VW Golf Plus 1.4 TSI DSG, 122 PS Limousine (2007-2008)

VW Golf Plus 1.4 TSI DSG (2007-2008) Front + rechts

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9 Tests2 Erfahrungen

Hubraum: 1390 ccm
Leistung: 122 PS (90 kW)
Treibstoff: Benzin
Neupreis (ca.): 22.450 € bis 24.775 €

Verbrauch lt. Hersteller: 6,4 l/100km
Tatsächlicher Verbrauch: 7,1 l/100km

Wertverlust pro Monat: 268 €
Gesamtkosten pro Monat: 488 €

Erfahrungen(2)

Tests(9)

Daten

Erfahrungswertung

[ 2,9 ]

alle Bewertungskriterien

April 2012, probstheida

besitzt dieses Auto seit 3 Jahren

Habe seit 09.2009 einen Golf+ 1.4 TSI 122PS mit DSG7 (EZ 04.2008).
Das Negative vorab: Mittlerweile das vierte DSG7 (!), zwei Mal Abstürze der Bordelektronik, z.Z. lässt sich das hintere Fenster weder heben noch senken - alle anderen funktionieren - und die Blinkkontrolle beim Verschließen der Türen weigert sich zu funktionieren - beim Öffnen klappt es doppelt einwandfrei.
Die DSG7-Wechsel sind, nach z.T. heftigen Streitereien mit VW, 100 % von VW übernommen worden, nun habe ich wieder auf diesem Sektor zwei Jahre Garantie.
Jetzt zum Positiven:
Der Motor fährt butterweich ist aber auch sehr willig beim Sprint. Hin und wieder (selten) laust mich in meiner Großstadt der Affe und ich ...

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will Erster beim Ampelstart sein: Meistens gelingt das.
Die Gangwechsel sind kaum zu spüren und ich kann bei entsprechend vorsichtiger Fahrtweise auch ein Hochschalten z.B. vom sechsten auf den siebenten Gang provozieren.
Zufrieden bin ich auch mit den Verbräuchen, wobei hier geringe Differenzen zwischen MFA-Werten und tatsächlichen Werten (+ ca. 0,5 L/100 km) bestehen.
Ich fahre vorrangig Stadt und da beim Mitschwimmen etwa 8,0 L. Bei verhaltener Fahrweise über Land habe ich auch schon 5,8 L/100 km geschafft.
Nicht so gut sieht es auf der AB aus: Normale Fahrweise etwa 140 kmh 8,5 L/100km, aber geringfügig darüber springt der Verbrauch recht erheblich hoch.
Mein Langzeit-Durchschnitt liegt bei MFA 7,7 L/100m und errechnet bei 8,1 L/100km. Damit bin ich als vorrangig Stadtfahrer zufrieden.
Mein erster angezeigter Service lag 04.2010, und jetzt exakt nach zwei Jahren wieder die Anzeige für Service in 14 Tagen. Ärgerlich für mich nur, dass ich im Februar 1 L Öl 5W-3 OL auffüllen musste, dass jetzt mit der gesamten Füllung entsorgt wird. Muss das sein?
Übrigens, alle Fondpassagiere sind von den Platzverhältnissen im Golf+ begeistert.

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August 2010, juergenhoefer

besitzt dieses Auto seit 2 Jahren

Ich bin mittlerweile 2 Jahre mit einem Golf Plus 1,4 TSI DSG unterwegs.
Ich hatte mir die Sportsline-Ausführung ausgesucht und stelle fest, dass durch den um 15 mm kürzeren Federweg und 17``Rädern von Fahrkomfort wenig übrig bleibt.
Also bei weniger guten Straßen, was Federung betrifft, lieber zur Standardausführung greifen.
Ein für mich wahrscheinlich unlösbares Problem ist die Kupplung. Hin und wieder lässt mich beim Start die Kupplung im Stich. Ob eingelegter Vorwärts- oder Rückwärtsgang, das Auto reagiert nicht auf Gas geben.
Erst wenn mit dem Schalthebel nochmals durchgerührt wird, setzt sich das Fahrzeug in Bewegung. Dazu kommt noch ein nerviges "Klack"-Geräusch von ...

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der Kupplung bei Gangwechseln, besonders zu hören wenn wenig Gas gegeben wird, zwischen den ersten 3 Gängen und beim Gas wegnehmen, wenn die Kupplung zurück schaltet.

Wie das mit dem Vorführeffekt so ist, die "Spezialisten" in der VW-Werkstatt finden keinen Fehler. So ist nun meine 2 Jahres-Garantie um und ich werde mit den geschilderten Problemen leben müssen.
Das nächste Auto wird wohl wieder mit einem Schaltgetriebe ausgerüstet sein.

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Quelle: autobild

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Ein Schaltgetriebe braucht die Antriebseinheit nicht - der Diesel kommt mir einer Stufe aus. Für das Anfahren und den Drehmomentenausgleich sorgt der Elektromotor. Und das funktioniert geschmeidiger als bei einer guten Automatik.

Quelle: autozeitung

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Quelle: autobild

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Quelle: autobild

[ 3,01 ]

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Grüne Welle

In der Summe überzeugt der sparsame VW Golf BlueMotion am meisten - mit viel Platz sowie angenehmem Fahrkomfort.

Quelle: autozeitung

Fahrzeugdaten zum VW Golf Plus 1.4 TSI DSG

Fahrzeugklasse

Kompakt-Van

Produktionszeitraum

2007 - 2008

Technische Informationen

Hubraum

1390 ccm

Leistung

122 PS

Höchstgeschw.

192 km/h

Beschleunigung

10,1 s (0-100 km/h)

Getriebe

7-Gang

Automatikschaltung

Allradantrieb

nein

Leergewicht

1.359 kg

Anzahl Türen

Anzahl Sitze

Heckart

Großraumlimousine

Kofferraumvolumen

1.450 l

Anhängelast ungebremst

700 kg

Anhängelast gebremst

1.300 kg

Treibstoff

Benzin

Tankinhalt

55 l

Reichweite bis zu

859 km

Schadstoffklasse

EU4

Herstellerangaben Verbrauch

Verbrauch
(l/100km)

8,2 (innerorts)

5,3 (außerorts)

6,4 (kombiniert)

CO₂-Ausstoß

149 g/km

Tatsächlicher Verbrauch

Verbrauch

∅ 7.1 l/100km

CO₂-Ausstoß

∅ 166 g/km

(196 Autofahrer fuhren 5.070.573 km)

Weitere Details

Neupreis (ca.)

22.450 bis 24.775 €

Ausstattungs-
varianten

Trendline, Comfortline, Sportline, United, Edition

Fahrzeugkosten (Quelle ADAC e.V.)

Berechnung bezieht sich auf Laufzeit von 4 Jahren und eine Laufleistung von 15.000 km pro Jahr. Berechnungsgrundlage

	Golf Plus 1.4 TSI Trendline DSG (7-Gang) **	Golf Plus 1.4 TSI Comfortline DSG (7-Gang) **	Golf Plus 1.4 TSI Sportline DSG (7-Gang) **
Grundpreis	22.225 €	23.750 €	24.075 €
Fixkosten / Monat	66 €	66 €	66 €
Betriebskosten / Monat	118 €	118 €	118 €
Werkstattkosten / Monat	36 €	36 €	39 €
Wertverlust / Monat	268 €	285 €	289 €
Gesamtkosten / Monat	488 €	505 €	512 €
Gesamtkosten / km	0,39 €	0,40 €	0,41 €