen weg. Schweller, Heckklappe, Radläufe..und sogar der Unterboden war vom Rost befallen. Wo der Tüv nun sein veto einlegte entschied ich mich...
VW Golf Cabrio 1.8 (1993-1998), 90 PS
Ich selbst fahre das Auto jetzt ein Jahr lang habe in dieser Zeit schon 30000 Kilometer runter und muss sagen mein "Traum" Auto hat mich bisher nicht enttäuscht.
Es gibt zwar kleinere Kinderkrankheiten und nach 13 Jahren war jetzt einmal die Zündspüle defekt, aber der Aus- und Einbau ist einfach und Preislich liegt die Zündspüle mit 100,- noch im Rahmen. Dann der Linke Kotflügel ist unten am Rosten aber das ist Schnell und günstig behoben.
Fahrspaß Total aber auch Absolut Alltagstauglich.
Zum Fahrspaß bleibt Fairerweise zu sagen das ein Sportfahrwerk verbaut ist.
Ich persönlich ...
VW Golf Cabrio 2.0 (1993-1998), 115 PS
Der Golf Cabrio war mein erstes Auto und hat mir vor allem im Sommer viel Freude bereitet. Das Verdeck litt allerdings nach einigen Jahren an den Kanten. Habe aber gute Erfahrungen mit Flickmaterial gemacht, was in jedem Fachhandel erhältlich ist. Kleinere Löcher bzw. Risse kann man damit gut und einfach reparieren und die Stellen sind nachher kaum sichtbar.
Als mein Golf in die Jahre kam, blieb er leider nie richtig dicht. Ich hatte immer kleine Ölflecken unter dem Auto (dieses Problem ist aber bei dem 2.0-Motor bekannt)
VW Golf Variant 1.4 (1993-1996), 60 PS
Der Golf 3 Cl ist zwar ein schönes Auto aber es geht schnell mal was kaputt ich hab meinen seit 1 1/2 Jahren und hab bis heute mehrere 100 an Reperaturen bezahlt angefangen von der Lichtmaschiene über die Wasserpumpe, Kopfdichtung Stoßdämpfer und zu aller letzt eine neue Kofferraumklappe ( 52 % Verrostet )
VW Golf 1.6 (1992-1996), 75 PS
Es ist bei älteren Fahrzeugen wirklich schwer eine sinnvolle Bewertung abzugeben, da man sich fragt aus welcher Sicht man jenes bewerten soll. Aus heutiger Sicht ist der Golf III in jeglicher Hinsicht nicht mehr Zeitgemäß. Und ich denke auch aus heutiger Sicht kein Geheimtipp mehr. Der denn ich manchmal gefahren bin hatte zirka 300.000km runter und war mehr oder minder ein Sorgenkind - er wurde nicht verkauft, weil er einfach alt war, sondern weil ein neuer Gebrauchter billig wäre, als den Golf immer und immer wieder zur Werkstatt zu bringen.
Er hatte vorallem ein unklarbares Problem mit d...
VW Golf (seit 1992), 55 PS
Hoffendlich sind noch nicht alle Verschrottet.Das ist ein solieder Urgolf.Einfache Handhabung und extrem alltagstauglich.Ohne schnikschnak und kompliezierte Elektronik.Leider hat er keinen guten Rostschutz.Besonders von Innen.Also gute Pflege und regelmäßige Kontrolle
sind von Nöten.Vorsicht bei Schiebedachmodellen.Wasserabläufe reinigen.Die vier Schläuche können verstopfen.Wasserschaden ist dann Sicher.Es gibt aber noch alle Teile.Neu und gebraucht für kleines Geld.Alles in Allem bin ich sehr zufrieden und suchen sie sich einen VW Händler für die Ersatzteilbeschaffung ,der Stolz ist auf d...
VW Golf 2.0 Automatik (1992-1996), 115 PS
Fahre den Golf 2.0 GL Automatik nun seit 4 1/2 Jahren und bin unterm Strich zufrieden.
Ausstattungstechnisch hat der Golf schon einiges zu bieten, Climatronic, Sitzheizung, Nebelscheinwerfer, Servolenkung, Tempomat, elektrische Fensterheber, 2 Airbags. Finde ich ganz gut für einen Golf aus der Zeit.
Wie überall gibt es auch hier ein paar Defizite, die man erwähnen sollte.
Zum einen wäre da der sehr hohe Spritverbrauch. Ich kenne viele die dieses Modell fahren, unter 10 Liter kommt man nur wenn man das Gas streichelt. 8,4 Liter wie hier als Durchschnitt angegeben habe ich in der gan...
VW Golf 1.8 (1991-1996), 75 PS
Seit 17 Jahren fahren wir nun unser Schneeflöckchen, einen Golf CL, weiß, Leasing- Rückläufer der Firma CANON. Extras damals Nebelscheinwerfer und Radio Alpha. Sofort ließ ich eine Klimaanlage nachrüsten, eine Webasto- Standheizung, Webasto- Sonnendach Top Slider, Sportsitze vom GT, Lederlenkrad von D&W und weitere Kleinigkeiten folgten. Ein Frontschaden nutzte ich zur Umgestaltung zum GTI- Blender. Mitlerweile haben selbst VW- Leute Probleme zu Erkennen ob GTI oder nicht. Es fehlen halt die 5- Loch Felgen und die Dachantenne, sowie die Schwellerverkleidung. Zuletzt wurden die Schweller kom...
VW Golf 1.9 (1991-1996), 64 PS
Den golf 3 1,9 d ohne td!!!!
Den ist mein vater über 200000km gefahren und war immer super zufrieden!
Er wurde genutzt für onroad strecken sowie auf für offroad!
Also um genau zu sein er war die hure für alles um in urlaub zu fahren zu arbeit und dann auch um im wald das hlz für den kamin einzuschlagen!
Der verbaruch war absolut spitze echte vw technik eben unter fünf liter!
Also zu rasen war er nicht geeignet aber zu gemütlichen fahren bestens geeignet!
Gab auch nur die typischen werkstattbesuche also zum ölwechsel mal ne bremse oder nen neuen zahnriemen!
Naja der werkstatt besuch f...
VW Golf 1.8 (1991-1996), 90 PS
In alten Zeiten hatte ich mal das vergnügen einen Golf III zu fahren. Habe ihn mit 190000 KM auf der Uhr gekauft. Es war ein 1,8l mit 90 PS, BJ 92. Für diese Generation ist das Auto sehr bequem gewesen. Die Instrumente waren ordentlich wie in allen anderen VW`s dieser Generation übersichtlich angeordnet. Ich bin den Wagen gefahren, gefahren und gefahren. Habe bis auf Ölwechsel, Zahnriemen und Bremsen nie etwas hinein gesteckt. Der läuft und läuft und läuft. Dies kann kein Zufall sein, denn mein Bruder hatte den gleichen und der hat die gleichen Erfahrungen gemacht. Er hat ihn, wie ich mit e...
VW Golf 2.8 VR6 (1991-1996), 174 PS
wie ein golf so aussieht oder wie er verarbeitet ist das weis wohl in deutschland jeder. den motor kennt nicht jeder. daher dazu ein paar worte. von der leistungsentfaltung her ist der motor super klasse. der beste vw motor den ich bis dahin gefahren hatte. kraft aus dem keller in kombination mit drehfreudigkeit und tollem sound. auch der verbrauch war damals ok - 10-12 liter je nach spassfaktor ;-)
blöd war das mein erster vr6 bei 170.000 einen motorplatzer hatte. unangekündigt öldruckverlust und lagerschaden bei 160 auf der autobahn. bumm. die deontage des zylinderkopfes zeigte dann, das...
VW Golf 1.9 (1991-1996), 75 PS
Der Golf 3 GTD war mein erstes eigenen Auto. Er sah in schwarz mit den Kotflügelverbreiterungen und Alufelgen schon schick aus. Sportsitze und Sportlenkrad hatte er auch, sogar Servolenkung nur kein ABS. Als dreitürer vollkommen ausreichend. Er fuhr sich trotz seiner 75PS doch sehr agil und schaffte auch 170 km/h. Ich musste mit dem Wagen jeden Tag ca 90 Kilometer fahren und öft auch die Strecke Harz - Köln also 360 Kilometer. Hat mit der passenden Musik aber Spaß gemacht. Das Fahrverhalten war sehr Gutmütig und alles andere war auch vollkommen OK. Der normale Verschleiß und einen neue Kupp...
VW Golf 2.0 (1991-1996), 115 PS
Ich hatte denGolf III GTI 2,0 mit 85kw '93
der war recht durchzugsstark, sehr Sparsam, spitzen Kurvenlage und sehr Zuverlässig
Negativ:
Das Getriebe musste 2x regeneriert werden
sonst war das ein Top Auto
VW Golf 1.4 (1991-1996), 60 PS
Hallo,
Das Beste und zu verlässigste Auto das ich bis jetzt hatte von VW...
VW Golf (seit 1990), 55 PS
Hallo Golf 2 Fans! Ich fahre einen caprigrünen CL aus 91 als Zweitwagen, und bin mit diesem Auto sehr zufrieden. Trotz nur 55 Ps ist er spritzig genug um zu überholen, der Verbrauch mit 5,8-6,5 Liter ist für einAuto in diesem Alter Klasse. Rost ist so gut wie kein Thema, lediglich das Heckabschlußblech unter der Stoßstange sollte bei Golf 2 regelmässig beobachtet werden, meiner hat dort einen kleinen Unfall mit dem Vorbesitzer gehabt und dort rostet er leicht. Will ich aber beheben, kann mir da jemand vielleicht sagen, was da ein neues kostet. Aber sonst ist das ein Klasse Auto mit einer H...
VW Golf Country (seit 1990), 98 PS
Der Golf Country ist wahrlich eine selten hässliche Erscheinung die allerdings durch funktionalität überzeugt.
Das aus dem Golf II bekannte Interieur glänzt nicht gerade durch Eleganz und Design, alles nötige ist allerdings vorhanden und gut platziert. Die Sitzposition ist äusserst bequem und ermüdungsfrei und auch die Fontpassagiere erfreuen sich an ausreichend Beinfreiheit. Die umklappbare Rücksitzbank ermöglicht es den bereits relativ großen Kofferraum weiter zu vergrößern um auch sperrige Gegenstände unterzubringen. Die große Heckklappe erleichtert die Beladung und sorgt durch die s...
VW Golf 1,6 (seit 1990), 70 PS
Also ich bin zwei Jahre mit nem Golf 4 rumgedüst, weiß nich genau ob das jetzt genau die richtigen Angaben hier sind ^^
ich kann nur sagen: war echt gut, man konnte mal so richtig abzischen, mit 160-180 Sachen und in der Stadt konnte man richtig sparsam fahren, also Benzinmäßig wirklich zu empfehlen, hat auch nicht zu viel verbraucht! Ich bin ja immer eher sparsam gefahren, also gleich vom 1. in den 3. Gang und vom 3. in den 5. Gang hochgeschaltet, um Benzin zu sparen, aber wenn man wollte konntem an auch im 1. Gang bis 60 Sachen hochjagen in ein paar Sekunden!
ja soweit das
ich kan...


