VW Golf Cabrio 1.6 TDI BlueMotion Technology, 105 PS Cabrio (seit 2011)

VW Golf Cabrio 1.6 TDI BlueMotion Technology (seit 2011) Front + links

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Golf Cabrio 1.6 TDI BlueMotion Technology Bilder (16)

40 Tests1 Erfahrung

Hubraum: 1598 ccm
Leistung: 105 PS (77 kW)
Treibstoff: Diesel
Neupreis (ca.): 26.075 € bis 30.975 €

Verbrauch lt. Hersteller: 4,4 l/100km
Tatsächlicher Verbrauch: 5,5 l/100km

Wertverlust pro Monat: 322 €
Gesamtkosten pro Monat: 557 €

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Daten

Erfahrungswertung

[ 3,86 ]

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Juni 2012, interproductions

besitzt dieses Auto seit 1 Jahr

Ich fahre das Golf VI Cabrio jetzt seit knapp einem halben Jahr. Als Motorisierung habe ich mich bewusst für die Diesel Variante mit "nur" 105 PS entschieden. Grund für den Diesel sind hohe Kilometerzahlen zur Arbeit. Zunächst war ich lange unentschlossen, ob 105 PS reichen, da ich zuvor einen BMW 1er mit 143PS gefahren bin. Da das Cabrio ja auch kein Leichtgewicht ist, war ich eher skeptisch. Jetzt kann ich sagen: Der Motor ist ein super Motor. Er ist leise und hat mit 250 Newtonmeter ordentlich kraft. Ich vermisse die 143 PS nicht. Subjektiv zieht er außerordentlich gut durch, und ist in Alltagssituationen völlig ausreichend. Für Ampelsprints habe ich mir das Fahrzeug nicht gekauft. ...

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Die reinen Messwerte von 0auf100 mit 12 Sekunden sind ja eigentlich nicht doll - aber gefühlt ist man deutlich schneller. Gerade im 2. und 3. Gang zieht er sehr schön durch und scheut auch keine Drehzahlen. Die Leistungsentfaltung ist äußerst homogen. Einen Sportwagen sollte man nicht erwarten - dann lieber zum 140 PS Diesel greifen. Mit einem Durchschnittsverbrauch von 5,6 Litern bei zugegeben relativ viel Autobahn kann ich sehr gut leben - zum Vergleich: Bei gleicher Strecke und Fahrweise hat mein BMW 6,3 Liter gebraucht, was gemessen an dessen Leistung natürlich auch ein sehr guter Wert war. Das von mir gewählte Sportfahrwerk ist schön direkt, aber lässt genügend Restkomfort. Auch hier möchte ich mit meinen BMW vergleichen, der mit M-Sportfahrwerk ausgestattet war. Der BMW, zusätzlich auf RunFlat-Reifen, war schon eine Spur härter, was mich auf der Autobahn eher öfter schon gestört hat. Der Golf bügelt Bodenwellen und Schlaglöcher schön sanft aus. Das Cockpit ist gut verarbeitet, und ich finde es sogar ansprechend. Weiche Kunststoffe, schöne große Rundinstrumente mir Chromrand - das ist alles schon sehr nett. Aber im Prinzip wie in der Limousine. Hier gibt es im Cabrio keine Unterschiede. Das "kleine" Navi ist auch ok - es ist deutlich schneller als das betagte große Navi von VW. Die Animationen sind schön flüssig und ruckeln nicht. Leider hat es nur TMC, was aus heutiger Sicht ein völlig veraltetes System ist. Das stört mich schon. Da bekommt man schon oft Staus angezeigt, wo längst keine mehr sind. Auf eine SD Karte, bei mir 8 GB, passt genug Musik drauf. Da ich das Auto mit braun-beigen Leder ausgetsattet habe, sieht es sogar im Kontrast zur schwarzen Außenhaut richtig edel aus. Der Wagen ist für ein Cabrio ausgesprochen leise. Tempo 200 ist mit viel Anlauf laut Tacho möglich. Effektiv werden es vielleicht 190 sein - angegeben ist der Wagen mit 188. Insgesamt ein schönes Auto ohne jetzt optisch von Außen der große Hingucker zu sein. Aber es ist ein klassenloses und zeitloses Auto. Jetzt zu den Dingen die mich bei meinem Fahrzeug sehr stören: Es gibt immer wieder Knarzgeräusche von den Seitenscheiben. Dort, wo sie an die Gummidichtungen andrücken. Sehr nervig! Dann hatte sich nach kurzer Zeit bereits die Innenverkleidung des Daches an der Heckscheibe gelöst, dadurch ist die Verkleidung bei Autobahnfahrten immer gegen die Scheibe gehämmert. Ich bekomme jetzt nach nur einem knappem halben Jahr ein komplett neues Verdeck eingebaut. Ich denke, das ist eher ein Einzelfall und mein persönliches Pech. Aber sowas sollte bei einem Hersteller wie VW, die sich mit Verarbeitungsqualität rühmen nicht passieren. Wie gesagt, das Cockpit ist sauber verarbeitet und sehr wertig. Leider sind diese Knarzgeräusche wohl Cabriospezifisch. Ob sie bei anderen Besitzern auch auftreten, oder ob es nur bei mir ist, weiß ich nicht. Bei einer Probefahrt beim Händler ist mir dies nicht aufgefallen.
Zusammenfassend möchte ich trotz der genannten Ärgernisse sagen, dass das Auto ein schönes Fahrzeug ist, mit genügend Platz für 4 Leute (wenn man nicht gerade zu viert von Deutschland nach Italien fährt), und einem hohen Alltagsnutzwert. Der Kofferraum ist auch groß genug - das beladen ist durch die enge Luke natürlich nicht so ideal, aber man gewöhnt sich daran. Ich würde das Fahrzeug wieder kaufen und kann es insgesamt empfehlen.

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Fahrzeugdaten zum VW Golf Cabrio 1.6 TDI BlueMotion Technology

Fahrzeugklasse

untere Mittelklasse

Produktionszeitraum

ab 2011

Technische Informationen

Hubraum

1598 ccm

Leistung

105 PS

Höchstgeschw.

188 km/h

Beschleunigung

12,1 s (0-100 km/h)

Getriebe

5-Gang

Automatikschaltung

nein

Allradantrieb

nein

Leergewicht

1.501 kg

Anzahl Türen

Anzahl Sitze

Heckart

Fließheck

Anhängelast ungebremst

750 kg

Anhängelast gebremst

1.400 kg

Treibstoff

Diesel

Tankinhalt

55 l

Herstellerangaben Verbrauch

Verbrauch
(l/100km)

5,2 (innerorts)

4,1 (außerorts)

4,4 (kombiniert)

CO₂-Ausstoß

116 g/km

Tatsächlicher Verbrauch

Verbrauch

∅ 5.5 l/100km

CO₂-Ausstoß

∅ 143 g/km

(442 Autofahrer fuhren 5.712.901 km)

Weitere Details

Neupreis (ca.)

26.075 bis 30.975 €

Ausstattungs-
varianten

Exclusive, Life

Fahrzeugkosten (Quelle ADAC e.V.)

Berechnung bezieht sich auf Laufzeit von 4 Jahren und eine Laufleistung von 15.000 km pro Jahr. Berechnungsgrundlage

	Golf Cabriolet 1.6 TDI (DPF)
Grundpreis	25.775 €
Fixkosten / Monat	84 €
Betriebskosten / Monat	106 €
Werkstattkosten / Monat	45 €
Wertverlust / Monat	322 €
Gesamtkosten / Monat	557 €
Gesamtkosten / km	0,44 €