VW Golf 1.4 TSI, 122 PS Limousine (seit 2009)

Das Auto ist Super, einiges Besser als der Astra, und somit immernoch die Nummer 1.

Design/Karosse

Das Design ist einfach aber Genial und nicht so Geklaut wie der NEUE ASTRA. Also ein Super Design, schon Einfach.

Innenraum:

Der Inneraum ist Schön und Sportlich gestalltet. Alles ist Übersichlich wie die ganzen Tasten und die Rundumsicht ist Super. Das Navi RSN 510 ist super Leicht Handzuhaben.

Motor:

Geht sehr Gut. fast so gut wie der Astra 180PS und der Golf hat 122 PS. also sehr Gute Leistung von VW und schlecht von OPEL.
undd er Verbrauch ist mit 7 l auf 100 Km OK.

Fahrt ihn Probe so wie ich.

Hallo!

Ich fahre nun seit dem 30.10.2009 einen VW Golf 6, 1.4 TSI mit 122 PS. Das ganze in der Austattungsvariante Comfortline als 5-Türer und als Sonderausstattungen Nebelscheinwerfer, Tempomat, Winterreifen. Insgesamt sollte er 23500 € kosten. Durch Rabatte und Umweltprämie kam ich dann auf rund 16.000 €. Momentan hat er ca. 4000 km runter.

Zum Optischen:
Der Golf ist einfach schick. Er ist zwar kein außergewöhnliches Auto, aber das Design überzeugt mich definitiv. Die Front sieht dynamisch und kraftvoll aus. Beim Heck fehlt ein wenig Mut zum Besonderen, aber es soll halt ein Volksgolf bleiben. Gut gefällt mir die Linie des Golf, wenn man ihn von der Seite und schräg vorn betrachtet.

Der Innenraum:
Was soll man dazu sagen? Einfach spitzenklasse. Ich finde das Cockpit sehr übersichtlich und edel gestaltet. Die Sitze sind dermaßen bequem, dass man gar nicht mehr aussteigen möchte. Die vielen Ablagemöglichkeiten überzeugen mich. So bekommt man überall sein Navi, ... die Sonnenbrille für unterwegs und das Portemonnaie unter und hat immernoch eine Menge Platz für andere Sachen. Die Anzeigen sind sehr gut erkennbar. Besonders nachts ist das Licht vorn nicht zu grell, aber alles ist gut ausgeleuchtet. Sehr gut fühlen sich natürlich der Lederschalthebel, das Lederlenkrad und die Handbremse an.
Ein wenig negativ anzumerken ist, dass ich die Drehknöpfe vorn zu leicht zu bedienen finde, was einen etwas billigen Eindruck macht.

Die Funktionalität:
... ist wie man es von VW kennt natürlich sehr gut. Alles liegt in guter Reichweite und kann schnell bedient werden. Ein wenig negativ finde, ich die Sitzheizung. Und zwar muss man diese durch Drücken bei jedem Starten neu anstellen. Das fand ich mit den Drehrädchen bei älteren Modellen besser gelöst. Ansonsten gibt es aber nichts zu meckern.

Das Fahren:
Der Motor ist sehr durchzugsstark. Einmal draufgetreten kommt man schnell gut davon. In der Stadt ist der Golf komfortabel zu fahren und lässt sich sehr gut Schalten. Auf der Autobahn ist es ein Vergnügen zu fahren. Maximalgeschwindigkeit liegt bei ca 210 km/h. Der Verbrauch liegt in der Stadt bei ca. 8 Litern. Auf der Autobahn kommen bei hohen Geschwindigkeiten im Schnitt schonmal gut 10 Liter zusammen. Auf Landstraßen schafft man es auch so um die 7,5 Liter zu fahren. Weniger ist aber fast nicht möglich, wenn man nicht schleichen möchte.
Windgeräusche und Motorgeräusche sind auch bei schnellen Fahrten kaum wahrnehmbar. Dafür macht das Fahren einfach zu viel Spaß. Das Licht ist gut eingestellt. Sehr schick finde ich auch das Tagfahrlicht. Erschütterungen während des Fahrens werden gut geschluckt.

Fazit: Das perfekte Auto für den alltäglichen Gebrauch. Der Innenraum ist großzügig, sodass auch kleine Familien ihren Platz darin finden. Der Golf ist definitiv empfehlenswert, auch wenn der Listenpreis recht hoch ist. Allerdings lassen sich auch dort Rabatte raushandeln. Ich würde mir immer wieder einen Golf holen.

Erstmal zum Technischen: Wir fahren seit einem Monat (07.01.2010) einen Golf VI Trendline, 2-türig, 122 PS mit 6-Gang-Schaltgetriebe. Zusätzlich: Winterreifen, Winterpaket, getönte Scheiben, Sonderlackierung, Parkassistent.

Zum Preis-Leistungsverhältnis ist zu sagen: so wie wir das Fahrzeug bestellt haben (mittlere Ausstattungslinie und sehr wenig Sonderausstattungen) ist der Listenpreis von ca. 23.000 Euro (46.000 Mark!!!! wir sind noch von der alten Generation und rechnen vieles noch in D-Mark um) zu teuer.
Nach Abzug aller Rabatte und der Todesprämie für unseren alten treuen (22 Jahre - 225 000 km) Opel Corsa waren wir dann bei einem Preis, den wir für einen VW Golf für angemessen empfanden.

Bisherige negative Feststellungen: Gurt beim 2-Türer extrem weit hinten und sehr schlecht erreichbar. Keine Gurtzuführung oder Gurthalterung erhältlich.

Das wars auch schon mit den bisherigen negativen Erfahrungen. Also zum Positiven:

Fährt bei den momentanen hochwinterlichen ... Verhältnissen einmalig sicher und problemlos - man kommt sich vor wie in einem Panzer, den nichts erschüttern kann.

Sehr leiser Motor, durchzugsstark und für "Normalfahrer", die auch ab und zu mal überholen wollen, durchaus zufriedenstellend.

Soweit wir bisher beurteilen können, gute Verarbeitung, macht alles einen sehr guten Eindruck.

Der Parkassistent ist eine sehr witzige Sache, man sollte aber erst ein paarmal in einer verkehrsarmen Gegend das Einparken damit üben.

Günstig in Versicherung und Steuer

Jetzt zu den Verbrauchswerten:
Wir fahren 90% Autobahn 50km einfach bzw. 35km einfach Arbeitsweg), Geschwindigkeit bis ca. 140 - 150 kmh. Fahrweise: möglichst spritsparend.

Momentaner Kilometerstand nach 1 Monat: 1700.

Durchschnittsverbrauch ca. 7,4 Liter (tatsächlich sowie auch laut Bordcomputer). Wie gesagt, diesen Verbrauch haben wir aber nur ohne übermäßige Beschleunigungsvorgänge und ohne höhere Geschwindigkeit erreicht.

Bis jetzt würden wir dieses Auto weiterempfehlen, ich werde weiter berichten.

Hallo an Alle!

Ich habe mir vor einer Woche den Golf6 1.4TSI gekauft mit Highline Ausstatung,aber als EU-Fahrzeug, sehr günstig,da mir die Deutschen zu teuer erscheinen.Bin zwar erst 500km gefahren,aber jetzt schon begeistert.Der Golf hat an Qualität und Gefallen im Gegensatz zum Golf5 erheblich zugenommen.Das Design gefällt,die Materialen sind einwandfrei und die Verarbeitung sowieso VW-geil.
Zum Motor:Die 122-Turbopferde reichen völlig aus.Von unten raus fast wie der 105PS Diesel nur ab 2500 U/min deutlich durchzugsstärker was ja auch zu erwarten ist.Der Motor ist wie Beschrieben extrem leise was ich sehr gut finde.Die Lenkung ist sehr direkt und leichtgägig.Mit den Multifunktionstasten sieht das sehr schön aus.Das Fahrwerk ist voll ok und schluckt Unebenheiten weg.Kupplung und Getriebe machen Bestarbeit.Die Gänge flutschen leicht und knackig!Und vor allem die perfekt übertragene 6-Gang Schaltung macht Spaß und kann dank Turbo sehr schaltfaul betätigt werden.
Den angegebenen ... Verbrauch von VW ist leider bis jetzt unereichbar,aber vielleicht tut sich noch was.....
Hab ungefähr den gleichen Verbrauch wie damals mit meinem 4er Golf 1.4 was ja schon gut ist.Er ist ja gut 130Kg schwerer und hat deutlich mehr Power was trotzdem voll in Ordnung ist.
Ich fahre nur 9 Km zur Arbeit,davon 7 Km durch Dörfer mit vielen Steigungen und Gefällen und 2 KM Überland bei 9l...
Mit meinem vorrigen 320i Automatik mind.12-13 liter!
Und jetzt das bissl Negative.
Die Lichtweite und Ausbreitung,aber nicht schlimm.
Die Drehknöpfe für die Klimaautomatik lassen sich meiner Meinung nach viel zu leicht drehen,was sich etwas billig anfühlt.
Und zum Schluss die Windgeräusche ab 100-120 Km/h.
Aber im Großen und Ganzen ist der Golf ein sehr gelungenes Auto,das ich immer weiterempfehlen werde.

Hallo,

fahre einen neuen Golf Plus VI seit dem 10. August. Das Auto habe ich bis zum jetzigen Zeitpunkt ca. 5300km gefahren. Für einen Monat nicht schlecht! Naja es war halt eben Urlaubszeit und da haben wir unseren neuen mit in den Urlaub genommen. Reiseziel war Südosteuropa. Die richtige Route um die Feuertaufe zu bestehen. Von super bis grottenschlechten Straßenzuständen hat das Auto souverän seine Arbeit verrichtet. Autobahnen, Landstraßen, Bundesstraßen, Feldwege und Schotterpisten (mit aller Vorsicht) sind wir gefahren. So konnte man gleich ein breiteres Spektrum an Fahreigenschaften und Fahrgefühl ausprobieren. Lange Strecken sind mit diesem Auto überhaupt kein Problem. Das höhere sitzen und die stabile Straßenlage lassen es auf der Autobahn oder auf der Landstrasse gemütlich angehen. Für eine Fahrtzeit von ca. 12 1/2 Stunden war es wirklich ein ermüdungsfreies Fahren. Ok vielleicht war es auch die Sehnsucht endlich dort anzukommen und sich einen kleinen Schnaps ... zu gönnen ein weiterer Faktor was die Wachsamkeit aufrecht hielt. Nicht aber vergessen! Don´t Drink & Drive!
Anfangs in der Einfahrphase lag der Verbrauch im Schnitt laut Bordcomputer zwischen 6-7 Liter. Maximal bin ich in dieser Phase bis 130-140 km/h gefahren. Nach 1500km steigerte ich allmählich die Geschwindigkeit auf bis zu 150- 160 km/h. Später ab ca. 3000 - 4000 km sind es auch schon mal knapp 175 km/h gewesen. Laut Zulassungsbescheinigung wären 195 km/h die Höchstgeschwindigkeit. Das glaube ich ist aber sicherlich kein Problem. Der Motor ist trotz seiner kleinen 1,4 Liter Hubraum ein wahres Durchzugstalent. Dank seiner TSI Technologie ist er wirklich in vielen Überholmanövern von Vorteil. Durchzug ist also immer da. Mit seinen 122PS und einem Leergewicht von 1416kg (im Vergleich: mein alter MB W124 E200 hatte nur 1360kg!!!) ist der Motor VW wirklich gut gelungen. Natürlich hört man aber auch und das besonders bei höheren Belastungen bzw. Geschwindigkeiten das da ein kleiner Motor im Frontbereich werkelt. Das macht aber nichts man kann ja auch die Musik mal lauter machen. Selbst das übernimmt das RCD 310 CD Radio automatisch nach der richtigen Einstellung und regelt somit bei verschiedener Geschwindigkeit die Lautstärke.
Der niederigste Verbrauch in diesen 5300 km war einmal 5,7 Liter/100km. Die Strecke war vom Flachland (ca. 70m) bis hinauf in´s Gebirge (ca. 1700m) absolut anspruchsvoll. Geschwindigkeiten zwischen 60-110 km/h wurden gefahren. Auch ein teil Autobahn wurde auf dieser Strecke bewältigt was den Verbrauch nochmal um 0,2 Liter erhöht hat.
Den höchsten Verbrauch von 8 Litern/100km habe ich auf der Autobahn bei einer Höchstgeschwindigkeit bis 160 km/h erreicht. Wenn man das Gewicht des Fahrzeugs und die Zuladung mit 2 Erwachsenen + 2 Kindern und einiges an Reisegepäck bedenkt ist das wirklich nicht viel. Apropo Gepäckraum. Kann man das noch Raum im Golf nennen um eine 4 köpfige Familie in den Urlaub zu befördern. Teils ja, teils nein. Es passte hinein eine große und eine kleine Sporttasche. Dazu kam noch ein kleiner Koffer und ein Schminkkoffer hinzu. Zuletzt füllten auch noch zwei große Tüten den letzten Winkel im Kofferraum. Das ist sicherlich kein Auto um seinen kompletten Kleiderschrank mit in den Urlaub zu nehmen, aber wenn man wirklich nur das nötigste und sinnvollste einpackt, dann kann man durchaus auch mit zwei Kids in den Urlaub fahren. Nicht zu vergessen das man auch noch die hintere Rücksitzbank um ca. 12cm nach vorne verschieben kann, was aber auch ein bischen die Beinfreiheit im Fond einschränkt. Von der Verarbeitung ist der Golf Plus eigentlich ganz in Ordnung. Ab der Comfortline Version erhält man in jedem Fall eine besser Ausstattung. Der Innenraum ist vom Platzangebot ganz ordentlich. Von aussen gesehen denkt man das Auto hat vielleicht innen nicht großzügig Platz. Aber da muss ich sagen das wir uns da getäuscht haben. Iim Fondbereich sitzt man angenehm und zu den vorderen Plätzen sogar auch ein bischen höher. Über Ausstattung und Komfort sollte man aber auf jeden Fall sich selber damit auseinandersetzen und sich am besten ein Auto beim Händler anschauen und dazu noch Probefahren. Jeder hat eben seinen eigenen Geschmack. Ich kann nur sagen das ich rundum mit diesem Auto zufrieden bin. Da ich vorher Mercedes gefahren bin fragen sich sicherlich einige warum habe ich die Marke gewechselt? Es war auf jeden Fall eine Preis/Leistungs Frage. Für den Neupreis vom Golf Plus (Stand Feb. 2009) hätte ich für eine B-Klasse mit 30000km und ca. 3 Jahren mit einem kleinen 1,5er Motor noch ca.18 000 Euro bezahlen müssen/sollen. Verhandlungsraum war überhaupt keiner mehr, da der Verkäufer angeblich schon 5 mal den Preis gesenkt hat. Also lasse ich mal die B-Klasse schön im Hof und hole mir darauf einen schönen und kompakten Golf Plus VI.

Grüße
Gelee