VW Golf Test- und Erfahrungsberichte

VW
Der Dauerbrenner. Als Volkswagen im Jahre 1974 das erste Modell des Golf auf den Markt brachte, konnten selbst die kühnsten Optimisten unter dem Dach des Wolfsburger Autoherstellers noch nicht erahnen, welch eine Erfolgsgeschichte dieses Fahrzeug schreiben würde. Seit dem Jahr 2002 ist der Golf das meistverkaufte Auto in Europa. Weltweit muss er sich in dieser Disziplin nur dem Toyota Corolla geschlagen geben. Der Golf war schon von Anfang an ein sehr populäres Fahrzeug, was hauptsächlich auf den günstigen Preis, die guten Fahrleistungen und die uneingeschränkte Alltagstauglichkeit zurückzuführen war. Die erste Generation wurde von 1974 bis 1983 hergestellt und gilt als Retter des damals in einer schweren finanziellen Krise steckenden VW-Konzerns. Dessen Nachfolger, den VW Golf II, baute VW von 1983 bis 1992. Im Vergleich zum Golf I wurde neben der Karosserie auch die passive Sicherheit und die Verarbeitungsqualität verbessert. 1991 kam die dritte Golf-Generation auf den Markt, welche optisch einen deutlich moderneren Eindruck machte und wiederum einen großen Sprung in Sachen Sicherheit zu verzeichnen hatte. Im Jahr 1997 wurde diese durch den Golf IV ersetzt, der als Neuerungen neben den optischen Überabeitungen bessere Motoren und eine längere Karosserie zu bieten hatte. Ab dem Jahr 2003 wurde der Golf V produziert, dessen größte Neuerung seine Vierlenker-Hinterachse war. Das Facelift kam 5 Jahre später. 2008 rollte dann der Golf IV vom Band und bietete seinen Käufern mehr Komfort und Ausstattung als sein Vorgänger.

VW Golf 1.6 BiFuel (seit 2009), 102 PS

Kaufte meiner Frau den neuen 6 er Golf und gab unseren 5 er Golf Plus in Zahlung. Erster Eindruck des neuen Golfes, der Golf ähnelt dem Scirocco und das sehr Offensichtlich, das Heck ist sehr Schön geworden aber die Front gefällt mir beim 5 er Golf besser. Der Innenraum ist im Gegensatz zum 5 er Golf ein Traum, alles sehr Hochwertig und schön Verarbeitet, alles auf einem Hohen Niveau. Der Motor ist Super, es ist zwar eine Umstellung mit dem Auto an der Tanke (Gas) aber das wird denke ich noch. Ja bis jetzt ist der 6 er nur Positiv und das Bleib auch hoffe weiter so. Forts...

VW Golf Plus 2.0 TDI DPF (seit 2009), 140 PS

Habe mir einen Golf Plus gekauft da ich Familienzuwachsbekommen habe. Mein Fazit ist so........... Fahrwerk: + für VW Verhältnisse Super abgestimmt + Sportlich und gleichzeitig Komfortabel + Bodenwellen, Schlaglöcher werden gut auf das KFZ verteilt und somit gut abgeleitet Motor: + der 2.0 TDI Diesel von VW ist altbewährt + Läuft sehr Leise + gutes Drehmoment + 140 PS gehen sehr gut Getriebe: + 140 PS werdem gut Übertrage + tolle Übersetzung + Gänge lassen sich toll schalten Innen: + Tolle Verarbeitung + Sitze sind sehr Bequem + Kofferraum bietet ein gutes...

VW Golf 1.6 TDI DPF DSG (seit 2009), 105 PS

Hallo, diesen Wagen kaufte ich mir als ich meinen Focus in Zahlung ga,b da ich Schlechte Erfahrungen mit dem Ford hatte. Der Golf ist nicht so Aufregend wie der Focus. Der Motor läuft sehr Kultiviert und ist Sparsam. Der Wagen zieht mit 105 PS gut. Die Sitze sind bequem. Das Platzangebot ist Super, die Kniefreiheit im hinterm Teil ist Super. Das Getriebe Schaltet schon Schnell, Leise und ohne Ruckeln. Das Einziegste was mich in die Werksatt brachte außer Kundendienst. Ich musste das Schiebedach einstellen lassen aber das wars. Der Wagen hat jetzt 11500 Km und läuft......

VW Golf 2.0 TDI DPF DSG (seit 2009), 170 PS

Also ich fahre nun seit 12 Wochen einen Golf VI GTD mit 170 PS und habe bisher nur Gutes zu berichten. Es ist einfach ein super Auto, auch wenn ein Golf immer ein Golf bleibt. Der 6er sieht ja nun ein wenig wie der Scirocco in der Front aus, aber alle Autos werden in ein paar Jahren gleich aussehen. Was ich mir noch gegönnt habe ist ein feines Chiptuning von Digi-Tec. Das ist das etwas was ich nur jedem empfehlen kann, denn jetzt sind die Bereiche vor 2000 U/min und nach 4000 U/min auch noch mit Leistung versehen und das Auto fährt jetzt tatsächlich echte 230 km/h. Bei einem Kaufpreis v...

VW Golf Variant 1.6 (2009-2010), 102 PS

Hallo zusammen, gestern konnte ich den Wolfsburger Kompaktkombi einmal ausführlich testen und bin den ganzen Tag etwa 400 Kilometer gefahren. Das Design ist sehr gelungen und die Qualitätsanmutung stimmt von Anfang an. Die Türen fallen satt ins Schloß, das Armaturenbrett wirkt sehr aufgeräumt und hochwertig. Leider kann man das von dem fummeligen Blinkerhebel nicht behaupten. Ständig entgleitet dieser und führt zu Fehlfunktionen. Auch die richtige Sitzposition zu finden, ist nicht ganz einfach. Ständig stösst man sich irgendwo an. Ist der Sitz zu weit vorne, stört der Mitteltunnel und die L...

VW Golf Plus 1.6 TDI DPF DSG (seit 2009), 105 PS

So das ist unser Neuer, nach dem wir unseren Opel Meriva verkauft haben haben wir uns diesen hier zugelegt. Opel war nicht schlecht aber der Ärger mit Garantie und dem Zeug, ist Opel nun Gestorben. Dieser hier ist eine gute Alternative. Das Auto ist Super und der Facelift steht ihm Gut. Fehler oder Probleme haben wir keine erlebt mit dem Golf Plus. Positiv - Sitze sind sehr Bequem - Hohe Sitzposition - Großes Kofferraumvolumen - Amatur ist besser Verarbeitet als beim Opel - Motor Leise - Motor hat einen geringen Krafststoffverbrauch - Getriebe schaltet sich schön Weich Negati...

VW Golf Plus (seit 2009), 105 PS

Habe den Golf Plus 1.6 TDI in der Comfortversion über eine längere Strecke fahren können. Das Design ist, wie eigentlich bei allen Fahrzeugen von VW, nüchtern und sachlich. Extravaganz sieht anders aus. Gerade diese Design gefällt mir. Bei einem Modellwechsel sieht das "alte" Model nicht gleich alt aus. Die Verarbeitung ist sehr gut. Das Raumkonzept durchdacht. Die verschiebbare Rückbank ermöglicht es den Kofferraum, ohne gleich die Rückbank umklappen zu müssen, zu erweitern. Fahrer und Beifahrer sitzen sehr gut auf straffen Sitzen die auch in Kurven ausreichend Seitenhalt bieten. In der ...

VW Golf Variant 1.6 TDI DPF (seit 2009), 105 PS

1,6 tdi Motor ist einfach zu schwach für Golf 6 und das ist in Alltag sehr geferlich!!!! Motor geht aus beim losfahren sehr, sehr oft?!?! Habt beruflich ca.625.000 km gemacht. Aber soooo was noch nicht erlebt!!!!

VW Golf 2.0 R (seit 2009), 270 PS

Bin ihn Probegefahren, Wunderschönes Sportliches Design und Super Fahrgefühl hat der Wagen. Ich würde ihn mir Gerne Kaufen aber er ist für mich zuteuer. Fahrt ihn mal Probe

VW Golf 2.0 GTI DSG (seit 2009), 210 PS

Meine persönliche Erfahrung mit meinem Golf 6 GTI Jan.2010 Werksabholung ist: 1. Das Volkswagen ein schwerwiegendes ! QUALITÄTSPROBLEM ! in der Verarbeitung der Autos hat, diese wären bei mir: - Fenster und Tür Dichtungen unsauber verarbeitet, stellenweise lose - Die Fenster der Hintertüren gehen bei Fahrten über Kopfsteinpflaster auf Spaltbreite auf (Fahrzeug ist 4 Türer und hat mechanische Fensterheber hinten) - Servopumpe Lenkrad macht unregelmässige laute Geräusche (Sauerstoffflaschen ähnlich) von Mitte - Endanschlag auf beiden Seiten - Konstantes...

VW Golf 1.6 TDI DPF (seit 2009), 105 PS

Konnte Aufgrund meiner Nebenerwerbstätigkeit als Autozusteller mal "Das Auto" von VW probefahren! Zum Designe ist nicht viel zu sagen, so wie der Golf VI neu gestartet ist, so hat er sich auch schon ins Alltagseinerlei auf der Straße integriert! (In der Tiefgarage in der ich meinen abholen sollte musste ich mich mehrmals umsehen bis ich ihn fand, ging glatt dran vorbei!) Die verarbeitung ist VW typisch sehr gut nix klappert alles sitzt perfekt. Und eines muss man den VW-ingenieuren wirklich lassen, sie haben recht dass sich jeder/wirklich jeder auf anhieb zurecht findet, alles ist dort ...

VW Golf Plus 2.0 TDI Comfortline (seit 2009), 110 PS

"Gebaut, um es Ihnen bequem zu machen". So lautet der Werbespruch von VW zum neuen Golf Plus. Also habe ich mich mal aufgemacht um zu sehen, ob der bei Spöttern auch "Rentner-Golf" genannte Wolfsburger wirklich so bequem ist. Ein- und Ausstieg sind schon mal sehr bequem - und das nicht nur für die Generation 60+. Hierüber freuen sich auch jüngere Zeitgenossen. Es ist schon erstaunlich, wieviel Platz man auf nur 4,20 m Außenlänge hinbekommt. 4 Personen reisen im Golf Plus sowohl vorne als auch hinten äußerst bequem. Dazu trägt auch das straffe, aber dennoch sehr komfortable Fahrwerk sowie...

VW Golf 2.0 GTI (seit 2009), 210 PS

Ich durfte den GTI vom Auslieferung Autohaus an unseres Fahren. Der Motor ist mit 210 PS und einem 2.0 l Turbo Motor Ausgestattet und einem DGS. Der Wagen ist echt Super nur der Verbrauch ist echt hoch. Die Verarbeitung ist für VW Verhältnisse Super. Die Front des Golf 5 GTI s war besser als die Vom 6 Toller

VW Golf 1.6 (2009-2010), 102 PS

Hallo, ich hatte den neuen VW Golf um damit von Flughafen nach Hause zu fahren. Das Auto ist in allen Punkten... Mittelmäßig. Tut mir Leid, mir fällt einfach kein besseres Wort ein. Das Design hält keine großen Überraschungen bereit. Das Fahrwerk ist weder zu sportlich, noch zu Komforttabel. Der Motor ist weder Träge noch ausgeprägt Sportlich. Die verwendeten Materialien sind weder zu billig noch ausgesprochen Hochwertig. Es passen, mit etwas Mühe, zwei Koffer und zwei Laptoptaschen in den Kofferraum. Der Verbrauch ist mit 8,5 Liter OK. Die Schalter lassen sich gut Bedinen. Es Funktio...

VW Golf 1.4 TSI (seit 2009), 122 PS

Wir fahren einen Golf VI 1.4 TSI Highline (EZ 06/09). Das Fahrzeug hat jetzt ca 13.000 KM auf dem Tacho. Grundsätzlich ist der Golf ein schönes Fahrzeug! Mängel und Probleme: KLimakompressor wurde getauscht. (hohe Geräuschentwicklung) Nach dem Tausch leider auch noch! Extreme Klappergeräusche von allen 4 Türen, dem Armaturenbrett und aus dem Kofferraum. (Nach einem Reparaturversuch noch immer vorhanden) Lenkrad steht schief. (hängt lt. Händler von der Höheneintellung des Lenkrades ab) Unser Händler will die Mängel nicht weiter beheben, diese Mängel seien Stand der Technik...

VW Golf Variant 1.2 TSI (seit 2009), 105 PS

Ich bin sehr positiv überrascht! Positiv zu bewerten: - Platzangebot - Gute Detaillösungen im Innenraum (Stauraum) - erstaunlich gute Fahrdynamik des Motors - sehr guter Verbrauch (bei humaner Fahrweise) - Panoramaschiebedach Negatives: - hintere Sitze könnten höherwertig sein - Fußmatten nicht serienmäßig - kein Schwellerschutz an Türen - kein Ladekanntenschutz an der Heckklappe

VW Golf 1.2 TSI (seit 2009), 105 PS

Meine ersten Eindrücke nach 3 Monaten mit dem Golf in Stichworten. Mit meinen 55 Lenzen habe ich nach 3 Vans mit Dieselmotor nicht nur die Karrosseriegröße sondern auch die Motorgröße reduziert und die Treibstoffart von Diesel auf Benzin verändert. Erster Lohn: Statt 308,00 EURO Jahressteuer nur noch 29,00 EURO! Spritverbrauch mit dem Neuwagen auf 250 Kilometer Autobahn (Kofferraum voll, mit 4 Personen besetzt), Tempo 100: 5,2l/100 km, weitere 250 Kilometer Autobahn, Tempo 120: 5,6l/100 km (wie niedrig wird der Verbrauch sein, wenn der Motor eingefahren ist?). Der Motor ist wirklich...

VW Golf 1.4 TSI DSG (seit 2009), 160 PS

Hallo allerseits, nach gut zwei Monaten gebe ich einen ersten Bericht zu meinem neuen Golf VI ab.Anfang April habe ich den Golf als jahreswagen mit 10 TKM bei meinem Händler in Luxenbourg gekauft und meinem Skoda Fabia in Zahlung gegeben.Der Diesel war für meine Jahresfahrleistung einfach zu teuer im unterhalt.Womit ich jedoch nichts gegen den Fabia oder Skoda gesagt haben möchte,ganz im gegenteil ,beides war Top. Der vorbesitzer hat den Golf verkauft weil er nach einer Rücken OP probleme beim Ein und Aussteigen hatte und fährt jetzt einen Tiguan. Mein Glück.Der Golf fährt sich sehr ang...

VW Golf Plus 1.4 TSI (seit 2008), 122 PS

Wir haben dieses Fahrzeug als Jahreswagen (EZ 06/09) mit einem Kilometerstand von 9100 Km im März 2010 erworben. Die Verarbeitung, der Verbrauch und das Fahrverhalten haben uns vollkommen überzeugt. Wir fahren das Fahrzeug mit der 225/45 "17" Bereifung was den Verbrauch etwas in die Höhe treibt. Die Highlineausstattung lässt keine Wünsche offen.

VW Golf 2.0 TDI DPF (2008-2009), 110 PS

Erfahrungsbericht aufgrund Kennens. So, während mein Golf IV Variant in der Inspektion bis Montag ist, mein Frau unseren Zweitwagen inne hat, bin ich auf einen Ersatzwagen angewiesen. Zur Verfügung wurde mir ein Golf VI 2.0 TDI mit 110 PS Comfortline aus 06/09 gestellt. Oder eher Golf V Facelift. Dennoch, als alter VW Fahrer bin ich nun das erste Mal ernsthaft dem Golf VI begegnet. Zur Langzeitqualtiät werde ich nichts sagen, da ich dieses Auto nur ein Wochende hatte. Das Design ist deutlich schärfer als beim normalen V, besonders an der Front. Die Heckleuchten gefallen mir allerdi...

VW Golf 2.0 TDI DPF (seit 2008), 140 PS

Habe mir Letztes Jahr einen Golf VI gekauft für 25.400 Euro. Den Opel Corsa hatte ich davor bei einem Export Händler verkauft. Ausstattung: Technik und Sicherheit: Einparkhilfe, Servotronic, Antiblockiersystem, Fahrer- und Beifahrerairbag, Antischlupfregelung, Kopfairbag, Zentralver. mit Fernbed., ESP (Elektronisches Stabilitätsprogramm), Servolenkung, Seitenairbags, Zentralverriegelung, Tagesfahrlicht Innenausstattung: Lendenwirbelstütze, Mittelarmlehne, Bordcomputer, Klimaautomatik, abblendbarer Rückspiegel, Fensterheber elektrisch, Klimaanlage manuell, Kopfstützen hinten, Radio,...

VW Golf 1.4 (seit 2008), 160 PS

Ich fahre dieses Fahrzeug nun seit gut drei Monaten und bin immer noch hell auf begeistert! Ich freue mich jeden Tag auf die Fahrt und nehme ab und zu auch gerne Umwege in Kauf. ;-) Die Verarbeitungsqualität ist Top, das Geräuschniveau im Inneren sucht seines gleichen in dieser Klasse. Der Motor, also ich kann jedem dazu raten. Er hat Kraft in allen Lebenslagen und ist bei normaler Fahrweise äußerst genügsam mit dem Griff in den Tank. Normal fahre ich so zwischen 6,5L und 7,5L. Dies ist für dieses Gewicht und diese Leistung völlig akzeptabel. Ich verstehe die Leute nicht, die sich voll...

VW Golf 1.4 DSG (seit 2008), 122 PS

Fahre seit April 2009 diesen Golf und bin sehr zufrieden. Kilometerstand 18000. Kraftstoffverbrauch bei Außentemperaturen über 15 Grad liegt im Schnitt von Tanken zu Tanken bei 5,7 l. Beim Cruisen auf der Landstraße (Max.90 km/h) ist ein Verbrauch von 4,8 l/100km möglich. Auf Autobahnen, nicht schneller als 130Km/h liegt derVerbrauch bei 6,2l. Bei sportlicher Fahrweise und Fahren mit 200 Km/H liegt der Verbrauch auch mal bei 11,2 l. Aber diese Fahrweise ist ja Ausnahme! Das Fahrzeug hat sehr gute Winterfahreigenschaften. Beim jetzigen Wintereinbruch konnte ich das testen. Bei voraussch...

VW Golf 1.6 (2008-2010), 102 PS

Wir haben seit wenigen Wochen den Golf VI 1.6 im Haushalt. Auffällig ist das kurz übersetzte 5-Ganggetriebe. Man möchte bereits vor 80 km/h in den imaginären 6.Gang schalten ( rechnerisch: im 5.G. bei 100 km/h bereits 3175 min-1 ). Für die AB nicht ideal ! Mit frühem Hochschalten und ökonomischen Verhalten sind dennoch erstaunlich günstige Verbrauswerte möglich ( z.Zt. tiefer Winter im Mittelgebirge und Einfahrzeit . Genauere Daten werde ich noch bei bringen ). Der Motor ist auch bei sehr niedriger Drehzahl willig, leise und laufruhig. Das Fahren ansonsten ist ein Genuß, besonders die Schal...

VW Golf 1.4 (seit 2008), 80 PS

In diesem Auto habe ich einfach ein rundum gutes Gefühl. Bis auf den schwachen Motor bietet mein Rabbit 1,4 80 PS (Trendline mit Extras, nur in Österreich angeboten), alles, was ich von einem soliden Auto erwarte. Mit dem Motor kann ich aber gut leben, auch auf der Langstrecke. Man darf halt nicht ungeduldig fahren. Meistens bringt das Überholen eh' nichts und auf der Autobahn ist 130-140 Dauertempo - und die macht er mühelos - sehr angenehm. Mit diesem Fahrzeug brauche ich nichts zu beweisen und falle nicht auf. Er ist dezent im besten Sinne.

VW Golf 1.4 DSG (seit 2008), 160 PS

Einfach ausgedrückt: Einsteigen und wohl fühlen. Fahre nun seit 4 Monten den neuen Golf. Macht einfach sehr viel Spaß. Klar, günstiger geht (fast) immer. Wenn ich den Golf jedoch z.B. mit dem BMW 1er vergleiche,den ich zuvor 3 Monate testen konnte, ist der Golf das praktischere und alltagstauglichere Auto. Astra, Focus etc. sind zwar ein Stück billiger zu haben, der Abstand, was Wertigkeit, Wohlfühlfaktor und vor allem Fahrgefühl anbetrifft, ist die Differenz mehr als gerechtfertigt. Zumal es bei Opel und Ford keinen so tollen Motor mit diesem genialen DSG-Getriebe gibt.

VW Golf Variant 2.0 TDI DPF (2008-2009), 140 PS

Ich fahre das Auto nun sei einem Jahr und 24.000km. Es ist ein angenehm zu fahrendes Auto ohne grobe Schnitzer. Von Daher kann ich den Wagen auf jeden Fall weiterempfehlen. Gekauft habe ich den Wagen wegen des Common-Rail Diesels. Der Motor ist sehr leise und hat einen guten Durchzug in allen Drehzahlbereichen. Aber kein Licht ohne Schatten. Das Anfahrmoment des Motors ist erbärmlich. Wenn man versucht ohne Gas anzufahren stirbt der Motor sofort ab. Das ist völlig untypisch für einen TDI. Der Verbrauch ist unerwartet hoch. Auf der Autobahn können schon mal gute 8l/100km durchgezogen werd...

VW Golf 1.4 (seit 2008), 122 PS

Es war ein Event Golf Vl schon als Trendlein 4 Türig das ist purer Luxus Verarbeitung, besser geht es nicht für 14500 € mit Clima 10 Airbags, Radio RCD 310, Sitzheizung, Winterpaket, Diebstahlswarnanlage Plus, Metallic,Teilleder- Lederlenkrad 3Speichen,Reseverad in Fahrbereifung, GRA, Winterpaket, Felgen. Man muß nur im Internet suchen und man findet Golf VI 28 % unter Empfohlener Verkaufspreis. Das Auto ist als Zweitwagen gedacht und 80 PS reichen völlig aus.Der Unterschied zwischen Golf V und VI ist gravierend die Verarbeitung hat nochmals um midestens 20% zugelegt. Ich würde behaupte...

VW Golf Variant 1.4 TSI DSG (2008-2009), 160 PS

Ich fahre das Auto seit einem Monat, ca. 1.400km, Verbrauch ges. durchschn. 7,7l/100km bei wenig zurückhaltender Fahrweise. Motor ist sehr leise und sprintstark, 7-G-DSG super (hatte bisher 6-G-DSG mit 115PS-FSI-Motor).Das Panorama-SD ist sehr empfehlenswert, Sitzhzg. funktioniert sehr schnell&gut. Für mich ein hervorragendes Auto, obwohl ich eigentlich mit einem B200 Autotr. meine "Golf-Ära" fortsetzen wollte......... Verarbeitung/Ambiente besser als B-Klasse!

VW Golf 2.0 TDI DPF DSG (2007-2008), 170 PS

Nach knapp einem Vierteljahr und 5.000 gesammelten Kilometern mit meinem ehemaligen Werkswagen der Volkswagen AG komme ich zu folgendem Ergebnis: Insgesamt sehr hochwertig verarbeitetes Fahrzeug mit klasse Getriebe, super Fahrleistungen und jedem Tag Spaß aufs Neue. Die Ausführung GT Sport belohnt mit dezent sportlich gestaltetem Spoilerwerk an Front und Heck. Letzteres wird ausserdem durch ein verchromtes Doppelendrohr verschönert. Der Tritt aufs Gaspedal wird mit einer enormen Power beantwortet, die, gepaart mit einer fast durchweg optimalen Übersetzungsentscheidung des DSG - ab und an a...

VW Golf Variant 1.9 TDI (2007-2009), 105 PS

Ich habe den Golf V Variant BlueMotion (1,9 TDI DPF Fünfgang Euro 4) im Juni 2009 neu gekauft. Nach gut 38000 Km nun mein Eindruck zu diesem Fahrzeug. Die Kopffreiheit ist Exzellent aber die Beinfreiheit nur Durchschnittlich und ich bekomme durch die überflüssige Verstrebung der Mittelkonsole schnell Druckstellen an meinem rechten Schienbein. Die Übersichtlichkeit ist gut. Als kleinen Nachteil kann ich die recht breite C-Säulen anmerken welche die Sicht nach Hinten beim Einparken etwas einengt aber als geübter Fahrer ist das kein Problem. Meine 191cm Körpergröße passt ansonsten gut hi...

VW Golf Variant 1.4 TSI (2007-2008), 140 PS

Starker und sparsamer Motor,genügend Drehmoment und Leistung in allen Drehzahlbereichen. Leider ist das zu weiche Fahrwerk des Comfortline mit dem Antrieb überfordert.Bei zügigen Fahrten auf der Landstrasse ist die Seitenneigung in den Kurfen Extrem. Auch die Schwammige und indirekte Lenkung vermittelt wenig kontakt zur Fahrbahn. Überlege deshalb ernsthaft eine Umrüstung auf Sportline. P.S. Bin 45 habe Familie und 2 Kindern und kein jugendlicher Raser!!!

VW Golf Variant 2.0 TDI (2007-2008), 140 PS

Hässlicher konnte VW den Golf Variant kaum machen ,vorne ein hässlicher Cromlatzgrill und Hinten sieht der neue Variant aus als wäre ihm jemand ins Heck gefahren . Dafüf bietet der Golf im Innenrraum ein super Platzangebot vorallem im Fond kann man super Sitzen ,auch die Ladefläche ist sehr grosszügig in den Golf Variant geht sehr viel rein . Wer auf gute Materialien und solide Verarbeitung wert legt wird im Golf Variant entäuscht . Spärestens nach 20000KM klappert das Amaturenbrett und die Stoffbzüge der Compfortlineausattung zeigen erste Verschleisspuren und der blackmacicfarbene Lack ...

VW Golf Variant 1.4 (2007-2009), 80 PS

Der Golf V Variant 1.4 80PS ist ein toller Familienwagen und bis 130km/h auch mit jeder 90-115PS Benzin-Konkurenz auf Augenhöhe. Man kann problemlos damit in den Urlaub fahren und auch Steigungen in den Bergen im Dritten und und Vierten Gang bewältigen. (Verbrauch steigt dabei auf ca. 11L - Aber auch ein Diesel mit 105PS verbraucht an solchen Steigungen 9-11L!) Ansonsten kann man sagen: 1. das Platzangebot ist riesig, auch auf dem Rücksitz 2. die Verarbeitungsqualität ist auf sehrhohem Niveau 3. die Steuer(neu) Euro4 mit 118€/anno o.k. 4. und der Verbrauch ist für ein Fahrzeug mit ...

VW Golf Variant 1.4 TSI DSG (2007-2009), 122 PS

Nach gut zehn Jahren Golf III Variant wurde es Zeit für einen Neuen. Besonders angetan war ich nach einer Probefahrt vom "kleinen" TSI mit 90 kW und dem großartigen DSG-Getriebe. Das Design des Golf V Variant gefiel uns auch auf Anhieb, innen wie außen ein rundum gelungenes Auto. Er fährt sich leicht, leise und macht durchweg einen "höherwertigen" Eindruck. Der Innenraum ist auch auf Reisen groß genug, die Sitze sind sehr angenehm, die Klimatisierung (Climatronic) ist sehr gut und zugfrei, Verbrauch um 7 Liter Super/100 km. Der Kofferraum ist schlicht riesig, sehr gut zu beladen, hat eine...

VW Golf Plus 1.4 TSI DSG (2007-2008), 122 PS

Ich bin mittlerweile 2 Jahre mit einem Golf Plus 1,4 TSI DSG unterwegs. Ich hatte mir die Sportsline-Ausführung ausgesucht und stelle fest, dass durch den um 15 mm kürzeren Federweg und 17``Rädern von Fahrkomfort wenig übrig bleibt. Also bei weniger guten Straßen, was Federung betrifft, lieber zur Standardausführung greifen. Ein für mich wahrscheinlich unlösbares Problem ist die Kupplung. Hin und wieder lässt mich beim Start die Kupplung im Stich. Ob eingelegter Vorwärts- oder Rückwärtsgang, das Auto reagiert nicht auf Gas geben. Erst wenn mit dem Schalthebel nochmals durchgerührt wir...

VW Golf 2.0 TDI DPF (2007-2008), 170 PS

Elektr. verstellbare Sitze, Elektrische Fensterheber, Höhenverstellbares Lenkrad, Klimaautomatik, Ledersitze, Parksensoren, Servolenkung, Sitzheizung, Zentralverriegelung Sicherheitsmerkmale: ABS, Airbag Beifahrer, Airbag Fahrerseite, Alarmanlage, Seiten-Airbags, Wegfahrsperre, Xenonscheinwerfer Hi-Fi-/ Navigation: Radio, Radio / CD, Top-Soundsystem Außenausstattung: Katalysator, Leichtmetallfelgen,

VW Golf GTI W12-650 (seit 2007), 650 PS

Hatte das Glück in diesem Wagen drin zu sitzen, ich durfte ihn sogar anmachen und wie mein Vorredner schon sagte, der Sound ist mörderisch, da hört und vorallem, man merkt die Power die dort hinter einem steckt. Grandios, leider wird dieses Fahrzeug ein Einzelstück bleiben, zumindest hat VW nicht vor eine Kleinserie davon zu bauen, denn die Kosten wären sicherlich einfach zu hoch. Aber vielleicht findet sich ein Tuner der solch einen Monstergolf als Kleinserie produziert, denn Interessenten wird es mit Sicherheit geben.

VW Golf 1.4 TSI DSG (2007-2008), 122 PS

Bericht aufgrund Kennens. Der Golf V 1.4 TSI DSG United mit 122 PS, 200 Nm ab 1900-4500 U/min. Das Design ist sehr emotionslos, auch als Sondermodell United, ein Mangel, den jeder normale Golf V hat. Hier hatte ich 2003 mehr erwartet, er wirkt einfach viel zu bieder, ein Golf IV wirkt für mich immer noch moderner, besonders die Front und die schwarze Schutzleiste am Heck lassen keine Dynamik oder Eleganz aufkommen. Eher hausbacken, wie ein Golf II, für mich neben dem normalen Golf V der hässilichste Golf aller Zeiten. Dafür stimmen hier die inneren Werte. Nachdem die Anfassqual...

VW Golf Variant 1.4 TSI (2007-2008), 170 PS

Ich habe jetzt seit Mai 2007 einen Golf Variant TSI Sportline mit 170 PS. Der Motor ist einmalig mit so wenig Hubraum so eine Super Leistung bei recht gutem Verbrauch. Da kann man(n) schon mal 5 BMW und E-Klassen ohne Probleme Jagen. Das Design is ganz schick und auch ein wenig Edel darum habe ich mit den Wagen auch zugelegt. Auch das Panoramadach hat mich anfangs Fasziniert. Man bekommt dadurch einen schönen Hellen Innenraum. Auch die Ausstattung lässt in der Sportline-Version kaum noch Wünsche offen (Klimaautomatik, Tempomat, Radio-CD, Bordcomputer Sportfahrwerk, Panoramadach, Alufelgen,...

VW Golf 1.4 TSI DSG (2006-2007), 170 PS

Mein Golf seit März 2008: GT, 1.4 tsi, DSG, 170 PS, weiß, r-line, 225/40 x 18, 4-türig, fast alle Extras. Jetzt 6000 km, Berlin und Umgebung (Ostsee). Hinweis: Superplus muss nicht getankt werden! Normales super reicht auch. Ich tanke aber shell V-power, weil ich damit positive Erfahrungen bei meinem Volvo S 60 T5, 250 PS gemacht hatte (Leistungsverbesserung). Nach einer gewissen Einfahrzeit hier meine Zahlen: Beschleunigung von mir nicht gemessen, muss aber ziemlich schnell sein, da viele PS-Starke Fahrzeuge beim anfahren Schwierigkeiten haben mitzuhalten. Dies liegt vieleicht auch am ...

VW Golf 2.0 GTI (2006-2008), 230 PS

Hatte mir den ersten GTI gekauft mit 110 PS, somit wollte ich nochmals einen GTI Edition 30 in der Farbe rot fahren. Habe das Auto in 3 Jahren 40 tkm gefahren, ohne Probleme. Auf 15tkm braucht der Motor ca. 1/2 Liter Öl. Der Verbrauch Super-Plus min. 8 Liter war nicht zu unterschreiten. Sonst bewege ich das Auto im Alltag mit ca. 9 Liter im Verbrauch, was bei dieser Leistung vollkommen in Ordnung ist. Ist die Autobahn auch mal frei 1 - 2 mal, habe ich in auch schon locker mit 250 Sachen gefahren, über den Verbrauch dabei reden wir nicht. Habe beim Kauf gewusst was mich erwartet...

VW Golf Plus 1.4 (2006-2008), 80 PS

Klar er war nicht der Schönste den VW da zu bieten hatte, aber er war sehr Praktisch, und ein Toller Begleiter, und Brachte einen da hin wo man hinwollte. Von Außen ist der Golf Plus kein schöner Wagen gewesen da ist der neue Golf Plus schon viiiiel Besser, Trotzdem wollte meine Frau wieder den normalen Golf. Nach 3 Jahren gaben wir ihn ab und Kaufte uns dann den Golf 6. Zurück.... in den 3 Jahren fuhren wir nur 35.500 km Auf den Golf Plus da wir immer mit unserem Passat gefahren sind. Der Golf hatte kaum die Werkstatt gesehen da er nie was hatte, klar zur Inspektion und Räderwechsel wa...

VW Golf 1.4 (2006-2008), 80 PS

Ich fahre einen VW Golf V 1,4 Goal. Ich bin sehr zufrieden und kann es nur empfehlen. Es ist sehr bequem, man sitzt gut auch auf langen Strecken. Er ist sehr sparsam und ich komme manchmal auf 700 km mit einem Tank, da man immer den Verbrauch sieht und entsprechend fahren kann auch mit Tempomat. Er liegt gut auf der Straße, hat viel Stauraum und einige Extras. Mit 190 km auf der autobahn ist er gut zu fahren, allerdings hat er dann auch mehr Durst. Trotz allem möchte ich den Golf nicht missen.

VW Golf Plus 1.4 TSI (2006-2008), 170 PS

Meine Frau fahrt dieses Auto seit 1 Jahr und ist voll zufrieden! Leistung top! Verbrauch top, man schafft unter 7 Liter (Durchschnitt 6,9 L/100 km) und das bei 170 PS Benziner. Mein anderes Fahrzeug, Diesel, mit fast doppelt so großen Motor und vergleichbare Leistung genehmigt sich mindestens 7 liter auf 100 bei der gleiche Fahrweise (Relativ viel Landstraße). Unterhaltungskosten (Versicherung, Steuer)sind auch niedrig, kein Vergleich zu meinem Diesel. Wichtig, der Motor hat Steuerkette, also entfahlt der teuere Zahnriemenwechsel. Preis-/Leistungsverhältnis Gut, man knakt mit...

VW Golf 1.4 TSI (2006-2008), 140 PS

Bericht aufgrund einer Probefahrt. Hatte den mal als Vorführwagen für kanpp 2.000 km. Die Ausstattung war top, bis auf Alus. Aber na ja, sonst sehr gut, da ein Sondermodell. Das Fahrweg ist herrvorragend, dem Golf IV überlegen in Bezug auf Komfort, Platz. Dennoch, das Design des Golf V ist nicht meins. Auch ist die Materialqualität im Innenraum des IV besser. Dafür ist die Gesamtqualität besser, der Karrosserie steifer, besonders beim Überfahren von Kopfsteinplastern spürt man das. Der Motor? Wahnsinn. Für 140 PS eine Granate. Hatte den mit DSG. In Kombination traumhaft. Wie gesagt...

VW Golf Plus 1.4 TSI (2006-2008), 140 PS

Servus Autoplenum User! Dies ist ein Bericht zum Golf GT 1,4 TSI Sport! Kein Golf Plus muss was schief gelaufen sein! Kann das aber nicht mehr ändern! Möchte hier einen kleinen Bericht zu meinem neuen Golf schreiben, und hoffe das ich damit vielleicht ein Paar Leuten helfen kann! Also es ist ein Golf 5 TSI GT Sport! Es ist der 140PSer, also der Turboaufgeladen ohne Kompressor! Der Motor macht echt Spaß, und zieht obenrum sehr ordentlich durch! Also mir persönlich kommt es weit stärker vor als 140Ps! Dabei läuft der Motor sehr ruhig, und verbraucht im normalbetrieb deutlich un...

VW Golf Plus 1.4 TSI DSG (2006-2008), 140 PS

Aufregend langweilig ist eine gute Beschreibung meines Eindrucks von diesem Fahrzeug. Ich bewegte es gut 400 km einen Nachmittag durch das Donautal, eine Ausflugsfahrt, Besatzung 3 plus Fahrer. Der erste Eindruck: Funktionell, Bedienung logisch, Motor sehr leise (im Leerlauf), für einen 1,4er erstaunlich kräftig. Die vielgerühmte Verarbeitungsqualität zeigte aber auch Schwächen. An der Dachverkleidung ließ die Einpassung der Bauteile deutliche Mängel erkennen. Kleinkram, aber bei dem Preis und dem selbsternannten Anspruch nicht wirklich passend. Im Fahrbetrieb erwies sich der 1,4er a...

VW Golf Plus 1.9 TDI D (2005-2008), 105 PS

Ich fahre meinen Golf Plus jetzt seit drei Jahren und habe in der Zeit ca 76000 km zurückgelegt.Ursprünglich diente er nur der Beförderung meiner beiden Kinder und mir und bot dort ein für alle Zwecke ausreichendes Platzangebot. Inzwischen hat sich unsere Familie wieder vergrößert und selbst zu viert lassen sich im Golf Plus bequem längere Strecken zurücklegen. Die verschiebbare und einzeln umklappbare Rückbank lässt sowohl den Transport von Fahrrädern, Weihnachtsbäumen, Umzugskisten und allerei anderen sperrigen Gegenständen zu. Den Golf fahre ich im langjährigen Betrieb mit durchschnittl...

VW Golf Plus 1.6 Automatik (2005-2008), 102 PS

Chick sieht er aus, der Golf Plus. Optisch für mich der schönere Golf V. Mit der WM-Ausstattungsvariante "Goal" ist er ein komfortables Gefährt und lässt kaum Wünsche offen. Das extra Xenon-Licht lohnt sich noch dazuzubestellen. Die etwas höhere Sitzposition verschafft eine gute Übersicht. Die hervorragende Verarbeitung, die hohe Wertstabilität, die bei VW zu erwartende hohe Langlebigkeit rechtferigen den Preis. Die 102 PS reichen. Will man sich eine Motorvariante höher leisten, ist das aber sicher kein Fehler. Ein Punktabzug beim Verbrauch. Ein sicheres, deshalb schweres Auto mit Automatik...

VW Golf 1.4 TSI (2005-2007), 170 PS

Hallo, ich habe mir vor einer Woche den Golf GT Bj. 2006 gekauft. Leider treten jetzt schon die ersten Probleme auf. Das Getriebe ist nicht in Ordnung, wenn man in den zweiten Gang schaltet gibt es Geräusche und das läßt sich nicht vermeiden. Habe mit dem Autohaus gesprochen, wo ich ihn gekauft habe. Er meinte das ist ihm vom Golf 5 Plus schon bekannt, das ist ein Fehler von VW, sprich man muss das Getriebe ausbauen um den Fehler zu beheben. Laut VW gibt es 2 Jahre Garantie und vom Händler habe ich keine Gebrauchtwagengarantie bekommen, da er meinte das Auto sei schon zu alt. Beim Kauf w...

VW Golf 2.0 TDI DPF DSG (2005-2007), 170 PS

Die Tage des "Volkswagen" scheinen mittlerweile gezählt und so kommt auch der Golf als luxuriöser und komfortabler Begleiter daher. Von einer Mittleklasselimousine unterscheidet ihn heute wohl hauptsächlich die Größe und die Ausrichtung, während er früher ein, auf das notwendigste reduzierte, Lastesel war... Schon von aussen wirkt der Golf sportlich elegant und luxuriös. Die Linienführung ist gelungen und verleiht dem Golf ein angmessenes Kleid dass sich wirklich sehen lassen kann. Die moderne Aussenhaut und das stimmige Design sind zwar nicht aussergewöhnlich auffällig, erfreuen sich a...

VW Golf Plus 1.6 FSI Automatik (2005-2007), 115 PS

Der Golf Plus 1.6 TSI mit Automatik ist ein richtig lahmes Auto mit dem es nur Probleme gab . Der Benzinverbrauch lag meist über 10L auf 100KM obwohl 7L angegeben waren . Ich finde den FSI Motor laut und unkultiviert nur die 6 Gangautomatik überzeugt weil sie sehr sanft un ruckfrei schaltet . Nach nur 21000KM musste der Golf abgeschleppt werden Ursache ein Kapitaler Motorschaden . Schon davor leuchtete immer wieder die Motorwarnlampe aber die Werkstatt hat nichts gefunden . Schon mehrfach gab es mit dem 1.6 FSI Mozor mit 115 PS Probleme es scheint also kein Einzelfall zu sein . Der G...

VW Golf R32 4Motion (2005-2008), 250 PS

Konnte diesen Wagen in den letzten Tagen bei einer Probefahrtaktion in Wolfsburg sehr oft fahren (eigentlich jeden Tag da ich dort gearbeitet habe) War bei diesem Fahrzeug Begleiter und Selbstfahrer, konnte mir also ein super Bild machen was der Wagen so kann. Und ich muß sagen er kann sehr viel, der Motor hat mich richtig umgehauen, nach jeder Fahrt hatte ich ein breites grinsen auf dem Gesicht ;-) Anzug, Durchzug, Beschleunigung, Endgeschwindigkeit und der Sound sind mörderisch. Auch bei diesem Motor bleiben keine Wünsche offen. Das gesammte styling ist super gelungen und wirkt denno...

VW Golf R32 4Motion DSG (2005-2008), 250 PS

Ich fahre nun seit April und etwa 23 Tausend Kilometern meinen kleinen unmodifizierten R32 mit DSG. Zuerst einmal meine positiven Erfahrungen: Von vorne herein war der Motor genial. Er zieht natürlich sehr gut und lässt in Sachen Sound keine Wünsche offen. Da ich ihn mit 10t km übernommen hatte und er vorher offenbar von den VW Verkäufern sehr dezent gefahren wurde, musste ich ihn erstmal frei fahren. Das ist mir nach der besagten Laufleistung nun wirklich gelungen, er geht besser als am Anfang und will überhaupt nicht vor 5000 geschaltet werden. Inzwischen ist auch der Auspuff wesentl...

VW gti (seit 2005), 200 PS

Der aktuelle Golf GTI hat seinen Namen wieder weitaus mehr verdient als seine beiden Vorgänger. Wie der normale Golf ist auch er perfekt verarbeitet und bietet hohe aktive und passive Sicherheit. Der 2,0 I-Turbomotor (200 PS) macht jedoch aus dem zahmen Allrounder ein heißes Sportgerät mit erstklassiger Straßenlage und genug Dampf in allen Drehzahlbereichen. Das gut schaltbare 6-Gang Getriebe passt perfekt zu diesem Triebwerk. Der Verbrauch ist für die gebotenen Fahrleistungen in Ordnung. Man erhält ab 25.000 Euro eine gelungene Fahrmaschine mit hohem Spaßfaktor und guter Alltagstauglichkeit.

VW Golf 1.6 FSI Automatik (2004-2007), 115 PS

Ich habe seit ca. 3 Monaten den V Golf und kann diesen Wagen nur empfehlen. Davor hatte ich schon ein Golf IV und es ist einfach was dran an dem Spruch "und läuft und läuft. Von der Ausstattung der Comfortline bin ich sehr zufrieden. Was mich ein wenig stört ist das der Motor machmal ein paar PS mehr haben könnte aber das ist auch das einzige das ich auszusetzen habe. Das Raumangebot ist einfach gut, Große Leute habe auch entsprechend Platz sowohl was die Beinfreiheit als auch Kopffreiheit angeht.Vornen und Hinten. Der Verbrauch liegt im Stadtverkehr bei angepasster Fahrweise bei ca...

VW Golf HGP Turbo (seit 2004), 542 PS

Tage des Donners! Oder aber auch schlicht, mein Traum! Vor einigen Jahren kam ein TV-Bericht über diesen superbösen Golf, der alles in Grund und Boden fährt, was vier Räder hat. Echte Gegner findet er in freier Wildbahn wohl kaum, denn ein Bugatti Veyron, Porsche 9ff,Edo LP 640, Techart Porsche, findest du höchst selten. Denn nur diese könnten ihm einigermaßen das Wasser reichen. Sein Bestwert von 0-100km/h sagenhafte 3,2 Sekunden mit Dunlop Supersport Race Reifen. Da entgleisen die Gesichtszüge! Irgendwann fuhr ich dann mal nach 73275 Ohmden, um mir diesen Wahsinns Golf life un...

VW Golf Plus 1.6 FSI (2004-2007), 115 PS

Bin soweit zufrieden. Was ich aber am meisten bemaengele ist relativ wenig Kofferraum. Wenn wir groessere Strecken fahren ist immer ein vollwertiges Ersatzrad mit an Bord.Drei Personen in Winter mit Ersatzrad bedeudet vollbeladene Rueckbank. Des weiteren und weitaus gravierender ist die verhaltene Power der 115 Ps. Ich muss oefters eine Steigung hoch, jedoch keine Dachschraege, welche mein Renault Rapid flott durchzieht, bis in den 2. Gang zurueckschalten. Auch an kleineren Steigungen frage ich mich manchmal wo diese besagten 115 Ps sich verstecken. Habe mich im nachhinein geaergert ni...

VW Golf 2.0 GTI DSG (2004-2008), 200 PS

Ich fahre das Fahrzeug jetzt seit 2 Wochen. Sehr gute Fahrleistungen bei angemessenem Verbrauch. Allerdings war nach nur einer Woche schon der Klimakompressor kaputt. Ein wirklich schönes Auto, das sich toll fährt mit direkter Lenkung und einem super- Fahrwerk. Das DSG Getriebe schaltet unmerklich und sehr sportlich, Turboloch ist nicht zu spüren. Ich hoffe der Klimakompressor war das einzig negative - im Moment bin ich über die VW - Qualität etwas verunsichert. Schaun mer mal wie´s weitergeht...

VW Golf 1.9 TDI (2004-2008), 90 PS

Den Golf 5 fährt meine ex Freundin seit 3 Jahren! Sie hat bewusst als Fahranfängerin nur den 1,9 TDI mit 90 PS genommen! Ich war am anfang etwas skeptisch aber das hat sich nicht bestätigt! Der motor zieht sauber durch und kommt auf der Autobahn locker auf 180-190km/h! Dabei nimmt er gerade einmal knappe 5 liter diesel bei ner fahrt um die 140-150km/h auf der Autobahn! Auch so im mix sind es nur kanpp über 5 Liter damit ist sie vollkommen zufrieden! Der wagen ist alles in allem sehr zuverlässig! Bis auf das ma die Airbaglampe anging aber das war noch in der Garantiezeit und schnell b...

VW Golf Plus 1.4 (2004-2006), 75 PS

Mein Schwiegervater fährt seit einiger Zeit diesen Wagen. Da ich die Gelegenheit habe das Auto hier und da zu fahren, kann ich ihn sehr empfehlen. Besonders die höhere Sitzposition und die Bequemen Sitze sind von Vorteil. Die Bedienung von Lüftung und Klimaanlage finde ich etwas zu hoch geraten. Etwas ganz besonderes sind die Ablagefächer im Himmel, da hat sich VW wirklich was einfallen lassen. In Fond hat man auch auf Reisen als Erwachsener ausreichend platz. Für die kurze Reise ist dann auch der Kofferraum ausreichend. In der Verarbeitung hätte man etwas weniger Plastik verwenden können. ...

VW Golf Plus 2.0 TDI (2004-2008), 140 PS

Hallo ich habe mir dieses Fahrzeug im April 2009 mit 38 tkm gekauft. Der Sportline ist ca 30mm tiefer und straffer gefedert was nicht unbedingt ein Vorteil ist. Er ist Bj. 2005 und besitzt noch keinen PDF. Jetzt nach 20 tkm Langstrecke quiekt ständig mit einem hohen Ton der Aschenbecher und Ablagendeckel. Ist sehr nervend! Mittlerweile kommt gelegentlich noch ein Geräusch von der Amaturentafel und von der Kofferraumgegend dazu. Beim Radio (RNS 300) hören fällt gelegentlich der linke Kanal aus, komischerweise meisten in der Linkskurve. Irgendwann hatte ich einen Totalausfall. Als ich die Sic...

VW Golf 2.0 TDI D (2004-2008), 140 PS

Hallo ich wollte mal meine Erfahrungen über den Golf 5 schreiben und diese waren sehr positiv 2,0TDI 6 Gang 4 Türer zwar besitze ich selber noch keinen aber demnächst möchte ich mir einen zulegen ich bin den Golf 5 und auch den Golf 6 in der Fahrschule gefahren größtenteils den Golf 5 aber beide Fahrzeuge sind Top verarbeitet Pro und Contras zum Golf 5: + Sehr spaarsam 5,5l - 8,0l und das als Anfänger + gute bekannte Verarbeitung im Innenraum (Golf 6 wirkt im innenraum etwas edeler "Audi Quallität") + Sehr bequeme Sitze mit super Seitenhalt + Prezises Schalten in jeder situ...

VW Golf 1.9 TDI 4Motion (2004-2008), 105 PS

Der Golf V hat kaum noch etwas mit dem Urgolf gemein und ist heute viel mehr ein Luxuriöser Mittelklassewagen. Die Ausstattungsliste des VW Händlers bietet hier alles Nötige und auch teilweise Unnötige. Den Vergleich mit so manch anderem vermeindlich höherwertigem Auto braucht der Golf heute nicht mehr zu scheuen. Die Materialien sind hochwertig und die Verarbeitung durchaus zufriedenstellend. In einem gut ausgestatteten Golf mit Ledersportsitzen, Klimaautomatik, Tempomat und Navi lässt es sich heute gut aushalten und der Wunsch nach mehr kommt garnicht erst auf... Das gelungene Desig...

VW Golf Plus 1.9 TDI (2004-2008), 105 PS

Habe das Auto 2008 als Jahreswagen mit 13000km,6Gang und DPF gekauft.Habe bis jetzt knappe 53000km drauf absolut ohne Mängel.Es gäbe wohl paar kleinere Sachen zu beanstanden,so den lauten Motor(ist aber durch den neuen CR abgestellt),das große Navi(totaler Schrott!langsam in der Berechnung,Routen von jenseits von gut und böse!Programmierung in bestimmten Punkten nur mit Betriebsanleitung möglich,Karten von Teleatlas das sagt schon alles-die Leute von VW sollten als Geschäftspartner lieber Navigon wählen,dort versteht man was von Karten und perfekter Gerätebedienung!Mein 4Jahre altes Medion ...

VW Golf 1.6 (2003-2008), 102 PS

Testbericht Golf V 1,6 United Seit dem 22.04.2009 bin ich Besitzer eines Golf V mit der Sonderausstattung United und 1,6L-Motor mit 102 PS. Der Wagen ist erstmals zugelassen im Juli 2008 und wurde von VW an einen Werksangehörigen verleast. Dieser hat den Wagen 9 Monate und 8500km gefahren, bevor er dann als Jahreswagen zu meinem Händler kam. Der Kaufpreis betrug 15950€ (abzüglich 2500€ Abwrackprämie). Neupreis lt. Liste waren ca. 22000€. Wie bereits erwähnt handelt es sich um das Sondermodell United. Zur Ausstattung des Wagens gehören u.a. 4 Türen 4 elektr. Fensterheber ...

VW Golf 2.0 TDI (2003-2008), 140 PS

Im Voraus möchte ich feststellen,das meine bisherigen Autos von ---VW waren.Einen Mitsubishi Ausrutscher gab es. Einem Sportline Golf verdanke ich mein Leben als ich gegen 2 Bäume prallte. Der nächste Golf nach dem Unfall,mein ganzer Stolz..ein Golf 5 Individual hat ein Problem nach dem anderen.Lenkgetriebeschaden bei einem 4-5 Jahre jungen Auto.Wurde auf Kulanz von VW repariert.Das ist ca.6 Monate her Es knackt wieder verdächtig in der Lenkung. Der Klarlack lößt sich ab ganz "Individual".Bei VW hört man dann von Steinschlag und keine Garantie bei einem noch so jungen Wagen. Nach dem Mo...

VW Golf 1.4 (2003-2006), 75 PS

Ich besitze das Fahrzeug jetzt genau 5 Jahre.Meiner hat jetzt 91000km drauf.Kein Rost. Bin jetzt im 5. Winter damit unterwegs.Mein Fazit zum GolV V 1,4 75 PS. Der GOlf V ist ein sehr zuverlässiges Auto, sehr Alltagstauglich, günstig im Unterhalt.Motor könnte etwas spritziger sein.Für jeden Gebrauchtwagenuinteressenten, sehr zu emfehlen.

VW Golf 1.4 FSI (2003-2004), 90 PS

Ich fuhr den Wagen 1 Jahr und ca. 64500 Km. Erwar einer meiner wweniger guten Autos, denn der Motor war eher schlecht. Der normale 1.4 mit 17/80 PS läuft besser. Der von mir und meiner Frau gefahrene 1,4-Liter-Benziner mit FSI-Direkteinspritzung reißt keine Bäume aus. Die 66 kW/90 PS sind zwar für 176 km/h gut, aber Spritzigkeit wird anders buchstabiert. Sparsam ist er nur, wenn er wirklich zurückhaltend bewegt wird. Dann sind sieben Liter auf 100 Kilometer drin, im Fahrbetrieb mit hohem Autobahnanteil und flotter Fahrt genehmigt sich der Direkteinspritzer neun Liter teures Super Plus. Hab...

VW Golf VI (seit 2003), 116 PS

Der VW Golf IV 2,0 ist ansich ein schöner, sportlicher Wagen. Das große aber ist hier der Verbrauch. Gerade der 2 Liter Motor mit Automatik ist extrem durstig. Selbst wenn man auf der Autobahn gemütlich mit 120 Km/h unterwegs ist schafft der Wagen es nicht unter 9,8 Litern auf Hundert. Wenn man ihn dann mal ein wenig schneller fahren will ist der Verbrauch auch relativ schnell bei 14 - 15 Litern. Die Verarbeitung des Wagens ist aber tadellos. Nix klappert, nix rasselt. Bei dem Fahrwerk sieht es jedoch nicht so gut aus. Der Wagen liegt schwammig, bei schnellen Kurven ist die Seitenführung ni...

VW Golf IV (seit 2003), 116 PS

Ja, mein Golf IV 2.0 Sondermodell Pacific aus dem Jahre 2003 - mit u.a. vier Türen, Sportfahrwerk, grossem Winterpaket, Tempomat, Nebelscheinwerfern, Sportsitzen, Schiebedach.... Von einem Problem ganz am Anfang abgesehen (angeblich irgendein Drehmomentgeber oder was auch immer, ärgerlich, wurde aber auf Garantie in der Werkstatt erledigt) habe ich nicht viel zu meckern - bis auf den Verbrauch (auch wenn man mit 91 Oktan fahren kann, das es aber eh kaum noch gibt): Und das liegt sicher weniger an der Motorentechnik als vielmehr an dem ziemlich dämlich übersetzten 5-Gang Getriebe - der...

VW Golf 3.2 R32 4Motion DSG (2003-2003), 241 PS

Erfahrungsbericht aufgrund kennens. "Kurzschlussreaktion" sagt mein Sohn. Er sprach schon länger davon, einen anderen zu holen für seinen Golf IV 1.6 Pacific. Er sagte, er hätte sich schon mehrere Golf V GT Sport mit dem 170 PS TSI angeschaut. Gekauft hat dann einen Golf IV R32 DSG, EZ 11/03, 56.700 km gelaufen. Mittlerweile hat er 60.500 km auf der Uhr. Ich bin natürlich aus allen Wolken gefallen. "Der Golf IV R32 ist das für mich, was der Golf I Ur-GTI für dich ist" war seine Antort auf meine Fragen. Dann kann ich ihn verstehen. Er sagte, dass dies einer der der R32 der allerl...

VW Golf 1.6 FSI (2003-2007), 115 PS

Das Auto ist knapp 4 Jahre alt! Normaler Hausgebrauch, nach 36 000 Km (!!!), Nockenwelle, Ölpumpe usw. Kosten EUR 1500.- / EUR 1700.- ! Heftig, Werkstatt lehnt Kulanz ab.Dort wird das als normaler Verschleiß gesehen, bzw. Fsi -Krankheit. Vielen Dank, für mich kein VW mehr!!! Bei den Nebenkosten kann ich auch hochwertige Japaner fahren.

VW Golf 2.0 FSI (2003-2008), 150 PS

Also Der Golf 5 2,0 FSI ist absolut zu Empfehlen,da er sehr sparsam ist.Das er säuft wenn man in tritt ist normal bei welchem Auto ist das nicht so??? Ich habe Die Sportline ausführung und bin voll und ganz zufrieden damit!!!Bei mir wird der motor auch nicht laut bei hoher drehzahl!!!!Er schnort wie ne Katze. Das einzige was ich auszusetzen habe ist das die Heckschürze nicht in wagenfabe lackiert ist. Durch das von VW eingebaute Sportfahrwerk und die Sportsitze von Recaro fühlt man sich einfach nur super wohl in dem Auto!!!! Und zum Motor kann ich nur sagen 240 Km/h Locker. Das Navig...

VW Golf 1.9 TDI (2003-2008), 105 PS

Im Juni 2008 stand eine 1-wöchige Urlaubsreise quer durch Deutschland und das benachbarte Ausland an. Als Fahrzeug wurde mir für dieses Unternehmen ein fast neuer Golf V 1,9TDI GT Sport zur Verfügung gestellt. Karosserie/Design: Zugegeben, der Golf V ist keine Schönheit macht aber in der gefahrenen Version durchaus etwas her, da die Karossiere mit dezenten Eingriffen und einer passenden Rad/Reifenkombination sportlich hergerichtet wurde. Die Spaltmaße und andere Verarbeitungsmerkmale bewegen sich auf gewohnt gutem VW-Niveau und dank seiner großen Fensterflächen sowie dem gut einschät...

VW Golf Variant TDI (seit 2002), 101 PS

Meiner ist Bj.10/2003. Ein Sondermodel "Ocean". Toller Wagen, relatief geräumig, super sparsam mit ca. 5,5L /100km zu fahren. Da stört einen auch der hohe Diesel-Spritpeis nicht wirklich. Meiner hat auch eine tolle Ausstattung mit Klimaautomatik, Tempomat,CD-Cassette-Wechsler,Abn.AHK,Telefon-Nokia,10 - Airbags u.s.w. . Ich bin sehr zufrieden und würde ihn wieder kaufen. Als z.b. Leasingrückläufer gekauft auch noch gebraucht bezahlbar. Nach 149000 km noch kein Verschleiß meßbar und nur die Reifen /Bremsen /Inspektion und der Zahnriemen 90000 km mußten mal neu. Extrem gut als Langstreckenfah...

VW Golf 3.2 R32 4Motion (2002-2003), 241 PS

Der Wolf im Schafspelz Der VW Gof R32 ist ein wahrer über Golf den der Wagen wurde auf sportlich getrimmt. Mit dem 3,2 Liter Motor und dem straffen Fahrwerk ist er eine richtige Kanone auf der Straße. Der Innenraum ist Vw sehr gelungen und es passt alles optisch zusammen. Und die Verarbeitung ist auch eben Vw auf dem Höchsten stand es klappert, quitscht oder schleift nichts. Das große Problem Rost hatt er natürlich nicht den der Wagen ist Vollverzinkt und die Hohlräume sind großzügig mit Wachs behandelt. Die Wachsbehandlung ist aber heute als Standart anzusehen den fasst alle machen di...

VW Golf Variant 1.6 FSI (2002-2006), 110 PS

Hallo, Ich habe denn Golf IV 1.6 FSI Variant Ende 2006 beim VW Händler gekauft mit 84.000 kmt und war auch das erste Jahr sehr zufrieden mit dem Auto, war ja klar das erste Jahr war ja noch Garantie drauf...grins. Dann ging es los erst hatte ich Probleme mit der Drossel klappe da war das Auto zum ersten mal in der Werkstatt kosten 200euro! Kurze Zeit später hatte ich mit dem rechten hinteren Radlager Probleme ab wieder in die Werkstatt wieder 200euro los. Dann ging es eigentlich eine Zeit lang gut bis die Abgaswarn-Lampe wieder an war und der Nox Sensor Probleme gemacht hat, das ers...

VW Golf IV TDI - Special (seit 2002), 74 PS

.. ich selbst fahre seit 4 jahren eine 1.9 tdi - special, den ich gebraucht (ca. 22 monate alt) erworben hatte. im großen und ganzen bin ich zufrieden, nur hatte das auto in den letzten 4 jahren immer mal wieder probleme mit kleinigkeiten. schlauch der spritzanlage fällt im winter (zugefroren) gerne ab und näßt das kfz, bzw. läßt die alarmanlage anspringen?! fenster fiel bei nutzung in die türverkleidung und es mußt die gesamte, teure mechanik ausgetauscht werden. dann ist das kfz anfangs des öfteren stehen geblieben und mußt abgeschleppt werden (war zum glück sache der mobilitätsgarantie)....

VW Golf 1.9 TDI (2001-2003), 130 PS

Der Golf IV ist in meiner Hinsicht der optisch ansprechenste (bis auf den aktuellen Golf VI). Das Heck und die Linienführung wirkt einfach stimmig. Das Interieur überzeugt wie gewöhnlich durch Funktionalität. Die 1.9l TDi ist ein guter Treffer, natürlich ist er von der Spritzigkeit nicht zuvergleichen mit dem darauf folgenden 2.0l TDi. Momentan bekommt man den Golf IV für akzeptabele Preise, aber als Neufahrzeug hätte mich, wie auch beim Golf V der hohe Anschaffungspreis abgeschreckt.

VW Golf Variant 1.9 TDI (2001-2005), 130 PS

Ein erneuter Erfahrungsbericht aufgrund der Erfahrung mit diesem Fahrzeug. Diesmal von meinem neuen Arbeitspferd. Hatte 10 Jahre den IVer Variant als 1.9 TDI mit 115 PS. Ein anderer Autofahrer hatte sich allerdings gedacht, diese Ehe zu beenden. Dazu auch siehe mein Erfahrungsbericht zum 115 PS TDI. Ich benötigte also ein neuen Kombi für die Alltagsarbeit. Ein neuer Variant muss nicht sein, ebensowenig ein Jahreswagen. Außerdem ist der aktuelle Golf Variant, egal ob als V o. VI potthäßlich, der Passat zu teuer, der B3G hat zu viele Detailmängel. Warum also nicht den gleichen wie bish...

VW Golf Variant 1.9 TDI 4Motion (2001-2005), 130 PS

War mit meinem VW Golf Variant 4motion viele Jahre sehr zufrieden, es waren nur kleinere Reparaturen notwendig. Nach 4 1/2 Jahren und gerade über 100.000 km dann die Katastrophe: im Rahmen des Winterreifenwechsels wurde massiver Rost an den Radaufhängungen festgestellt! Kosten für mich: über 2500 euro. Kulanz von VW in Wolfsburg 0,- Um gleich irgendwelche Vorurteile auszuräumen: es handelt sich um eine Straßenfahrzeug, kein Geländeeinsatz o.ä., Fahrten vorwiegend auf Langstrecke, BAB, etc., aufbewahrt immer artig in der Garage. Auch die Werkstatt hatte keine Erklärung parat, war denen ja...

VW Golf 1.9 TDI Automatik (2001-2003), 100 PS

ist sparsam und leistungsstark durch pumpe-düse technik. man muss aber früher als herstellervorgaben zu inspektion. sonst nur kleine kinderkrankheiten sowie fensterheber,bei 100tkm.querlenker tauschen,aber das ist normal bei audi und vw gruppe. versicherung istleider zu teuer

VW Golf Variant 1.6 (2000-2006), 105 PS

Dieses Auto kann ich nur empfehlen. Ideal geeignet auch für uns als Familie mit 2 Kindern und auch langstreckentauglich. Um Rennen fahren zu können, müsste der Wagen mehr PS haben, aber wir sind rundum zufrieden. Ein CD Spieler und eine Klimaanlage runden das Auto perfekt ab. Das nächste Auto wir etwas größer, wahrscheinlich einen Touran oder einen größeren Opel. Der Verbrauch ist auch unschlagbar, ca. 7 Liter pro 100 KM

VW Golf 2.3 V5 4Motion (2000-2003), 170 PS

habe mir den GOLF IV 2,3 V5 4motion als Winterauto gebraucht mit 75TKm gekauft. Von der Leistung bin ich etwas enttäuscht, dafür hat er aber unheimlich großen Durst. unter 11L/100km zu kommen habe ich noch nicht geschafft. Auf der Strecke Saarland - Hannover gingen im Schnitt 14,4L/100Km durch. Die Verarbeitung ist auf VW Niveau ganz akzeptaben. Den viel gelobten tollen Sound suche ich auch noch immer (bin von meinen Sommerautos PORSCHE GT3 und BMW ALPINA B3s Cabrio vielleicht auch etwas verwöhnt). Der 5 Zylinder läuft aber sehr ruhig, ist robust und zuverlässig. Ein weiteres Plus ist die...

VW Golf 1.9 TDI (2000-2003), 100 PS

so, nach 47.000 km und 15 Monaten: Erstzulassung 01/2001, 5.000 € bezahlt für 129.000 km, 5 türen, 5 Gänge, ESP, Sitzheizung, Klima, 16 Zoll Alus und 16 Zoll Winterreifen, Anhängerkupplung, Dach und Fahrradträger, Scheinwerferreinigungsanlage, Kindersitze integriert, elektrische Fensterheber, 3 Kopfstützen hinten. 30 mm eibach Federn und Partikelfilter grüne Plakette. das mußte ich reparieren: Bremsen inkl. Scheiben 400 € Achslager hinten 250 € Zahnriemen inkl. WP und Spannrollen 400 € Koppelstangen 60 € LMM 75 € (danach 2 mal gereinigt) Ölwechsel 3 x 75 € Innenraumfilte...

VW Golf 2.0 4Motion (2000-2003), 115 PS

Der Golf ist und bleibt ein solides Autos. Die Verarbeitung ist gewohnt gut und es gibt jetzt nach knapp 100 Tsd. Km noch keine grossen "Ausfälle". Die Highline Version überzeugt mit einigen Extras wie z.B. Sportsitze, Getränkehalter, geteilte Rückbank, etc. Da die Anschaffung des Highline nur unwesentlich teurer ist als das Standard Modell würde ich jedem zum Kauf des HL raten. Der durchschnittliche Verbrauch liegt so bei ca. 8,4 auf der Langstrecke und so ca. 9,5 in der Stadt. Also nicht wirlich sparsam. Der Motor ist mit 115 PS genau richtig um auch mal ein bisschen flott...

VW Golf 1.6 Automatik (2000-2003), 102 PS

Das letzte Fahrzeug, das mir der Vater von meinen Kumpels zur Verfügung stellte, war ein Golf 4 mit 4 Türen in Silber mit Automatikgetriebe. Eigentlich halte ich nichts vom Golf 1 - 4, da jeder zweite damit fährt, z.B. meine Cousine und Onkel fahren genau den gleichen, nur das der meines Onkels bei einem Unfall verloren ging, aber einen geliehenen Gaul, schlägt man nicht aufs Maul ne? Das Fahrzeug war stark motorisiert und wir kamen gut voran, die Bedienelemente waren auch übersichtlich angeordnet und insgesamt war das Fahrzeug bequem und geräumig, auch für Langstrecken hätte ich es genomme...

VW Golf 1.9 TDI (2000-2003), 150 PS

Ich habe mir dieses Auto im September 2004 als Gebrauchtwagen gekauft und fahre es immernoch!! Trotz hoher Gebrauchtwagenkosten in der Anschaffung erhält man mit diesem 150 PS TDI ein gutes Auto mit dem man gerade in der Elastizität gut mit größeren Autos mithalten kann. Bei der Highline-Ausstattung erhält man in dieser Fahrzeugkategorie eigentlich alles was man in dieser Klasse braucht. Jedoch sind bei mir gerade im elektronischen Bereich schon einige Reperaturen fällig gewesen. Zum Beispiel funktioniert die Sitzheizung bereits zum 2. Mal nicht mehr (am meinem Gewicht von 85kg kanns wohl n...

VW Golf Variant 1.9 TDI (2000-2006), 100 PS

Ich habe das Fahrzeug mit 10.000 km bekommen und habe jetzt fast 150.000 km in ca. 6 Jahren gefahren. Das Auto ist mein bester (maschineller) Freund. Das Teill ist fast unkaputtbar. Verschleißteile müssen halt regelmäßig gemacht werden, habe ein bißchen geschludert und noch nie Probleme gehabt. Den Verbrauch von den angegebenen knapp 6 Litern kann ich bestätigen. Der Motor ist in der Leistung völlig ausreichend. Bin rundum zufrieden, muss jedoch folgende Sachen mindestens noch erwähnen: - Abblendlicht-Leuchtmittel müssen zu oft gewechselt werden. Fast jedes halbe Jahr ist wieder eine Seite ...

VW Golf 1.6 (2000-2003), 105 PS

Bericht aufgrund langjähriger Erfahrung. Mein Sohn war Eigentümer eines Golf IV 1.6 Pacific, Bj. 6/03. Er hat dieses Auto im Sommer 2005 mit 20.000 km gekauft. Nun wurde es bei 86.500 km verkauft, zugunsten eines Golf IV R32 DSG. Ein tolles Auto. Da das Sondermodell auf der Highline Ausstattung basiert, ist es sehr gut ausgestattet, mit 16-Zoll Alu-Felgen, Leder-Sportlenkrad, MFA, Klimaautomatik, 8 Airbags, ZV mit Funk, elkt. Fensterheber usw.. Das Design des Golf IV fand und finde ich große Klasse. Er wirkt nicht alt, sondern zeitlos, aber das ist ja jedem persönlich überlassen. ...

VW Golf 1.6 (2000-2001), 105 PS

War mein erstes Auto und bisher auch das Beste, was ich fahren durfte! Man kann den Golf mit dem 105PS-Motor zum Einen verdammt sparsam fahren (~ 6l/100km), zum Anderen auch richtig rasant über die Autobahn jagen (~ 9l/100km). Er zieht sehr gut durch, der Motor läuft super und auch höhere Zuladungen nimmt er gelassen hin. Habe mit ihm in 1,5 Jahren über 50000km gefahren und hatte in dieser Zeit nur wenig Probleme: - AGR-Ventil defekt - kleine Störung der Motorelektronik - Verschleißteile Das Platzangebot war gut, man kann mit etwas Geschick sehr viel reinpacken. Die Verarbeitung...

VW Golf Variant 1.9 TDI 4Motion (1999-2001), 115 PS

Die Positiven Seiten dieses KFZ sind an erster Stelle der Allradantrieb. Ich würde kein anderes Fahrzeug mehr kaufen. Auch ist der Verfbrauch mit ca. 5 Litern absolut in Ordnung.Die Werkstattaufenthalte sind immer kurz ausgefallen. Das sicher der Preis des Fahrzeuges und der Ersatzteile nicht günstig ist muß man als negativen Aspekt werten.

VW Golf 2.0 (1999-2003), 115 PS

Nach dem Qualitätsdesaster mit dem Golf III hat VW beim Golf IV nur wenig gelernt . Eins kann er besser als sein Vorgänger er ist gut gegen Rost geschützt . Der Rest ist PPP Pannen Pech und Pleiten . Schön sah der blaue Golf Generation als neuer Mietwagen aus als er 2000 im März zugelassen wurde ,nach 88000KM war der Innenrraum total verschlissen . Die Türinnengriffe waren schön mit blauen Softlack verziehrt das ist alles wegeblättert . Der Sitzbezug an der Fahrerseite war durchgescheuert , die Bezüge sind sehr schmutzempfindlich . Mit jedem Kilometer klapperte dieses Auto mehr echt ...

VW Golf 1.9 TDI (1999-2001), 115 PS

Ich fahre seit nun mehr als 4 Jahren meinen Golf und muss sagen, dass ich noch nie ein zuverlässigeres Fahrzeug in meinem Besitz hatte. Karosserie und Antriebe sind´nach 160.000 Km. immernoch top in Schuss. Der minimalste Verbrauch lag mal bei 3,9 l/100km laut Boardcomputer. Normalerweise liege ich so bei 6 l/ 100 Km. Die Angaben des Boardcomputers (Verbrauchsanzeige) waren bis lang immer auf 0,1 l genau.Verschleissteile wie Bremsen, Reifen hielten relativ lange ( wenn man nicht immer den billigsten Scheiß aus dem Internet kauft) Auch im Anhänger/ Wohnwagenbetrieb schnurrt der Golf wie ein ...

VW Golf Variant 2.0 (1999-2006), 115 PS

Kann nur Abraten vom Golf Variant 2.0 hatte ein Jahr nur Probleme Luftmassenmesser defekt Motorschaden nach 41000KM Getriebeschaden nach 67000KM Dauernd sind die Fensterheber defekt Im Innenraum löst sich der Softlack Rost an beiden Vorderkotflügel Hatte in Gebraucht geauft und fuhr ihn ein Jahr

VW Golf Variant 1.4 (1999-2006), 75 PS

Hallo zusammen! Ich fahre einen Golf IV 1.6 SR mit 101 PS (74KW) Baujahr 98! Mit meinem Golf IV habe ich eigentlich keine größeren Probleme. Unteranderem elektrische Fensterheber, Unterdruckschlauch des Bremskraftverstärkers, ansonsten natürlich die Inspektion sowie Verschleißteile wie Bremsen, wobei man sasgen muss das die Bremse an der HA generell ein Mangel beim Golf IV ist. Die Preise für gebrauchte Golf IV sind akzeptabel! Natürlich kommen durch die regelmäßigen Reperaturen und Wartungen einige Zusatzkosten auf einen zu. Da ich selber in einer Werkstatt arbeite und dadruch 75% an D...

VW Golf Variant 1.9 TDI (1999-2001), 115 PS

Bericht aufgrund langjähriger Erfahrung. Hallo zusammen, dieses Auto ist seit 10 Jahren bei uns im Einsatz. Einer der frühen Golf IV Variant, mit dem ersten PD-Motor mit 115 PS und 285 Nm damals. Dieses Ding war 2000 der Maßstab bei den Kombis der Golf-Klasse mit dem damals stärksten Diesel der Klasse. War damals der schnellste Diesel-Golf überhaupt, der erste Golf übrigens mit elektonischen Gaspedal. Ein Antritt mit Turbo-Loch, rauher Motorlauf prägen das Triebwerk. Heute geht das natürlich besser. Aber diese Charakteristik mit dem Turbo-Bums macht aus dem Golf ein Auto mit Charakt...

VW Golf 1.9 TDI 4Motion (1999-2001), 115 PS

Der Golf ist ein Klassiker. Auch wenn die neuen Modelle weit weg vom alten Golf sind, der sozusagen die Fortsetzung des Käfers war und damit der VOLKSWAGEN schlechthin, kann man mit einem Golf nicht viel falsch machen. Durch den neuen Komfort des Golfs hat natürlich auch weiter das Gewicht zugenommen und die Sportlichkeit etwas abgenommen. Die vorderen Sitze sind bequem und geben einen guten Seitenhalt. Das Fahrwerk ist bestenfalls durchschnittlich. Agilität sollte man von diesem Golf auch nicht erwarten. Die Motorisierung ist trotz der leicht "erhöhten" PS-Zahl nicht au...

VW Golf Variant 2.0 Automatik (1999-2006), 115 PS

Der Golf 4 2.0 Variant. An und für sich ein Gutes sicheres, comfortables Familien- Alltagsauto. Dazu gehören aber auch Ecken und Kanten. Ein Großer Nachteil, ist die Automatik. Sie lässt den Motor unnötig hoch drehen (spätes hochschalten/viel Schlupf) was dem hohen Kraftstoffferbrauch zu gute kommt. Unter 10 liter geht bei normaler Fahrweise gar nix. Der Ölverbrauch ist auch nicht grad Sehenswert. 0,5 liter auf 1000km Distanz. Das find ich für ein recht junges Auto zu viel. Weitere Nachteile sind die Fensterheber an der Fahrer und Beifahrer Seite. Die Seitenscheiben rutsch...

VW Golf Cabrio 1.6 (1998-2000), 100 PS

Der Golf IV der doch kein Golf IV sein wollte oder sein durfte. Ich fand das VW Erdbeerkörbchen immer sehr schön - die hochgezogene B-Säule wurde von den Männern immer lachhaft nur der Haltegriff oder Wegwirfgriff genannt. Ich bin vorher immer ein Golf III Cabrio gefahren und war vollkommen zufrieden damit - schließlich war der Golf III zu dieser Zeit auch der modernste Golf den es gab. Als dann der Golf IV rauskam, kam nach einer Zeit auch das sogenannte Golf IV Cabrio raus. Leider ist dieses Cabrio nur von der Frontform ein Golf IV, der Rest ist leider Golf III gelieben. Das Armaturenbr...

VW Golf Cabrio 1.8 (1998-2000), 90 PS

Meine Mutter fährt seit über 8 Jahren dieses Auto und ich kann nach vielen Fahrten folgendes berichten. Innenraum: Positiv hier sind das kleine Airbaglenkrad, die guten Seitenhalt bietenden Sportsitze und die vom Werk aus vorhandene Anlage (Gamma-Radio mit 6x40W Boxen). Auch die Sitzposition und die Übersichtlichkeit sind hervorragend. Negativ jedoch fallen mir der mangelnde Windschutz für die Mitfahrer auf der Rückbank und die engen Platzverhältnisse der Rücksitzbank. Für ein Cabrio hat der Golf einen riesen Kofferram hat, es gehen immerhin 3 Kisten Wasser rein. Ohne Windschott wäre e...

VW Highline (seit 1998), 101 PS

Bin diesen Wagen einmal Probegefahren und habe war gleich begeistert! habe mir dann den 2,3 V5 GTI zugelegt!

VW Golf Cabrio 1.9 TDI (1998-2000), 110 PS

Nach Testen der beiden Dieselcabrio-Modelle von AUDI (A3) und BMW (1er Reihe), deren Preis/Leistungsverhältnis für mich nicht mehr stimmte, habe ich mich zum Kauf eines leichteren, 99er GOLF CABRIO 1,9 TDI Trendline 81 KW (mit manuellem Verdeck!) aus erster Hand mit Jahresgarantie entschlossen. Die Sicherheitsausstattung (4 Airbags und ABS) ist gut. Dank gutem Fahrwerk wird ein ESP nie vermisst und der AFN-Motor mit variabler Turbolader-Schaufelgeometrie belohnt sparsames Fahren. Nach rund 30'000 Fahrkilometern mit gut 20 Tankfüllungen (es passen maximal ausfahrbare 53 Liter rein!) pendelt...

VW Golf Cabrio 2.0 (1998-2002), 115 PS

Ich habe ein Golf III Cabrio Baujahr 95, was mit dem Golf IV praktisch baugleich ist. Kann auch nur sagen, solide, alltagstauglich allerdings ist der 90PS Motor etwas zäh, das Fahrwerks hölzern und die Verarbeitungsqualität teilweise etwas lieblos. Viel Plastik noch im Innenraum. Allerdings kann man den Golf III sehr leicht selbst reparieren und ich finde ihn auch vom Design her ganz adrett. Mag den IIIer lieber als den IVer mit dem etwas deplazierten Nummernschild hinten an der Heckschürze. Wenn es Probleme gibt betreffen diese in erster Linie Hinterachslager, kleine Roststellen (die leich...

VW Golf 1.4 (1997-2003), 75 PS

Was hat sich Volkswagen nur bei diesem Auto gedacht?! Vom Mythos Golf beeinflusst erwarben wir in 2001 einen Jahreswagen (vom WA) in gutem Zustand. Knallige Farbe (Surfblau), 4 Türen, Edition-Austattung...fertig. Mit damals ca. 20.000 KM auf dem Tacho sollte der Wagen leider bereits nach ca. insgesamt 110.000 KM den Geist aufgeben. Schade... Anfangs lief alles so wie immer. Ruhiges Fahren in der Stadt bei geringem Verbrauch, gute Alltagstauglichkeit durch 4 Türen und umklappbare Rückbank usw. Nach wenigen Wochen ging es jedoch mit den Reparaturen los. Ich liste einfach mal auf ohne...

VW Golf 1.9 TDI (1997-2002), 90 PS

Ja, der Golf... Jeder Deutsche muss mal einen gefahren haben. Für mich reicht einer auf jeden Fall! Also das Ding ist generell robust und man kommt schnell an alle möglichen Ersatzteile ran, auch über Ebay oder Schrotthändler. Das ist ein Vorteil. Aber sonst lässt der Wagen bei mir keinerlei Emotionen aufkommen, höchstens beim ewigen Wechseln der Glühbirnen. Mein Nachbar sagt mir mittlerweile schon jedesmal bescheid, welche Birne denn diesmal defekt ist. Es vergeht kein Monat ohne daß eine Lampe (vorne oder hinten) ausfällt. Der Motor ist recht sparsam (6 Liter bei viel Autobahn), aber di...

VW Golf 1.8 (1997-1999), 125 PS

Im Jahr 2005 habe ich mir einen schönen Golf IV 1,8 mit 125 PS zugelegt. In der Highline-Ausstattung ist alles drin, was man braucht, auch ein Automatikgetriebe. Das Auto ist gut verarbeitet und sieht auch gut aus. Der Motor ist sehr laut und unkultiviert. Bei hohen Geschwindigkeiten dröhnt er gern, dass man am liebsten Ohrenschützer aufsetzen möchte. Von den 125 PS merkt man auch nicht viel, was sicherlich auch am Automatkgetriebe liegt, welches ein wenig Leistung "schluckt". Wo wir gerade beim Schlucken waren, der Wagen liegt im Verbrauch gern bei 10 Litern, gelegentlich etwas daru...

VW Golf 1.9 TDI (1997-2002), 110 PS

320000 km und immer noch ein schickes Auto! In Candyweiß mit 280000 km von einer Außendienstlerin gekauft und seitdem als Zweitwagen schonend gefahren! Der Verbrauch liegt mit ca 7 l etwas zu hoch, aber bei dem Alter und dieser Laufleistung ist das erlaubt. Die GTI-Serienausstattung mit BBS-Felgen, Elektroschiebedach, Recaro-Sitzen, Wurzelholzeinlagen usw. ist auch heute noch etwas ganz Feines und macht zusätzliches Tuning gar nicht erforderlich. Problematisch ist nur der Rost an den vorderen Kotflügeln. Das ist beim Baujahr 1998 eigentlich nicht notwendig. Ein gutes Auto, das h...

VW Golf 1.8 Turbo (1997-2002), 150 PS

Fahre jetzt seit ca. 2 Jahren und fast 50.000 km den Golf 4 1.8T GTI Colour Concept mit dem AGU Motor. Bilanz dieser Zeit: - Zahnriemenwechsel - Bremsenwechsel hinten - Ölwechsel - und weitere Verschleissteile Technisch ist bisher nichts kaputt gegangen, ausser einem 10€ Fensterheberschalter. Und das obwohl ich den Wagen weder schone, noch sonst irgendwas. Nachdem er die ersten 40.000 KM wunderbar gehalten hat, habe ich mich für ein Chiptuning entschieden. Motor Wenn der Motor vorher schon sehr kräftig und schön fährt und sich dabei mit dem Sprit noch Vornehm zurückhält so i...

VW Golf 1.6 (1997-2000), 100 PS

Ich habe meine Golf 4 seit über einem Jahr. Da ich Kfz-Mechatroniker bin und am Golf 4 in einer VW-Audi Werkstatt gelernt habe kenne ich die Probleme und Mängel zu gut. Wenn man jedoch seinen Golf 4 Richtig Pflegt vom anfang an und auf alles acht gibt gehen seblst die sachen die oft kaputt gehen sehr spät wenn überhaupt kaputt. Wenn man normalerweise vom Golf 4 redet hört man die meisten defekte wie: Fensterhebermotor oder Fensterheber selbst, Türschlösser wegen dem elektrischem Kontakt, Wassereinbrauch an A-Säulen bei Golf 4 mit Schiebedach der sich runterziehen kann bis zum fuß...

VW Golf Variant 1.8 (1996-1999), 75 PS

Hier ist wiedermal die Schwierigkeit aus heutiger Sicht ein bis zu 15 Jahre altes Auto zu bewerten. Auf den Punkt gebracht: Die Optik außen wie innen trifft meinen Geschmack gar nicht, der Innenraum von dem Variant, den ich gefahren bin, hielt der Nutzung über die Jahre nicht besonders gut stand. Der Motor ist logischer Weise den Abgas -und Verbrauchsnormen von heute nicht mehr gewachsen. Dazu kommt fehlende Sicherheit in Punkto Aufprallschutz, ESP und Airbgas. Allerdings denke ich, dass Personen, die einen soliden und billigen Zweitwagen brauchen mit diesem Fahrzeug gar nicht so falsch ...

VW Golf 1.6 (1996-1997), 75 PS

Die Freundin von meinem besten Kumpel hat einen Golf Joker mit 1.6 L Motor und 75PS der flashrote Golf ist Scheckheftgepflegt und hat nur 60000KM das Auto ist in sehr gutem Zustand ein echter Garagenwagen . Leider fängt er jetzt auch zu rosten an und zwar an zwei typischen Stellen an der Heckklappe unter der Scheibe und rund um den Tankstutzen und das trotz top Pflege mir scheint das auch der Golf III wie der Opel Astra F ein massives Rostproblem hat . Wie auch beim Astra wurde die Qualität ab 1996 etwas besser . Ich hatte auch mal eine Golf III da hatte ich nur Probleme . Der Joker war...

VW Golf Variant 1.8 (1996-1999), 90 PS

Sehr hoher Vebrauch des Fahrzeuges für so wenig Leistung. 12,0 Liter waren keine seltenheit.Motor war sehr laut. Ausserdem eine sehr schlechte Verarbeitung.

VW Golf 1.4 (1996-1997), 60 PS

Der golf 3 bonjovi war mein erstes auto, nd seitdem weiß ich: nie wieder VW das teil hat mich nach einem jahr dauernd im stich gelassen. hatte ihn gebraucht gekauft bei etwa 110.000km. er sprang oft nicht an lief nur auf 3 zylindern..grund war feuchtigkeit im innenraum dadurch is der sicherungskasten kaputt gegangen, dann bin ich mitten in iener großstadt nach dem anfahren liegen geblieben, er sprang wieder nicht mehr an. zündspule kaputt...ab da war für mich klar das ding muss wieder weg er schluckt mehr geld als er bald noch wert ist. außerdem ist er extrem teuer im unterhalt vor allem in...

VW Golf Variant 2.0 (1996-1999), 115 PS

Ich bin diesen Golf in Verbindung mit Automatik gefahren und war begeistert wie souverän der 2l Sauger den 1,2t Golf voranschiebt. Die Materialien im Innenraum waren in einem relativ guten Zustand. Vorne wie hinten hat man befriegend Platz. In Verbindung mit dem größeren Kofferraum bietet der Golf Variant eine gute Alltagstauglichkeit. Alte Bremsen und fehlende Sicherheitstechnik müsste nur in Kauf genommen werden, was bei heutiger Verkehrslage bedenklich ist.

VW Golf 1.9 (1996-1997), 64 PS

Diesen Dauerläufer aus Wolfsburg mit unglaublichen 566.000 KM fuhr ein Bekannter von mir ganze 10 Jahre lang. Gefahren wurde er von einem etwas ältererem Herre(50 Jahre alt), der jedes Jahr ca. 55 000 KM fährt und auch ein günstiges Auto braucht. VW Golf und günstig? Seit wann ist das so? Wenn ich er wäre, würde ich damals ein anderes Auto mit einem Dieselmotor kaufen. Was mich wundert: Der Wagen war in einem Sch***-Zustand, wurde Stiefmütterlich gepflegt und wurde immer von paar Strohköpfen gewartet. Letzter Scheckhefteintrag war glaub ich im Jahre 2000..Danach sah der Wagen jedes Jahr St...

VW Golf Variant 1.4 (1996-1998), 60 PS

Selber 1 Jahr gefahren, Für ne kleine Familie mit Hund und die keinen Wert auf Comfort und Leistung legen ist der top, wer mehr Power will Empfehle ich den 1.8l mit 90PS oder 75PS. Am besten Sondermodelle suchen, Bon Jovi, Young Familie usw. da gibts denn auch schon E-Fensterheber und teilw. Klima. Ansonsten war ich sehr zufrieden. Im Unterhalt Versicherung ist 60PS deutlich günstiger als der 75PS Golf III als Limo. Auf E-NORM 2 achten nur AUSGESCHRIEBENE EURO 2 kaufen kostet dann bei 60PS 103€/Jahr ohne EURO 2 172€/Jahr. Preise liegen bei 200-1000€ am besten auf gepflegte Exemplare a...

VW Golf 1.9 TDI (1996-1997), 110 PS

Ein würdiger Nachfolger zu meinem letzten Golf II Turbodiesel. Motor/Verbrauch: Der 110 PS TDI ist bis auf die allerneusten BlueMotion Modelle ab Golf V eigentlich DER sparsamste Motor in seiner Leistungsklasse. Im Schnitt problemlos mit 5,0 Liter zu fahren, wer sich Mühe gibt kommt auch auf 4,5 und wers sportlich auf dauer mag schafft im Schnitt kaum über 6 Liter. Für überschaubares Geld lässt sich der TDI auch einfach auf 130-150 PS modifizieren ohne den Spritverbrauch (bei unveränderter Fahrweise) zu erhöhen. Im Vergleich zu den alten Golf II Turbodieseln ist natürlich sc...

VW Golf Variant 1.9 TDI (1996-1999), 90 PS

Auch wenn ich VW nicht unbedingt liebe - dieser Golf ist ein richtiger VOLKS-wagen. Mein Sohn fährt ihn seit 3 Jahren und ist recht zufrieden. Baujahr 1998 - aktuell 210.000 km. Verbrauch zwischen 5 und 5,5 ltr. Positiv sind die Unterhaltungskosten Sprit und Öl Ersatzteile und Inspektion bei VW sind relativ teuer - wobei diese Kiste auch günstiger bei freien Werkstätten gewartet werden kann. Die Verarbeitungsqualität ist ausreichend - wobei man dem Fahrzeug das Alter von 10 Jahren deutlich ansieht - zwar fast kein Rost aber die Abnutzungsspuren im Innenraum sind deutlich zu sehen. ...

VW Golf Variant 1.6 (1996-1999), 100 PS

Wir haben den Golf III Variant als Sondermodell "Joker" 1998 als Vorführwagen mit guter Ausstattung übernommen, u.a. Sportpaket, Klimaanlage, Winterpaket, Tempomat und Sportsitzen. Zehn Jahre und gut 160.000 km hat er uns treu und zuverlässig gedient; einzige Pannen waren eine defekte Kupplung und eine altersschwache Batterie sowie ein defektes Zündschloss. Bei der letzten Inspektion wurden dann noch die vorderen Bremsen und der mittlere Auspufftopf erneuert (dieser hielt von allen Auspuffteilen am wenigsten durch). Das Auto wurde überwiegend über Land und auf der Autobahn gefahren, Verbra...

VW Golf 1.9 TD (1996-1997), 75 PS

Hier möchte ich über einen ehemals treuen Begleiter berichten, der zwar nie wirkliche Highlights bot aber stets anstandslos funktionierte. Das gesamte Konzept ist nicht sonderlich auffällig, strotzt aber vor Funktionalität und gerade das machte einst einen Volkswagen aus. Die Aussenhaut ist unspektakulär gestaltet, dennoch wirkt die Linienführung ansprechend und elegant. Je nach Version wurde sie sogar mit sportlichen Elementen unterlegt um aus dem bideren Alltagsbegeleiter einen jugendlichen Sportler zu machen. Die wenigen Anbauteile sind schön auf das Design abgestimmt und unterstre...

VW Golf 1.9 TDI Syncro (1995-1996), 90 PS

Habe den Syncro als Gebrauchtwagen in der Komfort-Line-Ausstattung von meinem Bruder übernommen - ein geiles Gerät! Zugegebenermaßen war mein Syncro mittels Chip-Tuning der Fa. Abt leistungsgesteigert (sauber eingetragen!), kam also mit 112 statt 90 PS daher, was den 4-Rad-Nachteil gegenüber "normalen" TDIs aufgehoben hat. Verbrauch war O.K. - aufgrund des Chips nahm sich mein Synchro rund 1 Liter mehr als Serie, hatte dafür aber auch spürbar mehr "Dampf" aus den unteren Drehzahlen und lief auch rund 15 Km/h schneller in der Spitze. Insbsondere im Winter ist der Syncro eine Granate: Mit m...

VW Citi Golf Chico (seit 1995), 65 PS

Dieses lustige Auto, welches auf der Basis des guten alten Golf 1 aufgebaut ist, fuhr ich mehrere Wochen lang in Südafrika. Nun, es fährt nur 160 km/h, aber auf den dortigen Autobahnen darf man ja eigentlich nur 100-120 km/h und mehr ist selten zu empfehlen. Klimaanlage? Nö. Radio? Nö. Wäre ein Extra gewesen. Aber dafür hatte er ein Ersatzrad (!), ein Lenkrad auf der rechten Seite und für selbiges ein separates Lenkradschloß. Ach ja: sogar eine Wegfahrsperre in Form eines USB-Stick-artigen irgendwas, welches nach reinstecken eine rote Blinklampe ausschaltete. Oder hatte er wi...

VW Golf Variant 2.9 Syncro (1994-1996), 190 PS

Fahre den VR6 Syncro jetzt schon ein wenig und muss ehrlich sagen das ich bis jetzt nichts vergleichbares gefahren bin! Habe an den Auto nichts auszusetzen einfach nen schönes Auto!

VW Golf 1.8 Syncro (1994-1996), 90 PS

mein erstes auto... seit 3 Jahren, super zuverlässig !! Abgesehen von ein ein paar unwesentlichen altersbedingten Problemchen und dem hohen Verbrauch durch den Allradantrieb bin ich nach wie vor total begeistert! Auch die letzten Winter in Österreich und Schweiz hat sich der Allrad bewährt... möcht ich nicht mehr missen!! Volltanken is bei der Tankgröße, dem Verbrauch und den Spritpreisen aber langsam nicht mehr witzig -.- Spitzenauto mit hohem Verbrauch

VW Golf 2.0 GTI (1994-1997), 115 PS

Viel Fahrfreude. Sowohl im alltäglichen Hin und Her zwischen Parkplätzen, Kindegarten und Supermarkt und af der Autobahn ganz links. Die robuste Verarbeitung und praktische Einrichtung sorgt an sich schon für Fahrkomfort. Dass diese Version auch mit Boardcomputer und elektrischem Schiebedach ausgestattet war, verstärkte diesen Eindruck. Anhand des Computers habe ich übrigens einen bemerkenswert niedrigen Verbrauch von nur ca 7,5 l/100 km bei Geschwindigkeiten zwischen 120 und 150 km/h ermittelt. Angesichts des Leergewichts beeindruckt die Motorleistung erstmals nicht. Soll ein Auto mit mehr...

VW Golf Variant 1.9 TDI (1994-1996), 90 PS

Ich fahre den Golf III TDI seit 11/1995. Inzwischen stehen auf dem Tachometer 466.000 km, d.h. wirklich stehen auf dem Tacho nur 166.00 km, weil nach 300.00 km der Tacho wieder bei Null zu zählen beginnt. Der Verbrauch liegt bei 5 ltr. Diesel/100 km. In der gesamten Zeit sind keine wesentlichen Reparaturen angefallen, Verschleißteile wie Bremsbacken, hinterer Auspuff, usw. ausgenommen. Das Auto ist in der Zeit einmal ausgefallen, weil nach 9 Jahren die Batterie den Geist aufgegeben hat. Ansonsten rollt das Fahrzeug wie ein Uhrwerk. Ich hoffe, dass das so noch eine Weile weitergeht...

VW Golf III GTI-Edition (seit 1994), 115 PS

Der Golf 3 GTI-Edition ist meines erachtens ein gutes Auto, über Design lässt sich bekanntlich streiten, doch fahrtechnisch ist der Golf für sein Alter spitze. Der Motor ist kraftvoll, auf der Straße liegt er ruhig und der Verbrauch halt sich bei ausgeglichener Fahrweise in Grenzen. Laut meinem Bortcomputer habe ich auf der Landstraße einen Verbrauch von 6,0 l/100km erreicht - und dass bei einem Auto dass 15 Jahre alt ist. Bei einer Fahrweise die einem GTI würdig ist, kann der verbreauch natürlich auch in die höhe schnellen. Hier sind dann auch mal 10 l/100km möglich. Bei durchschnittlic...

VW Golf 1.9 TDI (1993-1996), 90 PS

Bericht aufgrund langjähriger Erfahrung. Golf III 1.9 TDI 90 PS, 202 Nm; Bj. 06/1994. Gefahren bis 02/2000, verkauft mit 180 000km. Gekauft als Neuwagen mit allem was der Golf 1994 bieten an Ausstattung bieten konnte (Airbags, elekt. FH, Stoßstangen in Wagenfarbe, die legendären 2 Auspuffrohre links nach unten gekrümmt(blank poliert), alles bis auf ABS. Ein starkes Auto. Sowas hatte ja zu dem Zeitpunkt kaum jemand. Dementsprechend haben bei dem dür damalige Zeiten sensationellen Durchzug alle, die mitgefahren sind gestaunt, wie schnell ein normaler Golf sein konnte. Verbrauch? 4,9 Lit...

VW Golf Variant 1.8 (1993-1996), 90 PS

Seit nunmehr drei Jahren und 60000km fahre ich den Golf 3 Variant GT Special. In dieser Zeit hat er sich als äußerst praktisches, zuverlässiges und vergleichsweise komfortables Fahrzeug erwiesen. Zunächst zum vielleicht größten Nachteil: Der Golf 3 Variant GT Special ist als Gebrauchter in gepflegtem Zustand relativ teuer. Dafür erhält man meistens eine gute Ausstattung. Die Klimaanlage war serienmäßig, genauso wie Fahrer- und Beifahrer-Airbarg. Ein Bordcomputer und elektrische Fensterheber vorne sind ebenso ab Werk dabei wie die schönen BBS-Felgen. Das Interieur wird durch die Sportsitze ...

VW Golf Variant 1.9 (1993-1996), 75 PS

Sehr gutes Familienauto. Bin sehr zufrieden mit dem Golf. Würde gerne noch mal so ein Kaufen. KM-Leistung 200000km. Super.

VW Golf Variant 2.0 (1993-1996), 115 PS

Nach 6 Jahren haben mein Mann und ich uns schweren Herzens dazu entschieden, unseren geliebten Golf zu verkaufen, um uns einen Van zuzulegen. Der Golf zählt für uns zu den zuverlässigsten Autos. Dies wird auch dadurch bestätigt, dass noch sehr viele alte Modelle unterwegs sind. Er ist nicht gerade günstig in der Beschaffung und im Unterhalt. Gern nimmt er 8 Liter und mehr auf 100 km, und wir sind nicht gerade sportliche Fahrer. Öl verlangt er in regelmäßigen Abständen. Das kannten wir von anderen Fahrzeugmodellen nicht. Die Ausstattung ist bekannterweise schlicht, ohne Schnörkel und zusätzl...

VW Golf III GT (seit 1993), 90 PS

Ich habe diese Auto jetzt ein jahr gefahren une traue mir also einen Erfahrungsbericht jetzt mal zu... Ich habe den Wagen mit 210 000 tausend Km gekauft... er ist also schon 5 mal um die Welt gefahren... doch die 1.8 liter maschine läuft noch wie am ersten tag! Da es kein hochgezüchterter Motor ist ist seine Lebensdauer sehr hoch... und mit seinen 90 Ps (66Kw) ist er nicht übertrieben aber ausreichend motoriesiert... bei 80KM/h nochmal in den dritten schalten und das überholen geht von alleine, er zieht gut ab, dank seines etwas kurz untersetztem Getriebe... die Höchstgeschwinndigkeit lieg...

VW Golf Variant 1.8 (1993-1996), 75 PS

Ein bekannter von mir hatte sich 1994 einen Golf Variant CL Europe gekauft erhatte 8900KM und war rotmetallic ,der Wagen war nach nur 8Jahren völlig verostet und die Verarbeitung war grauenvoll . Es scheint als wäre die Qualität beim Golf III noch schlechter als beim ersten Astra. Der Golf Variant meines Kumpel war nach nichtmal 9Jahren und 104000KM am ende . Der Motor gab den Geist auf weil der Zahnriemen übergesprungen war. Der Vorgänger der gute alte Golf II war viel robuster ,da waren auch 300 000KM kein Problem. Es scheint als hätte Lopez die Zulieferer zu sehr unter Druck gesetzt ...

VW Golf 2.8 (1993-1997), 174 PS

Nachdem der BMW (andere Story) verkauft war ging die Suche nach einem geeigneten Nachfolger los. Es sollte ein VW sein. Eigentlich wollte ich mir einen Corrado G60 zulegen. Doch leider gelang es mir nicht was gescheites zu einem guten Preis zu finden (immerhin sind die Modelle Teilweise 15 jahre alt gewesen und oft im schlechten Zustand). Deswegen erweiterte sich das Blickfeld auf andere VW Modelle und so sah ich einen recht guten VW Golf 3 VR6 5 Türer Bj.1995, Highline, mit Klimatronic, Sitzheizung, Fernbedienung, Alarmanlage, 4el. Fensterheber,...Ich denke es war schon recht nah an einer ...

VW Golf 1.8 (1993-1996), 75 PS

Hier nun noch ein kleiner Erfahrungsbericht über mein erstes Auto. Ich kaufte ihn mit bereits über 150TKM. Die Maschine ist mit seinen 1,8 Liter Hubraum und 75 PS praktisch unkaputtbar. Eigenlich ist die Technik auch sehr solide. Das Fahrgefühl für ein Auto BJ 1992 eigentlich sehr gut. Nichts knatzte nichts krachte. So das war es aber auch nun mit den positiven Seiten meines Dreier. An alles Ecken und Enden Rost. Wo man hinschaute gammelte der gute Wagen weg. Schweller, Heckklappe, Radläufe..und sogar der Unterboden war vom Rost befallen. Wo der Tüv nun sein veto einlegte entschied ich mich...

VW Golf Cabrio 1.8 (1993-1998), 90 PS

Ich selbst fahre das Auto jetzt ein Jahr lang habe in dieser Zeit schon 30000 Kilometer runter und muss sagen mein "Traum" Auto hat mich bisher nicht enttäuscht. Es gibt zwar kleinere Kinderkrankheiten und nach 13 Jahren war jetzt einmal die Zündspüle defekt, aber der Aus- und Einbau ist einfach und Preislich liegt die Zündspüle mit 100,- € noch im Rahmen. Dann der Linke Kotflügel ist unten am Rosten aber das ist Schnell und günstig behoben. Fahrspaß Total aber auch Absolut Alltagstauglich. Zum Fahrspaß bleibt Fairerweise zu sagen das ein Sportfahrwerk verbaut ist. Ich persönlich ...

VW Golf Cabrio 2.0 (1993-1998), 115 PS

Der Golf Cabrio war mein erstes Auto und hat mir vor allem im Sommer viel Freude bereitet. Das Verdeck litt allerdings nach einigen Jahren an den Kanten. Habe aber gute Erfahrungen mit Flickmaterial gemacht, was in jedem Fachhandel erhältlich ist. Kleinere Löcher bzw. Risse kann man damit gut und einfach reparieren und die Stellen sind nachher kaum sichtbar. Als mein Golf in die Jahre kam, blieb er leider nie richtig dicht. Ich hatte immer kleine Ölflecken unter dem Auto (dieses Problem ist aber bei dem 2.0-Motor bekannt)