VW Golf 4 Test- und Erfahrungsberichte

Der aktuelle Golf GTI hat seinen Namen wieder weitaus mehr verdient als seine beiden Vorgänger. Wie der normale Golf ist auch er perfekt verarbeitet und bietet hohe aktive und passive Sicherheit. Der 2,0 I-Turbomotor (200 PS) macht jedoch aus dem zahmen Allrounder ein heißes Sportgerät mit erstklassiger Straßenlage und genug Dampf in allen Drehzahlbereichen. Das gut schaltbare 6-Gang Getriebe passt perfekt zu diesem Triebwerk. Der Verbrauch ist für die gebotenen Fahrleistungen in Ordnung. Man erhält ab 25.000 Euro eine gelungene Fahrmaschine mit hohem Spaßfaktor und guter Alltagstauglichkeit.

Tage des Donners! Oder aber auch schlicht, mein Traum! Vor einigen Jahren kam ein TV-Bericht über diesen superbösen Golf, der alles in Grund und Boden fährt, was vier Räder hat. Echte Gegner findet er in freier Wildbahn wohl kaum, denn ein Bugatti Veyron, Porsche 9ff,Edo LP 640, Techart Porsche, findest du höchst selten. Denn nur diese könnten ihm einigermaßen das Wasser reichen. Sein Bestwert von 0-100km/h sagenhafte 3,2 Sekunden mit Dunlop Supersport Race Reifen. Da entgleisen die Gesichtszüge! Irgendwann fuhr ich dann mal nach 73275 Ohmden, um mir diesen Wahsinns Golf life un...

Ja, mein Golf IV 2.0 Sondermodell Pacific aus dem Jahre 2003 - mit u.a. vier Türen, Sportfahrwerk, grossem Winterpaket, Tempomat, Nebelscheinwerfern, Sportsitzen, Schiebedach.... Von einem Problem ganz am Anfang abgesehen (angeblich irgendein Drehmomentgeber oder was auch immer, ärgerlich, wurde aber auf Garantie in der Werkstatt erledigt) habe ich nicht viel zu meckern - bis auf den Verbrauch (auch wenn man mit 91 Oktan fahren kann, das es aber eh kaum noch gibt): Und das liegt sicher weniger an der Motorentechnik als vielmehr an dem ziemlich dämlich übersetzten 5-Gang Getriebe - der...

Erfahrungsbericht aufgrund kennens. "Kurzschlussreaktion" sagt mein Sohn. Er sprach schon länger davon, einen anderen zu holen für seinen Golf IV 1.6 Pacific. Er sagte, er hätte sich schon mehrere Golf V GT Sport mit dem 170 PS TSI angeschaut. Gekauft hat dann einen Golf IV R32 DSG, EZ 11/03, 56.700 km gelaufen. Mittlerweile hat er 60.500 km auf der Uhr. Ich bin natürlich aus allen Wolken gefallen. "Der Golf IV R32 ist das für mich, was der Golf I Ur-GTI für dich ist" war seine Antort auf meine Fragen. Dann kann ich ihn verstehen. Er sagte, dass dies einer der der R32 der allerl...

Der Wolf im Schafspelz Der VW Gof R32 ist ein wahrer über Golf den der Wagen wurde auf sportlich getrimmt. Mit dem 3,2 Liter Motor und dem straffen Fahrwerk ist er eine richtige Kanone auf der Straße. Der Innenraum ist Vw sehr gelungen und es passt alles optisch zusammen. Und die Verarbeitung ist auch eben Vw auf dem Höchsten stand es klappert, quitscht oder schleift nichts. Das große Problem Rost hatt er natürlich nicht den der Wagen ist Vollverzinkt und die Hohlräume sind großzügig mit Wachs behandelt. Die Wachsbehandlung ist aber heute als Standart anzusehen den fasst alle machen di...

Hallo, Ich habe denn Golf IV 1.6 FSI Variant Ende 2006 beim VW Händler gekauft mit 84.000 kmt und war auch das erste Jahr sehr zufrieden mit dem Auto, war ja klar das erste Jahr war ja noch Garantie drauf...grins. Dann ging es los erst hatte ich Probleme mit der Drossel klappe da war das Auto zum ersten mal in der Werkstatt kosten 200euro! Kurze Zeit später hatte ich mit dem rechten hinteren Radlager Probleme ab wieder in die Werkstatt wieder 200euro los. Dann ging es eigentlich eine Zeit lang gut bis die Abgaswarn-Lampe wieder an war und der Nox Sensor Probleme gemacht hat, das ers...

.. ich selbst fahre seit 4 jahren eine 1.9 tdi - special, den ich gebraucht (ca. 22 monate alt) erworben hatte. im großen und ganzen bin ich zufrieden, nur hatte das auto in den letzten 4 jahren immer mal wieder probleme mit kleinigkeiten. schlauch der spritzanlage fällt im winter (zugefroren) gerne ab und näßt das kfz, bzw. läßt die alarmanlage anspringen?! fenster fiel bei nutzung in die türverkleidung und es mußt die gesamte, teure mechanik ausgetauscht werden. dann ist das kfz anfangs des öfteren stehen geblieben und mußt abgeschleppt werden (war zum glück sache der mobilitätsgarantie)....

Der Golf IV ist in meiner Hinsicht der optisch ansprechenste (bis auf den aktuellen Golf VI). Das Heck und die Linienführung wirkt einfach stimmig. Das Interieur überzeugt wie gewöhnlich durch Funktionalität. Die 1.9l TDi ist ein guter Treffer, natürlich ist er von der Spritzigkeit nicht zuvergleichen mit dem darauf folgenden 2.0l TDi. Momentan bekommt man den Golf IV für akzeptabele Preise, aber als Neufahrzeug hätte mich, wie auch beim Golf V der hohe Anschaffungspreis abgeschreckt.

Ein erneuter Erfahrungsbericht aufgrund der Erfahrung mit diesem Fahrzeug. Diesmal von meinem neuen Arbeitspferd. Hatte 10 Jahre den IVer Variant als 1.9 TDI mit 115 PS. Ein anderer Autofahrer hatte sich allerdings gedacht, diese Ehe zu beenden. Dazu auch siehe mein Erfahrungsbericht zum 115 PS TDI. Ich benötigte also ein neuen Kombi für die Alltagsarbeit. Ein neuer Variant muss nicht sein, ebensowenig ein Jahreswagen. Außerdem ist der aktuelle Golf Variant, egal ob als V o. VI potthäßlich, der Passat zu teuer, der B3G hat zu viele Detailmängel. Warum also nicht den gleichen wie bish...

War mit meinem VW Golf Variant 4motion viele Jahre sehr zufrieden, es waren nur kleinere Reparaturen notwendig. Nach 4 1/2 Jahren und gerade über 100.000 km dann die Katastrophe: im Rahmen des Winterreifenwechsels wurde massiver Rost an den Radaufhängungen festgestellt! Kosten für mich: über 2500 euro. Kulanz von VW in Wolfsburg 0,- Um gleich irgendwelche Vorurteile auszuräumen: es handelt sich um eine Straßenfahrzeug, kein Geländeeinsatz o.ä., Fahrten vorwiegend auf Langstrecke, BAB, etc., aufbewahrt immer artig in der Garage. Auch die Werkstatt hatte keine Erklärung parat, war denen ja...

ist sparsam und leistungsstark durch pumpe-düse technik. man muss aber früher als herstellervorgaben zu inspektion. sonst nur kleine kinderkrankheiten sowie fensterheber,bei 100tkm.querlenker tauschen,aber das ist normal bei audi und vw gruppe. versicherung istleider zu teuer

Dieses Auto kann ich nur empfehlen. Ideal geeignet auch für uns als Familie mit 2 Kindern und auch langstreckentauglich. Um Rennen fahren zu können, müsste der Wagen mehr PS haben, aber wir sind rundum zufrieden. Ein CD Spieler und eine Klimaanlage runden das Auto perfekt ab. Das nächste Auto wir etwas größer, wahrscheinlich einen Touran oder einen größeren Opel. Der Verbrauch ist auch unschlagbar, ca. 7 Liter pro 100 KM

habe mir den GOLF IV 2,3 V5 4motion als Winterauto gebraucht mit 75TKm gekauft. Von der Leistung bin ich etwas enttäuscht, dafür hat er aber unheimlich großen Durst. unter 11L/100km zu kommen habe ich noch nicht geschafft. Auf der Strecke Saarland - Hannover gingen im Schnitt 14,4L/100Km durch. Die Verarbeitung ist auf VW Niveau ganz akzeptaben. Den viel gelobten tollen Sound suche ich auch noch immer (bin von meinen Sommerautos PORSCHE GT3 und BMW ALPINA B3s Cabrio vielleicht auch etwas verwöhnt). Der 5 Zylinder läuft aber sehr ruhig, ist robust und zuverlässig. Ein weiteres Plus ist die...

so, nach 47.000 km und 15 Monaten: Erstzulassung 01/2001, 5.000 € bezahlt für 129.000 km, 5 türen, 5 Gänge, ESP, Sitzheizung, Klima, 16 Zoll Alus und 16 Zoll Winterreifen, Anhängerkupplung, Dach und Fahrradträger, Scheinwerferreinigungsanlage, Kindersitze integriert, elektrische Fensterheber, 3 Kopfstützen hinten. 30 mm eibach Federn und Partikelfilter grüne Plakette. das mußte ich reparieren: Bremsen inkl. Scheiben 400 € Achslager hinten 250 € Zahnriemen inkl. WP und Spannrollen 400 € Koppelstangen 60 € LMM 75 € (danach 2 mal gereinigt) Ölwechsel 3 x 75 € Innenraumfilte...

Der Golf ist und bleibt ein solides Autos. Die Verarbeitung ist gewohnt gut und es gibt jetzt nach knapp 100 Tsd. Km noch keine grossen "Ausfälle". Die Highline Version überzeugt mit einigen Extras wie z.B. Sportsitze, Getränkehalter, geteilte Rückbank, etc. Da die Anschaffung des Highline nur unwesentlich teurer ist als das Standard Modell würde ich jedem zum Kauf des HL raten. Der durchschnittliche Verbrauch liegt so bei ca. 8,4 auf der Langstrecke und so ca. 9,5 in der Stadt. Also nicht wirlich sparsam. Der Motor ist mit 115 PS genau richtig um auch mal ein bisschen flott...

Das letzte Fahrzeug, das mir der Vater von meinen Kumpels zur Verfügung stellte, war ein Golf 4 mit 4 Türen in Silber mit Automatikgetriebe. Eigentlich halte ich nichts vom Golf 1 - 4, da jeder zweite damit fährt, z.B. meine Cousine und Onkel fahren genau den gleichen, nur das der meines Onkels bei einem Unfall verloren ging, aber einen geliehenen Gaul, schlägt man nicht aufs Maul ne? Das Fahrzeug war stark motorisiert und wir kamen gut voran, die Bedienelemente waren auch übersichtlich angeordnet und insgesamt war das Fahrzeug bequem und geräumig, auch für Langstrecken hätte ich es genomme...

Ich habe mir dieses Auto im September 2004 als Gebrauchtwagen gekauft und fahre es immernoch!! Trotz hoher Gebrauchtwagenkosten in der Anschaffung erhält man mit diesem 150 PS TDI ein gutes Auto mit dem man gerade in der Elastizität gut mit größeren Autos mithalten kann. Bei der Highline-Ausstattung erhält man in dieser Fahrzeugkategorie eigentlich alles was man in dieser Klasse braucht. Jedoch sind bei mir gerade im elektronischen Bereich schon einige Reperaturen fällig gewesen. Zum Beispiel funktioniert die Sitzheizung bereits zum 2. Mal nicht mehr (am meinem Gewicht von 85kg kanns wohl n...

Ich habe das Fahrzeug mit 10.000 km bekommen und habe jetzt fast 150.000 km in ca. 6 Jahren gefahren. Das Auto ist mein bester (maschineller) Freund. Das Teill ist fast unkaputtbar. Verschleißteile müssen halt regelmäßig gemacht werden, habe ein bißchen geschludert und noch nie Probleme gehabt. Den Verbrauch von den angegebenen knapp 6 Litern kann ich bestätigen. Der Motor ist in der Leistung völlig ausreichend. Bin rundum zufrieden, muss jedoch folgende Sachen mindestens noch erwähnen: - Abblendlicht-Leuchtmittel müssen zu oft gewechselt werden. Fast jedes halbe Jahr ist wieder eine Seite ...

Bericht aufgrund langjähriger Erfahrung. Mein Sohn war Eigentümer eines Golf IV 1.6 Pacific, Bj. 6/03. Er hat dieses Auto im Sommer 2005 mit 20.000 km gekauft. Nun wurde es bei 86.500 km verkauft, zugunsten eines Golf IV R32 DSG. Ein tolles Auto. Da das Sondermodell auf der Highline Ausstattung basiert, ist es sehr gut ausgestattet, mit 16-Zoll Alu-Felgen, Leder-Sportlenkrad, MFA, Klimaautomatik, 8 Airbags, ZV mit Funk, elkt. Fensterheber usw.. Das Design des Golf IV fand und finde ich große Klasse. Er wirkt nicht alt, sondern zeitlos, aber das ist ja jedem persönlich überlassen. ...

War mein erstes Auto und bisher auch das Beste, was ich fahren durfte! Man kann den Golf mit dem 105PS-Motor zum Einen verdammt sparsam fahren (~ 6l/100km), zum Anderen auch richtig rasant über die Autobahn jagen (~ 9l/100km). Er zieht sehr gut durch, der Motor läuft super und auch höhere Zuladungen nimmt er gelassen hin. Habe mit ihm in 1,5 Jahren über 50000km gefahren und hatte in dieser Zeit nur wenig Probleme: - AGR-Ventil defekt - kleine Störung der Motorelektronik - Verschleißteile Das Platzangebot war gut, man kann mit etwas Geschick sehr viel reinpacken. Die Verarbeitung...

Die Positiven Seiten dieses KFZ sind an erster Stelle der Allradantrieb. Ich würde kein anderes Fahrzeug mehr kaufen. Auch ist der Verfbrauch mit ca. 5 Litern absolut in Ordnung.Die Werkstattaufenthalte sind immer kurz ausgefallen. Das sicher der Preis des Fahrzeuges und der Ersatzteile nicht günstig ist muß man als negativen Aspekt werten.

Nach dem Qualitätsdesaster mit dem Golf III hat VW beim Golf IV nur wenig gelernt . Eins kann er besser als sein Vorgänger er ist gut gegen Rost geschützt . Der Rest ist PPP Pannen Pech und Pleiten . Schön sah der blaue Golf Generation als neuer Mietwagen aus als er 2000 im März zugelassen wurde ,nach 88000KM war der Innenrraum total verschlissen . Die Türinnengriffe waren schön mit blauen Softlack verziehrt das ist alles wegeblättert . Der Sitzbezug an der Fahrerseite war durchgescheuert , die Bezüge sind sehr schmutzempfindlich . Mit jedem Kilometer klapperte dieses Auto mehr echt ...

Ich fahre seit nun mehr als 4 Jahren meinen Golf und muss sagen, dass ich noch nie ein zuverlässigeres Fahrzeug in meinem Besitz hatte. Karosserie und Antriebe sind´nach 160.000 Km. immernoch top in Schuss. Der minimalste Verbrauch lag mal bei 3,9 l/100km laut Boardcomputer. Normalerweise liege ich so bei 6 l/ 100 Km. Die Angaben des Boardcomputers (Verbrauchsanzeige) waren bis lang immer auf 0,1 l genau.Verschleissteile wie Bremsen, Reifen hielten relativ lange ( wenn man nicht immer den billigsten Scheiß aus dem Internet kauft) Auch im Anhänger/ Wohnwagenbetrieb schnurrt der Golf wie ein ...

Kann nur Abraten vom Golf Variant 2.0 hatte ein Jahr nur Probleme Luftmassenmesser defekt Motorschaden nach 41000KM Getriebeschaden nach 67000KM Dauernd sind die Fensterheber defekt Im Innenraum löst sich der Softlack Rost an beiden Vorderkotflügel Hatte in Gebraucht geauft und fuhr ihn ein Jahr

Hallo zusammen! Ich fahre einen Golf IV 1.6 SR mit 101 PS (74KW) Baujahr 98! Mit meinem Golf IV habe ich eigentlich keine größeren Probleme. Unteranderem elektrische Fensterheber, Unterdruckschlauch des Bremskraftverstärkers, ansonsten natürlich die Inspektion sowie Verschleißteile wie Bremsen, wobei man sasgen muss das die Bremse an der HA generell ein Mangel beim Golf IV ist. Die Preise für gebrauchte Golf IV sind akzeptabel! Natürlich kommen durch die regelmäßigen Reperaturen und Wartungen einige Zusatzkosten auf einen zu. Da ich selber in einer Werkstatt arbeite und dadruch 75% an D...

Bericht aufgrund langjähriger Erfahrung. Hallo zusammen, dieses Auto ist seit 10 Jahren bei uns im Einsatz. Einer der frühen Golf IV Variant, mit dem ersten PD-Motor mit 115 PS und 285 Nm damals. Dieses Ding war 2000 der Maßstab bei den Kombis der Golf-Klasse mit dem damals stärksten Diesel der Klasse. War damals der schnellste Diesel-Golf überhaupt, der erste Golf übrigens mit elektonischen Gaspedal. Ein Antritt mit Turbo-Loch, rauher Motorlauf prägen das Triebwerk. Heute geht das natürlich besser. Aber diese Charakteristik mit dem Turbo-Bums macht aus dem Golf ein Auto mit Charakt...

Der Golf ist ein Klassiker. Auch wenn die neuen Modelle weit weg vom alten Golf sind, der sozusagen die Fortsetzung des Käfers war und damit der VOLKSWAGEN schlechthin, kann man mit einem Golf nicht viel falsch machen. Durch den neuen Komfort des Golfs hat natürlich auch weiter das Gewicht zugenommen und die Sportlichkeit etwas abgenommen. Die vorderen Sitze sind bequem und geben einen guten Seitenhalt. Das Fahrwerk ist bestenfalls durchschnittlich. Agilität sollte man von diesem Golf auch nicht erwarten. Die Motorisierung ist trotz der leicht "erhöhten" PS-Zahl nicht au...

Der Golf 4 2.0 Variant. An und für sich ein Gutes sicheres, comfortables Familien- Alltagsauto. Dazu gehören aber auch Ecken und Kanten. Ein Großer Nachteil, ist die Automatik. Sie lässt den Motor unnötig hoch drehen (spätes hochschalten/viel Schlupf) was dem hohen Kraftstoffferbrauch zu gute kommt. Unter 10 liter geht bei normaler Fahrweise gar nix. Der Ölverbrauch ist auch nicht grad Sehenswert. 0,5 liter auf 1000km Distanz. Das find ich für ein recht junges Auto zu viel. Weitere Nachteile sind die Fensterheber an der Fahrer und Beifahrer Seite. Die Seitenscheiben rutsch...

Was hat sich Volkswagen nur bei diesem Auto gedacht?! Vom Mythos Golf beeinflusst erwarben wir in 2001 einen Jahreswagen (vom WA) in gutem Zustand. Knallige Farbe (Surfblau), 4 Türen, Edition-Austattung...fertig. Mit damals ca. 20.000 KM auf dem Tacho sollte der Wagen leider bereits nach ca. insgesamt 110.000 KM den Geist aufgeben. Schade... Anfangs lief alles so wie immer. Ruhiges Fahren in der Stadt bei geringem Verbrauch, gute Alltagstauglichkeit durch 4 Türen und umklappbare Rückbank usw. Nach wenigen Wochen ging es jedoch mit den Reparaturen los. Ich liste einfach mal auf ohne...

Ja, der Golf... Jeder Deutsche muss mal einen gefahren haben. Für mich reicht einer auf jeden Fall! Also das Ding ist generell robust und man kommt schnell an alle möglichen Ersatzteile ran, auch über Ebay oder Schrotthändler. Das ist ein Vorteil. Aber sonst lässt der Wagen bei mir keinerlei Emotionen aufkommen, höchstens beim ewigen Wechseln der Glühbirnen. Mein Nachbar sagt mir mittlerweile schon jedesmal bescheid, welche Birne denn diesmal defekt ist. Es vergeht kein Monat ohne daß eine Lampe (vorne oder hinten) ausfällt. Der Motor ist recht sparsam (6 Liter bei viel Autobahn), aber di...

Im Jahr 2005 habe ich mir einen schönen Golf IV 1,8 mit 125 PS zugelegt. In der Highline-Ausstattung ist alles drin, was man braucht, auch ein Automatikgetriebe. Das Auto ist gut verarbeitet und sieht auch gut aus. Der Motor ist sehr laut und unkultiviert. Bei hohen Geschwindigkeiten dröhnt er gern, dass man am liebsten Ohrenschützer aufsetzen möchte. Von den 125 PS merkt man auch nicht viel, was sicherlich auch am Automatkgetriebe liegt, welches ein wenig Leistung "schluckt". Wo wir gerade beim Schlucken waren, der Wagen liegt im Verbrauch gern bei 10 Litern, gelegentlich etwas daru...

320000 km und immer noch ein schickes Auto! In Candyweiß mit 280000 km von einer Außendienstlerin gekauft und seitdem als Zweitwagen schonend gefahren! Der Verbrauch liegt mit ca 7 l etwas zu hoch, aber bei dem Alter und dieser Laufleistung ist das erlaubt. Die GTI-Serienausstattung mit BBS-Felgen, Elektroschiebedach, Recaro-Sitzen, Wurzelholzeinlagen usw. ist auch heute noch etwas ganz Feines und macht zusätzliches Tuning gar nicht erforderlich. Problematisch ist nur der Rost an den vorderen Kotflügeln. Das ist beim Baujahr 1998 eigentlich nicht notwendig. Ein gutes Auto, das h...

Fahre jetzt seit ca. 2 Jahren und fast 50.000 km den Golf 4 1.8T GTI Colour Concept mit dem AGU Motor. Bilanz dieser Zeit: - Zahnriemenwechsel - Bremsenwechsel hinten - Ölwechsel - und weitere Verschleissteile Technisch ist bisher nichts kaputt gegangen, ausser einem 10€ Fensterheberschalter. Und das obwohl ich den Wagen weder schone, noch sonst irgendwas. Nachdem er die ersten 40.000 KM wunderbar gehalten hat, habe ich mich für ein Chiptuning entschieden. Motor Wenn der Motor vorher schon sehr kräftig und schön fährt und sich dabei mit dem Sprit noch Vornehm zurückhält so i...

Ich habe meine Golf 4 seit über einem Jahr. Da ich Kfz-Mechatroniker bin und am Golf 4 in einer VW-Audi Werkstatt gelernt habe kenne ich die Probleme und Mängel zu gut. Wenn man jedoch seinen Golf 4 Richtig Pflegt vom anfang an und auf alles acht gibt gehen seblst die sachen die oft kaputt gehen sehr spät wenn überhaupt kaputt. Wenn man normalerweise vom Golf 4 redet hört man die meisten defekte wie: Fensterhebermotor oder Fensterheber selbst, Türschlösser wegen dem elektrischem Kontakt, Wassereinbrauch an A-Säulen bei Golf 4 mit Schiebedach der sich runterziehen kann bis zum fuß...

Also ich bin zwei Jahre mit nem Golf 4 rumgedüst, weiß nich genau ob das jetzt genau die richtigen Angaben hier sind ^^ ich kann nur sagen: war echt gut, man konnte mal so richtig abzischen, mit 160-180 Sachen und in der Stadt konnte man richtig sparsam fahren, also Benzinmäßig wirklich zu empfehlen, hat auch nicht zu viel verbraucht! Ich bin ja immer eher sparsam gefahren, also gleich vom 1. in den 3. Gang und vom 3. in den 5. Gang hochgeschaltet, um Benzin zu sparen, aber wenn man wollte konntem an auch im 1. Gang bis 60 Sachen hochjagen in ein paar Sekunden! ja soweit das ich kan...