VW Golf 5 Limousine Testberichte und Erfahrungen

Hallo ich habe den VW Golf Plus 1.4 TSI DSG als Gebrauchtwagen gekauft, mit guter Ausstattung United u.a mit: - ParkPilot (Einparkhilfe hinten) - Climatronic - MFA Plus - Multifunktionslederlenkrad - RNS 300 (bräuchte ggf. ein Update) - Sitzheizung Plus-Punkte: - ausreichend Beinfreiheit im Fond (selbst für Leute über 1,90m) - sparsamer Verbrauch (6,5-8,0l/100km) - komfortables Fahrwerk, aber der Sport mit 160 PS kommt nicht zu kurz - doppelter Ladeboden dad...

Ich habe den Wagen im Juli 2012 mit ca. 109.000km in der United-Ausstattung gekauft. Jetzt hat der Golf 122.000km geleistet und noch keine größeren Mängel an den Tag gelegt. Beim Vorbesitzer wurde wohl der Nockenwellensteller ausgetauscht. Ob es akut war, kann ich nicht sagen. Bis auf einen Wackelkontakt am Lautsprecherkabel gab es keine weiteren unplanmäßigen Werkstattaufenthalte. Durch die gewählte Motorisierung lässt sich der Wagen im Alltag durchaus spritzig bewe...

Habe seit 09.2009 einen Golf+ 1.4 TSI 122PS mit DSG7 (EZ 04.2008). Das Negative vorab: Mittlerweile das vierte DSG7 (!), zwei Mal Abstürze der Bordelektronik, z.Z. lässt sich das hintere Fenster weder heben noch senken - alle anderen funktionieren - und die Blinkkontrolle beim Verschließen der Türen weigert sich zu funktionieren - beim Öffnen klappt es doppelt einwandfrei. Die DSG7-Wechsel sind, nach z.T. heftigen Streitereien mit VW, 100 % von VW übernommen worden, nun ...

Bericht aufgrund Kennens. Der Golf V 1.4 TSI DSG United mit 122 PS, 200 Nm ab 1900-4500 U/min. Das Design ist sehr emotionslos, auch als Sondermodell United, ein Mangel, den jeder normale Golf V hat. Hier hatte ich 2003 mehr erwartet, er wirkt einfach viel zu bieder, ein Golf IV wirkt für mich immer noch moderner, besonders die Front und die schwarze Schutzleiste am Heck lassen keine Dynamik oder Eleganz aufkommen. Eher hausbacken, wie ein Golf II, für mich neben d...

Elektr. verstellbare Sitze, Elektrische Fensterheber, Höhenverstellbares Lenkrad, Klimaautomatik, Ledersitze, Parksensoren, Servolenkung, Sitzheizung, Zentralverriegelung Sicherheitsmerkmale: ABS, Airbag Beifahrer, Airbag Fahrerseite, Alarmanlage, Seiten-Airbags, Wegfahrsperre, Xenonscheinwerfer Hi-Fi-/ Navigation: Radio, Radio / CD, Top-Soundsystem Außenausstattung: Katalysator, Leichtmetallfelgen,

Nach knapp einem Vierteljahr und 5.000 gesammelten Kilometern mit meinem ehemaligen Werkswagen der Volkswagen AG komme ich zu folgendem Ergebnis: Insgesamt sehr hochwertig verarbeitetes Fahrzeug mit klasse Getriebe, super Fahrleistungen und jedem Tag Spaß aufs Neue. Die Ausführung GT Sport belohnt mit dezent sportlich gestaltetem Spoilerwerk an Front und Heck. Letzteres wird ausserdem durch ein verchromtes Doppelendrohr verschönert. Der Tritt aufs Gaspedal wird mit einer ...

Hatte das Glück in diesem Wagen drin zu sitzen, ich durfte ihn sogar anmachen und wie mein Vorredner schon sagte, der Sound ist mörderisch, da hört und vorallem, man merkt die Power die dort hinter einem steckt. Grandios, leider wird dieses Fahrzeug ein Einzelstück bleiben, zumindest hat VW nicht vor eine Kleinserie davon zu bauen, denn die Kosten wären sicherlich einfach zu hoch. Aber vielleicht findet sich ein Tuner der solch einen Monstergolf als Kleinserie produziert...

Habe meinen Golf Plus 1.4 gebraucht gekauft vor 4 Jahren damals zahlte ich für das Fahrzeug Baujahr 2005 noch 12500 Euro . Ein Golf Plus der ersten Stunde zwar nur mit 80PS etwas schwach aber gerade ausreichend für mich . Am Golf Plus mag ich besonders das bequeme einsteigen und die erhöhte Sitzposition . Die Sitze sind ssehr bequem auch auf längeren Strecken . Auch das Platzangebot und der Nutzwert des Hochdachgolf überzeugt mich . Mit einem Handgriff ist...

Der VW Golf ist mit Abstand das meistverkaufte Auto in Deutschland. Somit bot sich auch für mich mehrmals dich Möglichkeit, einen Golf 5 1.4 zu testen. Das mir bekannte Fahrzeug ist Baujahr 2006 und hat seitdem knapp 80 000km mängelfrei hinter sich gebracht. Für die tägliche Fahrt zur Arbeit reicht der 1.4l Benzinmotor völlig aus. Seine 80PS und 132Nm beschleunigen den Wagen recht kräftig, aber trotzdem unaufgeregt. Außerdem ist das Triebwerk auch in höheren Drehzahlber...

1,4 TSI GT-Sport DSG 103kw Fahre dieses Fahrzeug noch nicht 1 Jahr und war schon 3 x in der Werkstatt. 1.Ausfall der Turboladers 2.Steuerkettenrasseln 3.Ruckeln bei kleiner Drehzahl und Öldruckwarnung Ansonsten kein schlechter Wagen gute Optik und tolle Ausstattung.