VW Golf 1.4, 80 PS Limousine (2006-2008)

Neuzugänge in der Kompaktklasse, die ja nicht zu Unrecht auch Golf-Klasse genannt wird, werfen jedes Mal die Frage auf: Ist der Neue ein talentierter Golf-Schläger oder nur ein Rivale unter vielen? Kia hat mit dem Cee’d vor kurzem eine Duftmarke gesetzt, jetzt kommt Konzernmutter Hyundai mit dem technisch weitgehend identischen i30 hinzu.

Koreaner mit Vorteilen im Kostenkapitel

Dabei soll Kia die sportliche, Hyundai die komfort-orientierte Klientel bedienen, doch in einem Ziel sind sich beide einig: den VW nicht nur über den Preis zu schlagen. Denn da hätte er schon am Start verloren. Schließlich werden für einen Golf 1.4 TSI Comfortline mit vier Türen und 122 PS mindestens 21.225 Euro fällig, während der gleich starke Cee’d 1.6 in der Variante EX für nur 18.240 Euro zu haben ist. Der i30 mit dem gleichen Benzinmotor kostet als Version Style zwar 19.790 Euro, ist aber besser, fast komplett ausgestattet.

Rein äußerlich bieten alle drei annähernd gleich viel Auto fürs Geld, auch Innen- und Kofferraum lassen keine großen Differenzen erkennen. Im i30 sitzt man dabei nicht schlecht, aber eine Spur zu hoch, irgendwie obendrauf. Im Fond stoßen Großgewachsene dagegen ans Dach, und die Polsterung dürfte gern etwas weniger straff sein. Die Kia-Rückbank ist zwar noch härter, aber dafür gibt es dort mehr Kopffreiheit. Am wohlsten fühlt man sich im Golf, wo besonders die bequemen, körpergerechten Vordersitze für sich einnehmen.